Còmhla ri Chery M11 Hatchback ann an linn ùr

Chery M11 Hatchback Faodar ris an canar an càr a 'sealltainn a' mhiann a 'Sìnis saothraiche. Tha an ìre mhath òg a ghabh companaidh soirbheachail a reasabaidhean Àisianach agus Eòrpach companaidhean agus a sgioblachadh gu luath an t-suidheachadh. Tha seo air a dh'fhaid a bhith an sàs ann an gnìomhachas-saothrachaidh eile à Sìona, mar sin a 'sgrios a' ghnàth-ìomhaighean a tha gu mòr an càraichean aca cho cudromach ri càileachd na an còrr.

Tha an gluasad seo a dhearbhadh leis an naidheachd air na carbadan mar an Chery M11 Hatchback. Anns an dachaidh an càr ris an t-A3, fhad 'sa bha na h-Eòrpa a' mhargaidh - M11. A seòlta blasad de Gearmailteach chompanaidh BMW? Tha, gu Gearmailtis càileachd càraichean iad fhathast fada air falbh, ach a dhol a shabaid airson a 'mhargaidh luchd-cleachdaidh le Nissan, Renault, KIA, Hyunda, MG DAT agus Ford urrainn dhaibh.

Chan eil e dìomhair a 'chompanaidh proizvoditeal M11 còrdadh dèanamh leth-bhreacan den Bestsellers. Daingneachadh de seo - càraichean Chery Amulet agus Chery Tiggo. Ach tha sinn air aire an seo gus cuideam a chur air a 'mhodail Chery M11 Hatchback - eadar-dhealaichte. 'S dòcha cuid de na h-eileamaidean agus' s dòcha cuid de cuimhne Eòrpach càraichean, ach air fad cha robh duine sam bith. Tha e fhèin a 'aghaidh, sònraichte aca fhèin. Tha dìomhair breugan ann gu bheil luchd-saothrachaidh air a thionndaidh gu math ainmeil Eadailteach chompanaidh stiùidio Pininfarina. Mar thoradh air - ùr, roimhe unknown gu Sìnis caractar an càr. Expression, faireachdainn, co-sheirm - sin dè cha robh iad ann roimhe modailean, agus a tha aig Chery M11. Ro-shealladh de luchd-seilbh ann an dùthaich againn a 'cur cuideam air an sàr obair-dealbhaidh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a' chàr.

Ealain coltas ionad rè a 'sruthadh a-steach de chàraichean a' mhullach ann an chùlaibh pàirt dheth agus thogadh e stad a chur air bho chomharran. His tha coltas fiùghantach, a thuilleadh air fèin, ach tuilleadh air sin an dèidh seo. Ann an càr taobh a-staigh àite a tha Chan eil mòran ann, a thoirt am meud. A goirid duine cofhurtail ann, ach an dràibhear, aig àirde nas motha na 180 cm, am mullach a bhios bhacadh. Uile gu lèir ergonomics a 'smaoineachadh a-mach gu math, ach bha e a' faireachdainn gu bheil a 'cruthachadh fa leth eileamaidean Àisianaich a ghabh iad fhèin. Pleases càileachd Trim ann am Meath, a tha air a dhèanamh de càileachd stuthan. Tha seo a 'gluasad barrachd chothroman a' charbaid air an ìre Eòrpach. Ma nì sinn coimeas eadar an sgìre seo leis an fheadhainn a bha ann roimhe modailean, tha seo nèamh agus talamh.

Sinn a 'gabhail tiota a Sònrachadh Chery M11 Hatchback. Ro-shealladh de eòlaichean anns an raon seo as motha a tha deimhinneach. Tha a 'chompanaidh suidhichte air a' chàr airson òga agus gnìomhach. Chan eil e na iongnadh gu bheil, ann an òrdugh gus coinneachadh fhaclan fhèin, bha beachd math a bhith ag obair air an taobh seo. Tha an dealbh as fheàrr air seo tha a 'cleachdadh ioma-cheangal chùlaibh crochaidh structar. Tha an càr eadar-dhealaichte seasmhachd agus smoothness. A càileachd nach eil cho math, agus a -stiùiridh, a tha air a shuidheachadh ann an traidiseanan as fheàrr Àisianach sgoiltean. Gluais an càr 1.6 liotair Gasoline-einnsean le 119 each-chumhachd. Còmhla riutha tha 5 astar-làimhe. Tha seo a 'paidhir sònraichte airson measgachadh Chery M11. Ro-shealladh de dhraibhearan san dùthaich againn a fhuair e a-mhàin mhath.

Aon de na prìomh drawbacks an càr a tha a 'chosgais. 'S dòcha gur e seo a innleachdach gluasad air a' phàirt den Àisianaich, ach tha e follaiseach 'cumail iomadh comas luchd-cleachdaidh a' bhathar san dùthaich againn.