Toyota Verossa ( "Toyota Verossa"):-chomharrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Toyota a tha aig toiseach na XX linn bha an stùc mhòr-chòrdte anns an dachaigh. Ann an Iapan, anns na làithibh sin, ann an iarrtas airson saor agus mòr sedans fo currachd a 'falach an einnseanan cumhachdach. Modailean leithid Mark no Toyota Verossa bhith fìor uirsgeulan. Ach ma tha air na "Marche" fiù 's fios aig an leanabh, an sin mu Verossa sedan bu chòir barrachd innse dhuinn, oir tha e cuideachd airidh air ath-sgrùdadh cùramach agus an aire. Tha an aiste seo ag innse eachdraidh an coltas an càr, a-muigh agus coltas taobh a-staigh, sònrachaidhean agus uidheam, a 'beachd iomlan air giùlan carbadan air an rathad.

Tha eachdraidh an càr coltas

Tha am modail seo a 'nochdadh ann an toiseach na linn XXI. Toyota Verossa stèidheachadh ann an 2001 airson na dachaigh 'mhargaidh. A rèir an Ideology agus an spiorad a 'chàr a tha eadar am sgeulach Mark II agus Chaser. An t-inneal air a dhèanamh airson na dachaigh 'mhargaidh agus air a bhith an seòrsa àite an Camry sedan, ach, oddly leòr, gu sònraichte measail cha bhuannaich.

Tha an càr air a thogail far an coimhthional an loidhne ann an 2004. Ach aig an àm seo, "Verossa" zavovevala cridhe mòran de dhraibhearan, chan ann a-mhàin ann an Iapan. Daoine, gu dearbh, chan eil e cho àrd ri sin de "brand", ach fhathast airidh air aire. Ga eadar-dhealachadh bho na sàmhach "Camry" dè "Verossa" Bha cùl-cuibhle spionnadh, a 'bhad atharrachadh chumhachan an luchd-cleachdaidh agus a chleachdadh. Mar a tha e a-nis air a ràdh àbhaisteach am measg luchd-seilbh air a 'chàr Verossa urrainn "charn." Dè as urrainn a ràdh mu dheidhinn an teaghlaich sàmhach sedan Camry. Tha a 'bheachd seo modail sedan lean Mark X ann an 2004.

fharsaingeachd Tuairisgeul

Àrd-chabhsair Toyota Verossa Chaidh tur iasad bho sedan Mark II, gu sònraichte, a 'chuirp. Gus an là an càr a 'còrdadh fiù' s anns an Ruis. Dh'fhaodadh tu ràdh fhaighinn sedan leannanan de tuning agus Japanese cultar, agus nach eil iad air skimp airgid thasgaidhean ann an pròiseactan aca. Tha fad an càr a tha faisg air 5 meatairean. Tha leud is àirde - 1.7 agus 1.4 meatair, fa leth. Bho seo faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil an inneal a tha gu math ìosal agus bruthadh air an talamh, agus mar sin a 'coimhead gu math spaideil agus sporty. Machine cuideam - 1.3 tunna. Ground fuadach - 15 ceudameatairean. "Verossa" - ìosal càr, mar sin tha an Ruis a 'gheamhradh, tha e gu math doirbh gus gluasad timcheall a' bhaile, gun luaidh air na bailtean beaga no bailtean beaga. Ach càraichean nach eil gearan, oir na h-iobairtean cha tèid airson an stoidhle agus an spiorad Japanese eachdraidh.

