"Honda Airveyv": teicnigeach-chomharrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

"Honda Airveyv" - cairt bheag, a 'dèanamh a mhair bho 2005 gu 2010. An t-inneal a 'dèanamh an ùine ghoirid, ach thar 5 bliadhna a tha e air a bhith mar-thà measail am measg dhaoine a tha ag iarraidh a cheannach spaideil agus practaigeach cèin càr airson beagan airgid.

Dè tha fo currachd?

Universal "Honda Airveyv" tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith an dà chuid bhon aghaidh agus a h-uile-wheel drive. Ach fo currachd a h-uile tionndaidhean a 'fàs ach aon einnsean. Agus bha e 1.5-liotair 110 hp injector aonad. Cha b 'urrainn uaill cumhachd, ach eadar-dhealaichte corrachachd. Tha e furasta a chaitheamh mar an-95 mh agus an 92 mh-Gasoline. A phacaigeadh variator CVT.

Ach, daineamaigs an càr le einnsean a bha fhathast. Dh'fhaodadh e bhith sgapte suas gu de 170 km / u. Agus bhon a chaidh an "Honda Airveyv" suidhichte mar bhaile càr, an fheadhainn seo astar bha e gu leòr.

"Miann" Tha an càr meadhanach. Nuair a sìtheil nàdar dràibheadh a 'cur seachad beagan nas motha na 8 liotairean de 95 Octane Gasoline aig 100 "bailteil" cilemeatair.

uidheam

Universal "Honda Airveyv" a dhèanamh ann an beag rèiteachaidh. Ach, tha e air a bhith a 'gabhail a-steach ann an uile mhòr-chuid bunaiteach a dh'fheumar airson cofhurtachd.

Tha an liosta a 'gabhail a-steach uidheam xenon solais, factaraidh toning, glainne le UV dìon, mòr sunroof, cùlaibh spoiler, retractable suidheachan le àirde adjustment, iomallach keyless, cumhachd uinneagan, dràibhear agus luchd-siubhail airbags, agus ISOFIX sgeadachadh airson an leanabh suidheachain. Apart bho gu h-àrd, a-steach ann pacaidh gnìomhach headrests, antiblocking agus luchd-cuideachaidh a siostaman, fionnarachadh-àile, cabin Criathrag, rèidio.

Tuilleadh bha ri fhaotainn CD-player, DVD-èisteachd, seòladh,-thogail mar chuimhneachan air a stòradh, làn-dathte LCD moineatair, pàirceadh sensaran, a rearview chamara agus an aghaidh goid an t-siostam.

chassis

Mar urrainn a thuigsinn, bho goireasach "Honda Airveyv" feartan nach eil gu h-àraidh drùidhteach. Ach seo an chassis, a-rèir sgrùdaidhean air an fhìor luchd-seilbh, an càr 'S e mìn. Tha seo air a dhearbhadh le draibhearan fiù 's an fheadhainn a dh'fhaodadh a bhith air an coimeas ri chàraichean eile den aon chlas.

Crochaidh Chan eil dona, altan agus neo-chòmhnard rèidh gu socair, air fhàgail neo-fhaicsinneach ris an dràibhear agus luchd-siubhail. Tha e math gu iongnadh air mòran. Transmission uireasbhach rathad earrannan Gheibhear a-mhàin air "crickets" cruaidh plastaig.

Tuilleadh daoine ag ràdh gu furachail iomchaidh fuadach. 16 ceudameatairean airson bhaile dràibheadh gu leòr, agus pàirceadh ann an "pòcaidean" agus slat Chan eil adhbharachadh mì-chofhurtachd. Chan eil feum a bhith a 'gabhail dragh mu tuisleachadh air aghaidh crìochan.

uireasbhaidhean

Draibhearan a 'fàgail mu chuairt "Honda Airveyv" ath-sgrùdaidhean, a' comharrachadh nach eil a-mhàin cunntas air na buannachdan aig an uidheam seo, ach cuideachd eas-bhuannachdan. Tha iad e cuideachd ri fhaotainn.

Tha mòran dragh càileachd de phlastaig. Nithean nach eil fiù 's leisg a choimeas ris an fhear a chaidh a chleachdadh ann an sgeadachadh de "Lada".

Tha an taobh an sgàthain a tha glè bheag, a tha a 'toirt buaidh air follaiseachd. Tha e ro chumhang coitcheann taidheir. An t-inneal a 'cumail an rathad math, tha e riatanach gus atharrachadh an cuibhlichean.

Cuideachd àicheil a 'phuing a tha na bochdan seasgair. Bu chòir stad a chur air an t-einnsean anns a 'gheamhradh mar anns a' bhothan an ath-dràsta tha ea 'fàs gu math fuar. faodaidh sibh a 'faireachdainn aig àrd astar, mar a' ghaoth a 'sèideadh tro an doras. Anns an t-samhraidh, fa leth, tha an èadhar conditioner Feumaidh a 'ruith a' sìor-fhuarachadh sìos an taobh a-staigh an àite. Noise blàthachaidh, gu dearbh, a tha cuideachd a 'fàgail mòran ri miannachadh.

Tha beachdan eadar-dhealaichte mu na variator. A soilleir buannachd a tha cosg-èifeachdas. Ach sin an inneal eil mhothaichte a crathadh agus an dèidh sin chan eil fuasgladh a 'tòiseachadh, a tha an duilgheadas.

nuances eile

Bu chòir a thoirt fa-near aire beagan phuingean mu dheidhinn seo a 'chàr mar "Honda Airveyv" an dealbh a tha air a thoirt gu h-àrd.

Tha mòran luchd-seilbh ag ràdh gu bheil na chaidh ainmeachadh roimhe duilgheadas le CVT air a chur às ma iomadh turas a dh'atharraicheas an lionn ann an PPC. A thuilleadh air sin, chan eil e a 'moladh rothaireachd ann an "breab-sìos", leis gur e bogsa a' dol a-steach modh-èiginn. Agus cuideachd, cha bu chòir dhuibh sleamhnachadh. Engine obair gu math àrd aig astaran. Ach air a 'suathadh anns a' bhad inneal cladhach. Mar sin, a 'charbaid nach eil e freagarrach airson an luchd-còmhnaidh ann an roinnean anns a bheil am pailteas sneachda airson grunn mhìosan tha àbhaisteach. Agus chan ann a-mhàin air sgàth 'suathadh. Air sleamhainn rathaidean Tha an càr giùlan neònach. Seachain phleitichean nach eil ag obrachadh. Faodaidh e a shàbhaladh ceithir-chuibhlichean spionnadh, nach eil ri fhaotainn air a h-uile tionndaidhean. Ach chan eil e a 'cuideachadh a' tarraing a-mach nuair a falbh air deigh còmhdaichte àrdachadh. So-inneal seo bidh deagh roghainn a-mhàin airson draibhearan a 'fuireach ann an "tioram" agus blàth roinnean.

cosgais

Mu dheireadh, beagan fhaclan, bhithinn ag ràdh mu dheidhinn a 'phrìs. Ìosal cosgais S e aon de na buannachdan a tha an carbad e fhathast mòr-chòrdte. B / y roghainn ann an staid mhath a cheannach airson mu 350-400 mìle rubles. Tha an càr a 'coimhead math, eadar-dhealaichte comas is èifeachd. Mar sin ma dh'fheumas tu buidseat bhaile càr, "Honda Airveyv" S dòcha gum bi deagh roghainn.