Beetle Volkswagen:-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

Car eachdraidh beetle Volkswagen thòisich air ais ann an 1938. Agus an uair sin an inneal seo fhosgladh nach eil ach a 'chiad duilleag de a bheatha fhèin. An uair sin thòisich an duilleag tiotail ann an eachdraidh an t-saoghail a 'bhuidheann ainmeil an-diugh! Às dèidh na h-uile, teann seo "ceàrd-dubhan" a bha a 'chiad chàr a dhèanamh leis a' chompanaidh. Air sgàth 'mhodail seo, dìreach airson bruidhinn.

a 'tòiseachadh

Beetle Volkswagen stad a 'dèanamh a' foillseachadh, 'nuair a thòisich an Dàrna Cogadh. Riochdachadh chaidh co-dhùnadh a chur an dara taobh. A 'bhuidheann a thòisich a' coileanadh òrdughan cogaidh. A mhàin ann an 1946, a 'toirt taing do na h-oidhirpean nan Porsche bha e comasach a thoirt air ais agus ath-riochdachaidh release an "beetle" air a' ghiùladair. Dè bha na phoileasaidh aig a 'chompanaidh aig an àm seo? Fìor sìmplidh. Bha iad a 'dol a' cruinneachadh agus a 'dèanamh ach aon mhodail. Agus cha robh e air sgàth dìth mac-meanmna agus teicnigeach beachdan. A 'smaoineachadh gu faiceallach a-mach plana ro-innleachdail! Tha e air sgàth dha bho eòlaichean thionndaidh bhith a 'sìor leasachadh agus piseach a thoirt air an ceàrd-dubhan Volkswagen. Tha a 'chompanaidh eòlaichean thionndaidh agus a' leudachadh riochdachaidh agus a 'stèidheachadh seirbheis lìonra.

Tha a 'chompanaidh air a bhith dha-rìribh a chaidh a thaghadh an-slighe cheart. Ann an 1951, anns an Dàmhair, chaidh an leigeil mu sgaoil ann an solas an òrdugh 250 mìle chàraichean, agus ann an 1953, ann an an t-Iuchar - 500 000 millean comharran anns a chaidh a choileanadh ann an Dùbhlachd 1957.

Cuimsean a 'chiad modailean

Tha a 'chiad beetle Volkswagen càraichean air a bhith math airson an àm sin. Aca "as àirde tron" 90 cilemeatair san uair. An t-einnsean, gu dearbh, bha lag - ach 25 each-chumhachd. Volume - 1.1 liotair. Ach bha e buannachdan eile. Mar eisimpleir, cofhurtail seòmar-suidhe mòr, 2 chuibhle-stiùiridh a 'bruidhinn, a thuilleadh chrome chuibhle' còmhdach agus an aon gleus.

Tha an càr a bha soirbheachail. Neo airson dad a chionn modail a thòisich a bhith air a-null gu 29 diofar dhùthchannan. Leasachadh mòr a dhèanamh agus uidheam teicnigeach. Tha eòlaichean air meudachadh àireamh nan cumhachd aonad suas ri 1.2 liotair. Plus, chaidh co-dhùnadh Cuir a-stiùiridh Damper. Agus gach ginealaich gear Tha e a-thìmichte. C-puist mar semaphores thoirt air falbh.

Ann an 1954, a-rithist a dhèanamh an ath-nuadhachadh na charbadan. Agus an e toradh Sònraichte - a 'chumhachd a chur suas gu 36 "eich". Agus a-nis as motha a tha cho mòr ri 108 cilemeatair san uair.

restyling fifties

Bho 1956 gu 1959 thairis air a 'Volkswagen beetle càr, na dealbhan a tha air a shealltainn gu h-ìosal, bha trì-thaobhach obair. Eòlaichean a 'co-dhùnadh atharrachadh coltas a' mhodail agus a-staigh. Bha e follaiseach leasachaidhean ann an dràibhear cathair dealbhaidh - a-nis tha e air a fhuair trì ìrean de fixation, far an robh e na bu chofhurtaile. Fhathast a 'meudachadh agus an ìre de fuaim iomallachd. Tanca connaidh comas tha e cuideachd a dhèanamh nas motha. A chùlaibh uinneag thug cumadh ceart-cheàrnach. Agus tha sinn air co-dhùnadh a dhèanamh stèidhichte doras làmhan.

Ann an 60 a bha e ag atharrachadh cuideachd. Air gach modail Volkswagen beetle, dealbh a chì thu gu h-ìosal, a bha a-nis 34 each-chumhachd-einnsean agus a tha làn-thìmichte puing- dearbhaidh. A thuilleadh air sin, bha ìosal agus àrd-sail.

A 'bhliadhna an dèidh sin, ann an 1961, a-rithist a dhèanamh ath-thogail. Aig Volkswagen beetle feartan air a bhith mòran nas fheàrr. Teòthachd as àirde tron-nis bha 116 cilemeatair san uair, agus an tomhas-lìonaidh an t-einnsean a tha co-ionnan ri aon, agus leth liotair. Dè mu dheidhinn cumhachd? Tha e cuideachd a 'meudachadh - thug gu 45 "eich". Ann an 1961 "beetle" air a chur ris ùr chùlaibh solais agus an connadh ìre comharra.

