Teaghlach baidhsagal-motair "Java-350"

Chan eil ainm a 'charbaid dà-chuibhle seo a' buntainn ris an eilean Indinéisich den aon ainm. Word JAWA (Java) bunaichte às an ainm an neach-seilbh a 'chiad an t-seann fhactaraidh armachd a Frantisek Yanicheka agus Gearmailtis na companaidh "Wanderer", a bha e ann an 1929 cheannaich an uidheamachd agus cead airson motair-naidheachd. An uairsin chaidh a 'chiad bhaidhsagal-motair "Java-500 OHV" a leigeil ma sgaoil.

Tha teaghlach mòr de "trì cheud agus leth-cheud"

An t-ainm "Java-350" - chan eil e an ainm aon sam bith gu h-àraidh a 'mhodail, agus ainm de theaghlach motair uidheamaichte le einnsean le fhuadachadh 350 cm ^3.

Thòisich a 'chiad bhaidhsagal-motair "CV-350 CV" air ais ann an 1934. Bha motair aige le rèiteachadh bhalbhaichean nas ìsle. Bha cumhachd math aice airson na h-amannan sin, 12 liotair. Le., Dh 'fhaodadh e astar 100 km / h a leasachadh le cosgaisean connaidh de 3.5 liotair gach 100 km.

Bliadhna às deidh sin thòisich "Java" a 'stàladh innealan nas cumhachdaiche (15p.) Le rèiteachadh àrd na varsaichean. Chaidh am modail seo, ris an canar "Java-350 OHV" a dhèanamh gu 1948 (ach a-mhàin bliadhnaichean a 'chogaidh).

Às dèidh a 'chogaidh, motair "Java" a bha uidheamaichte le dà-siolandair dà bhuille-einnseanan an ginealach ùr, air a bheil an obair a dhèanamh fiù' s àm a 'chogaidh bliadhna le innleadairean Gearmailtis chompanaidh DKW. Riochdaichte bho 1948 gu 1955. Bha an t-seòrsa meur-motair "Yava-350 Ogar" 12 (ris an canar "Perak type 12") airidh air aithneachadh airidh air luchd-ceannach an aghaidh cùl-raon àrdachadh an dèidh an iarrtais airson carbadan dà-chuibhle.

Ann an 1953, nochd baidhsagal-motair eile de "Java" 350-th teaghlaich - an t-seòrsa 354, anns an robh a 'chiad uair a chaidh peadalan gèama atharrachadh le handstickstarter a chleachdadh. A thuilleadh air an sin, fhuair am baidhsagal-motair inneal is sgàilean ùr. Ann an 1962, thàinig an ùrachadh gu mòr air an 354mh seòrsa.

Ann an 1965, chaidh ùrachadh ùr de bhaidhsagal-motair "Java" a dhèanamh, mar thoradh air an sin nochd teaghlach ùr "Java-350" - seòrsa 360. Chaidh am modail ùr a leigeil a-mach ann an 1969. Thàinig e gu bhith "Java-350 Californian IV" - an t-seòrsa 362. Thachair am mion-atharrachadh a leanas bliadhna an dèidh sin. An uair sin, modail a chaidh a leigeil tri cheud agus leth-cheud "Java» - 633/1 Bizon, anns a bheil frèam ùr a dhèanamh de na chine seòrsa, cho math ri einnsean lubrication fa leth a chaidh a stàladh. Ach, an dealbhachadh ùr de "Bison" airson adhbhar air choireigin cha do rinn a 'tighinn gu còrdadh ris an luchd-ceannach, agus uime sin ann an 1973, an lus a thòisich a dhèanamh baidhsagal-motair "Java-350" - seòrsa 634, a chuir einnsean ùr comas 19 liotair. Le. Agus frèam dùinte de sheòrsa dùbailte.

Ann an 1984, thàinig modail ùr de thrì ceud agus leth-cheud "Java" -peòta 638 a-mach às an loidhne co-chruinneachaidh, air an robh ionad cumhachd 23-litr air a chruinneachadh. Le. Agus uidheam dealain ùr de 12 V (air na modalan a bh 'ann roimhe, b' e an 6 voltas a bh 'ann). Chaidh an 638mh modail atharrachadh gu cunbhalach, agus an uairsin stèidhte na teaghlaichean a leanas a bha air a 'bhaidhsagal-motair - seòrsa 639 agus an seòrsa 640, agus am fear mu dheireadh air a thoirt gu ruige seo.

Tuning "Java-350" air atharrachadh anns a-staigh na motair-rothair agus a 'lìonadh (disc beulaibh nam breicichean, dealain tòiseachaidh, eadar-dhealaichte lubrication siostam), na' lìbhrigeadh dachaigheil "kulibinyh" bho bhith a 'sam bith a dhèanamh air leasachaidhean cudromach gu inneal làidir mar-thà S an Iar-

Ann an 2009, leis an 80mh ceann-bliadhna den lus, chaidh modail nan trì ceud agus leth-cheud "Java" - "Lux" a thoirt a-mach. Bha atharrachaidhean a 'toirt buaidh air a' choltas mar as trice: chaidh co-dhùnadh tilleadh chun an stoidhle chlasaigeach - lùb ceann cruinn, pailteas de phàirtean chrome, msaa. A thuilleadh air an sin, chaidh atharrachaidhean a dhèanamh ris an t-siostam breicidh agus an siostam crochaidh.

"Java" anns an USSR

Ann an USSR caidreibh bathar sòisealach ann an camp air a bhith ri fhaotainn bho 1955. Bha iad sin motorbikes lìonaidh mar an 250 agus 350 cm ^3. B 'e am modail "Java-350", na feartan a bu fhreagarraiche airson na h-adhbharan againn, a bhith na bu chòrdte am measg luchd-dràibhidh an t-siathamh pàirt den t-saoghal a bh' ann roimhe. Tha iad sin a motair uidheamaichte le deagh-stèidhichte einnsean comas 350 cm ³ spitsovannymi cuibhlichean fairing beag ceithir-cheàrnach headlamp aghaidh disc breic.

Tha dearbhadh math agus deuchainn air a 'bhaidhsagal-motair air a bhith cinnteach gum bi e ag obrachadh ann an suidheachadh rathaid sam bith: anns a' bhaile, air rathaidean dùthchail, ann an diofar shuidheachaidhean. B 'e glè mhath a bh' ann am baidhsagal-motair na Sòbhieteach am frèam stàilinn làidir, a chaidh a dhealbhadh airson comas giùlain faisg air 200 kg, a bhith comasach air trailer taobh a chleachdadh, agus cuideachd siostam gluasaid fa leth a tha a 'cur às don fheum air ola a chur ri gasoline. A thuilleadh air an sin, chaidh cuid de shamhlaichean a thoirt seachad le toiseach tòiseachaidh dealain.

Cha do chuir eadhon na solarachaidhean a bha a 'sìor fhàs agus a' chosgais mhòr (ann am meadhan nan seachdadan an còrr de 700 rubles an cosgais oifigeil) a 'cur casg air a' bhaidhsagal-motair a dhol a-steach don roinn de stuthan gann, agus thug e mòran oidhirp air a thogail.