Engines "Cummins" (Cummins):-chomharrachaidhean, lèirmheasan agus photo proifeiseantaich

Draibhearan mar-thà air tòrr a chluinntinn mun t-einnseanan dìosail ann an Ameireaga brand Cummins. Engines "Cummins" air muin a dh'fhaid agus bitheanta air làraidhean agus càraichean, an dà chuid san dachaigh agus cèin luchd-saothrachaidh. Tha iad sin a dh'fhàs motairean uidheamaichte le "Gazelle", "KAMAZ", pickups Nisssan, diofar busaichean agus uidheam eile. A sùil air seo agus saothraiche a cuid bathair.

Tha eachdraidh "Cummins"

Airson còrr is 95 bliadhna, tha seo a 'chompanaidh a' dèanamh àrd-inbhe, cosg-èifeachdach agus comasach einnseanan, "Cummins". An-diugh, seo brand 'S e aon de na ceannardan gnìomhachas.

Tha iad a 'stèidheachadh a' chompanaidh ann an 1919 anns na Stàitean Aonaichte, agus gu sònraichte, ann an Indiana. Faodar beachdachadh air an fheadhainn a stèidhich Clessé Kammisa, bha e a 'chiad ìre-meacanaig. Bha e mar sin a bhrosnachadh le innleachd Rudolf Diesel, anns an aon bhliadhna, thog e a 'chiad aonad. Bha iomlan de 6 liotairean. a. cumhachd, ach bha e a-mhàin an toiseach.

Engine do thuathanaich

Motor luath 'sa dh'fhàs pailt agus tarraingeach am measg tuathanaich ionadail. Aig deireadh an taobh a-staigh losgaidh einnsean den t-seusan dh'fhaodadh till airson leth na prìs. Ann an 1929, "Cummins" air tòiseachadh a 'dèanamh einnseanan dìosail airson gheataichean agus bàtaichean, agus an uair sin chaidh a-steach a' dèanamh gineadairean dìosail. Anns na 30an, einnseanan dìosail, "Cummins" Thòisich a stàladh air a 'chuid as motha de làraidhean agus limousines bho Packard.

An-diugh, tha an luchd-dèanaimh a 'lìbhrigeadh aonadan diesel bho 70 gu 3500 liotair. a. 56 Motors a 'leasachadh diofar iomairtean, a tha suidhichte air feadh an t-saoghail. Barrachd air 160 dùthchannan a 'cleachdadh na companaidh bathair ann an diofar raointean gnìomhachais is saothrachadh.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Bho na companaidh bathar loidhne àrd, cumhachd aca farsaing bho 70 gu 3500 liotair. a. Tha sònraichte de na dh'fhàs motairean gu bheil an Dèanadair a 'speisealachadh ann a-mhàin air a einnseanan dìosail. Air sgàth cumhang fòcas a 'tionndadh gu coileanadh toraidhean fìor mhath. Mar eisimpleir, an Torc air cuid de mhodailean dostegaet 13,000 NM.

Am measg na h-einnseanan gheibh modailean le glè eadar-dhealaichte air an coileanadh. Measg an fheadhainn as mòr-chòrdte - 4-siolandair agus 6-siolandair ann an loidhne-aonadan. Ach, tha an raon cuideachd a 'gabhail a-steach cumadh-V air modail.

ÀM dàta airson a 'chuid as motha dh'fhàs motairean ann an bhalbh suas de uidheam, agus an camshaft drive. Tha bhalbhaichean uidheam air a shealltainn ann an riochd na fìor-bhalbh agus suidheachan. Airson barrachd gas gluasad ìrean, agus cuideachd a 'meudachadh cumhachd gach siolandair einnseanan de comharra seo gabhail a-steach dà phaidhir caolas agus smùide bhalbh. A rèir a 'mhodail, an camshaft urrainn a chur an dà chuid gu h-ìosal agus gu h-àrd.

Tha an cumhachd siostam stèidhichte air dealanach stealladh. Tha seo a 'leigeil leis an charbadan a bhith glè chùramach. Tha an siostam a 'cleachdadh connadh dìlseanach criathragan a dhèanamh leis an teicneòlas as àirde agus a' phìob a dhèanamh de meirg-dhìonach stuthan a tha a 'char as lugha uisgeach aghaidh. Tha seo a 'leigeil leis a' chompanaidh a bhith cheannard gnìomhachais.

Tha teaghlach Cummins ISF

-Dràsta teaghlach ISF einnseanan dìosail a riochdachadh le dà ceithir-lìonaidh siolandair dìosail 2.8 agus 3.8 l l. Tha a 'chiad dol chun an "Gazelle", an dàrna air a chur ri "Vladan". A leithid eadar-dhealachadh ann an tomhas-lìonaidh na charbadan ga choileanadh le diofar mheudan. Anns an dealbh seo an dà chuid aonadan maximally aonaichte. Innleadairean cleachdadh cumanta pàirtean ann an dà cumhachd aonadan le 70%.

