Ford Maverick: beachdan air ais bho shealbhadairean, sònrachaidhean, dealbhan

Ann an 1993, thòisich am factaraidh ann am Barcelona a 'cruinneachadh chàraichean "Ford Maverick". Ro-shealladh a 'chiad luchd-seilbh a' mhodail seo a sheall gu bheil iomadh rud Stèisean carbad le aghaidh-wheel drive tha deagh chothrom aig Grand soirbheachail. Tha an mìneachadh airson seo gu math sìmplidh, agus tha e a 'gabhail a-steach gu bheil innealan plana den leithid aig an àm sin a' ruigsinn cho mòr 'sa bha iad a' còrdadh riutha. Bu chòir a thoirt fa-near gun deach an càr gu bhith na cho-leasachadh de luchd-dealbhaidh bho na companaidhean "Ford" agus "Nissan". A thaobh ainm a 'mhodail, ann an eadar-theangachadh cànan na Ruis tha e a' ciallachadh "neach fa leth", "dissident", "each gun chuibhreann".

A 'chiad ghinealach

B 'e "Ford Maverick" a' chiad ghinealach structar frèama fèin-ghluasadach gu leòr le taobh a-staigh farsaing agus aodail aghaidh dlùth-cheangailte. Coitcheann modail, bha e doirbh a ghairm an beairteach, oir tha ea 'gabhail a-steach a-mhàin dealain-rèitichte sgàthanan, meadhan a' sabaid len agus cumhachd stiùiridh. Chaidh mìneachaidhean eile a chleachdadh airson luchd-ùidh chàraichean (diofar innealan, salon leathair) a mhìneachadh leis a 'chosgais a bha an ìre mhath ìseal sa chàr. Airson a 'chàr, chaidh dà sheòrsa de phlanan-cumhachd a shealltainn: einnsean gasoline 2.4-hp 2.4-liotair, agus tubaist 2.7-litr a bha comasach air 99 each-eich a leasachadh. Bha an dà aonad air a dhèanamh suas de cheithir siolandairean.

An dàrna ginealach

Airson 2000, thuit an dàrna ginealach de na modalan "Ford Maverick" a-mach. Thug na freagairtean bho shealbhadairean a 'chàir e mar chàr le deagh fheartan dràibhidh, a' cosg connadh eaconamach, a bharrachd air ìrean àrda de chomas. Ann am margaidh nan SA, chaidh am modail a chur an gnìomh fo bhratach Escape. Fo a chochall, chaidh dà sheòrsa einnseanan a chuir a-steach: einnsean sia-siolandair Duratec le comas trì-litre de 197 hp no ionad cumhachd Zetec dà-liot a bha comasach air 124 "each a leasachadh." A thuilleadh air an sin, an coimeas ris an dreach roimhe seo, fhuair an nuadh grunn atharrachaidhean a thug buaidh air dealbhadh an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh, an tar-chuir agus an roghainn.

An dreach as ùire

Mu dheich bliadhna air ais chuir am poball choitcheann an ath-dreach den mhodal "Ford Maverick" (tha dealbhan air an taisbeanadh gu h-ìosal). A 'cruthachadh dealbhadh ùr, dh' aontaich innleadairean Ameireaganach gum feumar càradh beag a dhèanamh air a 'chàr. A dh 'aindeoin seo, bha dealbhadh iomlan a' chàir mar an aon rud agus furasta aithneachadh. Bha na prìomh atharrachaidhean ann an coltas a 'toirt buaidh air cumadh bumpers agus solais. A thaobh a 'bhradain, an seo tha swit a' dol a-steach do na sùilean, a chaidh a ghluasad bhon chuibhle gu a 'phannal aghaidh. Thàinig am measgachadh de na h-eileamaidean a 'bhùird gu bhith nas cruaidh agus nas cruaidhe. Thèid barrachd fiosrachaidh mu na prìomh innleachdan agus paramararan a 'chàir a dheasbad nas fhaide air adhart.