Coltas Toyota Verossa: photo agus tuairisgeul

Aig a 'chiad shealladh, tha e a dh'fhaodadh a bhith fa-near làidir taca ris an taobh a-muigh dealbhadh a' chàir "Make" no "cheyzera". Ma tha na h-àrd modailean a bha coltach ri chèile agus a 'coimhead an àite a ghleidheil, a "Verossa" glè dealbhadh a' seasamh a-mach bhon coitcheann allt. Nuair a nochd sedan airson a 'chiad uair ann an poblach ann an 2001, a dh'adhbharaich an ùpraid agus breisleach am measg luchd-leantainn is luchd-leantainn a' brand chàraichean ann an fharsaingeachd. Cha robh duine a 'sùileachadh bho Toyota a cho annasach fuasglaidhean. Beachdaich air an càr air a bheulaibh. Tha a 'chiad rud a laigh do shùil - annasach griola, a tha air a dhèanamh ann an cumadh na litreach U.' S e currachd aon aonad agus tha e glè choltach ris an dealbhadh a togail ann an Ameireaga a 'chompanaidh an Buick, a dh'adhbhraich fiù' s barrachd diomb aig an àm. Air gach taobh de 'chliath' S e aon toll airson fionnarachadh agus èadhar. Solais a dhealbhadh mar sònraichte "drop" agus tha e glè choltach ris an dreach as ùire de na solais Mark II. Gleus a 'coimhead air a mhaidseadh coitcheann a stiùireadh beachdan dealbhaidh. Feadh an gleus adhair thòisicheas e mòr le dà dissecting e lannan. Air gach taobh an èadhar a thòisicheas e suidhichte dà ceò timcheall lampaichean a amalaichidh-iomlan leis a 'phrìomh optics Toyota Verossa.

Tha sinn a dhol air adhart gu taobh an sedan. Aghaidh agus cùl taobh sgiathan a tha sònraichte stoidhle tonnan a 'suidheachadh an tòna fad an taobh a-muigh. Bho na solais gus an doras agus air an cùl an optics gu cùl an doras a tharraing rèidh lines. Air sgàth drùidhteach fad an sedan, tha e coltach cearban, a tha a 'gearradh tro' n fhìor bhun. Tha an ceàrn de bhreithneachadh struts agus cothrom gluasad gu rèidh a 'boot mullach-iomlan' cur beachd iomlan a 'chàir. Air sgàth an beag radius an càr a 'coimhead caran beag agus sìmplidh a chùlaibh cuibhlichean.

Car feed ìosal ris an aghaidh pàirt den chorp. Cùl optics a rèiteachadh gu Thiele cearclan. Gleus a 'coimhead beag - gun na diofar earrannan agus feadhainn eile. Air gach taobh tha dà beag solas. Air an stoc mullach 'S e àite airson a' cheadachais truinnsear, agus os a cionn flaunts chrome harkternaya cuir a-steach cha mhòr a h-uile Toyota càraichean an àm sin (agus fiù 's airson cuid de na nuadh-chàraichean lineup). Tha cuid de luchd-ceannaich chàraichean gan tabhann spoiler Trim ann am Meath, agus le e a bharrachd bhris solas. Toyota Verossa, 's dòcha gu math, cha robh fàs measail air sgàth an coltas neònach. Tha sinn a 'Cuir a-steach do chàraichean.

salon Verossa

Seall taobh a-staigh na sedan, agus a 'dearbhadh cho math' sa tha e còmhla ri a choltas leth. Dìreach faodaidh sinn a ràdh aon rud - air a pasgadh agus sgeadachadh a-staigh Verossa tha fìor gnothachais clas. Eadhon an-diugh, salon uidheam agus stuthan càileachd e drùidhteach.

pannal aghaidh dealbhadh tha teann agus air a dhealbh ann an stoidhle chasg. taisbeanadh mòr suidhichte ann am meadhan na ionad Console, seòladh gnìomhan agus taisbeanaidhean riatanach uile nan comharraidhean teicnigeach. Speedometer Toyota Mark 2 Verossa suidhichte ann am meadhan na phàirt de bhòrd e furasta a leughadh agus a tha cuideachd an comharradh cudromach. Bright Red ionnstramaid solais - dòcha nach eil seo a chòrdas ri mòran, ach a h-uile comharran a tha furasta a leughadh ann an solas sam bith. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na tionndaidhean modail seo a tha deas-làimh an càr, mar sin a' coimhead Verossu LHD tur gun fheum - a sedan a dhèanamh a-mhàin airson na dachaigh 'mhargaidh ann an Iapan.

