Iomrallaiche tractar USSR. Eachdraidh Tractairean ann an USSR

Ann an USSR tractar a phàigheadh aire. Tuathanachas tha feum deatamach air dhòigh fhèin agus lusan nach robh anns an dùthaich. Mothachail air an fheum a mheudachadh cinneasachd an dùthaich, V. I. Lenin a shoidhnigeadh òrdugh ann an 1920 "Air an aon tuathanas tractar." Mar-thà ann an 1922, thòisich e beag-sgèile a dhèanamh san dachaigh modailean "Kolomenets" agus "Zaporozhets." Tha a 'chiad Sòbhieteach B' e tractar teicnigeach Fiachan is tana, ach an dèidh dà còig-bliadhna thàinig fuasgladh ann an togail de dh'iomairtean sònraichte.

"Russian" ceud-ghin

Ruis a-riamh ainmeil airson a innleachdairean, ach chan eil a h-uile beachdan a tha comasach air a chur an gnìomh. Ann an XVIII linn agronomist I. M. Komov 'cheist a thogail de na dhòigh àiteachais. Ann am meadhan an XIX linn V. P. Gurev, an sin DA Zagryazhsky leasachadh tractaran smùide airson treabhadh. Ann an 1888 F. A. Blinov a dhèanamh agus deuchainn a dhèanamh air a 'chiad tractar smùide iomrallaiche. Ach, tha an uidheam a thàinig ro dhoirbh. Ach, gu h-oifigeil an-bliadhna de bhreith a tha air a Russian tractar-mh 1896, nuair a an t-saoghail a 'chiad smùide Àireamh-seòrsa tractar a chaidh fhoillseachadh aig a' Nizhny Novgorod Fair.

Air Stairsich an XX linn dealbhaiche Ya. V. Mamin (oileanach Blinov) beskompressorny dh'innlich an àrd-dlùthadh einnsean a 'ruith air connadh trom. Tha e coltach sam bith eile a tha freagarrach airson a chleachdadh ann an carbadan le cuibhlichean a thracadh. Ann an 1911, bha e cuideachd a chruinnich a 'chiad tractar dachaigheil le 18 kilowatt de charbadan taobh a-staigh tìr-ghràdhach a losgaidh a' faighinn ainm "Russian". Às dèidh ath-nuadhachadh a nochd e nas cumhachdaiche einnsean - 33 KW. Aca beag-sgèile a riochdachadh air a bhith stèidhichte aig a 'Balakovo lus - suas gu 1914 a dhèanamh mu cheud aonadan.

Apart bho Balakovo, custom dèanamh tractar a dhèanamh ann an Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse agus grunn bhailtean eile. Ach iomlan a dhèanamh a h-uile tractaran anns an dachaigh iomairtean a bha cho beag gu bheil cha mhòr nach eil a 'bhuaidh air an t-suidheachadh ann an àiteachas. Ann an 1913, an àireamh iomlan de an dòigh seo a 'meas gu bhith 165 leth-bhreacan. Ach gnìomhach a cheannach cèin uidheam: ann an 1917 ann an Russian h-Ìmpireachd ann an 1500 chaidh a-steach tractors.

Eachdraidh Tractairean ann an USSR

Aig an iomairt Lenin a leasachadh agus dèanamh innealan innealan tuathanais air a thoirt air aire shònraichte. Tha am prionnsapal aon tractar tuathanachas a 'ciallachadh nach eil a-mhàin a' saoradh "iarainn eich", mar a chanas iad ris an tractar, ach cuideachd seata de cheumannan airson a 'bhuidheann rannsachaidh is deuchainn goireasan, a' cur an solar pàirtean-càraidh agus càraidh, a 'fosgladh na cùrsaichean maighstirean, oidean agus tractar.

Tha a 'chiad tractar ann an USSR a-mach Kolomna factaraidh ann an 1922. stiùiriche-pròiseict a stèidhich an sgoil nàiseanta tractar E. D. Lvov. Carbadan rothach ris an cante "Kolomenets-1" agus a 'comharrachadh toiseach an linn ùr anns an dùthaich. Lenin, a dh'aindeoin na droch thinneas, meala-naidheachd phearsanta a dhealbhaich soirbheachail.

Anns an aon bhliadhna ann an Kichkasse iomairt "Red adhartas a" rinn tractar "Zaporozhets." Tha modail a chaidh a flawed. Prìomh robh ach aon chuibheall deiridh. Tha cumhachd-ìosal dà-bhuille le einnsean 8.8 KW clocked "each-iarainn" gu 3.4 km / u. Tha an gluasad robh ach aon aghaidh. Power air an dubhan - 4,4 KW. Ach an carbad seo a tha gu mòr a 'cuideachadh obair a' bhaile.

