German Automobile dragh "Volkswagen" (Volkswagen): composition, càr brand

Dragh "Volkswagen" 'S e fada na bu mhotha san t-saoghal. VW Buidheann leis a bheil mòran measail carbadan-companaidhean agus a 'dèanamh àlainn càraichean a tha ann a h-uile iarrtas ann an dùthchannan leasaichte. Uill, bu chòir dhuibh innse dhuinn barrachd mu dheidhinn seo na adhbhar dragh mòr.

inntinneach

Dragh "Volkswagen", no an àite na prìomh oifisean aige, suidhichte anns a 'Ghearmailt, Wolfsburg. Tha e air eadar-theangachadh an t-ainm mar "dhaoine an càr." Tha e glè samhlachail, air sgàth sin innealan-rìribh a tha ann an iarrtas mòr.

Tha e inntinneach gu bheil san t-Sultain 2011 bhòtaidh earrainnean na Buidhne ann an tomhas de 50.73% s ann le cho ainmeil Gearmailteach tac chompanaidh. Dè, mar a dh'fhaodadh tu tomhais, tha an Porsche SE. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'chompanaidh a "Volkswagen" leis a tha a h-uile 100% de earrannan seo tac. Airson ùine mhòr, bha còmhraidhean mu dheidhinn a dhol air an VW agus Porsche ann an aon structar. Chaidh an dùil gun tèid a ghairm mar sin - VW-Porsche. Ach cha robh seo a 'tachairt (an dèidh sin thèid seo a mhìneachadh).

Tha e inntinneach gu Martin Winterkorn air a bhith na Chathraiche air Bòrd de gach cuid aon agus an dara buidheann. Ach san t-Sultain, 2015, tha e air sguir a bhith.

"Volkswagen" 'S e dragh cho mòr ri 342 companaidhean a tha a' gealltainn a bhith a 'dèanamh a' chàr agus a 'toirt seachad seirbheisean eile co-cheangailte ri càraichean. Tha e air leth drùidhteach.

Tha eachdraidh

Mar sin, mus bruidhinn mu dheidhinn dè tha a 'dèanamh dragh "Volkswagen" buill, b' fhiach e greiseag innse dhuinn mu eachdraidh. Tha SGRÌOBHAICHE tha Ferdinand Porsche. Ann an 1938, a 'chiad VW factaraidh a thogail. Nàdarrach, bha e ann an Wolfsburg.

Ann an 1960, 22 Lùnastal, agus nochd e fo ainm ooo "Volkswagen factaraidhean." Aon uair 'stèidheachadh Poblachd Feadarail a' Ghearmailt, a 'chompanaidh seo bha le Lower Saxony. Agus chaidh ainm atharrachadh. Air an ceòl traidiseanta, a tha fhathast gun atharrachadh gus an là'n diugh. Às dèidh sin chaidh an sàs Volkswagen AG chan ann a mhàin ann an dèanamh de chàraichean agus motair, ach cuideachd a 'solarachadh solarachd agus seirbheisean ionmhasail. A bharrachd air sin, fiù 's beag an iomairt a' dèanamh biadh, bha seo na adhbhar iomagain.

barrachd ghnìomhan

Tha na naochadan air a sheas a-mach gu cruaidh airson iomadh dùthaich. Tha a 'Ghearmailt sam bith ach a-mhàin, agus an dragh - fiù' s tuilleadh mar sin. Cars "Volkswagen" a leantainn airson a bhith mòr-chòrdte, ach tha a 'chompanaidh fhathast eòlas air cuid de na duilgheadasan. Ach Ferdinand Piëch fhastadh èiginn manaidsear, litireil a shàbhail a 'chompanaidh. Suas gu 2015 stiùir e an ionmhais pròiseasan. Agus an duine seo air co-dhùnadh a leudachadh dragh "Volkswagen." Tha an sgrìobhadh, tha an-diugh tha fios againn nach b 'ann ma Piech nach robh mar iomairteach agus lèirsinneach.

Ann an deireadh na naochadan, a 'chompanaidh air fàs nas ainmeil, a chionn an uair sin bha Volkswagen Bentley sgaradh a shaothraicheas càraichean-Rolls Royce. Ach, còmhla ri Munich BMW, a tha an uair sin fo shealbh na còraichean seo a brand. "Volkswagen" Bho 2003, tha còrr is an fheadhainn nach robh an sàs - dragh "BMW" mu dheireadh thall, cheannaich Rolls Royce-brand.

