Legendary staid luchd-obrach "Deo Nexia" - Ro-shealladh is càr-ath-bhreithneachadh

Coirèanais càr "Nexia Deo" 'S e eòlach air mòran chàraichean luchd-seilbh airson an earbsachd agus aig an aon àm osal. Thoirt a-steach ann an 1995 le an uair sin a-unknown "staid luchd-obrach" ann an cùis mhìosan, a bhuannaich an gaol dachaigheil dràibhearan. Ann an 90 a, ge-tà, mar a nis, bha e beachdachadh air a 'chuid as motha aig prìs ruigsinneach cèin càr am measg nan uile a bha làthair a-mhàin ann an seann USSR. Agus dè fhathast ri dhèanamh, ma bhios an roghainn a bha eadar an VAZ "dusanan" de amharasach càileachd agus a-steach sedan Korean seanadh? Teagamh, bha an roghainn airson "Nexia". Tha e air sgàth an ruigsinneachd aca a tha e air a bhith a 'chuid as motha agus a' còrdadh measail chàraichean luchd-siubhail ann an Ruis agus thall thairis.

Tricead ùrachaidhean

Agus seo an càr seo ùrachadh ach trì tursan. Ann an 2002, an càr "Nexia Deo" air a dhol fo restyling beag, mar thoradh air a 'bhothan ùr air europanel agus taobh a-muigh a' deàrrsadh chrome griola agus ùr lìnig an boot mullach. Ann an "sligean" bha e air a dhèanamh suas gu 2008, nuair a bha an dragh "General Motors" cha do chuir bhog dolair tasgadh ann an tuilleadh leasachaidh agus cruthachadh ginealach ùr de "Deo Nexia". Ro-shealladh Eòlaichean argamaid gu bheil a 'chompanaidh a tha air a thasgadh ann an ath-nuadhachadh na GMC Daewoo Nexia mu $ 10 millean.

Bathar Country of Origin

Faodaidh sibh iarraidh, dè tha na SA a 'chompanaidh airson an Korean càr? Tha a 'mhòr-chuid nach e dìreach. Tha an fhìrinn gu bheil an Corporation GMC a-steach dhan chompanaidh Gearmailtis Opel, agus i, ann an tionndadh, a 'dèanamh chàraichean "Opel Òglach", a bha na bhunait do leasachadh "Nexia". Agus e "Deo" dealbhadh an càr air a dhealbh ann an Eadailtis Atelier. Mu e, chan eil sinn dean às do na mion-fhiosrachadh is sgrùdaich teicnigeach pàirt. Mar a tha e ainmeil, mar Koreans tha structair àrd-chabhsair Gearmailtis càr "Opel Kadett", a thoirt air falbh bho na riochdachaidh ann an 80 a. Gus e air a chur ann an leasachadh grunn uidheaman teicnigeach agus co-phàirtean de na "General Motors", mar a 'bhuidheann seo cuideachd a' gabhail com-pàirt gnìomhach ann an leasachadh a 'mhodail. A-nis, nach eil e na iongnadh carson tòrr a bharrachd pàirtean airson "Deo" mar rodnenky freagarrach airson "Opel Òglach".

Ma tha a h-uile Cuir suas gu suim, bidh an dàimh eadar na trì mòr-thìrean: Àisia, an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte. Uime sin, ma tha thu a 'smaoineachadh gu bheil an sedan Chaidh a dhealbhadh a-mhàin Korean innleadairean, tha thu trom ceàrr. Gu dearbh, Koreans dìreach cuir suas na h-uile pàirtean a-steach gu lèir: dealbhadh, leasachadh ann an Eadailt le na Gearmailt àrd-chabhsair, "Òglach" agus dusanan pàirtean (a 'gabhail a-steach "cridhe" - einnsean) le Ameireaga Corporation GMC. Mar sin, thionndaidh e a-mach còmhla ùr "Deo Nexia". Ro-shealladh ag ràdh gu bheil companaidhean a 'co-obrachadh air a bhith a fhuair deagh thoraidhean. Gu dearbh, tha am machine a soirbheachail a dhèanamh airson cha mhòr 2 deicheadan!

coileanaidh

Anns an fharsaingeachd, "Deo Nexia" (eòlaiche lèirmheasan cuideachd a 'comharrachadh a-mach an seo bàillidh) - gu math soirbheachail dealbhadh, agus faodaidh e bhith air a meas mar aon de na earbsach agus àrd-inbhe. Buidheann coimhthional an Korean sedan seasamh sam bith chrathaidhean (airson creideas chì Crash Test Daewoo Nexia 1995), agus a 'meirgeadh bha Còmhradh goirid. Agus ged a tha an meatailt Chan eil galvanised ri "Deo Nexia" (càraichean ùra mar nach eil iad air an giullachd), agus an t-uisge Teòthachd Drops, tha e a 'cumail gu daingean air 5+. Chan eil Paint sgàineadh, agus cha luschitsya falbh bhon uachdar. Dè as urrainn dhomh a ràdh, "Nexia" - as motha a tha soirbheachail pròiseact na 90an, a tha, a dh'aindeoin aois, fhathast a 'còrdadh bhith air leth soirbheachail le draibhearan.

"Deo Nexia" - an ath-sgrùdaidhean a 'bruidhinn air an son fhèin!