Carburetor K-62: feartan teicnigeach, atharrachadh, atharrachadh, sgeama, dealbh

Tha mòran de bhaidhsagalan-motair ann, ach chan urrainn dha gin dhiubh obrachadh gun choimpiutair agus an suidheachadh ceart aige. Is e inneal a th 'ann airson a bhith a' measgachadh gasoline le adhair, agus a rèir a 'chuibhreann agus àireamh an dà chuid, tha obrachadh ceart agus eaconamach an einnsean air a dhèanamh.

Inneal carburetor

Tha ar n-eileamaid air a dhealbh ann an dòigh a tha gasoline a 'dol a-steach don t-seòmar flùraichean, suas gu ìre sònraichte, a tha cuingealaichte leis an t-sneachda. Bidh e ag èirigh, a 'dùnadh an trannsa airson connadh le snasail glasaidh.

Bidh an connadh an uairsin a 'sruthadh tron jet dhan t-seòmar mheasgaichte, far a bheil e a' measgachadh èadhar agus a 'dol a-steach don shiorcadair fo ghnìomhachd sgoltachaidh nuair a thèid an pìosag sìos. Tha càileachd a 'mheasgachaidh an crochadh air coileanadh an einnsean.

Bu chòir fios a bhith aig cuairtear K-62 airson gach neach a tha a 'dol a dh'obair leis an inneal seo.

Tha obair chudromach air a chluich le jets, tha iad a 'cluich gu mòr ann an tomhas connaidh a chaidh a thoirt don einnsean. Tha e comasach stadan eadar-dhealaichte a stàladh air an carburetor K-62. Tha na feartan teicnigeach a tha seo a 'toirt cothrom air obrachadh sàr mhath air jets nas lugha le caitheamh ìseal de chonnadh.

A rèir càileachd a 'mheasgachaidh, gheibh sinn an dàrna cuid einnsean cumhachdach ach neo-eaconamach, no motair gun mhionaid mhath. Anns a 'chùis far a bheil sgaradh làidir ann an aon taobh no tè eile, chan urrainn dhan einnsean obrachadh mar as trice.

Duilgheadasan a 'toirt seachad duilgheadasan

Ma tha duilgheadasan ann, mar eisimpleir, chan eil an t-einnsean a 'tòiseachadh ma tha spiorad ann agus tha sinn cinnteach gu bheil an dùmhlachd san einnsean gu leòr, faodaidh tu an gasoline a ghlanadh le gasoline no lìonaidh e an siolandair le ploc tro fhosgladh a' choinnlein agus feuch ris a thòiseachadh, cuidichidh e an glanadair agus an jet clogged a ghlanadh.

Mura tòisich an t-einnsean, faodaidh tu feuchainn ris a thòiseachadh le bhith a 'putadh a' bhaidhsagal-motair ann an gèar neodrach le bhith a 'leigeil dheth. Nuair a tha an t-astar air a bhith seasmhach, agus tha am motorcycle air a bhith a 'fàs gu leòr, feumar an t-inneal-tionndaidh a thionndadh, a' briseadh a-mach, a 'tòiseachadh a' pheada shift chun an àite as luaithe agus cuiridh e am bogadh clì air a 'chrann-làimhe.

Ma tha an t-einnsean a 'tòiseachadh, ach bùird rè trom togail Throttle no ìsleachadh, neo-sheasmhach idling, an carburetor bu chòir ath-sgrùdadh gu cùramach

Sgrùdadh air a 'charbadair

Mus cuir thu air falbh an einnsean bhon einnsean mar an carburetor K-62, bu chòir dhut putadh a 'phutain air an neach-bàthaidh sèididh agus dèan cinnteach gum bi an connadh a' tighinn a-steach don charbadair (bu chòir gasoline a dhol tron toll fon phutan), agus tha adhbhar an droch-choileanaidh dìreach anns a 'charbad.

Ma thèid gasail a thoirt a-steach gu slaodach air an t-seòmar-sèididh, is dòcha gur e criathar clogged a th 'ann an adhbhar droch choileanadh carburettor san tanca peatrail. Tha e gu leòr gus an glainne sump a sgrios (soitheach silidh-ghlainneach le sgriub bho shìos), faodar a faicinn gu soilleir air a h-uile banca connaidh ann am baidhsagal-motair, agus an criathrag a ghlanadh.

