Lada 2116. Tha am pròiseact a chrìochnachadh

Ann an 2004 ann an dìomhair lannan de JSC "AvtoVAZ" (a tha, a rèir an t-slighe, agus na dorsan agus uinneagan a tha fosgailte timcheall air a 'ghleoc) a chruthachadh a' bhun-bheachd càr Lada 2116. Stiùiridh an auto fuamhaire dìomhair lean gus an do dh'fhosgail bhliadhna den Moscow Motor Show. An uair sin, a 'phobaill a thoirt gu tur ùr sedan le cumhachdach 112 eich-einnsean agus a bha sluagh na fhasan roghainnean. Tha e tuigseach, air an càr a bha air a dhèanamh gu h-àraidh luachmhor air sgàth cosgais a 'phròiseict a chruthachadh brand Lada 2116 sgàil-dhealbh a' tighinn dlùth $ 1 billean.

Tha an càr a fhuair mhòr agus fiù 's beagan trom sgillinn. Tha seo a 'gluasad leis a' bharail gum anns an Ruis mu dheidhinn a tha a 'tòiseachadh a' leudachadh eòlas-sluaigh agus teaghlaichean mòra feumaidh barrachd chàraichean. Ach an dh'èireas ceist a thaobh co dhiubh a dh'fheumas teaghlach mòr de 200 km / s an luaths a chomharrachadh air a 'speedometer agus cothroman fìor mhath airson Russian rathaidean. An dèidh prìs an càr dìreach air a thogail air an àrd-astar coileanadh agus einnsean cumhachd.

Ach, an càr nach eil e ciontach, a tha mun cuairt air a-rithist thòisich cuid psevdopoliticheskie aimhreitean. Fìrinn Lada 2116 tha undeniably soirbheachail innleadaireachd a leasachadh, an càr còmhla ris a 'chuibhill toisich spionnadh, disc breicichean, agus aghaidh agus cùlaibh èadhar ghlan le cumhachd àrdachaidh agus Abs, connadh-èifeachdach engine, an t-sruth ìre na cuibheasachd àireamhachadh - ach 7 liotairean de Gasoline AI-95, math crìochan thaidhrichean - 195 / 65R15 no 205 / 55R16. Stiùireadh 5 gèaraichean. Mu dheireadh, super-nuadh-optics headlamps agus glè Stylish taillights.

Deich bliadhna de buildup, agus ann an 2015 AvtoVAZ Lada tha a 'ruith sreath de 2116. Tha iad sin a bha barailean a chluinntinn aig coinneamh naidheachd ann an 2005. Uill, cho fad 'h-uile càil a' dol a rèir a 'phlana. Something bi, thar ùine, a chur ris a 'phròiseact bho aontaidhean com-pàirteachail le na Frangaich Renault, cuid comhairle bho General Motors, coitcheann loidhne de Lada 2116 mar-thà a' dol, a 'lineup a-steach sedan (2116 WHA) agus Stèisean cairt (2117 WHA) agus hatchback (2118 WHA). Air perezentatsiyu mar-thà air a dhol seachad, agus fìor shoirbheachail, meud einnsein tha nas lugha aig 0.2 liotair, agus cumhachd fhathast an aon - 112 hp Agus PPC Bha 6 cuideachadh, ach carson a tha uiread hatchback, doilleir.

Tha mòran aire air a phàigheadh do leasachadh a 'phròiseact a tha an-dràsta na breicichean ùr Lada. Tha e doirbh gu teicnigeach simplifies àite bhris ceapan, airson tha e a 'cruthachadh choitcheann uidheam, a' toirt cothrom dhaibh atharrachadh gu litireil anns an achadh. Airson dà bhliadhna, a 'feuchainn ri ceangal eileagtronaigeach airson èideadh a sgaoileadh air bhris feachdan phàirtean, còd-ainm siostam - EBD. Innleachd cuideachd a 'toirt a-steach an èiginn bhris BA. Fo a Lada 2116 a bu chòir stad a chur air marbh ann an ceòl aice agus, gu dearbh, a 'faighinn deagh putaidh ann an asail air an ath dèidh dhi làraidh. Leig nach yawn agus cùm do astar!

Ach as cudromaiche buileach, dè a 'bruidhinn air AvtoVAZ, le bated anail, a tha a' faighinn an sgòr as àirde air an ìre de charbad sàbhailteachd Rangachadh ann an Euro NCAP. Cliùiteach aig ìre Eòrpach, a tha a 'fosgladh na slighe gu carbad sam bith a tha seachad air na deuchainn. Agus ma thoradh a ruigear leis an eisimpleir de na Lada 2116, an $ 1 billean a chosg, bidh am pròiseact a chrìochnachadh le urram. Agus Lada 2116, a 'phrìs a tha air a meas eaconomairean nach bu chòir nas motha na 12 mìle iùro, a bhios fhathast a' càr an teaghlaich.