Lada 4x4 - an deuchainn na h-ùine agus an t-rathaidean

S dòcha nach eil an dùthaich anns an dachaigh càr, a 'mealtainn barrachd gaoil na mhath, a dh'aois, àm-deuchainn agus rathaidean Niva. Ged a tha e air a chall laghail ainm, agus an àite a cheannaich an cuid de faceless ainm Lada 4x4, an gràdh a tha e ann an dòigh sam bith lùghdachadh. Niwa mar a bha i, agus dh'fhuirich e airson a h-uile Niwa. Agus leig luchd-seilbh "ùmhlachd" innealan a 'coimhead a dh'ionnsaigh sìos, gu luath a' dol seachad air an rathad, ach rudan atharrachadh cho luath 'sa Asphalt a' crìochnachadh.

Tha eachdraidh an-diugh càr Lada 4x4 a 'tòiseachadh bho 1972, nuair a dhearbh deuchainnean a bha a' chiad Prototypes ùr Togliatti càr. Riochdachadh "dime" Chaidh an uair sin dh'ionnsaich mar-thà agus bha e ann an làn luasgaidh. Tha am fiosrachadh coitcheann de lusan òga mu choinneamh leis an obair a bhith a 'leasachadh an ath modail. Air a 'mholadh air Comhairle nam Ministearan AN Kosygin, thòisich a dhèanamh an càr a 'dìreadh air luchd-còmhnaidh dùthchail.

Anns a 'chiad inneal bhris ùr airson an àm sin fuasglaidhean teicnigeach. Sa chiad àite, maireannach ceithir-chuibhlichean spionnadh, a tha a 'leigeil leis a' chàr gus faighinn seachad air gun chrìoch salchar Russian Proselkov. San dara àite, cofhurtail, le ìrean àm sin, salon. SUVs bha an uair sin a-mhàin utilitarian agus bha iad dìreach a 'bhogsa air cuibhlichean a gluasad air an rathad a tha gu leòr a' cuimhneachadh ainmeil Willis. Gu dearbh, ann an Niva Hindsight Faodar ris an canar an t-saoghail a 'chiad iomadh rud.

Uair air dearbhadh an ceart na cho-dhùnadh na Soviet innleadairean. Coileanaidh feartan de chàraichean ùr a 'faighinn sàr-mhath. Bha e comasach air dràibheadh far-rathaid, a 'faireachdainn misneachail anns a' bhaile agus air an rathad, tha e dha-rìribh na iodhal sealgairean agus iasgairean. True, bha iomadh uireasbhaidhean agus ag ràdh Chaidh an càr a dhìth. Achaidh, no Lada 4x4, lèirmheasan a chruinneachadh measgachadh farsaing, bho 'moladh mallachd.

Ged dona, ged slaodach, ach a 'chàr air atharrachadh agus air a leasachadh. Tha grunn oidhirpean aig ùrachaidh Lada 4x4, ach as soirbheachail feumaidh sinn aideachadh an tè mu dheireadh, a chaidh a chumail ann an 2009, nuair a bha an inneal comasach air cuidhteas fhaighinn de mheud "ceàrr", dualach bho àm breith. Tha an càr air a dhol mòran nas comhfhurtail, nas beothaile, nas ro-innseach ann an giùlan, agus fiù 's fhuair cothrom ùr airson a' dràibheadh air rathaidean na dùthcha agus salchar rathaidean.

Gu dearbh, a 'Achaidh nach urrainn a bhith an coimeas air ìre de chofhurtachd le nuadh-chàraichean, ach mar sìmplidh agus aig prìs reusanta SUV le feartan sàr-mhath, tha e gann de cho-fharpaiseach. A bharrachd air sin, gu bheil obair gus piseach a thoirt air dèanadas a-riamh a 'crìochnachadh. Aon leithid roghainn a bhith air an ùrachadh Lada 4x4 Lynx. An coimeas ri gnàthaiche einnsean, a comas air faighinn thairis air dìth rathaidean air meudachadh air sgàth a ' cuingealaichte shleamhnach differentials aghaidh agus cùlaibh, agus an atharrachadh crochaidh a' toirt cothrom gus faighinn seachad air neo-riaghailteachdan le barrachd comhfhurtachd.

Lada 4x4 S e an roghainn as fheàrr airson daoine aig a bheil comhfhurtachd - chan as cudromaiche, ach am prìomhachas a tha an comas air gluasad anns gach uile air a h-uile rathaidean. Sònraichte far-rathaid coileanadh, prìs reusanta, sìmplidheachd agus ruigsinneachd - gur e trumps.