Engine 405 ( "Gazelle"): teicnigeach-chomharrachaidhean

Engine 405 'S e teaghlach de ZMZ, a tha a' dèanamh OJSC "Zavolzhye Motor Works." Tha iad sin a dh'fhàs motairean air a bhith uirsgeulan Gasoline dachaigheil Automobile gnìomhachas, mar a bha iad a chur a-mhàin nach eil air an càr gas, ach cuideachd air cuid de na modailean Fiat, agus tha seo na chomharra gu bheil iad air a bhith air aithneachadh le ainmeil eadar-nàiseanta Automobile luchd-saothrachaidh.

sgeulachd

Aon uair aig an lus, chaidh co-dhùnadh a thrèigsinn a 'cleachdadh "Gazelles" 402 mh engine,-dealbhachaidh a bha an urra ri leasachadh ginealach ùr de pheatrail a einnseanan, a bhios foirfe agus cumhachdach. Mar so Rugadh an t-einnsean-ZMZ 405. Nis tha iad air an uidheamachadh le "Gazelle" agus "Volga".

Engine 405 a fhuair an stealladh connaidh stealladh siostam a leigeas leat gu h-èifeachdach a 'caitheamh agus a' sgaoileadh chonnadh air feadh an t-siostam. Tha an dealbhadh a bh 'aca eadar-dhealaichte bho mar a tha an t-siolandair cheann, bha e co-dhùnadh a stàladh 16-bhalbhaichean.

Sealladh farsaing

Einnsean seo - a tha air atharrachadh le injector carburetor ZMZ 406 stealladh-siostam. a charbadan 405 "Euro-3" san t-saoghal. Tha e ceadaichte a bhith a 'ruighinn ìre ùr de reic bhon einnsean a chaidh cead a thoirt seachad air a chur air càraichean cèin dèanamh. A 'chiad dh'fhiosraich e air càr "Fiat". Tha Dèanadair a bha riaraichte gu bheil cead JSC "ZMZ" ainm a chur ri cùmhnant ùr airson an t-solair de einnseanan agus pàirtean dhaibh.

Tha an t-einnsean 405 ( "Gazelle"), a tha air a chur a-mhàin airson bathar agus luchd-siubhail chàraichean. Tha modail Tha catalog uile 405.020. Tha seo charbadan cuiridh tuilleadh air leasachadh traction cumhachd na feartan àrd-astar.

teicnigeach feartan

Engine 405 ( "Gazelle", "Sable") a tha an-chomharrachaidhean leanas:

• Volume - 2.484 liotair.
• Cumhachd - 115-140 liotair. a.
• Thollaidh - 95,5.
• Tha piston stròc - 86.
• Àireamh nan dorsan - 16 (4 sa siolandair).
• Àireamh nan siolandairean - 4.
• Cuideam - 184 kg.
• Àrainneachdail inbhean - Euro 0-4.
• Caitheamh connaidh - 9.5 l / 100 km (bhaile - 11 liotairean, an t-slighe - 8 l).

Aon de na feartan dealbhaidh a '405 mh-einnsean bheil e air leth freagarrach airson an cleachdadh ann an gnàth-shìde sam bith agus is urrainn seasamh an teòthachd bho -40 gu +40. Anns a 'chùis seo, an leaghan fuarachaidh siostam airson dèiligeadh ri na h-uile a' daingneachadh agus a 'charbadan Chan eil ro theth.

seirbheis

Mar an àiteachan eile, seirbheis luchd-siubhail dh'fhàs motairean a dhèanamh gach 12 mìle. Thuath mholadh le saothraiche. Tha an obraichean bunaiteach gabhail a-steach ola atharrachadh agus ola Criathrag. Ach an charbadan 405 a 'meudachadh cleachdadh stòras a bu chòir a seirbheiseachadh gach 10 000-11 000 km air peatrail. Ach ma tha an gas uidheamachd a chur a-steach, bidh e a bhith air a dhèanamh a h-uile 000 km 8500-10.

