Tha am prionnsapal obrachadh a 'injector. Mechanical injector: obrachadh

Tha an aiste seo a 'beachdachadh air a' phrionnsabal de obair na injector agus de a phrìomh aonadan. 'S e seo an ìre mhath adhartach siostam, a tha air a chleachdadh an-dràsta ann an uile carbadan, a dh'aindeoin prìs raon. Ach cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil an leithid a 'chiad thòisich structar a chleachdadh gu mòr mòr anns na 70an agus na 80an. Agus a 'chiad injectors gun robh cleachdadh na co-phàirtean eileagtronaigeach. Gu dearbh, dh'fhaodadh iad a bhith an làthair, ach ann an glè bheag de suim. Tha e cuideachd a 'fhiach a choimeas an stealladh agus carburetor connadh stealladh siostam.

Carburetor anti-injector

'S dòcha gur ann a-mhàin dhaibhsan a tha a' còrdadh ri tòiseachadh le solas trafaig a tha am measg an luchd-leantainn na carburettor. An t-adhbhar - an carburettor a 'toirt cothrom gus ìrean nas ìsle a leasachadh àrd Torc agus cumhachd. Injector connadh stealladh siostam, fiù 's an-iomlan ag èisteachd, nach eil faisg. Tha an sìmplidheachd carburetor agus cosgais cumail suas cuideachd a 'toirt beag buannachd. Ach a thaobh a 'chumhachd agus Torc aig àrd astaran, an injector bhuannaicheas an seo, le iomadh iomall. Ann am briathran eile, 'nuair a' dèanamh do chàr seachad a thogail a bhiodh a 'chùis ma bhios an stàladh injector connadh stealladh. Tha cuideachd chomasachd a 'meudachadh cumhachd le bhith cur na roth-uidheaman - inneal comasach air a' spùtadh ann an stealladh siostam overpressure adhar. Tha seo a 'meudachadh comas an t-einnsean iomadh turas. Gu dearbh, tha e air beatha a 'fulang, ach chan eil dad iongantach ìobairt air sgàth a' dràibheadh?

Clachan-mhìle injector stealladh

Aig an ainmeil "Cigar", "Audi 100" air a bhith a 'cleachdadh uidheam-injector. Tha am prionnsapal obrachadh Faodar an taca ri connadh-siostam ann an einnseanan dìosail. Le bhith a 'dhòigh a meacanaigeach pumpa spionnadh agus an aon feed injector a dhèanamh air-connaidh measgachadh anns an t-seòmar losgaidh. Gu dearbh, tha e do-dhèanta gun luaidh air na ceanglaichean eadar-amail - carbaireatairean le dealanach smachd. Bha iad air an cleachdadh air an àireamh bheag de chàraichean, agus dìreach ann an Iapan. Ann an Iapan a tha gu math dèidheil air diofar innealan dealanach, agus gus an latha an-diugh. Ach eileagtronaigeach carburetors bha greiseag 'còrdadh anmoch anns na' 80an Thòisich an linn agus a thàinig gu crìch sa bhad. A thachair, ann an 2110 VAZ-chàraichean, mar eisimpleir, carburetors a chur gun càball "choke." adhair solar-smachd a 'cluich gu fèin-obrachail, le sònraichte bhalbhaichean, a dh'atharraicheas an suidheachadh aige mar an t-einnsean' blàthachadh. Ach an-diugh, tha tòrr de na daoine measail fhuair injectors, aig a bheil dealbhaidhean air a bhith clasaigeach. Seo aca agus b 'fhiach e beachdachadh nas mionaidiche, a rèir disassemble phàirtean.

connaidh pumpa

'S e seo cridhe an siostam gu lèir air connadh, a chionn leis a thig e an Gasoline cuairteachadh. Tha eileamaidean a leanas:

1. Filter (trice tha e air a ghairm "diaper", mar a tha e coltach farmadach).
2. DC charbadan.
3. A 'Phumpa, air a stiùireadh le motair.
4. Tha an ìre sensor (structar a tha e còmhla ri connadh-pumpaidh).