Motors

Tha dà dhiofar aonadan cumhachd air an leasachadh airson a 'chàir. Fhuair a 'chiad einnsean "Ford Maverick" ann an cruth stàlaidh le 16 valbhalan ann an tomhas de 2.3 liotair. Is e an comas as àirde aige 150 each. Anns a 'chùis seo, tha bogsa gàraidh làimhe aig a' chàr airson còig ceumannan. Is e an dàrna roghainn einnsean sia siolandair le cumadh V le comas trì liotair, a 'leasachadh 203 "eich". Tha e ag obair gu h-iomlan ann an co-bhonn ris an "uathoibríoch".

A 'dràibheadh cuibhle

An coimeas ri roimhe atharrachadh beagan atharrachaidh a bha e cuideachd siostam làn spionnadh. A-nis faodar an t-ainm "neach-leantainn" ainmeachadh mar a 'phrìomh fheart. Tha e a 'gabhail a-steach nach eil aig toiseach an torque draibhidh air a sgaoileadh a-mhàin air na cuibhlichean aghaidh. Leigidh seo leat gu mòr a bhith a 'lùghdachadh caitheamh connaidh. Nuair a bhios na cuibhlichean a 'cromadh, thèid an RBC clutch a chuir an gnìomh agus tha na cuibhlichean cùil ceangailte. Mar sin, a rèir suidheachadh an rathaid, faodaidh sgaoileadh torque dèiligeadh ri suas ri 50/50.

Dealbhadh taobh a-staigh

Tha caban mòr agus cofhurtail air aon de na prìomh bhuannachdan a tha aig modail ùr Ford Maverick. Tha teisteanasan eòlaiche a 'sealltainn gu bheil an mothachadh air àite an-asgaidh air a thoirt gu ìre mhòr mar thoradh air a' chlò-bhualadh uachdar agus a 'toirt taing don ghaoth-gaoithe mòr. Tha bunaiteach uidheam an inneil gabhail a-steach làn-chumhachd accessories, leathar àirneis agus sia airbags. Is e prìomh dhealbh a 'phannail ionnstramaid sgeama dathach eadar-dhealaichte. Gu h-àraidh, tha an t-astar astar agus an tachmeter air an comharrachadh gu h-èifeachdach le cearcallan geal air cùl-dubh. Anns an dorchadas, tha an dorchadas uaine a 'coimhead àlainn agus tùsail. Anns a 'bhothan tha tòrr bhogsaichean, sgeilpichean agus coisters a h-uile seòrsa. Anns a 'ghàirdeanan aghaidh, tha e na àite, far am faod thu cothrom a bhith a' cur eadhon sporan.

Tha faclan eadar-dhealaichte a 'buannachd cathair dràibhear, le uidheamachadh farsaing de dhiofar atharrachaidhean. Am measg rudan eile, chan urrainn dhuinn a bhith a 'toirt fa-near an ìre àrd de chofhurtachd a tha air a thoirt do luchd-siubhail an Ford Maverick. Tha lèirmheasan air luchd-giùlain soilleir gu bheil e comasach do thriùir inbheach a bhith a 'gabhail àite ann an suidheachaidhean cùil de chorp sam bith.

Àite cargo

Tha an àireamh de stoc a 'chàir co-ionnan ri 935 liotair. Aig an aon àm, ma dh'èireas an feum seo, faodar an àireamh seo a mheudachadh cuideachd. Ann a bhith a 'pòsadh nan suidheachain cùil, cha mhòr nach eil a comas a' fàs suas - suas ri 1793 liotair. Faodar faighinn chun a 'chlò ann an dà dhòigh - tro uinneag fhosgailte no tro dhoras cùil àrd. A bharrachd air seo, tha rèilichean mullaich air an toirt seachad air mullach a 'chàir, a leigeas leinn rudan a bharrachd a ghiùlan suas ri 45 cileagram.

