"Lada Niva" 4x4 - tuning an saothraiche. Bha beagan comhairle air mar a tha a 'leasachadh an càr le an làmhan

Tha e doirbh smaoineachadh, ach tha e air a mheas a bhith a rugadh an SUV Ruis. Fiù 's a' chiad "Niva" a nochd anns a 'uainn 70an. Strange mar as dòcha a fuaim, ach tha am modail seo fiù 's a-nis chan eil mòran air atharrachadh ann an coltas. 2015 "Lada Niva", gu dearbh, chan e ceannard ann an reic, ach reic an ìre mhath anns an dachaigh mhargaidh. Agus bha e àm nuair a bha am modail seo a dhèanamh airson às-mhalairt a-mhàin. Air a 'chrois bha i cha mhòr nach eil cho-fharpaisich. Frasan trom far-rathaid carbadan cèin skidded-saothrachaidh ann an eabar rè an t-slighe na deuchainn, agus ar n-uaill gu h-obann sgèith rathaidean uile impassable sgìrean.

Taobh a-muigh tuning le a làmhan fhèin

Airson a 'Patriots agus dìreach draibhearan uirsgeul dachaigheil auto gnìomhachas "Niva" 4x4. Tuning (photo càr Gheibhear anns an aiste), air a dhèanamh le luchd-ciùird eòlach, tha e enthralls. Fìor luath modail a 'comharrachadh an ceann-bliadhna - 50 bliadhna bho chaidh a' saoradh a 'chiad chàr. Ach, frankly, a 'coimhead caran seann-fhasanta càraichean. Taobh a-muigh agus taobh a-staigh nach eil comasach air co-fharpais ri leth-bhreacan ùr. Dè tha draibhearan ann an iarann a charaid? Gu dearbh, tuning. Anns a 'phròiseas seo a-mhàin a dh'fheumas tu dà rud: airgead is cruthachalachd.

An-dràsta, a bharrachd a cheannach nithean sam bith airson brannd nach eil duilgheadas, gu h-àraidh airson a leithid de chàraichean mar "Niva" 4x4. Tuning làmhan aca fhèin a dhèanamh Snap. A 'chiad feumaidh sinn a bhith a' togail diofar truinnsearan, feadan, spoilers, sòil, griola agus mar sin air.

Tha a 'chiad cheum a' dèiligeadh ri gleus. Feumaidh e bhith air a thoirt air falbh agus an uair sin a ghiùlan a-mach an cloc. Atharrachadh air coltas an glainne stuthan a chleachdadh. A 'cleachdadh, tha e furasta an cead fiosrachadh air na diofar fhoirm. Cooked dìreach air gach taobh air an glaodhadh ri talamh agus a 'peantadh.

Stairsnichean ùra a dhèanamh agus a chur an àite nail griola Chan eil e doirbh. Ach airson luchd-leantainn de airbrush bi a dhol gu sònraichte a 'bhùth, far a bheil a' bhuidheann a bhios ag adhbharachadh ìomhaigh càileachd.

einnsean

Uidheam teicnigeach bho na Dèanadair dìreach a ràdh, nach eil riaraichte caochladh. Fo currachd, an càr 8 a chur a-bhalbh powerplant VAZ-21214 (28) bhon injector connadh stealladh siostam. Ceithir fichead each-chumhachd - tha e dè a dh'fhaodas dùil a bhith na shealbhadair air a 'chàr "Niva" 4x4.

Tuning 2015 ceadaichte a dhèanamh beagan atharrachaidhean: ann an charbadan a tha air àrdachadh gu 4 mm bhuille, co-ionann ris an tomhas de 1774 piston agus crank buidhnean fhurastachadh. Tha seo a 'dèanamh an taobh a-staigh losgaidh einnsean nas sùbailte agus mothachail. Deuchainnean air a 'seasamh air dearbhadh gu bheil an t-aonad a ghineadh Torc HM 150 le comas 92 hp

Technical tuning: atharrachaidhean

Ann an tionndadh deuchainn sin, tha mòran eile bunaiteach eadar-dhealachaidhean bhon ìre tùsail uidheam carbadan. Mar eisimpleir, taobh a-staigh a 'chàr, draibhearan chan fhaic bharrachd gluasad stiùirean agus glasan-uisge. "Niva" 4x4 (tuning tionndadh deuchainn) air atharrachadh teicnigeach. Tha an aonaid air fad a-nis air a chur air an colbh-stiùiridh agus an colbh tha galetnyj suidse a bhith a 'stèidheachadh 4 ìrean:

• 0 - 'bacadh agus a tha downshifts à gnìomh;
• D - nam measg sgaoilidh lùghdachadh;
• B - Lock gnìomhach;
• BP - a-steach agus a 'sreap nam bacadh air gear.