Dh'fhaodadh nach bi an carburettor K-62 ag obrachadh mar bu chòir air sgàth dòrtadh neo-ghluasadach de shruth a-steach don sgàineadh-èadhair ola no air a chòmhdach. Bu chòir dhut feuchainn ris an einnsean a thòiseachadh gun chriathradh, ma tha an obair a 'fàs nas fheàrr, bu chòir a ghlanadh agus a bhriseadh ann an kerosene.

Sgòthan geala

Faodar beachdachadh mionaideach air dealbhan san dealbh againn anns an artaigil againn.

Feumaidh sinn na h-innealan a leanas a dh 'fheumas sinn: sgriwdriùir a-mhàin, iuchraichean airson 12, 14, ceann heacsach airson 6 no greabagan. An toiseach, cuir às do na sgriùran a 'daingneachadh carburettor ris an einnsean le iuchair 14, agus an còmhdach àrd le sgriùtair. Bhon throttle, on groove, thèid an càball luathadair a làimhseachadh agus an sgriut atharrachaidh a tha air a dhìon a thoirt air falbh, aig a bheil ceann còmhnard.

An uair sin cuir às do na buillean gu lèir, a 'gabhail a-steach an sgriùr càileachd measgachadh, agus cuir às do chaiptean an t-seòmair flùraichean, tha e ceangailte le dà sgriubha - fear air taobh chlì an tsùdair, tha putan den bhàtaiche air bhog, sgriub càileachd measgaichte agus pasgan solarachaidh connaidh; Am fear eile leis a 'chaochladh.

Tionndaidh an carburetor suas sìos, dèan sgrùdadh air a 'phlànaichean, bu chòir dha a bhith aig crìch grunn ìrean os cionn a' chiad uair. Aig a 'bhonn feumaidh teanga a bhith ann, mura h-eil an t-sreap ceart, bu chòir dha a bhith air a chuingealachadh gus an èifeachd a tha a dhìth a choileanadh.

A 'dùnadh jets

An toiseach gabh a-mach axis an t-sneachda, coimhead ris a 'chaitheamh, bu chòir dha a bhith mar an ceudna air feadh an fhaid. Bidh sinn a 'toirt a-mach an tsnàthaid le inneal-stòiridh bhon phlèat, bu chòir gum biodh gasket silicon beag aige. An uairsin, cuir às don phrìomh jet leis an iuchair 12, agus an ceann air 6 no na gèasairean a 'leigeil leis an t-sràid, bidh e air a shuidheachadh le laigheadair glas.

Tha an jet nas lugha cudromach airson casadh nuair a thèid e còmhla ris an inneal glaiste, air neo bidh e briste. Tha an carbadair K-62 air a dhèanamh às aonais na beairteas, bidh iad a 'dol air stampaichean, a' tòiseachadh le K-33 agus K-38, tha e san oisean agus tha e air a thionndadh le sgriùtre.

An dèidh a bhith a 'gluasad an jets bhon taobh dhruim, thèid am prìomh eileamaid a thoirt air falbh - an lann treòrachaidh, a bha air a chumail leis a' phrìomh jet. Airson coileanadh nas fheàrr, faodaidh tu a bhith a 'bleith an t-sròin agus am prìomh eileamaid. Mura h-eil an sgrùdadh air a dhèanamh airson stàladh èiginneach air an einnsean, feumar na h-uile co-phàirtean a thionndadh le ola. Ath-thionndadh san òrdugh cùil.

A 'ceannach carbadair ùr

Nuair a cheannaich e inneal càraidh airson carburetor K-62, feumar aire a thoirt gu bheil na tuill gun lochdan, agus tha e deònach a bhith a 'taghadh no a' cuir nan teine air falbh. Gu tric tha eadar-dhealachadh eadar na treòrachadh agus na fìor mheudan de na tuill, gu h-àraidh ma tha an t-iasg air a dhèanamh ann an Sìona.

