Emulsion ola stuth lìonaidh ceap (VAZ-2107, "Skoda", "Gazelle" BMW)

Eòlaichean a 'moladh ola atharrachadh gach 8 agus 10 mìle cilemeatair air peatrail agus dìosail einnseanan fa leth. Ach, nuair a bha an ceap a 'fosgladh a' nochdadh air an emulsion ola stuth lìonaidh ceap. A leithid "mayonnaise" sònraichte dràibhearan a 'dràibheadh ann an clisgeadh. Dè tha sibh a dhèanamh ma tha an emulsion thoradh air an lìonaidh no ceap sam bith eile BMW càraichean? Nach coimhead.

adhbharan

Tha làthaireachd na cho-ainm mayonnaise urrainn bruidhinn mu dheidhinn iomadh rudan. Gu tric, tha seo a 'tachairt nuair a emulsion' sruthadh dhan crankcase siostam fionnarachaidh. Tha seo a 'tachairt:

• Air sgàth briseadh nan gasket eadar an loga bacaidh agus ceann.
• Làthaireachd na sgàinidhean ann an ceann no bacaidh.
• Deformation an t-siolandair ceann eileamaid.
• Uisge no fionnarachaidh (antifreeze no antifreeze) ann an siolandairean, agus an uair sin - ann an crankcase.
• Co-dhlùthachadh.
• Cion fionnarachadh de crankcase millteach. Tha teth gas anns an àireamh sa cheud àrd de uisge a 'co-dhlùthadh aig mullach an t-einnsean, agus mar thoradh air sin, tha an emulsion ann an ola stuth lìonaidh ceap.

Gus co-dhùnadh air an dearbh adhbhar a "mayonnaise" tha e doirbh. Ach, 80 às a 'cheud de sampall seo siolandair ceann gasket. Air sgàth seo coire antifreeze, a tha ri fhaotainn ann an siostam a 'fuarachadh, tha e measgaichte ann le ola lubrication channels. Mar thoradh, an emulsion a 'nochdadh fo ola stuth lìonaidh ceap. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil tuilleadh cleachdadh a leithid ola agus antifreeze eil chuspair. An dà chuid co-phàirtean a tha atharrachadh airson feadhainn ùra. Thachair, emulsion ola stuth lìonaidh ceap (VAZ-2107 - Chan eil ach a-mhàin) a dh'fhaodadh tachairt air sgàth na h-obrach. Tha e gu tric a 'tachairt anns a' gheamhradh agus as t-fhoghar, nuair a chaidh a 'chiad fuar Snap. Tha seo air sgàth nochd an condensate a tha air a chruthachadh nuair an diofar bhlàthaich einnsean Teòthachd agus an taobh a-muigh air adhar bhon taobh a-muigh. Nuair a tha an t-einnsean blàth, taiseachd deatach a bhuail an lubricant evaporate, agus an uair sin condense air an Corcai. Air sgàth seo, an emulsion a chruthachadh air an ola stuth lìonaidh ceap. "Gazelle" seo "galar" ainneamh a tha a 'fulang. Ach, nuair a tha e a 'lorg, tha e riatanach ceuman a ghabhail èiginneach.

Lorg ann an àiteachan eile

A bharrachd air ceapan "mayonnaise" a dh'fhaodadh foirm air an dipstick. E, cuideachd, feumaidh bhith air an sgrùdadh. Cuideachd, an t-adhbhar a tha a 'cleachdadh an droch-ola, nach eil a' toirt seachad lubricity. Tha cùisean far a bheil an emulsion na h-ola stuth lìonaidh ceap (photo a thoirt seachad ann an artaigil seo), falbhaidh leis fhèin - a 'chiad blàthachadh. Ach ma tha an duilgheadas nach eil a 'falbh fada gu leòr, tha e chomharran, a' sealltainn a 'briseadh sìos anns an t-siolandair cheann. Tha e a 'tachairt tro pad measgachadh de na dhà phàirt - an ola agus antifreeze.