Chan eil mi a 'suidhe air feadh an innleadair iomraiteach Mamin. E foirfe aige ro-mach structar. Ann an 1924, an t-Aonadh Sòbhieteach a 'cur ris an tractar modailean an teaghlaich "Dwarf":

• Baidhseagal trì-chuibhleach "troich-1" le ginealaich agus air astar de 3-4 km / u.
• Ceithir-chuibhlichean "Little 2" ri cùl.

Measgachadh cèin eòlas

Ged a tha an tractar USSR "a thogail fèithe", agus dh'ionnsaich Sòbhieteach a-dealbhachaidh ùr an gluasad, tha an riaghaltas air co-dhùnadh a stèidheachadh riochdachaidh cèin teicneòlas ceadan. Ann an 1923 aig a 'Kharkov lus thòisich ann an sreath de Àireamh a "Kommunar", an dèidh na Gearmailt modail "Z-50 Ganomag". Tha iad a 'mhòr-chuid a' cleachdadh anns an arm airson làmhachas pìosan a ghiùlan gus an 1945 (agus às dèidh sin).

Ann an 1924, an Leningrad lus "Red Putilovets" (a-rithist Kirov) air a dh'ionnsaich a 'dèanamh saor agus structar sìmplidh "American" companaidh "Fordson". Old Sòbhieteach tractar de comharra seo a bhith gu math. Bha iad an cinn ri na feartan agus sàr-"Zaporozhets", agus "Kolomenets". Player One einnsean carburetor (14.7 KW) a leasachadh air astar de 10.8 km / s, an cumhachd air an dubhan - 6,6 KW. gearbox - trì-astar. Tha e a 'mhodail a dhèanamh gus an 1932. Gu dearbh, bha e a 'chiad mòr-sgèile a dhèanamh air an uidheim.

Togail tractar lusan

Dh'fhàs e follaiseach gun coitcheann airson tuathanasan cinneasach tractaran Feumaidh togail sònraichte factaraidhean, cothlamadh de saidheans, innleadaireachd oifisean agus goireasan saothrachadh. Tha an obair a 'phròiseict a bh F. E. Dzerzhinsky. A rèir a 'bheachd-smuain, an iomairtean ùra a phlanadh gus an uidheamachadh le nuadh-aimsireil agus uidheam a thoirt gu buil gu mòr mòr saor agus earbsach modailean de chuibhlichean agus cunntas traction.

Tha a 'chiad mòr-sgèile a dhèanamh tractaran ann an USSR a stèidheachadh ann an Stalingrad. San àm ri teachd, an cumhachd agus Kharkov Leningrad lusan a chaidh a leudachadh gu mòr. Iomairtean mòra a tha a 'nochdadh ann an Chelyabinsk, Minsk, Barnaul agus bailtean eile an USSR.

Stalingrad tractar factaraidh

Stalingrad dh'fhàs baile-mòr far bho thùs a chaidh a thogail air a 'chiad tractar factaraidh mhòr. Air sgàth ro-innleachdail a shuidheachadh (aig an eadar-ghearradh de na solar Baku ola, Ural meatailt agus Donbass guail) agus an làthair an t-arm de luchd-obrach sgileil, bhuannaich e co-fharpais ann an Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Ann an 1925 tha e air gabhail ris a rùn air an togail de nuadh-iomairt, agus ann an 1930 a 'chomhchruinnich loidhne a' dol sìos an t-sgeulach Sòbhieteach brand cuibhle tractaran STZ-1. San àm ri teachd, tha e an seo a 'foillseachadh raon farsaing de chuibhlichean agus cunntas modailean.

Le ùine nan Sòbhieteach a-steach:

• STZ-1 (Shasannach, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (bhrataig, 1937).
• SKHTZ Nati (Àireamh, 1937).
• DT-54 (bhrataig, 1949).
• DT-75 (bhrataig, 1963).
• -DT 175 (Àireamh, 1986).

Ann an 2005, Volgograd Tractar (seann FCZ) briste ann an creideas. Tha an dèidh dh'fhàs VgTZ.

