Gazelle "ATH"-siubhail:-chomharrachaidhean, lèirmheasan agus photos

An dèidh Anderson, a bha roimhe na ceannard na companaidh «General Motors», chaidh fhastadh mar cheann air a 'bhuidheann "GAS" chompanaidh chàraichean thug famhair cùrsa air a bhith a' leasachadh bheachdan ùra agus a 'dèanamh mòr-chòrdte minivan. Winter 2012 ùr mhalairteach ginealach ùr-chàraichean fhosgladh aig Moscow Motor Show - "Gazel-Next».

"Gazelle ATH" (luchd-siubhail) - dealbh agus dealbhadh feartan

New air a dhealbh air a 'bhunait a bh' ann roimhe, "Gazel-Gnothachais." Ann an 2010, modail "Business" air a ghlacadh mòran de na CIS margaidh (LCV Inneal a 'Chlàir carbad coimearsalta). Agus ciod a tha inntinneach - fhathast a 'còrdadh math mòr-chòrdte am measg draibhearan ann an iomadh dùthaich, a' gabhail a-steach an Roinn Eòrpa. Feartan "Gazel-Gnìomhachais" a dh'fhaodas a bhith air a par le modalan an aon chlas. Airson seo a thogail modail, a 'dèanamh pàirtean a bhith air a stèidheachadh, co-chruinneachaidhean agus meadhanan ainmeil saothrachaidh bho thall thairis. Tha a 'chosgais a thèid gabhail iongnadh is tlachd dachaigheil luchd-ceannach. Co-dhiù, dè a tha air na "ath-Gazel" prìs? Luchd-siubhail modail a bhios ri fhaighinn a-mhàin airson 700-900 mìle rubles.

Dè tha anns a 'chàr?

Ìosal-tunna, luchd-siubhail malairteach "Gazel-ath-" tha tòrr eadar-dhealachaidhean bho a shinnsearan. Gu sònraichte seo a 'buntainn meud. Tha modail ùr air a 'chompanaidh "GAZ" Tha na tomhasan a leanas:

• carbad àirde - 2140 mm;
• dh'fhaid "Gazelle-Next» - 5637 mm;
• an leud de na modail ùr - 2070 mm.

A thuilleadh air sin, air an annas a fhuair leòmach agus nas sàbhailte chab. Nam measg tha:

• Windshield dhèanamh de dh'àrd-chàileachd agus a 'char as sàbhailte stuth (glainne agus naitridean dà-ogsaid).
• Big agus làidir chùlaibh-sealladh sgàthan, daingnichte tuilleadh dhìonach.
• Beautiful nail, air a dhèanamh le Eadailtis dealbhaidh.
• Ergonomic headlamps, currachd, aghaidh gleus agus na Gaidhealtachd.

Agus dè mu dheidhinn ann an cockpit?

Fans of modail seo a-nis a 'cadal sàmhach, oir na h-atharrachaidhean airson na chaidh a dhèanamh nas fheàrr agus salon càr "Gazel-Next» bus. Cofhurtail agus ergonomic sheataichean (roghainneil a theasachadh), bòidheach air a dhèanamh iomallachd thaobh fuaim agus crithe, dha-rìribh "Eòrpach" torpedo le iomadh rianadairean agus innealan - tha seo uile a 'cruthachadh deagh bheachd air modail ùr "Gazel-ath-" luchd-siubhail.

sàbhailteachd

Cars a tha mar-thà air a dhol a-steach do riochdachadh, air a leasachadh, an dràibhear agus luchd-siubhail na h-Eòrpa an t-siostam tèarainteachd. Mar sin, bha airbags air an dràibhear agus a dhithis luchd-siubhail. Na dìochuimhnich mu dheidhinn criosan-sàbhailteachd, a bhios a 'dol air a reic le bholtaids riaghlaiche, a tha air a h-uidheamachadh le a h-uile ùra "Gazelle ath-" luchd-siubhail. Photos a thoirt seachad gu h-ìosal.

Mar a chì sinn, tha an obair-dealbhaidh e ùidheil.

Sònrachaidhean ùr "Gazel-Next» Bus

Aig an aon àm, ar n-ath-bhreithneachadh Chan eil an sin. Le tlachd faodaidh sibh innse mu na feartan ùra agus feartan an meanbh-bhus "Gazel-ath." Luchd-siubhail a 'mhodail air a dhol tro grunn ìrean ùrachaidh. Tha siostam ùr a 'cleachdadh nam breicichean air cothrom a thoirt dealbhaidh agus innleadairean gus modail a thoirt seachad ASR-siostam a' cur bacadh air a 'tòbhadh (roilig) cuibhlichean air reòta no fo shneachd rathad sreath.

Cuideachd, bidh an siostam Abs an ginealach as ùire agus ùr, chan eil e fhathast air a chleachdadh ann an dachaigh càraichean seòrsa seo, fiùghantach togalach a dhèanamh seasmhach siostam. Tha cleachdadh na siostaman dealanach bidh iongnadh air luchd-ceannach a 'co-dhùnadh a cheannach càr "Gazel-Next» (luchd-siubhail version).

Chan eil fhathast gun aire innleadairean agus stiùiridh, a bhios a bhith uidheamaichte le cumhachd cumhachd stiùiridh brat. Beulaibh neo-eisimeileach-crochaidh a thoirt seachad an t-obrachadh "Gazel-Next» air an rathad fhasa agus nas seasmhaiche slighe.