Carburetor K-62 dòcha ag obair le Throttle air an brand K-55, tha iad air muin air motair "Voskhod", mar a chleachdadh a 'sealltainn, an t-einnsean chan eil e gu sònraichte a' bualadh, ach le cùramach dràibheadh e comasach nas saoire connadh caitheamh agus nas lugha overheating an einnsein.

Nuair a bhios feum agad air adapter nuair a tha thu a 'stàladh an carbadair air baidhsagal-motair ùr, tha e fiù' s freagarrach airson inneal, feumaidh tu toll a bharrachd a mhilleadh, faodar a faicinn gu soilleir anns an dealbh gu h-ìosal.

Ach bu chòir dhut suim nan suidheachan anns a 'bhùth a ghabhail a-steach, thathar an dùil gun gabhadh an carburetor còmhla ribh mar eisimpleir, oir is dòcha gum bi na h-ìrean eadar-dhealaichte, agus feumaidh sinn tilleadh air ais.

Glanadh carburetor

Tha an carburetor K-62 jets a 'coimhead coltach ri solas, ma tha thu a' sgoltadh, faodaidh tu a ghlanadh le gèam, ach le uèir neo-mheatailte. Gluais le fuasgladh sònraichte a h-uile tuill agus cearc an t-seòmair flùraichean.

Tha ballùn sònraichte ann le tobar tana, is fheàrr an carbadair a ghlanadh. Thathas a 'dèanamh milleadh pàirtichte, tha jets air an fàgail, agus tha am measgachadh a' toirt glanadh agus a 'glanadh an-uiridh de gach sianal.

Feumar an còmhdach àrd is bonn a losgadh agus a ghlanadh gu math. Faodar carbadan làidir a tha air an truailleadh a nighe ann an kerosene, an uairsin sèididh an co-chonnadh agus an canister gus an eileamaid a ghlanadh.

A 'cruinneachadh a' charbaid

Air mullach an tsnàthaid, tha an latch air a shuidheachadh chun an t-suidheachaidh meadhain, ma tha feum air obair eaconamach - anns an t-suidheachadh ìosal. Bidh an einnsean dona airson tòiseachadh, ach bidh e nas èifeachdaiche. Throttle air falbh cuiridh sinn a-mach gearradh a-mach chun an sgudal adhair. Bu chòir dha gluasad gu furasta agus gu saor a-steach air an loidhne-stiùiridh.

Às deidh atharrachadh tòiseachaidh a dhèanamh air suidheachadh gach eileamaid, taghadh an jet, glanadh a h-uile cainnt, feumar an carburettor a thionndadh chun an einnsean le iuchair airson 14, cuir a-steach an t-inneal, càball (bhon ghèam throttle) chun an t-sròin, teann an sgriubha càileachd den mheasgachadh, faisg air a 'phìoban gasoline, chun an stad, agus cuir às dha -3 ar-a-mach.

Leudaich an sgriubha den tomhas eadar-mheasgaichte gu ìre as àirde, le taic bhon flap nuair a thogas e, feumar a chur a-steach don chnoc, ri taobh a 'chàbaill fiodha. Cuideachd, tha atharrachadh air a dhèanamh leis a 'chonnagair, faodaidh e a bhith air a shuidheachadh ris a' charbadair, no càball bhuaithe gus a dhol chun a 'bhrainn-làimhe. Is e snàthad a tha a 'fosgladh sianal a bharrachd le connadh.

A 'tòiseachadh an einnsean an dèidh a bhith a' stàladh an carbadair

Tha e riatanach an inneal beartach fhosgladh timcheall air 1 cm, brùth air a 'phutan aig an neach-bàthaidh a tha a' seòladh air bhog, bu chòir dhan gasoline sùil a thoirt air beagan tron toll, an uair sin tionndaidh a-steach, bu chòir dhan bholg a losgadh gu soilleir, agus cuir gas beag ris, brùth air a 'chuairt grunn thursan.

Ma thòisicheas an t-einnsean gu sgiobalta agus a 'stàladh sa bhad, tha an t-adhbhar an dàrna cuid mar gasoline no ann an cùram lag air a' bhataraidh. Mura tòisich an einnsean idir, bu chòir dhut sgrùdadh a dhèanamh air na prìomh uèirichean agus inneal-smuaintean, faodar a lìonadh le còrr de chonnadh, bu chòir a bhith air a sgrios agus a sgrios.

