"Chevrolet Tracker": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan an luchd-seilbh

Car "Chevrolet Tracker", a tha stèidhichte gu h-ìosal air an dealbh, tha beag agus cùmhnant SUV, a dhèanamh a chaidh a dhèanamh, bho 1989. An toiseach, modail a bha le «Suzuki» agus buil fo brand «Escudo» ( «Vitara»), ach chaidh a cheannach a-mach le roinn de «General Motors» ann air sgàth a 'chùrsa. Anns an aiste seo ann am barrachd mionaideachd bidh sinn a 'cuimseachadh air a' ghinealach as ùire den seo càr.

taobh a-muigh

Anns an fharsaingeachd, faodar inneal ris an canar spòrs coltas. Aomadh gu luath windscreen, nas fhaide headlamps, Stylish lùbte mullach, àrd airson bonn an droma loidhne agus a chaidh a thogail cuibhle stuaghan - tha iad seo na prìomh fheartan a tha a ghlacas an t-sùil aig a 'chiad shealladh aig a' mhodail "Chevrolet Tracker". Eòlaiche-shealladh fianuis Sònraichte aerodynamic coileanadh an càr a tha air a thoirt seachad air sgàth an riochd a chorp. Anns a h-uile ginealach modail a dhèanamh ann an dà dhreach an dàrna cuid le còig doras. Aon de na prìomh drawbacks ann an dealbhadh taobh a-muigh de chàraichean a tha an ìre mhath beag fuadach.

rùmail lounge

Ged a outwardly an càr a 'coimhead gu math teann, tha buaidh sam bith air taobh a-staigh leabhar. Large rùmail lounge S e aon de na buannachdan a "Chevrolet Tracker". Reviews a luchd-seilbh a tha soilleir a 'dearbhadh gu bheil taobh a-staigh an inneal (ge bith dè an àireamh de dorsan) a tha gu math cofhurtail agus chlùmhar eadhon teaghlach mòr a' fuireach. A thuilleadh, tha mòran luchd-cleachdaidh air aithris Sònraichte ergonomic cathraichean càr, a 'leigeil an dràibhear a-mhàin Chan eil fois a ghabhail, ach cuideachd airson a h-uile luchd-siubhail. Modail tha tomad mhòr de cùlag treallaich-turais, a ghabhas barrachd aig cosgais fa leth pasgadh cùlaibh suidheachain. Anns a 'chùis seo, aig a' riarachadh an neach-seilbh seo inneal 1370 liotair de rùm. A bharrachd air sin, ma dh'fheumar, faodar a phasgadh agus an luchd-siubhail air beulaibh cathair.

Engines agus chassis

An toiseach, am modail seo a 'toirt seachad ach aon dreach den einnsean - peatrail "quartet", an leabhar a bha 1.6 liotair, agus cumhachd a bha 95 each-chumhachd. A thaobh a 'mion-atharrachadh mu dheireadh "Chevrolet Tracker" gun fo a currachd, a thuilleadh air a' chiad dreach de chumhachd, an Dèanadair a bharrachd air sin thòisich a stèidheachadh seòrsa eile de aonad. B 'iad an dà-liotair einnsean anns a bheil ceithir siolandairean, comasach air 130 "eich". Mar airson an powertrain, modail a 'roghainneil Faodar uidheamaichte le dà chuid meacanaigeach agus tar-chur fèin-ghluasadach.

Sònraichte faclan airidh anns a 'chàr "Chevrolet Tracker"-chomharrachaidhean chassis. Tha e riatanach a phàigheadh urram do na h-uile-wheel drive siostam-leasachaidh, a tha comasach gu math furasta atharrachadh gus staid an rathaid uachdar. Tha e furasta seo a dhèanamh comasach, marcaich air an sleamhainn grinneal no rathaidean eile sleamhainn uachdar, mar anns a 'chùis seo, a' faighinn fèin-obrachail a tha a leasachadh. Coltach ri mòran eile ìre crossovers an seo ann an làn spionnadh siostam prìomhachas air a thoirt do na aghaidh aiseil, a tha a 'cur cudrom air fad nuair a thrust' dràibheadh fo h-àbhaisteach. Aig an aon àm nuair a tha cha mhòr leth-shleamhnach a tha Torc redistributed gu cùl cuibhlichean. Air sgàth an dealan choimhcheangal eadar an axles e tha a 'tachairt seach gu luath agus ann an dòigh amail.