Engine agus sgaoileadh

Mar a tha airson an t-einnsean, ùr luchd-siubhail "Gazel-ath-" Obraichidh le cuideachadh de dìosail einnsean le roth-uidheam (Cummins), suas ri 2.9 liotair agus cumhachd 130 "eich".

Chaidh còig-astar làimhe tar-chur an iasad bho làraidh "Gazelle-gnìomhachais." Sheall i fhèin math air an deuchainn deuchainnean agus tha sàr-mhath an coileanadh. Tha einnsean dìosail Tha gu leòr connaidh eaconamaidh: astar 100 cil / san uair sruth dìosail connadh e 11.5 liotair, agus anns a 'bhaile trafaig (suas ri 60 km / hr) - 9 liotair.

Ach, bha mòran draibhearan "gearan" a 'chonnaidh a' caitheamh air sgàth na droch chàileachd dìosail connadh. Cummins einnsean dìosail a 'coinneachadh a h-uile inbhean Eòrpach (airson release dhan àile de CO2) - EURO 5 agus 6.

Na dìochuimhnichibh an luchd-leasachaidh agus a 'fuarachadh an t-siostam. Eòlaichean na sgìre a bhith a 'meudachadh airflow an nail. Sam ghlanadh cùlag a chur air bhog air leth. Tha seo uile a "bòidhchead" innleadairean a bha comasach air an cur ann an ìre mhath beag einnsean cùlag.

Buidheann Companaidh "GAZ" chuir mòr dòchasan air modail ùr, agus a 'moladh gun "Gazel-Next» Luchd-siubhail a bhuannachadh aithne dachaigheil draibhearan, agus fad a' mhargaidh de LCV. Ach, innsidh àm.

Dè a tha air ath-bhreithneachaidhean «Gazel-Next» (luchd-siubhail version)?

Companaidh «Giant Inc», seachad a 'rannsachadh neo-eisimeileach air na càraichean a' mhargaidh, sgrùdadh a dhèanamh, a chaidh a fhrithealadh le còrr is seachd mìle càr neo-eisimeileach luchd-cleachdaidh. Tha mòran chàraichean luchd-seilbh a bha toilichte a bhith a 'faicinn mar a ìosal air na "ath-Gazel" phrìs. Luchd-siubhail a 'mhodail - aon de na càraichean a bu shaoire ann an t-sreath "Business".

Tha na toraidhean a 'sealltainn gun robh 72% às a' cheud de na sealbhadairean is dràibhearan a 'chàir bha riaraichte leis a' togail ùr. Bha còrr is 90% den luchd-fhreagairt fa-near ùr càr taobh a-staigh, a Cleachdalachd agus ergonomics. "GAZ" a h-uile ath-sgrùdaidhean a gheibhear air a 'phrìomh làrach-lìn.

Còrr is 70% de luchd-seilbh a bha riaraichte le dìosail einnsean ùr agus a 'caitheamh connaidh. Am measg rudan eile, cha mhòr a h-uile luchd-fhreagairt a thuirt nach robh duilgheadasan nuair a 'tòiseachadh air an einnsean dìosail aig teothachd ìosal, agus ann an seòrsa seo de einnsean Tha a nuances mì-chàilear.

Bha beagan comhairle a bhios feumail nuair a cheannach "Gazelle"

Nuair a cheannach a 'cleachdadh chàraichean "Gazelle" Chan eil a' coimhead airson "falaichte" dents, sgàineadh, sgrìoban, etc. Tha an fhìrinn gu bheil an neach-reic e nas fhasa a lùghdachadh prìs iomlan a 'chàr, tha e trang le dìreachadh agus peantadh.

Ma tha thu a 'dol a cheannach chleachdadh "Gazelle", an làthair an ceannach dhol dhan mhargaid chàraichean, agus a' cunntadh cia mheud a tha pàirtean agus co-phàirtean air an càr. Dh'fhaodadh ea bhith na bu shaoire a cheannach "Gazelle" le beagan dhuilgheadasan aig prìs reusanta, agus an uair sin Troubleshoot.

Ma dh'fheumas sibh càr airson obair, an uair sin tro thuill ann an currachd bi plus. Operation an einnsein agus fad inneal cha tèid a 'toirt buaidh, agus cosnaidh a bhios air a lughdachadh, a thuilleadh air a' phrìs. Osbarr, a-nis a 'mhargaidh a tha replete maireannach le plastaig hoods. Tha iad a 'mairsinn nas fhaide agus nas fhasa an àite currachd.

Cha bu chòir dhut lorg le coire a h-uile rud beag, 'Mhàiri Bhòidheach fhathast atharrachadh rudeigin. Fiosrachadh dachaigheil càraichean tha "consumable", is e sin, feumaidh iad a bhith air an àite an dèidh ùine shònraichte. Air an carbadan-margaidh a 'tabhann cho mòr a chuir e seachad barrachd ùine air deuchainnean de na molaidhean, ann an deireadh a tha thu dha-rìribh a shàbhaladh.

Ann an co-dhùnadh

Car "Gazelle" air a bhith "a 'còrdadh" ann an rathaidean ionadail. Tha mòran nach eil earbsa seo an càr, ach ann an dìomhain. An dèidh an t-atharrachadh a 'cheannais ann an companaidh "GAZ" riochdachaidh a stèidheachadh air an càr a shaoradh Eòrpach càileachd. Tha sinn an dòchas gu bheil an càr "Gazelle" cha bhiodh ann beagan bhliadhnaichean ri geilleadh a WV feartan ainmeil, Mercedes, Iveco.

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha lèirmheasan «Gazel-ath-" luchd-siubhail, dealbhadh agus a 'phrìs.