"Hyundai Santa Fe" (dìosail): lèirmheasan, sònrachaidhean, deuchainn ann an càr

Anns a 'mhargaidh ionadail carbadan le einnseanan-dìosail a tha cumanta lag. 'S e seo gu h-àraidh air sgàth teagamhan mu a fàgail air sgàth ìosal càileachd connadh. A thuilleadh air sin, airson mòran de na coileanaidh nas tarraingiche feartan Gasoline einnseanan: farsaing raon obrachaidh astar, nas ìsle thaobh fuaim agus crithe, as fheàrr a teasachadh ann fuar. Ach, einnseanan dìosail tha buannachdan cudromach, gu h-àraidh airson a 'bhaile càraichean agus SUVs: èifeachdas agus àrd-Torc. Crossovers Faodaidh seo a bhith air an dà chuid clasaichean, mar a tha iad air a dhol suas ann an coimeas ris a 'chrois-chàraichean agus mar sin gu tric ag obrachadh ann an àrainneachdan bailteil. Next, a 'beachdachadh air an "Hyundai Santa Fe" (dìosail): lèirmheasan, feartan, feartan.

feartan

Tha seo a 'charbad a th' midsize Korean iomadh rud. Tha a 'chiad ghinealach de e, a' beachdachadh air anns an aiste seo, a chruthachadh bho 2001 gu 2007. ann an Korea bho 2007 gu 2010. anns an Ruis. Brand comharrachadh e - SM. Le naidheachd air an ath-ghinealach agus toiseach riochdachaidh anns an Ruis ann an 2007, a 'chàr air Fhuair ro-leasachan airson ainm Classic. Santa Fe air a thogail air an àrd-ùrlar Hyundai Sonata.

sgeulachd

Airson 7 bliadhna, a 'chàr a tha air a dhol tro chòig ùrachaidhean.

A 'chiad rinn sinn anns an dara bliadhna de chàraichean dèanamh "Hyundai Santa Fe" (dìosail). Ro-shealladh an luchd-seilbh thug àrdachadh e. Stèidhte air an àrdachadh bho 64 gu 71 liotairean de chonnadh tanca atharrachadh an cruth agus an greis gnìomhachais Console hours ghluais ìomhaighean air an tailgate.

beachdan a chaidh a stèidheachadh agus an ath bhliadhna, nuair a tha an dàrna ùrachadh càr "Hyundai Santa Fe" (dìosail). Ro-shealladh cha robh solas na miotagan cùlag agus gas bhoineid struts a chaidh a stèidheachadh. Cuideachd, Matt Fèin-ghluasadach a 'toirt fiosrachadh chrome smachd a chur an àite, a stàladh ùr rèidio anns a' mheadhan le CD-iomlaid airson a 'char as ùr a chur ris an dath.

Ann an 2004, stiùireadh atharrachadh na gnàth-shìde smachd bunaiteach agus àrd-iseanan, cuir a-steach dearbhadh a ghlasadh meadhan sabaid len le iomallach, iadhaire chaidh a ghluasad bho chùlaibh uinneig ann am meadhan a 'mhullach os cionn an dorais chùlaibh.

Ann an 2005 rinn sinn restyling a tha buaidh air a 'chùlaibh gleus, solais, griola, dash pannal, a' ghrian visors. Thoirt a-steach switchable Airbags agus 3-phuing na criosan-suidheachain ann an cùl suidheachan. Aon dath a tha beagan atharrachadh.

Ann an 2006, an dà dathan a chur nan àite ùr.

buidheann

'S e Santa Fe traidiseanta airson seo earrann buidheann: 5 doras Stèisean cairt. Tha a dh'fhaid a tha 4.501 m, leud - no 1.821 1.844 m, àirde - 1.674 m, an wheelbase - 2.619 m Àireamh tha 1,54 m aghaidh agus cùl .. Cuideam an inneal le dìosail einnsean, a rèir an rèiteachaidh de 1,705-1,793 tunna.

Ann an Euro NCAP deuchainnean dìosail Santa Fe ann an 2002 fhuair e cead fuireach 4 rionnagan airson dìon agus aon airson luchd-coiseachd a dhìon.

einnsean

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA Diesel einnsean - fear de na dhà ri fhaotainn einnseanan Santa Fe Russian dèanamh. Tha seo a 'chumhachd aonad 2 liotair turbo dìreach stealladh Leasaichidh 112 liotair. a. aig 4000 rev / min agus 255 NM aig 2000 rev / mion aig dlùthadh co-mheas de 17.7. Tha an siolandair 83 mm 'S e trast-thomhas, an còrd an piston - 92 mm.