Tha an cùmhnant le na "Suzuki"

Stampaichean dragh "Volkswagen" eadar-dhealaichte, ach bha mòran le iongnadh gu bheil an Dùbhlachd 2009, an Gearmailteach a 'chompanaidh air co-dhùnadh a chruthachadh caidreachas leis a' chompanaidh Iapanach "Suzuki". Ach cha mòran a 'tachairt. Draghan dìreach iomlaid earrainnean (Gearmailtis chompanaidh ghluais 1/5 de na h-earrainnean de na companaidh Iapanach). An uair sin rinn sinn air an naidheachd air an co-leasachadh sònraichte carbadan a dh'fhaodas a bhith gu sàbhailte air a chur an roinn-seòrsa eag-càirdeil. Ach an caidreachas cha do mhair fada. Fiù 's dà bhliadhna air a dhol seachad bho nach eil na pàipearan-naidheachd air ainmeachadh gu h-oifigeil gu bheil a' cho-dhùin companaidh a bhriseadh dheth gnothaichean dàimh. Thachair e ann an 2011, san t-Sultain.

Roinnean chruthachadh ann an XX linn

Dragh "Volkswagen" anns a 'Ghearmailt' S e as motha. Tha a 'phrìomh chompanaidh a tha air a bhith dìreach Volkswagen, a tha a' dèanamh àrd-chàileachd càraichean. Tha am buidheann seo eil frèam mar chompanaidh a 'chompanaidh. Chompanaidh seo aithris chun an ceannas na buidhne.

Aon de na shluagh tha cuideachd na "Audi". Her dragh volfsburgsky cheannach bho Daimler-Benz Tha eachdraidh fhada - ann an 1964, airson a bhith dearbh. An uair sin, ann an Audi Roinn chaidh mi dhan a 'chompanaidh eile, cheannaich còig bliadhna an dèidh sin, ann an 1969. Agus bha e a 'chompanaidh NSU Motorenwerke. True, a bhuineas dhomh e mhair Chan eil cho fada --mhàin gus an 1977.

Ann an 1986, togail ùr air a bhith air a dhèanamh. Dragh air cheannaich a Smachd seilbh ann an Cathair a 'chompanaidh (53 sa cheud). Gu ruige volfsburgskaya Corporation sealbh aig 99,99% de roinnean. Is e sin, ann an dearbh, tha an companaidh Spàinnteach a bh 'aig na Gearmailt chompanaidh. An uair sin, ann an 1991, cheannaich VW agus "Skoda."

Branches ag èirigh aig deireadh na 90

Bu toigh leinn a ràdh mu na Volkswagen carbad coimearsalta. 'S e seo - neo-eisimeileach aonad, aig a bheil gnìomhan a tha fo smachd an VW Group. Ach a leithid sin a bha e a-mhàin an dèidh 1995, a 'toirt taing do na h-oidhirpean roimhe na chathraiche air a' bhuidheann, a tha Bernd Vaydeman. Roimhe seo an-dràsta aonad a bha na phàirt de Bhuidheann VW. An-diugh tha e a 'dèanamh làraidhean, busaichean is bhanaichean.

Ann an 1998, fhuair a 'bhuidheann a' chompanaidh, a tha am fear a 'dèanamh fìor sòghail agus beairteach inneal. Agus tha e "Bentley". Bhreatainn a 'chompanaidh air a bhith a fhuair na Gearmailt a' chompanaidh leis a ' "Rolls Royce", a chaidh a reic a-rithist ri "BMW" (mar a thuirt gu h-àrd).

Dìreach an dèidh an "Bentley" a cheannach "Bugatti" agus "Lamborghini". Tha an Eadailtis chompanaidh air a cheannach a rinn e fhèin nach eil dragh "Volkswagen" agus a fo-"Audi". 1998 chuimhnich gu dearbh cudthromach agus cudromach Gnìomhan.

aonadan eile

"Volkswagen" càraichean a chanar an t-saoghail. Magnat a 'dèanamh fìor mhath, àrd-inbhe, earbsach, comhfhurtail agus brèagha càraichean. Ach cuideachd dragh a reic làraidhean, busaichean, làraidhean, tractaran agus einnseanan dìosail. Tha iad air a dhèanamh le Scania AB, a VW Buidheann cheannach ann an 2009. Mu 71 às a 'cheud de na h-earrainnean na companaidh a bhuineas volfsburgskomu iomagain.

Eile a cheart cho ainmeil Dèanadair de tractaran agus charbadan eile - tha DUINE AG. Tha a 'cumail smachd air seilbh ann an cuideachd a bhuineas do na Gearmailt a' chompanaidh, agus airson na còig bliadhna a dh'fhalbh.