pannal smachd

Àite smachdan aig "Chevrolet Tracker" 'S e gu math goireasach. Gach fear dhiubh 'sa tha an dràibhear "aig làimh". Mar airson ionnstramaidean, an làthair an dà chuid Analog didseatach agus taisbeanaidhean air beulaibh a 'chlàir. Tha backlight pannal a thuilleadh air goireasan eadar-aghaidh siostam smachd air a dhèanamh ann an dath gorm fuar nach eil straining sùilean.

«My Ceangal» siostam

Aon de na inntinneach eileamaidean de na "Chevrolet Tracker" siostam a 'chàir a tha air a «My Ceangal», anns a bheil sia luchd-labhairt agus touch screen meud seachd òirleach. Taing do oirre, faodaidh tu ceangal agad fòn 'smart' a 'ur cur-seachad siostam agus càr, an uair sin an dràibhear Faodaidh gairmean gun aire a tharraing le inneal-làimhe' cumail a chionn a stiùireadh a dhèanamh fiù 's na multifunction chuibhle stiùiridh. «My Ceangal» cuideachd a 'toirt comas gus fhaicinn bhideothan agus dealbhan nuair a tha thu a' stad an càr. Am measg rudan eile, a 'cumail sùil air a' taisbeanadh chùlaibh sealladh chamara, tha e glè ghoireasach pàirceadh. Bu chòir a thoirt fa-near gur e seo an t-siostam a tha a-steach anns a h-uile uidheam tionndaidhean ach a-mhàin an ionad.

càr sàbhailteachd

Far bho bhith ann an àite mu dheireadh anns a 'mhodail "Chevrolet Tracker"' S e sàbhailteachd. Reliable dìon an dràibhear agus luchd-siubhail a 'toirt càr làidir buidheann structar agus ceithir airbags. Tha àite cudromach air a chluich le ESP - Electronic Seasmhachd System, am prìomh adhbhar a tha a 'dèanamh cinnteach gum bi seasmhachd an inneal nuair a sleamhainn a' dràibheadh air rathaidean. Cudromach eile a dhreuchd airson smachd a chumail air an obrachadh an-stiùiridh agus gus co-dhùnadh an dùil gluasad a 'chùrsa. Le geur cliog air na "bhris" gach aon de na cuibhlichean air sgàth thèid a braked le leithid feachd a chumas an dràibhear smachd air a 'charbaid. A bharrachd, tha e a 'cuideachadh gus a' tòiseachadh air èirigh agus a 'cur stad air na pàipearan-cuibhle. Tha e do-dhèanta nach fa-near dhan Abs siostam a tha uidheamaichte le breic-feachd sgaoileadh gnìomh.

toraidhean

A 'bruidhinn mu na prìomh bhuannachdan a' mhodail 'treòrachadh mòran draibhearan a phàigheadh gu aire e, bu chòir a thoirt fa-near a rùmail seòmar-suidhe, bog-crochaidh, a' dèanamh cinnteach cofhurtail ride fiù 's ann an droch rathad uachdar, caran raon farsaing de chuibhle stiùiridh roghainnean agus an aghaidh seataichean, ìre àrd de sàbhailteachd agus àrd-chàileachd dibhearsain siostam . Uile gu lèir cosgais an càr a tha ann an làn-rèir ris a 'lìonadh beothail, coileanadh agus cofhurtachd. Ge bith dè a bha e, tòrr luchd-cleachdaidh ag ràdh, ged a bha beagan, ach a h-uile aon àicheil feartan "Chevrolet Tracker". Nam measg nach fìor fhiosrachail stiùiridh cuibhle, neo-làthaireachd làn shaor cuibhle agus aghaidh gleus, a tha mar thoradh air an làthaireachd na bilean a dhèanamh de phlastaig a tha e fìor nach goireasach nuair a tha thu a 'siubhal far-rathaid.