"Java-634" - a 'còrdadh motair seventies

Ann an 1973, na h-innleadairean an iomairt nàiseanta air JAWA ùr a leasachadh modail le motair-baidhsagal a bhuineadh don teaghlach mòr "Java-350." Chaidh uidheamaichte le dà bhuille-einnsean le fhuadachadh 350 cm ³ agus deagh stèidheachadh ann roimhe modailean. Tha am modail seo a tha an t-ainm "Java-634" agus a leigeil le leasachaidhean beaga airson naoi bliadhna (gu ruige 1982).

Tha Sòbhieteach a 'mhargaidh "Java-634" a bha an làthair leis a' sònrachadh 634/01. Airson an dachaigh a 'mhargaidh a dhèanamh mhodail 634/4/03. Bunaiteach eadar-dhealachaidhean a bha aca, ach a-mhàin an t-einnsean. "Java", a dhèanamh airson Czechoslovak margaidh, uidheamaichte le nas lugha cumhachd cumhachdach aonadan (19 hp gu 22 hp), gun a dhol thairis na h-Eòrpa riaghailtean air an ìre fuaim (84 DB).

Baidhsagal-motair Tuairisgeul "Java-350" (seòrsa 634)

Fàil

Baidhsagal-motair "Java-634" a dhealbhadh gus a dhèanamh aon no dithis dhaoine agus bathar cuideam iomlan gu 180 kg singilte carbad. Tha e air a dhealbh airson gluasad, cha-mhàin airson leacan rathaidean, ach cuideachd air an dùthaich a tha air a dhèanamh dha mòr-chòrdte anns an dùthaich againn. Airson le motair-baidhsagal a dh'fhaodadh a dhol air an taobh no cùlaibh an trèilear le dhòigh pàirtean a bharrachd.

einnsean

Tha an aonad cumhachd a tha dà bhuille-einnsean leis an air fuarachadh siostam lìonaidh 350 cm ^3, comasach air a luathachadh an motair-rothair gu 128 km / u. Dà siolandairean a chur air dòigh air feadh an tar-aimsireil axis le deònach a dh'ionnsaigh ²⁵ ° C. Tank comas - 16 liotairean connaidh a 'caitheamh - 4 liotairean gach 100 km. Chomharrachadh le àrd-earbsachd is fàgail, tha e sàr-mhath ann thogail is fuaim ìosal. Airson Flawless obrachadh a tha riatanach gus a 'lìonadh an tanca measgachadh de Gasoline agus ola ann an co-roinn de 1:30.

sgaoilidh

Baidhsagal-motair àl ag obrachadh ann an ola amar, tha ioma le stàilinn disks agus an refractory lìnig. Airson smachd aige air an taobh chlì na stiùiridh grunn aiteachan suidhichte. A bharrachd air sin, tha air a thoirt seachad ann an leth-shutdown fèin-ghluasadach nuair a tha ag atharrachadh gèar mheasan.

Transmission air a dhèanamh le ceithir-spèilidh gèaraichean. Airson gear Tha cas luamhan, còmhla ri toiseach an t-einnsean crank.

chassis

"Java-634" Tha frèam ùr structar, a tha air a dhealbhadh le mhaireannach a leudachadh, a tha riatanach a neart agus teannadh air obrachadh mar càr-cliathaich Baidhsagal-motair le, agus às aonais.

Na breicichean an motair-baidhsagal neo-eisimeileach druma, mechanically a stiùireadh. Breiceadh an aghaidh cuibhlichean tro na làimhe suidhichte air an làimh dheis làimhe, air cùl - seòl-coise (cuideachd air an làimh dheis).

Tha a 'chuibhill toisich, a thuilleadh stàilinn shnìomhanach fuarain le cumhachd dampers a tha ceangailte ris an telescopic forc, a' dèanamh cinnteach coileanadh math nuair a 'dràibheadh air rathaidean garbh.

Tha an cùl-siùdain forc anns a bheil a 'chuibhle a tha stèidhichte, a' toirt deagh seasmhachd nuair a 'dràibheadh air rathad sleamhainn fliuch agus mar thoradh air an taic farsaing gu leòr.

electrics

Air baidhsagal-motair "Java-634" bataraidh Tha siostam a chur ris an Ignition bholtaids de 6 V. sia-pòla generator le ainm cumhachd 75 W, a tha air fhoillseachadh air corp a 'bhruis, cuairt thonnan, agus capacitors, a tha ceangailte ris an crankcase. Tha bataraidh suidhichte fo dùbailte cathair cuisean chumaidhean.

Air a 'bhòrd tha ceithir smachd lampa: dearg - airson Ignition siostam smachd (a' dol a-mach nuair a tha an gineadair a 'tòiseachadh a bhith ag obair), gorm - a' gabhail a-steach àrd-sail, uaine - comharra-cùrsa, buidhe - neutral gear luamhan.

Baidhsagal-motair "Java-634", feartan agus coltas nach urrainn ceart a bhith beachdachadh air na adhbhar moit Czechoslovak-dealbhaidh, a dhèanamh ann an diofar dhreachan. As ùire de na bha an 634/7, a tha le beagan atharrachaidhean dealbhachaidh bunaiteach a chumail a h-uile mion-ghnèitheach ann an ginealach "Java-350/634."