A h-uile comharra-steach na modhan a tha air a thaisbeanadh anns an oisean chlì nas ìsle na h-ionnstramaid pannal, comharra eile a tha suidhichte air an taobh dheis ri taobh an luchd-obrach seòmar teasadair. Tha seo a dealain ùra aca luamhan ìre àrd de earbsachd, eu-coltach ri meacanaigeach analogues, deuchainnean a tha gu tric a 'cur feum air iarrtas corporra oidhirp, agus tha iad a-steach le interruptions.

Gu mì-fhortanach, chan eil gu tur gun mheang sam bith aige, eadhon ùrachadh modail "Lada Niva" 4x4. Tuning - tha seo a 'phròiseas nach urrainn a leasachadh a-mhàin, ach cuideachd gu mòr droch bhuaidh air coileanadh. Uaireannan "chrochadh" inneal a 'bualadh air ullachadh cur thuige sònraichte rèim. A lorg air fàiligeadh, a 'chàr a tha thu airson stad a chur air, Cuir air falbh an dealain smachdan agus a chur an gnìomh a thaghadh modh-rithist.

faighinn thairis air cnapan-starra

glas modh ( "ponizhaykoy") ainneamh a 'faighinn a' cleachdadh ann am bailtean na h-dràibhidh, ged a leithid sin de chùisean a tha aithnichte. Normal bailteil drift urrainn adhbhrachadh tòrr mì-ghoireasachd, mar eisimpleir, ma tha an càr le trèilear. Engine cumhachd a 'ceadachadh an càr a' gluasad aig an gèar ìosal le glaiste ionad-eadar-dhealachadh, tha e saor an-asgaidh gus faighinn thairis air cnapan-starra a leithid. Sùil air modailean a bhios a 'dràibheadh far a bheil luchd-obrach chàraichean Chevrolet Niva, mar eisimpleir, deimhinnte fhaighinn an obair a dhèanamh.

Togail modail "Niva" 4x4

Tuning 2015 a 'leigeil a-steach anns a' bhogsa air a theasachadh doras sgàthanan, dealain-uinneagan (pinion uidheam). Smachd aca aonad suidhichte ann am meadhan an tunail, an aon cho airson "Urban" 4x4. Cuideachd air a 'chorp ann an riochd roghainn a chur sill geàrdan a dhèanamh de stàilinn cruaidh. Roghainn eile a dhealbhadh gus àrdachadh sàbhailteachd - Abs siostam.

comharran

Air sleamhainn uachdar eòlas Niva 4x4 sealltainn impeccable daineamaigs, a 'dràibheadh a' chàr a cheud airson 17 diogan - airson far-rathaid carbadan ann an roinn-seòrsa seo mòr thoradh. Misneachail traction tha gu h-àraidh follaiseach air an 2na agus an 3mh gear, le in-ghabhail air 4mh daineamaigs Clàr-ìnnse 'tòiseachadh a' crìonadh gu mòr. Agus gidheadh, le cumhachd aonad 1.8 càr urrainn farpais ann an fiùghantach toiseach le modailean aotroime. Ann an cearcall còmhla an càr a 'cosg suas ri 12 liotair de Gasoline gach 100 cilemeatair.

Ro-shealladh

"Niva" 4x4 (tuning an Dèanadair a) 'S e cofhurtail gu leòr nuair a bhith a' dràibheadh air an rathad. Auto furasta 'coileanadh an teannachadh seachad chadal math is math is fhiach ro-shuidhichte cùrsa gluasaid. Tha e soilleir gur e am prìomh buannachdan an inneil air an sealltainn ann far-rathaid ann an gnìomh nuair nach eil luchd-cuideachaidh a-mhàin siostaman, ach cuideachd a bharrachd cardinality tèarmainn, agus anns an tar-dùthcha eadar-dhealachaidhean ann an coimeas ris an ìre SUV Niva, fìor chudromach.

Dè Faodaidh luchd-cleachdaidh a 'faighinn ann an ceann, a' faighinn èisteachd dreach den SUV? Tha barrachd cumhachd an aonad cumhachd, an elasticity obair aige air feadh na gear raon, stàball daineamaigs, eaconamaidh - ann gnìomhach agus fulangach - fuaim neo-chudromach iomallachd (gu h-àraid an gluasad ginideach) agus crith air na "ìsle chlasaichean".