Nas fhaide air leasachaidhean

Ann an 1965, dh'fhoillsich riochdachaidh deich-milleanamh modail "beetle." Agus, mu dheireadh thall, thachair e - na h-eòlaichean air a leasachadh agus air tòiseachadh a 'dèanamh chàraichean ùr. B 'e an VW 1300. Fo currachd seo inneal Thèid a stàladh 34-hp 1.3 liotair-einnsean. Cha robh seo an deireadh. Ann an 1966 thàinig a 'foillseachadh dreach den VW 1300 A. Agus air cùl e - beetle Volkswagen atharrachadh! Fo currachd, modail seo bha 1.2 liotair-einnsean den aon comas. Ach an dreach as fheàrr Chaidh beachdachadh ceart càr VW 1500. Cuideachd, a thachair, iompachadh. Tha an leabhar suim gu aon is gu leth liotair, agus cumhachd - 44 hp

Ann an 1967, thòisich luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'tabhann stàladh semiautomatic craoladh. Cuideachd bha an sàbhailteachd stiùiridh colbh. Tha fear eile de follaiseach ùrachadh tha comharraichte 2-cuairt bhris siostam, a thuilleadh cumhachdach (aig an àm) 12 gath-uidheam dealain.

Agus gu 70 mh bliadhna, saothraichean air a leasachadh modail eile - VW 1302. Cha b 'urrainn a chur còmhla le dà einnsean - 50-each-chumhachd-liotair 1.6 no an iomlan de 44 liotair. a. agus le leabhar de 1.3 liotair. Meudachadh wheelbase, piseach air an aghaidh chrochaidh, 's stoc a dh'fhàs tuilleadh.

Suas gu na naochadan, agus an dèidh

Nàdarrach, mar àm seachad agus teicneòlas air adhart le bhith a 'leum agus crìochan. Volkswagen beetle fhuair deagh lèirmheasan, agus bha e 'fheàrr brosnachadh do luchd-dèanaimh aca a leasachadh mhodailean.

Mar sin ann an 1972, bha an càr VW 1303. Bha i nas fheàrr ionnstramaid pannal agus na farsaing glainne. Dà bhliadhna an dèidh sin, air an inneal seo, thòisich a chur einnseanan le connadh stealladh. Agus ann an 1978 bha e air a chruinneachadh mu dheireadh "beetle" anns a 'Ghearmailt. A-nis tha e a 'dèanamh a-mhàin ann an Uruguaidh, Peru, Mexico, Brazil agus Nigeria. Agus an uair sin a stad. Chan eil ach dh'fhuirich e obrachadh lus ann am Mexico. Ach an sin nochd ùr nodha mhodail leasachadh na fineachan. Mar eisimpleir, ann an 1992, ann am baile Pueblo, factaraidh "Volkswagen" air cruinneachadh ... 21 milleanamh "beetle"! 'S e seo - gun teagamh' chlàr, agus tha e eu-coltach cuideigin a-riamh a bhith comasach air a 'chùis.

Ann an 1995, Mexican "Zhukov" Thòisich ... às-mhalairt chun a 'Ghearmailt. German draibhearan a thàladh Modail 1600i Volkswagen ceàrd-dubhan. Technical feartan seo inneal a bha fìor mhath. Teasachadh chùlaibh uinneig, 'chuibhle stiùiridh anns na airbag, einnsean connadh le stealladh, air a riaghladh catalytic converter - dìreach bòidheach nuadh modail.

ginealach ùr

Bho 1998, ann am Mexico a 'tòiseachadh a' dèanamh an ùrachadh agus ùr-nodha "Volkswagen." Chaidh ainmeachadh an New ceàrd-dubhan. Agus ann an sreath seo gabhail a-steach grunn atharrachaidhean. Bha iad uile eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, as làidir a bha car coltach Turbo S. e fo currachd bha 1.8 liotair turbocharged engine, a 'gineadh 180 each-chumhachd. Tha e ag obair còmhla ri 6-astar gearbox. Tha an càr cuideachd bha Stylish cuibhle disks air 17 òirleach, spòrs agus bumpers "caractar."

Na modalan sin air a bhith mòr-chòrdte ann an iomadh dùthaich. Fiù 's ann an Àisia. -Mhàin Volkswagen beetle à Iapan, gu dearbh, bha còir Shasannach.