An àite gaskets air BMW càraichean, "Skoda", VAZ, "Gazelle"

Tha am pròiseas Làn-ullaichte an loga bacaidh a tha an aon airson na h-einnseanan (ach 's dòcha an roth "Mazda" agus an aghaidh "Subaru"). siolandair ceann a leagail leis a 'trusaidh agus an channel "damhan-allaidh." Airson a 'bhathar-obrach seo tha e riatanach a dhèanamh beagan cheumannan. A 'chiad dhealachadh dha na uèirichean rùisgte air an connadh agus chlaisean connadh. Nas fhaide air a thoirt às "thoir" a bataraidh. Le cuideachadh fàinne toinnear a thoirt air falbh bhoineid Boltaichean. Nas fhaide air a bheil e riatanach a 'briseadh suas an aghaidh gleus agus einnsean mudguard. An dèidh choimeasgadh seann fionnarachaidh. Air càraichean VAZ, "Gazelle" agus cèin càraichean ( "Skoda" agus an seòrsa "BMW"), tha e air a dhòrtadh le unscrewing an faucet aig bonn na nail. Ro-con comas fo e. Airson càraichean luchd-siubhail gu math 5-liotair canastairean, làraidh "Gazelle" - a 'char as lugha de 10 liotair. Às dèidh sin, an Ignition agus dùinidh sealach plug-cheangalan cam ìre sensor. Às dèidh sin Boltaichean tha loosened agus a thoirt air falbh bhon dà uèir sensaran ola - Brùthadh agus èiginn uairean. Disconnect ceapan bho Teòthachd sensaran, teas na chomharra fionnarachaidh. Às dèidh sin, leigibh an trom a thoirt air falbh agus an thermostat còmhla ris a 'phìob leudachadh gu an leudachadh tanca. Nas fhaide leigibh eileamaid a 'tighinn gu seic bhalbhaichean na falamhachd breic. Gabh a-mach an-cheangalan bho TPS. An sin a thoirt às an talamh le càball lèine air beulaibh na trusaidh (mar as trice an gorm). An ath snìomh cnò agus tarraing Troc accelerator. Disconnect an t-einnsean astar sensor. Tha e air a shuidheachadh eadar an fhàinne gear agus an pulley chas. A fhuair seachad air an loga bacaidh eadar an caolas tube an einnsein. Le is shnìomh tip gluasad càball gland cnò agus snìomh sìoman. An dèidh a 'toirt air falbh a' bhall bho na camagan, a tha ceangailte ris a 'phìob a thòisicheas an einnsein. feumar gluasad gu nas fheàrr bhuaidh air ais e. Tha an neach aig an robh an càball accelerator (ma VAZ no "Gazelle") tha crom, agus an eileamaid a 'dol a-mach. Cuideachd, a thoirt air falbh bho na h-uile uèirichean an gineadair, a thoirt air falbh am plug-cheangalan bho IAC (leisg smachd aig astar). Nas fhaide, an teòthachd sensor ceapan a thoirt air falbh, lagaichte nozzle feed antifreeze bho aonadh fuser-teasadair. A-nis tha sinn a 'tighinn don t-siostam in-ghabhail. Gabh a-mach am prìne ceapan bho na ceithir injectors, unbend uèirichean-acfhainne bhon neach-gabhail agus a-mach a-mach iad. Air àrd-ùrlar smùide siostam: Dealaichte fàilteachaidh smùide 'phìob a' dol bhon smùide eugsamhuil. An ath cheum a tha an Làn-ullaichte an gineadair agus Throttle cheanglaichean.

Làn-ullaichte an t-aonad

As an obair a tha sinn air a dhèanamh mar-thà. Next, bidh sinn a 'toirt cunntas air an modh-obrach ullaichte airson an t-siolandair ceann bhon einnsean. Gus seo a dhèanamh:

• Thoir an camshaft. Ma tha an charbadan-bhalbh, 16, a 'chas 2 a tharraing a-mach.
• Sgriubha a tha trom air an leagail às a chèile stealladair bho Throttle chorp.
• Falbh thermostat chomhchruinnich.
• Unscrewed an siolandair ceann Boltaichean le feum air cearclan.
• A thoirt air falbh le ceann an gasket.