Engine 405 ( "Gazelle") Thathar a 'moladh a bhith air a seirbheiseachadh gach 8-9 thous. CMF, oir tha an charbadan a tha ann an dian-mhodh. Tha ola gu luath a 'call a feartan agus ag atharrachadh, na stuthan ceimigeach a dhèanamh.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil a h-uile 15 000 km a bu chòir a bhith air an riaghladh bhalbh agus a stàladh shims rèir meud. Bu chòir dhut cuideachd sùil a chumail air inbhe a 'mhionaid. Mura an àite an crios agus an rolair a dh'fhaodas breakage agus deformation (crom) bhalbh, a bhiodh a 'ciallachadh nach eil a-mhàin càradh cosgail ach cuideachd a chur an àite an siolandair cheann.

Eileamaid eile airson a bheil thu airson leantainn - còmhdach a-bhalbh gasket. Thathar a 'moladh a chur an àite a h-uile 20 000 km. Smaoinich gum bu chòir dhuinn cuimhne a h-uile motorist oir tha e mothachail air an èadhar a tha a 'chriathrag an àite le 25 mìle. Km.

càradh

Càradh an t-einnsean 405 'S e bòidheach furasta. Tha a dealbhachadh a tha sìmplidh, agus a chur an àite pàirtean-càraidh a tha furasta. Tha an duilgheadas urrainn chruthachadh siolandair bacaidh agus crankshaft, a tha riatanach gus chisel.

Sgrìobh a-mach bunaiteach a dh'obrachadh, a bu chòir a dhèanamh aig prìomh às ùr an-mh 405 charbadan:

1. Làn-ullaichte.
2. Breithneachadh air powertrains agus co-phàirtean. Co-dhùnadh nan obraichean riatanach agus pàirtean.
3. Ceannach na h-uile riatanach consumables agus pàirtean.
4. Groove is freagarrach an crankshaft gu meud ùr driamlaich.
5. Dòrainneach-honingovka siolandair.
6. An àite pàirtean ann an siolandair cheann, a bhleith agus crimping plèanaichean airson bristidhean.
7. A 'glanadh na h-uile ceàrnaidh.
8. Chaidh a 'chiad chruinneachadh agus a' comharrachadh a bharrachd pàirtean agus stuthan.
9. Final chomhchruinnich.

Gu tric nuair a stàladh an crankshaft a bu chòir a bhith air a chothromachadh, tha seo a cheannach ùr àl, a chionn gus seo a dhèanamh obrachadh air an t-seann Chan eil a 'dèanamh ciall.

Bho na charbadan 405 uidheamaichte hydrojacks, feumaidh iad a bhith an àite a bhith a ' càradh an t-siolandair cheann.

tuning

Tha mòran draibhearan ag iarraidh brath a ghabhail air a 'chomasachd de tuning. Mar sin, tha charbadan 405 turas. Beachdaich air dè as urrainn dhut a dhèanamh gus àrdachadh:

1. An àite an siolandair cheann. Gu dearbh, tha e doirbh a lorg an seo, ach tha a 'chompanaidh air leasachadh JP-siolandair mar cheann airson tuning, a dh'fhaodar a chur an àite an ìre.
2. Injector (einnsean 405). Complete thèid an àite an t-siostam stealladh Meudaichidh bheag cumhachd, ach bidh caitheamh connaidh ann an raon de 15 l / 100km, agus nach toir e toil na h-uile neach-seilbh.
3. -Àite na smùide eugsamhuil agus smùide siostam. Gu dearbh, faodaidh sibh a chur an àite siostam gu lèir, ach tha e riatanach a bhith a 'dèanamh an dearbh àireamhachadh seo a leasachadh.
4. Dòrainneach piston. A obair fhada agus chan eil e daonnan èifeachdach. Cur meud an piston bho 95,5 gu 98 mm Cuiridh 20%.

All Thèid na leasachaidhean seo a 'lùghdachadh na beatha an t-einnsean le 30%, a tha, fa leth, a' leantainn gu luath às ùr air. Dràibhearan proifeiseanta comhairle a tharraing a-mach a leithid obraichean ann an tuning bhùth, far eòlaichean a nì a h-uile obrachadh a-mach agus a 'leasachadh coileanaidh einnsean gun cron agus call beatha.