Pumpa suidhichte dìreach anns an tanca, a tha ceangailte ri cnothan. Cothrom air Gheibhear e, ma thogas sinn chùlaibh suidheachan. Càraichean na h-uile, co dhiubh a tha e seann "deich" no ùr "Japanese" 'S e Gasoline pumpa e fo na chathair. Gu dearbh, toirt air falbh agus an stàladh a thaisbeanadh air a h-uile h-innealan ann an diofar dhòighean. Bho 'phumpa a' chonnaidh an loidhne rèile a chur sìos. Tha seasamh ri tòrr brùthaidh, mar sin daonnan a 'coimhead a-mach airson a staid. Co-shìnte ris an loidhne a chur sìos a 'phìob a' tilleadh air ais gu còrr connaidh an tanca. Pretty sìmplidh prionnsabal obrachadh a 'chonnaidh pumpa. Tha injector ag obrachadh le cus a chruthachadh leis a 'phumpa.

connadh rèile

Tha e air muin dìreach air an einnsean. Tha e rùn a chumail measgachadh de Gasoline agus adhair fo àraidh uairean. 'S e seo gun robh am pròiseas a dhol dà cho-phàirtean a' chonnaidh measgachadh - Gasoline agus èadhar. A bharrachd air sin, bha a 'chuibhreann feumar daonnan an aon rud - 14 pàirtean de adhair ri aon de Gasoline. A mhàin ann an suidheachadh seo, an t-einnsean bhios maximally seasmhach, seasmhach, eaconamach. Le ceangal rèile a dhèanamh de mheadhanan mar an Throttle bhalbhaichean, eileagmagnatach injector faochadh nam bhalbhaichean. A thachair, tha e ann an connadh rèile stàladh an connadh Brùthadh sensor. Ach mu dheidhinn agus a h-uile co-phàirtean eileagtronaigeach eile a thèid a dheasbad nas fhaide. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an injector venturi prionnsabal obrachaidh coltach ris a 'beachdachadh anns an aiste an t-siostam, a tha gu math farsaing a-iarrtais, chan ann a-mhàin ann an càraichean.

nozzles

Leis na h-innealan a tha a 'biathadh measgachadh connaidh anns an t-seòmar losgaidh an t- siolandair. Dè na dòighean? Ma tha thu fios tolerably carburetor dealbhadh, agus an uair sin smaoineachadh mu na solenoid bhalbhaichean. Seo a dealbhadh tha glè choltach ris an tè a chì sibh bho na nozzles. Tha iad air lùbach, seachad le bholtaids cunbhalach. An t-snàthad-bhalbh dealan a chruthachadh a tha a 'fosgladh na slighe airson an trannsa connaidh. Tha fad measgachadh air a fhrasadh fo Brùthadh a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Thoir fa-near gu bheil an connadh injectors air bàrra mar sin tha e a 'lìonadh an t-seòmar losgaidh uiread' sa ghabhas. Furasta a thuigsinn prionnsabal obrachadh a 'injector nozzle, le cuideachadh bho chathadh a dhèanamh. Connadh measgachadh aig an àm seo mar ceò san adhair a-uiread de chonnadh crochte. Uime sin, sèid a tha fada nas luaithe agus nas fheàrr na ann an cùis a carburetor siostam.

dealan-dè

Fosgail an càr a 'Hood agus a' coimhead gu dlùth air dè a tha fo e. Chì thu an èadhar a 'chriathrag seo, a tha mar as trice le crann gu "Tbh" - air beulaibh an inneal. Bho dha tighinn beag tube co-cheangailte ri earrann de phlastaig tube co-cheangailte ri uèirichean. Sensor seo, a tha meud an t-sruth de charbadan adhair. Ach an dèidh a tha e Damper. Tha e a 'toirt cothrom adjustment adhair a' tachairt ann an connadh an rèile. Ach an seo tha e riatanach a 'coimhead air a' phrionnsabal de obair na injector. Gu dearbh, bu chòir a thoirt fa-near nuair a bhalbhaichean dùinte gu tur beag phàirt de adhar fhathast a 'dol air an t-siostam connadh a thoirt seachad an luach as fheàrr an einnsein astar. Agus tha seo a 'tachairt tro aon sònraichte actuator - IAC (dhroch ghairm a sensor, mar seo àtha charbadan, chan eil e a' dèanamh tomhas sam bith). Dòigh-obrach seo a 'fosgladh agus a' dùnadh an t-sianal nuair a dh'fheumar, a 'solarachadh connadh adhair don rèile.

