"Ford Focus 3": fuadach (fuadach) sònrachaidhean, bundling, restyling

World premiere càr "Ford Focus 3" a chumail ann an 2010 ann an Detroit. Tha an taisbeanadh a 'nochdadh a hatchback agus sedan, anns a' Mhàrt am bliadhna seo ann an Geneva, tha e air a shealltainn agus cairt. An-diugh, an treas ginealach de "Ford Focus" a dhèanamh ann an Vsevolozhsk, a thuilleadh air ceithir eile càr factaraidhean san t-saoghal. Beachdaich air na prìomh fheartan ann an càr "Ford Focus 3": fuadach (fuadach) , an teicnigeach feartan an charbadan, dealbhadh, etc ...

A bha iongantach agus àlainn

A h-uile trì modalan a 'nochdadh air beulaibh an t-aon phàirt de chorp. Wide ionnsaigheach adhair intake aig a 'bhonn a' dol seachad follaiseach aerodynamic sgiort. Ge bith a bheil thu a 'coimhead air sedan, Stèisean cairt no hatchback, bidh sibh a' meas ro Almond cumadh-headlamps. Anns a 'char as rèiteachaidh a' toirt xenon, a thuilleadh air an diode solais a 'ruith tron latha solais. Tha ea 'coimhead sìmplidh, ach aig an aon àm gu math èifeachdach. As cudromaiche buileach, bha càileachd an solas a tha aig fìor àrd-ìre.

Anns an treas ginealach, "Fòcas" cuibhle mòr boghan air a bhith a 'meudachadh, ged a tha seo cha robh co-chòrdach a' milleadh coltas an càr. Wagon agus sedan tha dìreach cumadh a 'mhullaich, agus an "Ford Focus 3" hatchback - cuach-mhullaich. Tha an cùl a 'chàr nas inntinniche coimhead air hatchback. Chaidh àireamh mhòr de loidhnichean-fhillte agus cumaidhean daingneachadh inbhe na càraichean agus cuiribh na shùil. Tha sedan nas sìmplidh, ach tastefully.

-Aithghearr air na tomhasan a 'chuirp

'S fhiach pàigheadh aire gu bheil "Ford Focus 3" hatchback agus sedan air averaged meudan agus cairt nas fhaide a dh'fhaid agus àirde. San fharsaingeachd, tha an raon de beagan meudachadh an coimeas ri tomhasan a bha ann roimhe. sedan agus hatchback fhaid 4534 agus 4358 mm, fa leth.

Vehicle leud, a dh'aindeoin dè na tha an corp 1823 mm, le sgàthan - an òrdugh 2010 mm. Mar a h-àirde, agus an hatchback sedan tha 1484 mm, agus an carbad, agus cha b 'àirde - 1505 mm. Anns an fharsaingeachd, atharrachaidhean mòra ann a thaobh meud, nach eil sinn air an aire. Ach an seo aig aerodynamics a leasachadh eigin agus suim gu 0.27-0.30 CX.

"Ford Focus 3": fuadach, talamh fuadach

Ann an dùthchannan leithid na Stàitean Aonaichte, no a 'Ghearmailt, an rathad air feadh na dùthcha timcheall air an aon deagh fhortan. Gu mì-fhortanach, chan eil seo mu dheidhinn Ruis. Airson an adhbhar seo sìmplidh, an treas "Fòcas", a tha a 'reic ann an tìr na Ruis, air meudachadh talamh fuadach. 'S e Fuadach 165 mm, fhad' sa eile modailean Chan eil ach 150 mm.

Neo a ràdh gu bheil 165 mm tha gu leòr gus dràibheadh far-rathaid, ach tha e nas fheàrr na càil. Chan urrainn dhut a 'faireachdainn misneachail air an rathad as fheàrr air an uachdar, agus cha bhi eagal a ghlacadh a' bhonn. A dh'aindeoin sin, tha e ion-mhiannaichte a 'cleachdadh an t-einnsean undertray, a sheachnadh mì-thlachdmhor a' bhuaidh bho na sluic air na rathaidean. Anns an fharsaingeachd, "Ford Focus 3" fuadach (fuadach) gu bheil sinn air sgrùdadh a dhèanamh, a tha gu math Gheibh càraichean. Chan eil e a ghlacadh bonn h-uile càil.

