Baidhsagal-motair Yamaha FZX 750: tuairisgeul, tuning agus lèirmheasan

Baidhsagal-motair na Yamaha FZX 750 a bha aig aon àm a 'dèanamh tòrr fuaim. Unusual fiù 's airson seann sgoil-angular coltas rinn e aithnichte agus gun choimeas anns an rathad, ach cha robh a bhith na phrìomh fheart seo a' bhaidhc. Bha e anns a 'bhad le bhith a' cur luach air daoine nach bi a 'dràibheadh air falbh. Airson chuir e bluntly, chan eil e a 'coimhead mar Conqueror rathaidibh mòra comasach cuirm Wheel duslach a dh'fhàg nàimhdean. Gidheadh Yamaha FZX 750 - fìor righ an rathad.

Tarsainn eachdraidheil excursus

Tha modail a dhèanamh ann an 1985-1994. Chaidh a thogail air bonn-stèidh an t-einnsean bho Yamaha FZ750. Dèanadair a deforsirovan ris a rinn e comasach a mheudachadh Torc aig ìosal sàthadh. Tha a 'phrìomh fheart seo charbadan - 5 bhalbh gach siolandair. An toiseach bha e air a 'bheachd gun robh an Yamaha FZX 750 fhathast anns an dùthaich. Ach an dèidh sin, thòisich a 'cruthachadh modailean airson na SA a' mhargaidh, anns an robh ainm Fazer tiotal. Tha an American dreach bha an t-einnsean le comas 50 meatairean ciùbach tuilleadh. Ach air sgàth teicnigeach feartan, tha e beagan cho cudromach "Iapanach". Classic dregster, aonachadh feartan rathaidean agus spòrs, Yamaha FZX 750 dèidh sin, dh'fhàs an modail de na seann-sgeulach-ionaid - Baidhsagal-motair Yamaha V-max 1200.

giùlan

Coltas deceptive, agus ann an cùis FZX 750 gu h-àraid. Bha caractar air an rathad a thoirt an feadhainn pìleat a falt liath. 'S e seo fìor bhurraidh agus reubaltach. "Madadh ann an caoraich aodach" - a 'fanoid mu dheidhinn an luchd-seilbh, nach robh fìrinneach. Fo-seacaid aige beag dha-rìribh a 'bualadh cridhe spòrs bhaidhc. His ìomhaigh - àrd astar, agus rèisean fada.

"A-nis tha a 'dèanamh nach eil" - gu mì-fhortanach sigh seann bikers, a bha aig aon àm fortanach gu leòr fhaighinn le motair-baidhsagal ann an t-sreath seo. Gu dearbh, am measg an co-aimsireil baidhsagalan ann an motair Yamaha FZX 750 aig nach eil analogues. Chan urrainn dhuinn a ràdh gun robh e air adhart aig an àm agus b 'e an dòigh as fheàrr san t-saoghal dregster. Ach a àraid 'S e nach gabh àicheadh. Seach fìor connoisseurs a làimhseachadh gu faiceallach aca each iarainn, nach eil ùr, prokolesivshim mòran cilemeatair. Ach tha seo a 'bhaidhc a tha comasach air a bhith fìor fad-' fuireach còmhla ri cumail suas cùramach agus sgileil làimhseachadh - goireas a cruadalachd glè àrd. A thuilleadh air sin, Yamaha pàirtean a tha a-nis rim faotainn cha mhòr a h-uile àite.

feartan

A 'bhaidhc Tha na feartan a leanas:

Leis an clàr seo, gheibh thu deiseil dealbh de na motair-baidhsagal.

Feartan cumhachd aonadan

An toiseach, a 'bhaidhc bha 6-astar ginealaich, agus thoisich e ri chur a-mach le 5 astar ann an 1990. Nuair a chaidh a chruthachadh, chaidh co-dhùnadh derated einnsean, a tha carson a bha e beagan air chall ann an cumhachd, ach Torc a bhuannachadh. Tha seo gu h-àraidh aig a 'faireachdainn ìosal sàthadh. Luathachadh ri 100 km / s ann nas lugha na 4 diogan a tha air a bhith sàr-mhath comharra eadhon sportklassa modailean. Tha seo a 'leigeil leis an neach-seilbhe an motair Yamaha FZX 750 bhriseadh fada air adhart mar-thà aig an toiseach. A astar comasan, suas ri 220 km / s, dèanamh cinnteach gu bheil a 'phrìomh thairis air an iomlan an rathad. Baidhsagal-motair Tha Meadhanach miann - bho 6 gu 9 liotairean, a rèir na h-stoidhle agus marcachd. A rèir cuid de luchd-seilbh, bu chòir seo a 'bhaidhc uidheamachadh nas drùidhtiche tanca connaidh a dhèanamh Dalnoboy ri fhaotainn.

Chassis

Mar a togail le motair-baidhsagal a dhealbhadh airson a 'ionnsaigheach stoidhle a' dràibheadh aig astar, Yamaha FZX 750 uidheamaichte le cumhachdach gu leòr slighe. Beulaibh tha forc (39 mm) a bhith an comas pnevmopodkachki. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'riaghladh tha e tana gu leòr. Cùlaibh a 'clisgeadh absorbers tha caran beag an-asgaidh stròc - 10 cm.

breicichean

A rèir an luchd-seilbh, mòran mhodailean de motair Yamaha seachad le gu leòr drùidhteach breicichean. "Phaser" a thaobh seo, gu mì-fhortanach, chan eil e ach a-mhàin. Tha bhris siostam a tha earbsach is sìmplidh, ach chan eil dad sònraichte ri uaill. Ann an cùis an cha mhòr 100-làidir uilebheist, accelerates furasta ri 220 km / s, faodaidh ea 'cluich an-iochdmhor fealla-dhà phìleat. Tha tuilleadh bheil an cuideam air a 'bhaidhc a tha math gu leòr.