Cofhurtachd agus càileachd

Tha am beulaibh pannal air a dhèanamh à fìor àrd-chàileachd plastaig. Gach pàirt a 'freagairt ri chèile, a' sealltainn àrd-inbhe a 'chomhchruinnich. Gu h-ìosal a 'taisbeanadh a tha frèam smachdan agus rèidio. Toyota Verossa chan eil a 'chomhchruinnich de dheagh aghaidh. Tha e a 'bruidhinn mu dheidhinn na chathair fa leth. Taing gu mòr a-staigh agus air an cùlaibh agus aghaidh luchd-siubhail le dràibhear a 'faireachdainn glè aig fois. Tha an suidheachan air beulaibh a tha sàr-mhath tarsainn taic is cofhurtail gu leòr suidheachaidhean fa leth.

Airson chùlaibh luchd-siubhail a tha taobh cùirtearan agus sgàilean air a chùlaibh uinneig. àireamh mhòr de beag glove cùlag, cupholders pòcaidean agus a 'dèanamh an salon practaigeach agus goireasach, fiù' s airson teaghlach tursan. Le cùlaibh suidheachain urrainn-uasal gus an treallaich-turais cùlag. Tha e gu leòr airson a phutadh air ais an cùirteir airson an armrest. A 'bruidhinn air an stoc: leigeil leat gu sàbhailte ghiùlan an tomhas de aon mòr màileid le aodach agus grunn de rudan co-cheangailte airson turas fada air falbh.

Toyota Verossa: teicnigeach-chomharrachaidhean

Ann an eachdraidh air fad saoradh a 'sedan bha e mus deach a h-uile trì dreachan. A 'chiad - 2.0 i 24V. Anns an dreach seo den càr Tha 4-astar fèin-ghluasadach ginealaich agus 160 each-chumhachd fo currachd. Dàrna Mion-atharrachadh - 2.5 liotair agus 250 eich leis an roth agus an 5 astar-làimhe. Treas Embodiment - Simplidh dàrna charbadan a mealladh agus roth-uidheam cumhachd a ghearradh 200 each-chumhachd. Tha an roghainn air an tabhann do luchd-cleachdaidh a-mhàin a chùlaibh-wheel drive. Ceithir-chuibhlichean ann an càr Gheibhear mar roghainn.

Prìsean Verossa

Aig an àm seo, faodaidh sinn a ràdh le misneachd gum anns an Ruis seo càr còrdadh math mòr-chòrdte. Is e an duilgheadas a tha a "Verossu" a dhèanamh a-mhàin airson na dachaigh 'mhargaidh, agus an uair sin airson trì bliadhna a-mhàin. Agus an treas nì, - eadhon aig an taigh cha robh i fàs measail. Tha seo uile a 'toirt buaidh air an àite ghann taghadh de dàta sedans air an àrd-mhargaid chàraichean. Tha a 'chuibheasachd nàiseanta prìsean tòiseachadh bho 350-400 mìle rubles. Ach freagarrach a lorg roghainn - caran doirbh a dhèanamh.

bheachd coitcheann

Ma tha thu a 'stiùireadh an robh toilichte gu bhith na neach-seilbh air a' chàr, an urrainn dhut faighinn a-steach sam bith de chlub mar-inntinn. Tha aon de luchd-seilbh tearc sedans daonnan maille ribh dìomhaireachd, ag innse dè bataraidh a cheannach Toyota Verossa as fheàrr agus mar sin air adhart. Bhiodh Dragh mu phàirt a bharrachd nach eil gu - ionad "Verossy" ionann Mark II, mar sin am fiosrachadh a tha a cheannach dìreach mar sam bith eile clasaig Japanese sedan.