Options: "Ford Focus 3"

Cars san Ruis a tha a 'tabhann ann an ceithir Trim ìrean. Nach coimhead air gach aon dhiubh sin ann am barrachd mionaideachd.

1. Ambiente a reic ann an sedan no hatchback. Tha ea 'cur a-mhàin einnsean leabhar de 1.6 liotair le leabhar-làimhe sgaoilidh. Tha siostaman taic leithid Abs agus an EBP, agus bha an càr air an uidheamachadh le uisge ann an uinneagan nan dorsan.
2. Trend 'tabhann taghadh de einnsean: 1.6 liotair comas 105 hp le gearbox làimhe agus 1.6, ach le comas airson 125 eich agus le cothrom tuarastal a' bhogsa. Tha e a reic ann an sedan agus hatchback.
3. Trend spòrs - uidheam, a tha a 'tabhann an luchd-cleachdaidh a tha an roghainn de 3 Motors. Dà mar a rinneadh roimhe embodiment, agus a 2-liotair einnsean le 150 liotair. a. agus toirt seachad roghainn. Anns an rèiteachaidh a thoirt seachad nach eil a 'bruthadh, agus alloy cuibhlichean R16.
4. TITANIUM - mullach an raon. Tha mòran a bharrachd roghainnean a shuidheachadh ri "Ford Focus 3". Uidheamaichte le uisge sensor soillseachadh casan cobhair-siostam aig tòiseachaidh air an àrdachadh, an t-einnsean a 'phutan toiseach, agus mar sin air. N.

Tha càileachd an sgeadachadh agus coimhthional taobh a-staigh

Bu chòir aire shònraichte a bhith pàighte air an dòigh-dealbhaidh agus innleadairean a thàinig a-staigh dealbhadh. Tha a 'chiad rud a laigh do shùil - an deas-bhòrd. Aig an toiseach tha e coltach an soitheach-fànais, an sin faigh sibh chleachdadh agus 'h-uile rud a' tuiteam a-steach dhan àite. Mar airson ergonomics, tha e uile air a dhèanamh gu math sìmplidh, ach aig an aon àm a 'cumail smachd air an cur goireasach airson an dràibhear.

càileachd taobh a-staigh a thogail ann an càraichean, "Ford Focus 3" (sedan, cairt agus hatchback) aig ìre àrd. An t-ionad Console agus an deas-bhòrd a tha àireamh mhòr de loidhnichean-fhillte, a tha a 'cur a-mhàin fìnealta. Stailcean agus dath innealan smachd. Goireasach 'mion-atharrachadh a' dealradh. Tha an turas fada sùilean nach eil sgìth. Taobh a-staigh, a 'tuigsinn gu soilleir blasad de sporty caractar. Faigh co-dhiù an àite an gèar cnag, a tha faisg air an dràibhear a làmh, a tha dualach ann an spòrs chàraichean. Cofhurtail, suidhichte agus longan cuairt-mara smachdan agus fuaim air na crainn-làimhe.

Ride cofhurtachd

Tha e cudromach gu bheil an "Ford Focus 3" sedan, cho math ri buidheann eile modail, a 'lìbhrigeadh tòrr spòrs don t-sealbhadair aig àm a' Ride. Mar eisimpleir, an aghaidh na suidheachain a tha tarsainn an taic agus tha goireasach ìomhaigh. Mar sin, fiù 's air astaran fada a bhios tu a' faireachdainn nach eil sgìth.

Anns an clas càr, a bhuineas do "Ford Focus 3", ath-sgrùdaidhean a tha a 'chuid as motha de chùisean deimhinneach,-leasachaidh Chan eil mòran a' smaoineachadh mu dheidhinn an comhfhurtachd an cùl-sreath luchd-siubhail. A 'cur mì-chofhurtail, mar an doras cumhang. Tha an triùir againn a 'suidhe agus nach cofhurtail, mar a tha rùm gu leòr, ach tha an dà rùm airson daoine aig an àm. Gidheadh rothaireachd ann an càr snog agus cofhurtail. Iomraidhean Tha e follaiseach gu bheil a 'mhodail spòrs. Anns a 'char as àirde a rèiteachadh tòrr de roghainnean, gus a bheil meadhan Console tha eagalach làthair àireamh mhòr de na putanan.