Gus sùil a chumail air a 'choinnle, feumaidh tu a cheangal ris an t-siolandair, tionndaidh a-steach agus cuir a-mach criomag, feumaidh an spiorad a bhith làidir agus sliochd leis an aon fhorsa aig an dearbh àm.

A 'cleachdadh innealan

Ciamar a ghabhas an carburetor K-62 atharrachadh airson obrachadh àbhaisteach? A 'chiad, an dèidh tòiseachadh an t-einnsean, twirl eididh. Nas fhaide adjustment an carburettor K-62 a 'tachairt le dà dhòigh screws - càileachd agus meud a' mheasgachadh. Glè thric a 'daingneachadh an sgriubha càileachd gach turas airson cairteal cas, chun an ìre as lugha de dh'èinnsean seasmhach.

Às dèidh sin, cuir a-rithist an aon dòigh-obrach leis an sgriubha meud, gun thuig e gu socair gus an tòisich an t-einnsean air àrdachadh, agus an uairsin tionndaidh na sgriothan air ais chun na h-astar as ìsle. Ceart an carburettor suidheachadh K-62 nach eil air an stiùireadh agus air an einnsean.

Tha suidheachaidhean factaraidh agus molaidhean ag ràdh gum bu chòir an sgriubha càileachd a bhith air a thionndadh gu dìreach aon gu leth tro chasg, chan eil seo an-còmhnaidh air a choileanadh, oir tha caitheamh agus compression eadar-dhealaichte aig na h-einnseanan, nach urrainn buaidh a thoirt air an carburetor, mar sin feumaidh tu an astar seasmhach as ìsle Einnsean.

Atharrachadh carburetor K-62 a 'tachairt aig blàth einnsean math. Tha e cudthromach astar sònraichte a dhràibheadh air a 'bhaidhsagal-motair gus am bi an einnsean a' neartachadh gu math leis an carburettor agus an siostam gu lèir. An sin lùghdachaidh gas aig leisg agus a 'tòiseachadh air ath-cho-fhigearadh an aon phàtran. Nì seo cinnteach gu bheil inneal sàr-mhath ann, a 'cleachdadh connadh as lugha le tarraing mhath.

Ciamar a dh'atharraicheas tu an carburetor K-62?

Tha e gu h-àraid cudromach a bhith a 'blàthachadh a' mhotair nuair a thèid e nuair a bhios tu a 'cur pàirtean ùra air a' charbadair, no airson atharrachadh ceart agus ceart. Mura h-atharraich thu an carbadair air einnsean math a tha air a bhlàthachadh, cha obraich e gu ceart.

Cha toir an motair cumhachd gu leòr nuair a thèid an t-sgoltag a thogail gu h-obann, no gu bheil an caitheamh gasoline ro àrd agus gu bheil an t-einnsean a 'dol thairis air. Tha seo comasach, eadhon ged a tha an suidheachadh ceart, ach air einnsean gun bhlàthachadh.

An uairsin, bu chòir dhut feuchainn ris a 'chrapan a mhothachadh fon siolandair, bu chòir dha a bhith blàth, ach gun a bhith teth. Feuchaidh cuid dhiubh siolandair, is e mearachd a th 'ann, faodaidh tu dearbhadh gnàthach gach taobh a-staigh, dìreach le bhith a' feuchainn ris a 'chairt a chur chun a' bhileag.

Às deidh gu leòr blàths a dhèanamh, ath-atharraich na sgriùran a-rithist, feumaidh na h-ar-a-mach a bhith cho seasmhach, no ma thèid an t-einnsean ath-sheasamh, agus cha bu chòir dha stad stad a chuir air an ceann greiseag.

Bha an carburetor K-62, a dh'aindeoin sgrùdaidhean àicheil, air a dhearbhadh gu math ann an cleachdadh. Tha a mì-mhodhail, earbsa agus sìmplidh a 'dol air adhart a' toirt cridheachan do iomadh sealbhadair air baidhsagal-motair. Tha e gu math fharpaiseach an coimeas ri mòran eadar-theangachadh cèin agus modalan nas ùire.