DT-54

Iomrallaiche tractar USSR ann am meadhan XX linn, dh'fhàs pailt, an àireamh de modailean a bha iad air thoiseach air a 'chuibhle. A òirdheirc eisimpleir de innealradh àiteachais , coitcheann S e adhbhar a leigeil a-mach anns na bliadhnaichean 1949-1979 tractar DT-54. Tha sinn a 'dèanamh aig Stalingrad, Kharkov agus Altay factaraidhean uile gu lèir 957.900 aonadan. E "rionnag" ann an iomadh film ( "Ivan Brovkin air òigh fearann," "Thachair e ann an Penkovo", "Kalina Krasnaya" is daoine eile), a chaidh a stèidheachadh mar chuimhneachan air an dhusanan de thuineachaidhean.

Engine ìre D-54 ann an-loidhne, ceithir-siolandair, ceithir-bhuille, lionn-fuarachadh, muin rigidly air an fhrèam. Gaoithe (cumhachd) einnsean 1300 rev / mion (54 l. C.). Chaidh còig-astar trì-tar-chur dòigh leis a 'phrìomh roghainn co-cheangailte driveline. Ag obair astar: 3,59-7,9 km / s, traction: 1000-2850 kg.

Kharkov Tractor Plant

Togail HTZ orra. Sergo Ordzhonikidze a thòisich ann an 1930 ann an 15 cilemeatair an ear air Kharkov. Iomlan airson togail thug am fuamhaire 15 mìosan. Tha a 'chiad tractar a dh'fhàg a' ghiùladair 1 Dàmhair 1931 - bha e air fhaighinn air iasad bho na modail lus SKHTZ Stalingrad 15/30. Ach am prìomh amas a bha a chruthachadh dachaigheil tractar-seòrsa "Caterpillar" 50 each-chumhachd. Tha sgioba de dealbhaiche PI Andrusenko leasachadh gealltanach einnsean dìosail, a dh'fhaodadh a bhith air an cur air a h-uile iomrallaiche tractar USSR. Ann an 1937, an lus a chur air bhog sreath de bhratagan modail ùr stèidhichte air SKHTZ Nati. B 'e am prìomh innleachdas nas saoire agus nas èifeachdaiche mar so dìosail einnsean.

Bhon toiseach a 'chogaidh an fhactaraidh chaidh fhalmhachadh gu Barnaul, far an robh e chruthaich bunait nan Altai Tractor Plant. Às dèidh a 'Liberation Of Kharkov ann an 1944, Chaidh a tòiseachadh a-rithist air an aon làrach - iomraiteach Sòbhieteach tractar modailean SKHTZ Nati chaidh a-steach a-rithist an t-sreath. Basic modailean HZT Sòbhieteach LINN:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Àireamh, 1937).
• HTZ-7 (Shasannach, 1949).
• HTZ-DT-54 (bhrataig, 1949).
• DT-14 (bhrataig, 1955).
• T-75 (bhrataig, 1960).
• T-74 (bhrataig, 1962).
• T-125 (bhrataig, 1962).

Tha radaigeach ath-thogail a dhèanamh air 70 bliadhna ann an HTZ, a 'dèanamh nach eil a' stad. Chaidh cudrom a chur air release "trehtonnikov" T-150k (chuibhle) agus T-150 (bhrataig). Tha an àrd-cumhachd T-150k a-mach air deuchainn anns na Stàitean Aonaichte (1979) a 'sealltainn an coileanadh as fheàrr am measg an co-aoisean air feadh na cruinne, a' dearbhadh gu bheil an tractar bhon t-Aonadh Sòbhieteach nach robh cho math ri dùthchannan cèin. Ann an deireadh na '80an modailean a leasachadh HTZ-HTZ-180 agus 200: tha iad 20% nas èifeachdaiche na an 150 Series, agus 50% nas buannachdail.

T-150

Tractors USSR a bha ainmeil air earbsachd. Sin coitcheann àrd-astar tractar T-150 (T-150k a-mach) a chosnadh deagh chliù. Tha e air an raon farsaing de iarrtasan: còmhdhail, an rathad a thogail, àiteachais chruinne. Tha e fhathast air a chleachdadh gus còmhdhail bathair ann an doirbh far-rathaid, anns na h-achaidhean (treabhadh, a stialladh, air àiteachadh, agus mar sin air. D.), Air a 'cladhach. Comasach air a ghiùlan Trailers giùlan comas 10-20 tunna. T-150 (C) sònraichte a dhealbh turbonaduvnoy 6 siolandair-einnsean dìosail le cumadh-V rèiteachadh le lionn fuarachadh.