Ann an 2003, chaidh co-dhùnadh gus crìoch a chur air an toradh. Agus ann an urram chudromach seo an tachartas a 'bhuidheann air a bhith a chaidh fhoillseachadh ann an sreath a chaidh a ghairm Ultima Ediction. Tha i a-mach an deasachadh earranta - ach trì mìle modailean. Agus chaidh a reic a-mhàin ann am Mexico. Mar sin ann an 2003, air an t-Iuchar 30, mu dheireadh sgeulach "beetle" far na loidhne. Agus chrìochnaich a dh'fhaid agus eachdraidh shaidhbhir riochdachaidh.

a 'tilleadh

Seadh, a 'riochdachadh sguir, ach chan eil airson a dh'fhaid. "Beetle" bho "Volkswagen" - ainmeil inneal! Agus chan fhaodadh i gu dìreach a 'coiseachd air falbh. Ann an 2011, thòisich e a 'riochdachadh an-dràsta ginealach, ainm a tha a' - beetle Volkswagen A5. Tha an àrd-ùrlar, a tha air a chur an bunait an "Volkswagen Jetta" a thogail mar bhunait airson a bhith a 'cruthachadh modail seo. Bho an dà sinnsirean, an annas a tha a 'dealbhadh agus tomhasan. Tha e nas fhaide na an New beetle (mu 15 ciadameatair) nas fharsainge agus 8.5 cm. Prìomh leabhar a chaidh an atharrachadh gus 310 liotair. Agus mu dheireadh thall, "ceàrd-dubhan" a fhuair dhan Ruis. Bho 2013th a ghabhas a cheannach ann an dùthaich againn.

specs

Fo currachd an "glan" càr a chur 1.2 liotair-einnsean, a 'ruith mar "an cuspairean meacanaigeach" agus "fèin-obrachail." Fiù 's an bunaiteach inneal uidheam urrainn thoileachadh. Tha eagal air tèarainteachd, immobilizer, meadhan sabaid len, sgàthan agus solas sensor, a thuilleadh ceò lampaichean le cumhachd stiùiridh. Plus longan cuairt-mara smachd. San fharsaingeachd --uile càil airson cofhurtachd.

Co-dhiù, tha barrachd roghainnean agus dh'fhàs motairean eile. 105-each-chumhachd 1.2 liotair-aonad le 160 hp agus 1.4 l (TSI), fiù 's ann an 2 liotair einnsean (200 gineadh L. p.!). 2.5 liotair agus 170 hp - le tionndaidhean nas cumhachdaiche aonadan fhathast ri fhaighinn airson na Stàitean Aonaichte. a. Diesel modailean a tha cuideachd ri fhaotainn - 1.6 (105 .. hp) Agus 2.0 (140 .. hp).

Salon Gearmailteach a tha math. Ann am meadhan a 'bhòrd' S e 5 òirlich a thaisbeanadh (MP3 agus tha CD + 8 luchd-labhairt), a tha nas daoire Trim Tha trastain de 6.5. Toilichte leis na cathraichean - goireasach, cofhurtail, atharrachadh, ge-tà, cha bhiodh bacadh a chur tarsainn taic.

Agus an dealbhadh e glè laghach. Volkswagen beetle A5 - àbhaisteach "beetle." Dùmhail agus deagh-'coimhead. Le fasanta solais LED "hodovok" Stylish gleus le adhair intake sliotan agus taobh a-uinneagan gun fhrèamaichean.

beachdan an luchd-seilbh

Mu dheireadh, bu mhath leam a ràdh dè tha iad a 'smaoineachadh mu dheidhinn seo an càr le a luchd-seilbh. Anns an Ruis, bha tòrr de na daoine. Tha a 'chiad rud a bha iad ag ràdh a tha glè chiatach air an turas. Tha an càr a 'cumail an rathad gu math agus air a stiùireadh gu furasta - glè docile, chan urrainn ach gàirdeachas a dheanamh. Ergonomics agus comhfhurtachd - aig an ìre as àirde. Mòran nas toilichte an aire gu bheil, fiù 's ma "beetle" is beag a-staigh rùm pailt. Taobh a-staigh thùsail - tha e cinnteach meas le iomadh ìomhaigh bheothail de leannanan fiosrachaidh. Ach goireasach air an suidheachadh ioma-mheadhan siostam smachd. Cuideachd air an àirde acustach is comhfhurtachd - gun fhuaim, foirfe seasgair. A caitheamh - nas saoire na bha e riamh, seachd liotair gach 100 cilemeatair. Le còrr tanca gu leòr airson seachdain de làitheil bhaile dràibheadh.

Co-dhiù, a 'chosgais. Price airson "Beatle" gu math freagarrach. Le làmhan a dh'fhaodas a bhith ann an suidheachadh cho math a bhith a 'gabhail "beetle" airson 300 mìle rubles. 'S e seo - saoradh a' tràth sna 2000an. New, 2016, leis an taobh a-staigh, bidh e a 'cosg barrachd. Timcheall 1.2-1.4 millean rubles. Mòran a 'creidsinn gun robh a' phrìs frankly overpriced - ach chan eil, chan eil e. Ùr "Volkswagen", ged "beetle", is dòcha nach bi nas saoire. Gu h-àraidh anns a 'chùis seo, tha e a' pàigheadh airson rud sam bith.

Stylish, dearbhach, tlachdmhor a bhith a 'dràibheadh a' chàr leannanan cofhurtachd agus tarraingeach innealan bi fìor caraid air an rathad!