Tha seo cudromach

Ann an cùis sam bith nach eil a 'cleachdadh screwdriver a thoirt às an t-siolandair cheann, sgeinean agus stuthan eile aig làimh, a dh'fhaodas a bhith podkovyrnut cheann. Mar sin, bidh thu cron air uachdar na h-eileamaid a tha ri taobh an loga bacaidh.

seanadh

Chan urrainn dhuinn ach a stàladh ùr gasket agus chruinnicheadh gach nì ann an àite. Cuimhnich gur mus stàlaich thu e greased dearg sileaconach sealant. Tha uachdar an loga bacaidh agus ceann (choimhcheangal pàirtean) gu mòr an glanadh bho sheann sealant buaidh, chips agus cruinnichte Grease. Coimhead gu faiceallach air na bileagan gèam. Ma tha an gasket tha air a stàladh bun os cionn sìos, an t-suidheachadh a bhios faighinn ach na bu mhiosa. Nas fhaide air an stàladh ann an cùl an òrdugh. An dèidh sin a dhèanamh Troubleshooting ceann siolandair: a 'cleachdadh stàilinn riaghladair agus probes dhearbhadh flatness ceann uachdar a tha ri taobh an loga bacaidh. Tha feum air an loidhne còmhla a 'bhall, agus probes a thomhas a' bheàrn eadar an dà plèanaichean. Ma tha e co-dhiù 0.2 mm, ceann feumar a chur an àite. Coimhead airson an teannachadh òrdugh (tarsainn air a chèile). Bi cinnteach gu feum Torc wrench. Anns a 'chiad ìre an fhorsa' S e teannachadh 39-61 NM. An dèidh 2 uair a thìde 'S e cuspair gu dàrna ceum. teannachadh feachd anns an eisimpleir seo bho 130 gu 140 NM.

Tha an ìre mu dheireadh

Agus an ìre mu dheireadh - a 'lìonadh ùr antifreeze agus ola. A-nis chan eil iad ceangailte ri chèile, a 'dèanamh "mayonnaise." Emulsion ola stuth lìonaidh ceap a tha thu nach eil an cunnart. Co-dhiù, ann an òrdugh a sheachnadh entrapment adhair le dòrtadh antifreeze bu chòir leantainn cuid de pauses. 'Se sin, gus leigeil leis drèanadh air falbh gu tur bho na bòcaidh tanca a' nail air meur phìob.

Airson barrachd èifeachdais, faodaidh tu a chur an càr air an aom mar sin an aghaidh phàirt de bha e os cionn an ais. An sin uile zavozdushiny a 'cruinneachadh ann an leudachadh tanca.

Ciamar gus bacadh a chur air cruthachadh "mayonnaise"?

Gus an emulsion aig an ola stuth lìonaidh ceap Chan eil dragh sam bith ort, feumaidh tu cuimhne sìmplidh aon riaghailt: Chan eil bhlàthachadh suas an einnsean airson ùine fhada idling. Le seo am modh-obrachaidh, an crankcase siostam fionnarachaidh tha pragtaigeach nach eil an sàs ann. Uime sin, tha a 'cruthachadh condensate - uisge. Gu h-àraidh gu bheil an t-einnsean aig an leisg nach eil dha-rìribh a 'blàthachadh.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach na h-adhbharan carson a tha an emulsion ann an ola stuth lìonaidh ceap. "Skoda" thu no "Gazelle" - chan eil e gu diofar, mar "mayonnaise" tha e cheart cho cunnartach airson a h-uile carbad. Ma tha an duilgheadas nach eil a 'dol à sealladh leis fhèin, chan eil Cuir dall-shùil oirre. 'S dòcha gur sibh air fulang le briseadh an t-siolandair ceann gasket. Mar a chì sibh, an àite còmhla ri ur làmhan fhèin urrainn a bhith, ach leis nach eil eòlas no misneachd e nas fheàrr a earbsa obair seo gu proifeiseanta.