Sònrachaidhean T-150k a-mach:

• Leud / dh'fhaid / àirde, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Thomhas, m. - 1.7 / 1.8.
• Mass, m -. 7.5 / 8.1.
• Cumhachd, hp - 150.
• Teòthachd as àirde tron astar, msu / s - 31.

Minsk Tractor Works

Stèidhichte MTZ 29 Cèitean, 1946, agus tha e air a mheas a bhith 's dòcha a bu shoirbheachail aig a' phuing seo, a nis, a ghleidheadh cumhachd bho Sòbhieteach turas. Aig deireadh 2013 bha còrr air 21,000 daoine. Tha na lusan a 'gleidheadh 8-10% den t-saoghal' mhargaid airson tractaran agus tha an cudromachd ro-innleachdail airson Belarus. Tha e a 'cur a-mach raon farsaing de carbadan fo "Belarus" teirmichean a' chleachdaidh. Ro àm a 'Sòbhieteach a thuit a dhèanamh faisg air 3 millean aonad ealain.

• KD-35 (bhrataig, 1950).
• CT-12 (bhrataig, 1951).
• MTZ-1 agus MTZ-2 (Shasannach, 1954).
• TDT-40 (bhrataig, 1956).
• MTZ-5 (Shasannach, 1956).
• MTZ-7 (Shasannach, 1957).

Sgèile mhòr ath-thogail an Minsk lus a thòisich ann an 1960. Ann an co-shìnte le stàladh air uidheam ùr a-dealbhaidh ag obair air an toirt a-steach adhartach modailean de tractaran MTZ-50 agus nas cumhachdaiche MTZ-52 le 'uile-wheel drive. Anns an t-sreath a chaidh iad, fa leth, ann an 1961 agus 1964. Bho 1967, tha e sùil a chumail gu buil atharraichear an T-54B ann an dreachan eadar-dhealaichte. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an tractar USSR neo-àbhaisteach, an uair sin mar sin faodar beachdachadh air atharrachadh a' chotain MTZ-50X le dà aghaidh cuibhlichean agus talamh àrd fuadaichean, a chaidh a dhèanamh ann an 1969, cho math ri cas MTZ-82K.

An ath cheum a bha na riaghladair MTZ-80 (1974) - a 'chuid as motha mòr san t-saoghal, agus sònraichte atharrachadh MTZ-82R, MTZ-82H. Bho am meadhan nan 80an MTZ dh'ionnsaich modh còrr is ceud each-chumhachd: MTP-102 (100 hp), MTP-142 (150 hp).., Agus-ìosal cumhachd meanbh-tractar: 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Iomrallaiche tractar cultivator tha teann, furasta obrachadh agus an càradh. Farsaing a chleachdadh ann an àiteachas anns an Aonadh Shòibhiatach agus Aonta Warsaw dùthchannan. Adhbhar - obair le crann agus innealan eile. Bho 1950, an lus a 'dèanamh atharrachadh KDP 35, anns an leud bròg nas lugha, nas fharsainge agus barrachd Àireamh talamh fuadach.

Enough cumhachdach einnsean D-35, fa leth, a thug 37 liotair. s., an gearbox bha ìrean 5 (aon air ais còig air adhart). Engine tha eaconamach: cuibheasach caitheamh connaidh dìosail sa 1 ha bha 13 liotair. Tanca connaidh gu leòr airson 10 uair a thìde de obair - bha e gu leòr airson an treabhadh 6 heactair fearainn. C uidheamaichte le modail 1959 bliadhna air ath-ùrachadh powertrain D-40 (45 l. C.) agus barrachd Gaoithe (1600 rev / mion). Cuideachd piseach a thoirt air earbsachd an chassis.

Chelyabinsk Tractor Plant ron chogadh

Bruidhinn mu dheidhinn an tractar USSR nach urrainn Leig seachad eachdraidh na Chelyabinsk lusan, tha iad air cur gu mòr a 'chùis sìth ealain, agus aig àm an Dàrna Cogaidh thàinig e gu bhith a' cheàrdach agus na tancaichean "fèin-propelled". Famous CTZ thogail ann fosgailte achadh air falbh bho bhith a 'cleachdadh na piocaid rathaidibh mòra, agus a sluasaidean gèimhleagan. Tha an co-dhùnadh a 'togail a chaidh a thogail sa Chèitean 1929 aig 14 Chòmhdhail na Sobhietich an USSR. Anns an Ògmhios 1929 an Leningrad GIPROMEZ Thòisich obair air a 'phròiseact lus. CTZ dealbhadh a dhèanamh, le cunntas air an eòlas air an American Automobile agus tractar companaidhean as motha a Caterpillar.