2.8 liotair-einnsean 6 Tha cumhachd shuidheachaidhean. The "Gazelle" air a chleachdadh cha mhòr as glè bheag dhiubh. Tha seo a 'suidheachadh 120 l. a. A thuilleadh air seo Lite dreach cuideachd tha modailean le 131 liotair. agus le 150 liotair. a. Mar airson Torc, tha e mu 360 ann an 1800 NM rpm. Ma bheir sibh an crankshaft snìomh suas gu luath is a 'gleusadh an t-sruth, gheibh sibh trì roghainnean cumhachd.

Engine "Cummins Valdai"

3.8 liotair-einnsean 'leigeil leis an "Valdai" tha fìor mhath ann an iarrtas a' mhargaidh. An-diugh, seo inneal urrainnear coimeas ri cuid cèin càraichean. An aonad seo aig a bheil cumhachd iomlan de na trì roghainnean. Tha làraidh air a goireasachadh leis an t-suidheachadh aig 154 liotair. a. Neo as cumhachdaiche, ach tha e gu leòr airson a leithid inneal.

Ma tha thu eòlach air an loidhne de einnseanan dìosail a 'dèanamh, an 3.8 liotair-einnsean ann a sònraichte dealbhachadh rudeigin mar liotair fineachan. Tha an aonad a tha uidheamaichte le iarann cumte siolandair bacaidh gun bàta. Bha e cumanta do gach ceann-siolandair air a dhèanamh an aon iarainn, traidiseanta ceithir bhalbhaichean turbocharger. Cuideachd, an inneal-uidheamaichte le connadh siostam Common Rail.

caitheamh connaidh

Tha dràibhearan a 'cleachdadh an "Valdai" le Minsk Motor misneachail ag ràdh gu bheil "Cummins" nas saoire. Tha an sruth a 'chuibheasachd tha ìre an òrdugh 14-17 liotairean / 100 km.

Einnsean air "Gazelle Cummins"

Air an "Gazelle" stèidheachadh Chinese "Cummins". Nach toir nas fhaisge eòlach orra. Cumhachd aonad seo tha 120 liotair. a. le Torc de 297 NM.

einnsean a tha coileanadh còrr math airson na dachaigh dràibhearan. Bha cha mhòr an aon figearan a bha aon uair aig a 'peatrail charbadan le GAZ-53. Ach tha an comas air cha bhith 1.5 tunna, agus cho math 4.

Dh'fhàs motairean Ostair, a chaidh a chrìochnachadh mus na càraichean a 'call mòr "Cummins". Fiù 's cumhachdach ZMZ-dìosail 405 call Torc. 'S e seo a' bhunait a h-uile rud, mar as fheàrr a chuidicheas ann a 'luathachadh, a' gluasad nas fhasa dheth luchdachadh carbad.

Àite na charbadan ann an "Gazelle"

Engine "Cummins" 2.8, a tha suidhichte fo currachd càr. A rèir na feartan geoimeatrach Faodar an coimeas ris an ZMZ-402. Tha an aonad seo air a dhealbh mar choitcheann charbadan, gun a bhith ceangailte ris a 'mhodail sam bith. Thionndaidh e a-mach gu math teann agus goireasach.

Os a chionn tha a pumpa falamhachd. Uisge pumpa tha e suidhichte air taobh an siolandair an loga bacaidh. A thuilleadh air sin, a 'phumpa a tha còmhla ann an aon aonad leis an ola pumpa. Tha an ola pumpa tha cha mhòr an aon mar ann an VAZ-2108. Tha seo a 'phumpa, a thoirt a mheudachd, sàr coileanadh. Drive airson uisge-pumpaidh tha de shrianagan crios, a tha cuideachd a 'frithealadh a' putadh fan.

feartan

Einnsean air "Gazelle Cummins 'camshaft eadar-dhealaichte ann an loga bacaidh, cho math ri àm an aon-sreath slabhraidh. Anns an cuairt fhèin suidhichte aig flywheel. Innleadairean air seo a dhèanamh gus nach còrr fuaim. Uidheamaichte le fèin-ghluasadach slabhraidh tensioner. Mu seirbheis aca, faodaidh sibh dìochuimhnich, mar sin tha iad earbsach. Siolandair ceann gasket - chèile, chan eil iad a dhìth stàilinn duilleagan mar sin, seirbheis shònraichte.