A-nis mu an Porsche. On chaidh a ràdh aig an toiseach, ach tha e riatanach gu tilleadh gu a 'chuspair seo. 49,9% de na h-earrainnean na companaidh 's ann le VW Group ann an 2009. E an uair sin a cho-rèiteachadh a 'co-aonadh an dà làidir companaidhean a-steach air aon aonad. Ach cha robh seo a 'tachairt. VW Buidheann fhathast cheannaich "Porsche". Mar sin, a 'còrdadh Dèanadair de 12 a bha ainmichte mar phàirt de bhuidheann. Ceannach cosgais volfsburgskim riochdairean gu cha mhòr 4.5 billean iùro. Cuideachd bha e gu barr "a dhèanamh" e aon de na roinn (àbhaisteach).

Agus a 'chompanaidh leis a bheil a' chuid as mòr-chòrdte Dèanadair de motair (an Ducati Motor Holding SPA) agus stiùidio ItalDesign Giugiaro. Tha e cuideachd nach cheannaich VW Buidheann, agus "Lamborghini". Tha an còrr de na earrannan (9.9%) agus lean a bhith fo sheilbh Giorgetto Giugiaro teaghlach (fear de na stèidheadairean de stiùidio).

Case 2015

San t-Sultain an-uiridh bha mòr sgainneal air feadh an dragh "Volkswagen." An sin thionndaidh e a-mach gu bheil mu 11 millean càraichean a 'ruith air aonadan diesel, tha bathar-bog a chur an gnìomh rè na deuchainnean. Bathar-bog seo gu mòr a 'gearradh sìos air an uiread de cronail sgaoilidhean gas dhan àile. Chaidh a lorg gu bheil an ìre de naitridean oxides a thèid a sgaoileadh gu math àrd, gu dearbh. Tha an sgainneal air feadh an dragh "Volkswagen" bhris gu math luath. Tha a 'chompanaidh, co-dhiù, dh'aidich a chionta.

Bathar-bog a tha air a stàladh air modal le morghan TDI (Series 288, 189 agus 188). A 'dèanamh innealan airson 7 bliadhna neo-choileanta - bho 2008 gu 2015. A leithid "cearbach" modailean a bh "goilf" an t-siathamh ginealach "malairt gaothan" (an seachdamh), cho math ri "Tiguan", "Jetta", an ceàrd-dubhan, agus fiù "Audi A3".

Bhriseas a lorg aig an àm nuair a bha an sgioba rannsachaidh bho Oilthigh Virginia an Iar air a bhith a 'dèanamh a rinneadh an t-smùide millteach, a tha air an leigeil ma sgaoil dhan àile nuair a bha a' dràibheadh.

Càin agus peanasan

Nàdarrach, airson seo, bha e càin a chur dragh "Volkswagen." Uile gu lèir, tha e suim gu mu 18 billean dolair. Chaidh àireamhachadh a dhèanamh stèidhichte air an àireamh de innealan. Agus an t-suim a dh'fheumas sibh pàigheadh airson "cearbach" càr a tha mu 37,500 dholair. Yeah, mòran dragh fhuair e peanas "Volkswagen."

Another thoradh a dh'fhaodadh a bhith fa-near a lùghdachadh anns na prìsean a stèidheachadh airson earranan an iomagain. Tha mòran eòlaichean ag ràdh gu bheil a 'chùis seo a dh'fhaodadh buaidh a thoirt air an innleadaireachd meacanaigeach gnìomhachas air feadh na dùthcha. Mas fhìor a 'mhisneachd a dh'fhaodadh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a leigeil gu mòr ann an co-cheangal ri innealan, air an dèanamh anns a' Ghearmailt, agus ainmeil "German càileachd" tha a-nis chan eil e cho mòr iomradh.

Ach, tha e gu bheil a leithid ro-innse air nach tig fìor. Agus tha e eu-coltach ri thighinn fìor. Às dèidh na h-uile, Gearmailtis companaidhean a tha a 'dèanamh fìor mhath ann an càr a h-uile dòigh. "Volkswagen" cho fada 'failed. Nithean ups fhathast a 'tachairt - a' reic an tachartas leis an sgainneal bha sìos 5.2 às a 'cheud ann an deireadh a' gheamhraidh an-uiridh. Tha e anns a 'Ghearmailt. Global reic thuit le dithis sa cheud. Ach, gun teagamh sam bith - tha seo sealach iongantas.