sgaoilidh

"Hyundai Santa Fe Classic" (dìosail) a chrìochnachadh le 5 astar-làimhe ginealaich agus 4-astar fèin-sgaoilidh le modh-làimhe. aghaidh agus a ceithir-chuibhlichean ann an càr a bha ri fhaotainn. Tha an dàrna roghainn, siostam le viscous choimhcheangal 'sabaid len ionad-eadar-dhealachadh gun sìos-loidhne. Anns a 'chùis seo, an iomairt a tha a' beachdachadh air a bhith seasmhach, bho 'cheangal eadar an chùlaibh cuibhlichean a' tachairt nuair a call aghaidh. A bharrachd air a 'chàr a tha a chùlaibh eadar-cuibhle cuingealaichte shleamhnach-eadar-dhealachadh.

chassis

• Tha Santa Fe aghaidh crochaidh Mac a 'Phearsain, chùlaibh neo-eisimeileach air na stiùirean dùbailte.
• Vehicle chrìochnachadh 15- agus 16-òirleach air cuibhlichean de 215/70 no 225/70, fa leth.
• Breicichean air a h-uile cuibhlichean disc, an aghaidh èadhar ghlan annta.
• Ground fuadach tha 188 mm airson beulaibh agus 207 mm airson a h-uile-wheel drive tionndaidhean.

taobh a-staigh

Tha an càr aig a bheil 5 seater-staigh le coltach farpaisich anns na bliadhnaichean ud uidheam. Tha bunaiteach dreach gabhail a-steach cumhachd uinneagan air a h-uile dorsan, coltach ri dealan-uisge a theasachadh agus sgàthain, turas choimpiutair, teasachadh windscreen shuathair sgìre. Airson mullach an raon a bha ri fhaotainn leathair staigh, a 'ghnàth-shìde smachd, dealain-rèitichte aghaidh suidheachain. Taobh a-staigh tomhasan tha 1,91 m fada, 1,47 m farsaing agus 1,185 m dh'àirde.

Cargo comas e bho 2100 gu 850 liotair.

dràibheadh coileanaidh

Mar a tha soilleir o na luachan a choileanadh, an càr nach eil e a 'beachdachadh luath. Sònraichte ann an cumhachd as fheàrr a 'chùis nas àirde na 15 kg / l. a. (Beulaibh cuibhle càr-làimhe sgaoilidh) agus a 'ruighinn 16 kg / l. a. airson fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheamaichte le cuibhle-uile càr càraichean, "Hyundai Santa Fe" (dìosail). Feartan daineamaigs uime sin ìosal. Tha a 'chiad embodiment tha grad gu 100 km / s ann an 14.5 diogan agus tha comasach air a' ruighinn 168 km / u. Dàrna Mion-atharrachadh nas slaodaiche le 2.5 agus 8 km / u. Connadh caitheamh an-aghaidh an càr le dreach manual-ghinealach mar a leanas: 9,3 l - anns a 'bhaile, 6.4 liotair - airson a' bhaile, 7.5 liotair - ann am modh measgaichte. Airson nas truime a h-uile-cuibhle càr càraichean le fèin-ghluasadach dàta figearan tha 11.8, 7.7, 9.2 l, fa leth.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (dìosail) a 'dearbhadh an dàta sin. Mar sin, nuair a avtomarket.ru deuchainn a dhèanamh air a h-uile-cuibhle càr càraichean le fèin-ghluasadach sgaoilidh turboyamu fa-near aig ìosal einnsean astaran, mar roth spins suas gu 2500 rev / min. Anns a 'chùis seo, air a sgaoileadh air a chur gu math ceart, gu bheil an daineamaigs a dhìth ann an àrainneachdan bailteil. Caitheamh connaidh luachan a rèir a 'chead-siubhail. Le spèis do controllability, Santa Fe diofraichte slaodach agus earbsach a ghiùlan. Air far-rathaid càr prìomh na buannachdan a tha an ìre mhath mòr talamh fuadach agus cruaidh-crochaidh. AWD siostam gu leòr airson seo.

cosgais

Aig a 'mhargaidh ionadail as motha a tha air a dhèanamh anns an Ruis "Hyundai Santa Fe". Tha prìs cuibheasachd de 400-600 mile. Rubles airson dìosail tionndaidhean. Tha roghainnean airson nas cosgaile is nas saoire a rèir na staid.

Ro-shealladh

As sealbhadairean a 'cur luach an "Hyundai Santa Fe" (dìosail). Ro-shealladh a 'sealltainn eaconamach, goireasach agus roomy taobh a-staigh, comhfhurtachd, earbsachd iomlan. Mar as trice minuses fa-near a dhol à cleachdadh dealbhadh. Chan eil co-aonta ann mu dheidhinn na talmhainn. Former luchd-cleachdaidh nan càraichean bheachdaich e àrd, agus an fheadhainn a tha a 'cuimseachadh air droch far-rathad, chan eil e gu leòr. A thaobh a 'cumail suas càraichean dìosail, "Hyundai Santa Fe", prìs cuid de luchd-seilbh coltas coimeasach àrd, ged a' chuid as motha a 'beachdachadh air cosgais cuibheasachd. Tha tagraidhean air ionadail chomhchruinnich.