Tha e inntinneach feart. -Inntinneach, an connadh-pumpaidh actuator Chan eil ghluasad le slabhraidh, agus le dhòigh air leth gear air an crankshaft. Mar sin, innleadairean làn bhrath a ghabhail air "Cummins" einnsean. Tha an uidheam mar sin thathar den bheachd, gus cur às do neo-riatanach obair airson an cuairt.

An t-einnsean urrainn ag obair ann ar n domhan-leud, tha e air a theasachadh le uidheamachadh airson tòiseachaidh nas fhasa. Ann an iomadh buidheann urrainn a lorgadh dealain dùinidh. Connadh criathragan tha cuideachd uidheamaichte le teas.

Cumail suas agus càradh

Manufacturers 'moladh gu cunbhalach a' frithealadh na prìomh àiteachan, atharrachadh air an lubricating lionn, thoir sùil air obair na phàirtean eileagtronaigeach, an àite an connadh criathragan gu cunbhalach. Thathar a 'moladh a bhith a' gleusadh an einnsean air an cead-siubhail. An uair sin, bidh e cha fail agus cha bhi agad ri chàradh. A rèir a 'chead-siubhail seirbheis grianach tha mòr gu leòr. Tha e pleases giùlan.

Ma tha an charbadan a tha a-mach às an òrdugh, ro bhith a 'càradh de einnseanan, "Cummins", tha e ion-mhiannaichte a dhèanamh eileagtronaigeach breithneachadh. Aonad seo uidheamaichte le siostam eileagtronaigeach, a tha an Còd mearachd nì e soilleir dè an seòrsa aonad a tha a-mach às òrdugh.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Tha an fheadhainn a "Valdai" ISF 3.8 creidsinn gu bheil an càr a bha gu math practaigeach. Osbarr eaconamach aonad dìosail, cosgais glè ìosal cuideachd airson obrachadh. Tha seo air a h-uile còmhla ri seirbheis fhada beatha an t-aonad co-phàirtean.

Ach chan e sin uile a chòrd ri luchd-seilbh a 'draibheadh càr "Cummins". Ro-shealladh ag ràdh gu bheil e cha mhòr fhasa saor-aonad. Le deagh àm seirbheis gu tur neo-mhearachdach. Machine factaraidh fiù 's aig an ìre ab' ìsle, agus na teothachdan. Caitheamh connaidh taobh a-staigh 11 l. Gu dearbh, atharrachadh beag a 'tachairt, ach chaidh a droch mhilleadh.

Draibhearan einnsein toilichte. Tha mòran ghluasad Gazelles le càraichean. Airson an t-einnsean, a tha air a dhèanamh ann an Sìona, tha seo a 'àirde de chothroman. Tha an càradh a tha gu math sìmplidh, ma tha thu 'tuigsinn an t-aonad de einnseanan dìosail, as ìre milleadh urrainn a leigheas fhèin gun a bhith a' tadhal air ionadan-seirbheis oifigeil. Sin ro thric chan eil an t-einnsean a chàradh "Cummins", 'dèanamh lèirmheas air draibhearan Thathar a' moladh a 'cluich gu cunbhalach ola atharrachaidhean agus consumables.

Tha mòran dràibhearan a 'gearan mu na h-àrd ìre fuaim bho seo einnsean dìosail, gu sònraichte ma bha iad roimhe a' dol gu na h-aonadan peatrail. Seadh, a 'fuaim a tha fhathast susbainteach bho e, gu h-àraidh fo currachd, agus fiù' s an roth-uidheam suidhichte. Bha mòran a 'gearan gu bheil an càr glè theth as t-samhradh. Sgrìobh cuideigin gu bheil beagan a dhìth daineamaigs. Tha an aonad a tha freagarrach airson daoine a ghràdhachadh astar. Ghnìomhach accelerates an càr aig 2000 rpm. leis an roth-uidheam.

Tha cosgais an dh'fhàs motairean

Iadsan a cho-dhùin a cheannach gus an t-einnsean, "Cummins" - a 'phrìs a tha mu 500 000. Airson seo a 'phrìs faodaidh tu a cheannach 2.8 liotair einnsean ann an "Gazelle". "Cummins Valdai" a tha ag iarraidh cosgais 625 mìle rubles. Gu dearbh, tha e gu math daor. Ach tha an dòigh eile. Over 150 mìle rubles, faodaidh sibh a cheannach math furasta obrachadh aonad cumhachd a 'ruith air na "Gazelle". 'S e seo mhòr prìs Sìneach einnsean. Dè tha as inntinniche, a bheatha a tha gu math mòr, mu 500 mìle cilemeatair. Airson a 'phrìs a tha seo gu math deagh roghainn. Agus connadh caitheamh tha nas lugha na an Analog seòrsa UMZ agus ZMZ.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha na h-einnseanan 'Cummins' lèirmheasan càraichean, cosgais agus chomharrachaidhean.