Tèarainteachd

Tha faclan eadar-dhealaichte airidh air feartan sàbhailteachd a 'chàir "Ford Maverick". Tha smachd agus seasmhachd mionaideach an inneil air a thoirt seachad, a 'chiad rud gu lèir, le bhith a' toirt corp làidir. A thuilleadh air an sin, tha an càr uidheamaichte le siostam tèarainteachd fa leth dha daoine anns a 'bhothan. Is e a 'phrìomh amas aige an dìon as motha a thoirt seachad don dràibhear agus do luchd-siubhail ma thig casg air. Am measg rudan eile, "Ford Maverick" uidheamaichte le anti-ghlais 'cleachdadh nam breicichean siostam taic prògram rè èiginn' cleachdadh nam breicichean. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an luchd-siubhail aghaidh air uidheamachadh le sensor a dhì-chomasas an èadhar-adhair, mura h-eil neach ann an seo. Às deidh na deuchainnean tubaist, fhuair an càr comharraidhean gu math àrd air na slatan-tomhais sin mar thubaistean tùsail agus taobh thall (ceithir agus còig rionnagan, fa leth), agus comharra gu math lag air a 'pharaimeadair frith-rathaid (dìreach trì rionnagan).

Crìochnachadh agus cosgais

A rèir coltas agus tomhas an einnsean, tha dà dhreach de chàraichean Ford Maverick air an comharrachadh. Is e feartan teignigeach, ìre chompurtachd agus cosgais na pàircean a tha iad eadar-dhealaichte leotha fhèin. Is e XLT a 'chiad agus as sìmplidhe de na mion-atharrachaidhean agus tha e air a uidheamachadh le einnsean 2.3-litr. Tha crìoch teacsa air a 'chàr de na seataichean, èadhar-adhair, sgàthan agus uinneagan cumhachd, agus suidheachan làimhe le atharrachadh làimhe. Air a shon, tha sia modhan de fhuasglaidhean datha airson na cuirp air an solarachadh. Bidh cosgais a leithid de chàr a 'tòiseachadh aig comharra de 29,900 dolar na SA.

Is e XLT Premium an dàrna roghainn. Tha bunaiteach uidheam gabhail a-steach trì-liotair aonad cumhachd, longan cuairt-mara smachd, leathar àirneis, alloy cuibhlichean, làn chumhachd accessories, farsaing sunroof, fionnarachadh-àile, agus innealan eile a 'toirt àrd ìre de cofhurtachd. Is e a 'chosgais as lugha a th' aig a 'chàr 35 900 dollar.

Eas-bhuannachdan

Tha na prìomh dhuilgheadasan aig eòlaichean carbadail modail "Ford Maverick" a 'call cead beag talmhainn (dìreach 198 mm) agus chan eil bacadh mòr air a bhith ann. Còmhla ri seo, na dì-chuimhnich nach eil a 'chàr a' buntainn ris a 'chlas de charbadan làn-luach far-rathaid, tha e na chrosadh. Ann an co-cheangal ris an dìth gluasadan gluasadach anns a 'chumadh bunaiteach, bidh a' bhodhaig gu math luath salach nuair a bhios iad a 'dràibheadh air falbh bhon rathad. A thuilleadh air an sin, chan eil an neach-dèanamh a 'toirt seachad pasgan geamhraidh airson chàraichean. Ge bith dè a bh 'ann, an aghaidh cùl-raon grunn bhuannachdan, cha bhiodh na h-easbhaidhean sin cho cudromach.

Co-dhùnaidhean

Mar sgrùdaidhean air eòlaichean agus luchd-seilbh chàraichean "Ford Maverick" a 'nochdadh, faodar a ràdh gur e roghainn a tha ann. Bidh an càr earbsach, ùr-nodha agus cofhurtail seo a 'dèiligeadh gu foirmeil ris an àite a th' aig an aon chàr anns an teaghlach, a chionn 's gu bheil na dealbhadairean air an stèidheachadh ann an daingneachadh, sìmplidh riaghladh agus comas. Tha seo uile ann an toinnte a 'ciallachadh gu bheil e na fhìor fhuasgladh chan ann a-mhàin airson turasan gu obair làitheil, ach cuideachd airson siubhal taobh a-muigh a' bhaile air deireadh-sheachdain.