Tha an dealanach smachd aonad

Without eileamaid seo, an connadh injector stealladh einnsean siostam nach urrainn obair. Ach, uaireannan, fiù 's ma tha e a' seasamh, chan eil e a 'ciallachadh gu bheil an t-einnsean a thèid a fhuair, agus fìor ruith. Agus a h-uile gu bheil an dealanach smachd aonad air a thogail air meanbh ghnìomh. Agus tha e air a dh'aona-ghnothach phrògram ag obrachadh mar smachd aonad le uile actuators air bunait dàta fhaighinn bho sensaran. Uime sin, an dealanach smachd aonad Feumaidh prògram sònraichte a sgrìobhadh le algairim. A bharrachd air sin, seo an algairim bu chòir a bhith soilleir gu microcontroller robh fios dè dìreach a tha e feumaidh a dhèanamh ma tha, mar eisimpleir, bidh chomharran bho na gnogadh sensor, gun a sin faodaidh ann eil injector latha an-diugh. Tha am prionnsapal obrachadh an einnsein mar injector agus carburetor fhathast gun atharrachadh.

Sensaran ann an càr

Gus gu sgiobalta agus a 'solarachadh connadh a h-uile siolandairean, a thuilleadh impulses gus an sradag plug electrodes feumaidh iad a bhith cho ceart' sa ghabhas a leughadh a h-uile gnè an t-einnsean. Gu sònraichte, tha e cudromach fios a bhith agad dè an t-astar bhon crankshaft. Cuideachd, chan eil iad a 'cur bacadh air an dàta mu cò mheud Brùthadh ann an connadh an rèile. Ma tha riatanach a-einnsean stad a chur fèin-ghluasadach nuair a tha lubrication gu leòr, agus an uairsin a 'ceangal an-ola Brùthadh sensor. Mar sin tha e riatanach òrdachadh a gnìomhan ann an algairim de smachd aonad, gu dearbh, prionnsapal obrachadh a 'injector ann an leithid de chùis, beagan atharrachaidh. Bu chòir dhuibh cuideachd fios mu na detonation agus, oir tha mòran a ràdh mu dheidhinn mar a ceart obrachadh a-staigh losgaidh einnsean. Anns an latha an-diugh càraichean, eadhon buill nan gas a sgrùdadh ann an smùide siostam. Tha seo a 'tachairt le dà dhòigh ocsaidean sensaran. Agus as cudromaiche buileach - tha e, gu dearbh, tha an èadhar Flow Rate. Gun eòlas air paramadair seo dìreach do-dhèanta a tharraing a-mach an ceart carburetion.

co-dhùnadh

A dh'aindeoin an follaiseach iom-fhillteachd a 'dealbhadh, a' phrionnsabal de obair na injector VAZ-2110, a thuilleadh sam bith eile càr, tha e gu math sìmplidh. Faodaidh tu fiù 's a' tarraing an-samhlachais gu gnàthach dinneadair, uidheamaichte le siaban ghunna. Gu dearbh, bidh e dreach nas simplidhe an siostam, ach aon nozzle, iom-fhillte smachd aonad sam bith. Ach brìgh mu dheidhinn a tha an aon rud. Nas fhasa a thuigsinn na pròiseasan a 'tachairt ann an t-einnsean leis an t-siostam injector stealladh, seach a bhith a' rannsachadh diofar twists uairean a 'tuiteam ann an carburetor. Agus ma tha thu gu cùramach sgrùdadh a dhèanamh air dealbhadh, agus an uair sin thu cha bhi eagal sam bith breakage sensaran fad siostam smachd.