Irbis TTR 250 - a chumail fo ghlainne a dhìon bho dust

Irbis TTR 250 - tha seo àbhaisteach bathar na Sino-Russian motoproma. Air càileachd Sìnis motopodelok a h-uile math mothachail - 'phrìs as ìsle air a' sàbhaladh an-obrach, stuthan agus goireasan airson na h-uile. Dearbh 'se sin carson Shìona agus càileachd baidhsagal-motair - bun-bheachdan neo-chòrdail. Ach, seo dealbh iomlan, agus ann an cùis a Snow Leopard TTR 250, rudan a tha beagan nas fheàrr na feadhainn eile. A h-uile cùis ann an charbadan. Sìonach tha deagh-aithris a chuir uil 'a dh'fhàs motairean bho sheann obair-ciùird, urram Japanese Enduro, a tha fichead bliadhna, tha barrachd no nas lugha a dh'ionnsaich a' cruinneachadh. Le seo coitcheann a 'sealltainn an iomadh rud co-chruinneachaidhean ann an àitean àrda mar as tenacious.

Unnsa TTP 250 Tha dà thuras cuideam na an 125 mi-mhodail, agus aig an aon stòran an aon fhrèam agus crochaidh. Agus bha iad fosgailte lag airson a leithid a tomad agus a leithid einnsean. Teòthachd as àirde tron astar nach eil e gu sònraichte toilichte leis - tha còrr is 100, faodaidh sibh gann fàisg. Breab seo anabarrach teann, mar sin tha an dealain starter tha riatanach a ghràdhachadh, altrum agus ag àrach. Transmission air a dhèanamh ann an clasaig sgeama ann an coimeas ri 125 dreach.

Baidhsagal-motair dìon dualchas Chinese - pòsadh an seo cho mòr a uaireannan ceist a bheil an Chinese meallta meall Sìnis fakes. Ma tha sinn co-dhùnadh a cheannach, dèan cinnteach gu bheil e riatanach gus sgrùdadh a dhèanamh air fad a-aonad airson krivorukost chomhchruinnich. Aire shònraichte a thoirt do ròin, crochaidh, tàthadh frèam càileachd. Tighinn le làimhe - tha feum air a dhèanamh, ach cha leughadh - bidh e cho cuideachail nuair a gheibh thu glaiste ann an cuid dheth na a bhualadh frith-rathad agus feumaidh tu seachad an ùine gun fheum airson an leughadh. Battery drain dreach airidh air aire shònraichte - tha e a bu chòir atharrachadh aig a 'chiad vybryki. Ge bith dè cho gòrach a tha e fuaimean, ach tha e loisgte a 'bhataraidh -' se lag a 'phuing seo a' bhaidhc.

San fharsaingeachd, tha an t-sneachda leopard thionndaidh TTP nas lugha na 250 125. dàna a 'ceannach neo-earbsach dòigh-obrach - a' gabhail a 'coimhead nas fheàrr a shon. Ged coimhearsnachd fòraman endurik a 'measadh seo mar motair-baidhsagal air an àm. Gu math tric gheibh thu a leithid aithriseach beachd "mus fhaighinn fo-slighe, teannaich uile shnìomh cheanglaichean, aire shònraichte a thoirt gu bheil na uèirichean a 'dèanamh" air snot. " Plastic urrainn fiù 's an uair sin sgaradh crèadha, agus a h-uile connectors agus ceangal a' cosg a bharrachd Isolate. Rims air an dèanamh de foil, mar sin, chan eil thu Siuthad, eadhon gu dibhearsain a 'smuaineachadh gu bheil thu a Enduro - oir wagged ann an figear de fhoirm seo, a tha na fharmad sam bith warped inntinn. "

Mar a tha mòran Irbis TTP 250? Tha a 'phrìs ag atharrachadh aig mu 60 mìle rubles. Ann am prionnsabal, an ìre suidheachadh - Chinese plàigh uabhasach càileachd le prìs. Gu dearbh, anns an dùthaich againn, ionmhais bàillidh Tha cumhachd mòr, ach a 'smaoineachadh mu dheidhinn dè tha e a' dèanamh agus mar a tha e an cunnart thu.

Anns an fharsaingeachd, suim, faodaidh sinn a ràdh gu bheil am baidhc Irbis TTR 250 - Sìnis Thradaiseanta dreach dhen bhuidseat, airson adhbharan nach eil a 'faighinn beagan nas miosa 125 dreach. Faodaidh tu a cheannach, ach a bhith faiceallach. Gu cùramach sgrùdadh a dhèanamh air a 'bhaidhc a' ceannach, mar sin a 'seachnadh mòran pòsaidh, gheibh thu gu math saor Enduro, a tha airson an cuid fhortan Faodaidh fiù' s beagan ràithean.