A 'chiad chàr agus an eachdraidh aige

Tha carbadan an-diugh na phàirt riatanach de bheatha dhaoine. Às deidh sin, le an cuideachadh, gheibh sinn saorsa agus astar gluasad. Ach chan eil fios aig a h-uile duine a dh'innlich a ' chiad chàr, agus dè an eachdraidh seo feumail innleachd. Ach cha robh a 'chiad inneal glè bheag mar iongnadh teicneòlas an latha an-diugh.

Càr an t-saoghail

Thathar a 'creidsinn gun deach a' chiad charbad den t-seòrsa seo a chruthachadh anns a 'bhliadhna 1769 fad às. B 'e ùghdar an innleachd Nicola Nicola Cunyo. Gu dearbh, cha b 'e seo an còmhdhail a bhiodh sinn a' faicinn. Bha Cunyo a 'cruthachadh rudeigin meadhanach eadar càr fìor agus locomotaibh. Tha, an t-innleadair a chleachd e einnsean-smùide. Cha robh astar còmhdhail ro mhòr - dìreach ceithir cilemeatair san uair. Ach tha e cuideachd a 'mothachadh gu bheil a' chiad paromobil chaidh a chruthachadh gus a ghiùlan Làmhachais sligean.

San àm ri teachd, chaidh a 'chiad chàr airson còmhdhail luchd-siubhail a chruthachadh. Bha ceathrar anns an inneal seo. Anns na làithean sin gus a bhith nad shealbhadair a 'chàir, bha e glè chliùiteach. Ach bha aon dùbhlan cudromach ann an cruthachadh Cunyo - cion siostam breiceadh àbhaisteach. Air sgàth tubaistean ro thric air an rathad chaidh casg a chur air a 'chàr.

A 'chiad chàr le einnsean gasoline

Gu dearbh, cha mhòr nach eil e comasach dha duine a dhèanamh a-mhàin a chruthaich a 'chiad chàr gu neo-eisimeileach. Às deidh sin, airson grunn deichean no eadhon ceudan de bhliadhnaichean, chaidh rannsachadh cunbhalach a dhèanamh, agus rinn na toraidhean sin coltas a 'chiad inneal a dh'fhaodadh a dhèanamh.

A dh'aindeoin sin, ann an 1885 chuir Gottlieb Daimler paitinn air a 'chiad chòmhdhail air einnsean gasoline. Bha an t-einnsean seo freagarrach airson càraichean agus baidhsagal-motair agus bàtaichean. Beagan mhìosan an dèidh sin chaidh peutant a 'chiad chàr, an t-einnsean a' ruith a-mhàin air Gasoline. Tha ùghdar an seo innleachd dh'fhàs Karl Benz. Gu inntinneach, cha robh ach trì cuibhlichean aig a 'chiad chàraichean - nochd an ceathramh an dèidh sin, ann an 1893.

Bhon uairsin, tha gnìomhachas na h-uidheamachd air a bhith a 'fàs mean air mhean - tha modalan ùra, leasaichte air nochdadh, a tha air a bhith a' còrdadh ris gu mòr. Le t-slighe, 'chuid as motha de na companaidh Benz mus do ràinig an toiseach a' Chiad Chogaidh, ach tha seo na phàirt de Thòisich gnìomhachas a 'tuiteam às a chèile aig àm a' chogaidh.

Gu inntinneach, b 'e modail air a bheil "Mercedes" a' chiad prototype den chàr ùr-nodha, a chaidh ainmeachadh às dèidh nighean Emil Jellinek, co-shealbhadair Daimler. Nochd a 'chiad Mercedes ann an 1900.

Chaidh anail ùr airson gnìomhachas na h-uidheamachd a thoirt seachad ann an 1926 - dìreach aig an àm sin bha co-aonadh de na companaidhean Benz agus Daimler. Thug seo cothroman ùra agus brosnachadh ùr do leasachadh phlanaichean agus mhodalan. Gu dearbh, tha mòran ùine air a dhol seachad bhon uair sin, agus cha do chuir gnìomhachas saothrachadh agus reic chàraichean air a 'bhuntanas aige a chall.

A 'chiad chàr Sobhietach

Gu dearbh, chan eil eachdraidh gnìomhachas na h-uidheamachd leis an Aonadh Shobhietach cho aithnichte agus air a rannsachadh. Thathar a 'creidsinn gun deach na ciad shamhlaichean de charbadan còmhdhail a thogail an dèidh deireadh a' Chogaidh Mhòir air crìochan an lus Ruiseanach-Baltic. Ach soirbheachaidhean sònraichte cha deach an obair sin a chrùnadh - chan eil ach 450 càr air an dèanamh.

B 'ea' chiad chàr, a bha an uairsin gu bhith a 'cleachdadh mòr-chleachdadh - GAZ-A. Air an t-slighe, chaidh am modail seo a chruthachadh fo chead companaidh Ford, ach chaidh a chrìochnachadh a rèir riatanasan an USSR. Is e ceann-latha sònraichte a tha ann airson gach neach a tha dèidheil air a 'chàr 6 Dùbhlachd, 1932. B 'ann air an latha an-diugh a thàinig a' chiad mhodal às an t-soitheach.

Gu inntinneach, dh'fhaodadh einnsean car mar sin ann an aimsir teth obrachadh gu foirmeil eadhon air kerosene. Eile gun choimeas eadar-dhealachadh - tha e crios breic. Chaidh na glainneachan sàbhailteachd uile a dhèanamh airson adhbharan sàbhailteachd trì-fillte, ach chaidh an astar air a 'chabhsair astar a chomharrachadh le cuideachadh bho àireamhan, agus chan e luchd-seilge àbhaisteach.