Bhon Ghearran gus an t-Samhain 1930 is chaidh a thogail pìleat lus a chur a-steach obrachadh. B 'e an t-seachdamh t-Samhain 1930. CTZ stèidheachadh ceann-latha a tha air a August 10, 1930, nuair a bha a 'cur sìos air a' chiad bunaitean an fhùirneis. June 1, 1933 a 'chiad tractar iomrallaiche Chelyabinsk luchd-obrach a' dol chun an deisealachd loidhne - "Stalinets-60." barrachd na 61.000 thractairean a dhèanamh ann an 1936. A-nis tha e Retro tractar USSR, agus anns na 30an-modail C 60 b 'ann feartan analogues Stalingrad agus Kharkov lusan cha mhòr dùblachadh.

Ann an 1937, aig an aon àm ag ionnsachadh a 'dèanamh einnseanan dìosail C-60, pereshѐl lus gus barrachd connadh-èifeachdach tractaran C 65. A 'bhliadhna an dèidh sin, seo an tractar a choisinn an duais as àirde den "Grand Prix" aig taisbeanadh ann am Paris, agus chaidh a chleachdadh airson filmeadh an cult Sòbhieteach film "Tractor." Ann an 1940, Chelyabinsk Tractor Plant Chaidh òrdugh a dhol a chogadh riochdachaidh - tancaichean, fèin-propelled aonadan, einnseanan, a bharrachd pàirtean.

Tha an dèidh a 'chogaidh eachdraidh

A dh'aindeoin nan duilgheadasan àm a 'chogaidh, cha robh an tractar a' dìochuimhneachadh mu ur gnothachais as fheàrr. Bha beachd: carson nach cleachdadh an eòlasan Ameireaganaich? Gu dearbh, anns na Stàitean Aonaichte aig àm an Dàrna Cogaidh cha do stad a 'dèanamh tractors. Tha an sgrùdadh a 'sealltainn gun robh a' chuid as fheàrr de Ameireaga tractar modailean a tha an D-7. Ann an 1944 thòisich e a 'leasachadh de sgrìobhainnean agus deilbh.

2 An dèidh bliadhna, còmhla ris an ath-thogail de am plannt, 5 Faoilleach, 1946 a 'chiad tractar S-80 a chaidh a leigeil mu sgaoil. Le 1948, a 'chompanaidh crìoch air an ath-structaradh ann an là a leigeil 20-25 aonadan de thracadh carbadan. Ann an 1955 dealbhadh oifisean air tòiseachadh air obair ùr, nas cumhachdaiche tractaran le 100 agus a 'leantainn air a' meudachadh na fad-shaoghalach de tractar S-80.

modailean:

• C-60 (bhrataig, 1933).
• C-65 (bhrataig, 1937).
• C-80 (bhrataig, 1946).
• C-100 (bhrataig, 1956).
• DET-250 (bhrataig, 1957).
• T-100m (bhrataig, 1963).
• T-130 (bhrataig, 1969).
• T-800 (bhrataig, 1983).
• T-170 (bhrataig, 1988).
• DET-250M2 (Àireamh, 1989);.
• T-10 (bhrataig, 1990).

DET-250

Ann an deireadh na 50an bha e an urra a dhealbh agus a dhèanamh airson na deuchainn sampaill eòlas tractar cumhachd 250 each-chumhachd. Bho na ciad cheuman de na sgrìobhadairean ùra modail a thrèigsinn traidiseanta agus ainmeil dhòighean. Airson a 'chiad uair ann an tractar Sòbhieteach a chleachdadh iad a chruthachadh hermetic agus cofhurtail cabin le fionnarachadh-àile. Frasan trom inneal dràibhear Faodar obrachadh le aon làimh. Tha seo a 'mhòr-tractar DET 250. Comhairle nan USSR Nàiseanta Comataidh Eaconamaidh bhuileachadh air an fhactaraidh airson am modail seo a 'Bhonn Òr agus Dioplòma aig a' 1d ceum.

eile saothrachaidh

Gu dearbh, tha an liosta Chan eil a 'gabhail a-steach a h-uile tractar lusan. Tractors an USSR agus an Ruis cuideachd a dheasachadh agus a tha ri fhaotainn air an Altai (Barnaul), Kirov (St. Petersburg), Onega (Petrozavodsk), Usbagais (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moscow, Cheboksary, Dnipropetrovsk (An Ucràin), Tokmak ( An Ucràin), Pavlodar (Kazakhstan) agus bailtean eile.