Tha eachdraidh Chevrolet Camaro air a bhith a 'dol air adhart airson faisg air leth-cheud bliadhna. Gu dearbh, a 'feuchainn ri bhith a' fàs droch-fharpaiseach glè mhòr aig daoine aig an àm sin, Ford Mustang, MG aig a 'chompanaidh ann an 1966, sheall a' chiad lethbhreac a 'mhodail. A dh 'aindeoin a bhith a' suidheachadh a 'chàir mar a bha gu tur ùr, bha na h-innleadairean fhathast a' faighinn cuid de rudan bho Corvair agus Chevelle. Complete le maireannach corp an seo a bha an t-einnsean, gearbox as t-earrach agus neo-eisimeileach a chrochaidh. Vehicle eadar-dhealaichte iomadh powerplants, a bha am measg an 6-siolandair agus 8-siolandair cumadh-V einnseanan, an tomhas de a bha bho 3.6 gu 7 liotair, agus cumhachd - bho 140 gu 375 each-chumhachd. Bha na h-einnseanan aig a 'Chevrolet Camaro ag obair ann an càraidean le innealan airson trì no ceithir ìrean no le inneal 2-luath. Bhon àm sin chaidh am modail a leasachadh grunn thursan.
A rèir planaichean luchd-dealbhaidh bho GM, b 'e ùrachadh a' mhodail ann an 1998 a bhith mar an tè mu dheireadh agus a choilionadh an eachdraidh 35-bliadhna aige. Aig an àm seo, innleadairean a phàigh an aire as motha ri dealbhadh de chàraichean, ann a sheas iongantach adhair a thòisicheas air an currachd, a thuilleadh seòlta solais, beagan nas fhaide air adhart. Tha a 'chàr air a bhith nas sìmplidhe agus nas fiùghantach. Bha an salon Chevrolet Camaro a 'co-fhreagairt gu h-iomlan ri inbhe càr spòrs àrd-ìre. An taobh a-staigh, anns an do chuir na cathraichean còmhdaichte le leathar agus an stiùir a-steach do na sùilean, bha iad a 'coimhead dìreach gu math. Os bàrr, a àlainn ionnstramaid pannal nach b 'urrainn fhathast suarach a' mhodail seo do dhuine sam bith. Còmhla ri seo, cha robh an t-àite air a chùlaibh gu leòr airson luchd-siubhail a ghabhail gu cofhurtail. Air an làimh eile, tha seo fada bhon phrìomh rud airson càr spòrs, fon chochall anns an robh "ochd" de 5.7-liot comasach air 325 eich a leasachadh. Ann an paidhir ris an einnsean chaidh inneal fèin-ghluasad 4-cheum a stèidheachadh.
Tha Car Chevrolet Camaro ann an Ameireagaidh am measg nan càraichean cultarail iongantach, oir chaidh còrr is 35 bliadhna a reic air còrr is 4.7 millean de na lethbhreacan aice. Is dòcha gur e seo a thachair ann an 2005 a thug air GM ath-bheachdachadh air a cho-dhùnadh agus ath-chruthachadh a dhèanamh air a 'mhodail. Mar thoradh air seo, ann an 2010, thàinig a 'chiad lethbhreac den cho-chruinneachadh, a bhuineadh don chòigeamh ginealach, bhon loidhne co-chruinneachaidh. Tha a 'chàr na coupe air a dhealbh gus ceithir daoine a ghabhail. A dh'aindeoin mòran atharrachaidhean, chùm na dealbhadairean feartan "dùthchasach" a 'chàir a chumail, a tha nan comharran de na tionndaidhean nas tràithe. Mar sin, tha modail againn anns a bheil teicneòlasan ùra agus spiorad nan ginealaichean a tha air a bhith còmhla gu h-organach.
Aig cridhe na Chevrolet Camaro as ùire tha àrd-ùrlar le cùl cùil agus crochadh neo-eisimeileach air a dhealbh gu sònraichte airson a 'mhodail seo. Fo sgàil an ùirsgeul, a rèir an atharrachaidh aige, thèid "sia" no "6.2" liotair de "6-litr" a chur air "6", ag obair le bogsa meacanaigeach. Mar sin, tha na h-aonadan a 'leasachadh 304 agus 427 cumhachd cumhachd. Bu chòir a thoirt fa-near gur urrainn don dàrna motair obrachadh le inneal fèin-ghluasadach, ach tha a 'chumhachd anns a' chùis seo 400 "eich". A dh 'aindeoin na h-einnseanan cumhachdach sin, chan eil an càr eadar-dhealaichte a thaobh caitheamh connaidh. Bu chòir dha a bhith taingeil do shiostam sònraichte a tha comasach air cuid de na siolandairean a dhì-cheangal gu neo-eisimeileach. Greis às deidh sin, nochd dreach fosgailte den chàr, agus chan eil an dealbhadh eadar-dhealaichte ach a-mhàin às aonais mullach. Cha robh a h-uile feart eile den mhodal air a dhìon. A thaobh cosgais Chevrolet Camaro, tha prìs na Ruis a 'tòiseachadh aig comharra de 2.055 millean rubles.