Tha saoire càr - Tata EH Nano

An-dràsta, an càr air a dhol nach dhòigh, 'S e an t-saoghail spaideil ach riatanach. Chan eil, gu dearbh, tha iongantach càraichean daor a tha dha-rìribh sòghail agus a "glaodhaich" ri beairteas a-sealbhadair, ach a 'mhòr-chuid a' ceannach càr airson nas bunaitiche nàdarra agus - airson a bhith furasta gluasad. Uime sin tha e soilleir, agus miann daonna a cheannach deagh chàr mar saor 'sa ghabhas.

Tha a 'mhòr-chuid daor an càr gus 2012 a-mach, agus fhathast a' dèanamh ann na h-Innseachan, ann an Gujarat Tata dragh, is tha an t-ainm EH Nano. Aig cur air bhog, iomadh mìle lethbhreac den riochdachadh a 'chàr, tuairmseach cosgais Tata EH Nano a stèidheachadh aig an ìre $ 2,600 sgoilearan sa. Am figear seo a-nis air atharrachadh mòran, ach cuibheasach a tha timcheall air $ 2800. Anns a 'chiad, nelyuksovoy modail, cha robh àile (a tha, ann am prionnsabal, airson rud cumanta Indian càraichean), taobh sgàthanan, cumhachd accessories, cùlaibh sealladh sgàthan agus doras làmhan. -Nis air a h-uile faodar seo a chur a-steach ann an càr air iarrtas agus aig cosgais a bharrachd.

Car Dà-siolandair einnsean de 635 ceudameatairean ciùbach agus cumhachd de 35 HP leigeil leis a 'char as motha gu luath gus 105 km / u. An t-inneal a tha ceithir-astar sgaoilidh. Aig an aon àm a 'saoire càr saor accommodates 4 daoine.

Ach, anns an t-samhradh 2012. Bajaj - Indian eile Dèanadair a gluasadach innealan, ainmeil airson a rickshaws (beag seo càr le trì cuibhlichean agus chan eil ach aon Windshield) agus motair, spreadh an t-saoghail carbadan na naidheachdan aca bathar ùr. Tha a 'chompanaidh ùr a bha na bh' aig an saoire càr nas saoire Tata EH Nano, Bajaj RE60. Gus a dhèanamh Chaidh an càr a phlanadh le dà dhoras agus ceithir seataichean. Leasachadh a ' char as astar de 70 km / s, an deuchainn baidse innealan sgriosaidh ach 3 liotairean gach 100 km. Mar as motha astar a choileanadh ann a-mhàin às aonais luchd-siubhail agus treallaich-turais. -Àiteach, a tha air an uidheamachadh leis an saoire càr san t-saoghal, chan eil nas fhaide na 200 ceudameatairean ciùbach, fhad 'sa tha an comas aige a-mhàin 20 liotairean / diog.

Tha a 'chiad chosgais seo sitikar chaidh a stèidheachadh aig $ 2200. Ach rud a thàinig a 'stad ann an dèanamh seo meanbh, beagan neònach, beag chàraichean. Gus a nis, ann an sràidean h-Innseachan agus dùthchannan eile, chan eil ceithir-chuibhlichean riochdaire a 'chompanaidh.

Tha saoire càr anns an Ruis - Daewoo, fhad 'sa bha a' chosgais a tha mòran nas ìsle dragh Lada chàr, ach cha mhòr 4 tursan na cosgais an Tata EH Nano.

Fuireach ann an India, 's urrainn dhomh a ràdh gu sàbhailte aon rud: Chan eil fios agam ciamar a fad an t-saoghail, ach na h-Innseachan aig Tata EH Nano tha coimhlionta carbad: cosg-èifeachdach, sgiobalta, co-dhiù, aig an àm math sàmhach agus cho chomfhurtail. Tuairmse na h-dùthcha a 'dèanamh gu math a' toirt buaidh teicnigeach staid sitikar, agus faisg air na Dèanadair Chan eil chàradh EH Nano os an cionn.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil e glè chùramach, chan ann a-mhàin airson connadh a chaitheamh, ach cuideachd seirbheis. Innseanaich-rìribh a rinn an càr fhèin. Cò aig tha fios, 's dòcha an dèidh beagan ùine a bhios iad a thoileachadh fiù' s nas saoire roghainn ceithir-chuibhlichean charaid? Ach fhad 'sa Tata EH Nano' S e inneal a bu shaoire a-mhàin Chan eil na h-Innseachan, ach tha an t-saoghail uile.