stoc càr agus a tomhasan

An treallaich-turais cùlag de sedan de 372 liotair. Chan e mòran, ach tha gu leòr a dhèanamh measgachadh de rudan ann am beatha làitheil. Universal urrainn cuideachd uaill à 472 liotair. Agus ma tha sinn ris an àireamh de sheataichean, agus an sin gheibh sinn 1502 liotair de leabhar feumail. Tha seo gu math drùidhteach figear. Tha hatchback seataichean nas lugha - 277 liotair. Ma tha thu a thoirt air falbh grunn de shuidheachain, iomlan Gheibhear mu 1060 liotair.

Bho gu h-àrd a ghabhas a cho-dhùin gur e as fheàrr a tha freagarrach airson giùlan bathair carbad, agus co-dhiù a h-uile a hatchback agus sedan. Mar phrìomh neach-iomairt càraichean nach urrainn obrachadh, uill, airson rudan beaga barrachd rùm gu leòr.

Mu crochaidh agus an rathad-

Running fìor Ameireaganach. Neo-eisimeileach crochaidh aghaidh agus cùlaibh, a thuilleadh air an t-siostam airson TVC cofhurtail a-steach tionndadh a 'leigeil thu a' faireachdainn misneachail air an rathad. Dhona rathad uachdar cha mhòr neo-fhaicsinneach nuair a thèid thu gu "Ford". A thaobh caitheamh lùtha, aig a 'mhòr sluic a tha air a bhriseadh sìos, ach chan eil e riatanach.

Wheel goirid agus geur gu leòr - 2,61 dh'oidhirpean. Ionracas agus sbitost inneal còmhla ri àrd luchd-cuideachaidh a 'làimhseachadh agus a' leigeil le siostaman soilleir agus le misneachd a 'dol a-steach seach, fiù' s aig àrd-astar. Seo a leithid de chàraichean "Ford Focus 3". Tha prìs a 'mhodail seo a tha ga dhèanamh comasach a ràdh gur e seo aon de na tairgse as fheàrr air a' mhargaid an-diugh. Tha seo air a dhearbhadh a-mhàin Chan eil cosgais ach cuideachd càileachd chomhchruinnich. Mar airson an aonad cumhachd, air a chur ri "Ford Focus 3" lèirmheasan a ràdh gun do dh'fhàs motairean 85 agus 105 liotair. a. nach eil toilichte leis na gluasadan agus cumhachd. Ach an t-einnsean seo rangaichte aig 125 hp. a. mar iomadh luchd-tòiseachaidh agus dràibhearan eòlach.

Airson geàrr-chunntas

Sinn an so a tha maille riut agus a 'coimhead air a' chàr-chomharrachaidhean "Ford Focus 3". Ground fuadach (fuadach), an cumhachd aonad, ergonomics agus mar sin air. N. Mar dòcha gun do mhothaich thu,-Ameireaganach seo a dhèanamh 'S e càr mòr buidseat fuasgladh. A thuilleadh air sin, an clas C S e an roghainn as fheàrr.

Mar a chì sibh bhon t-suirbhidh, a 'toirt buaidh math ri "Ford Focus 3" restyling. Càraichean air an comharra seo a tha ainmeil airson eil aon fhurtachd ach cuideachd àrd earbsachd phàirtean. Factaraidh eileamaidean "ruith" airson ùine fhada, dè a 'leigeil a shàbhaladh an neach-seilbhe a' bhuidseat. Gabhail iongnadh is tlachd agus a 'phrìs a bharrachd pàirtean. Seo a 'buntainn ri eileamaidean de na chassis einnseanan agus siostaman.

An seo tha sinn air ath-sgrùdadh mionaideach a 'chàr "Ford Focus 3". Tha prìs a 'mhodail seo tha an-dràsta timcheall air 1 000 200 000 rubles 000-1. Leis an àireamh de roghainnean, cofhurtail ride agus earbsachd, tha e iomchaidh suim nach eil truas ri pàigheadh airson leithid aonad. Tha e nas fheàrr gun an leòmhann goireasan agus gabh an càr gu 'char as àirde, no co-dhiù ann am meadhan seata. Agus gheibh thu an làn pasgan de roghainnean a thoirt seachad leis an lus.