Chùlaibh disc le 2-piston caliper. E a 'giùlan prìomh luchd. Air thoiseach air a h-uile nach 'eil Ged - cuibhlichean beag de 267 mm. Leis an daineamaigs agus nàdar Yamaha FZX 750 seo, node e soilleir gu bheil feum air leasachadh. An t-inneal eile a tha lag phuing. Own taidhear air a 'bhaidhc a' fàs ro thric aon de na ciad nithean de tuning mar ionnsaigheach marcachd stoidhle, le beag 'cleachdadh nam breicichean siostam - na prìomh gu luath aodach an taidhear air a' chòmhdach.

phìleat agus comhfhurtachd do luchd-siubhail

Tha an fheadhainn seo modail fa-near gum clasaig iomchaidh cofhurtail agus ergonomic. Fiù 's ann an rathad fada a' bhuidheann nach eil a 'sruthadh agus chan eil a ghoirteachadh às do am feum a dhèanamh tric a' stad a bhlàthachadh suas. Tha an suidheachan a tha uidheamaichte le clisgeadh absorbers. Tha seo a 'toirt a' phìleat an comas furasta sleamhnachadh beag lochdan chabhsair gun fhios dhaibh. Ghabh mi cùram-saothrachaidh agus comhfhurtachd do luchd-siubhail - gu math roomy cathair a dhealbh e, air cùl a bheil rèile-làimhe. Aon de na feartan dealbhaidh a dhì ann am modail seo, tha cumadh sònraichte an aghaidh a 'phillein. Tha e slides thairis air an tanca, a tha fìor bhuannachdail buaidh air dràibhear-fhurtachd aig àm cruaidh 'cleachdadh nam breicichean. Pilots nach eil a leagail air adhart le leisge, mar air uairibh a 'tachairt.

Cothrom airson tuning

An-diugh, an dealbhadh seo bhaidhsagal Feumaidh obair. Chan eil e dìreach rud sam bith a shealbhachadh, airson gum biodh clung gu shùil. A fìor mhaighstir a thoirt chruthachail pearsantachd traits fiù 's seann-sgoil coltas. Ma tha thu a 'cur an fairing air motair-rothair, agus sgiobalta air beulaibh a' coimhead fada nas bheairteach. Undergoes ùrachaidh agus solas. Angular, cha mhòr ceàrnagach headlamp Tha atharrachadh gu nas nuadh.

Tha cuid a 'feuchainn ri thoirt air a' bhaidhc nas spòrs feartan. Gu dearbh, anns a 'chùis seo, a' chiad rud ga àrdachadh breicichean. Gu math tric a 'dealbhadh a' bheachd seo ag obair ann an stiùireadh a 'dol gu a leithid de dh'atharrachaidhean mar àrd sgiathan cuibhlichean, a' faighinn cuidhteas chùlaibh suidheachan. Spòrs motair fairing a chur ann an òrdugh a choileanadh windproof dhreuchd aig àrd astar. Air bunait "Phaser," faodaidh tu a thogail agus motair ann an stoidhlichean eile, mar eisimpleir, no lomnochd Sports Tours. Yamaha tùsail pàirtean-càraidh a-nis air a reic air feadh an t-saoghail, a tha a 'fosgladh suas chothroman mhìorbhaileach airson tuning.

poileasaidh cosgais

Yamaha FZX 750 - motair-baidhsagal annasach agus connspaideach. Agus chan eil e a 'freagairt a h-uile. An-diugh, an-dèidh iomadh bliadhna gus an là a chaidh a thoirt a-mach à riochdachaidh, chan eil e cho furasta a lorg. Modailean ùra air an reic an sin bho chionn fhada, ach ann an àrd-margaidh, modail seo fad is farsaing air a riochdachadh. Prìs chuibheasach Raon na RA: $ mu 2000-3000, a rèir an teicnigeach staid naidheachd, agus a bheil an t-seann neach-seilbh a 'siubhal air rathaidean dachaigheil thachair no co-dhiù a bha e a' feuchainn ri fuireach air falbh bhuapa. Airson tòiseachadh, cuir cosgais an tsùim a tha agaibh airson a thasgadh ann bhaidhc dìreach an dèidh a ceannach. Mar eisimpleir, dh'fhaoidte gum feum sibh ùr taidhrichean air motair-baidhsagal.

Beachdan an luchd-seilbh mu co-dhiù a dhol air cùl na cuibhle a 'bhaidhc gu tòiseachaidh, uabhasach sgaiteach. T-aonad seo caractar buailteach a bhith ro chruaidh airson an fheadhainn aig nach eil air cùl a 'dràibheadh san dòigh drùidhteach. Agus a cheannach airson socair speileadh air feadh a 'bhaile dìreach practaigeach - a tha an seo mòran nas sàmhaiche agus nas lugha àlainn motair.