Cur aghaidh airson motair-baidhsagal: an seòrsa agus riochdachaidh neo-eisimeileach

Mar a tha e air ainmeachadh, a bha a 'gluasad motair Feumaidh ach dà puingean taic - aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean. Ach, 'Mhàiri Bhòidheach agad ri stad sam bith air a' bhaidhc. Gus a ghleidheadh dìreach suidheachadh na each iarainn ann an staid chòrr den chinne-daonna thàinig suas le sìmplidh agus earbsach rud - an taobh stann.

Fixing an motair-baidhsagal ann dìreach an suidheachadh

Smooth spèilidh bonn, ag obair gus automatism, agus am marcaiche a 'fàgail na chathair, a' fàgail a 'bhaidhc a' seasamh na laighe air trì puingean. Ach, an teas Asphalt, ùir sgaoilte no ùir sgaoilte urrainn cluich an-iochdmhor fealla-dhà leis a 'baidhsagal-motair, agus air dha tilleadh e a lorg fior charaid nan laighe air a cliathaich ann an Fhliuch de Gasoline agus ola. Eòlach marcaichean fios mu dheidhinn seo, tha cuideigin a 'cur an cèill fèin custom bandwagon leis an t-sail mhòr sgìre, cuideigin a' giùlain leis sònraichte pripasonnuyu fanerku, uill, brùideil bikers air chrome uilebheistean fìrinn, chan eil càil eile a 'cleachdadh na an leathnachadh leann canaichean.

Cur aghaidh airson motair-baidhsagal

Rud eile - an suidheachadh le motair-baidhsagal ann an garaids. Tha, tha gnè, mar as trice concrait, agus overturning motair-rothair nach eil an cunnart, ach airson tuilleadh cofhurtail cothrom air an làraich agus morghan a dhìth dìreach an suidheachadh a 'chàir, agus air an taobh an tarsainn air a bhith air cuid de Claonadh an làimh chlì. Uaireannan duilgheadas seo fhuasgladh le meadhan footrest, ach chan eil a h-uile motair, ann am prionnsabal, a bhith uidheamaichte le leithid inneal. Uime sin, am fuasgladh as fheàrr - a 'cur aghaidh airson motair-baidhsagal. Tha iad sin atharrachaidhean leigeil leis a 'charbad gus an socraicheadh an suidheachadh dìreach, agus mar thoradh air an iomadh bonn a' toirt mòran nas motha a 'cur an aghaidh an coimeas ri meadhan footrest. Cur aghaidh airson motair-baidhsagal a tha ga cleachdadh ann an ionadan-seirbheis, agus prìobhaideach garaids gheibh iad iarrtas.

Seòrsachan 'cur aghaidh agus taic

Nuadh-gnìomhachas a 'tabhann raon farsaing de innealan freagarrach, mar sin a' togail suas an aghaidh a chur air airson a 'bhaidhc agad nach bi ro dhoirbh. Nuair a thaghas tu a ghabhail a-steach cuideam air a 'bhaidhc, an seòrsa is an t-seòrsa chùlaibh chrochaidh. Cùlaibh a 'dèiligeadh, mar as trice a' glacadh motair fo swingarm, a 'leigeil a' briseadh suas a 'chuibheall deiridh gun duilgheadas sam bith. Cùlaibh a 'dèiligeadh ri airson motair-baidhsagal a tha mòran nas àirde, gus an socraicheadh an carbad aig gobhal itean Cha-n urrainn, oir nuair a toirt air falbh a' chuibhill toisich e an cunnart a thionndadh. Uime sin, fo stèidhichte dèiligeadh le aghaidh Traverse, dh'fhaoidte - mullach nuair a motair-baidhsagal dealbhadh a 'ceadachadh. Tha an àrd-ìre an fixation phuing, a 'togail nas seasmhaiche. Leis an àireamh mòr de roghainnean an aghaidh forc uidheam, 'fheàrr a dh'fheumas tu a thogail an aghaidh a' dèiligeadh ri dìreach fo sgithidh. Airson Motocross baidhsagalan cuideachd a 'cleachdadh neo-aghaidh, agus a' seasamh airson na prìomh phàirt.

Fèin-riochdachaidh de roiligeadh

Cur aghaidh airson motair-baidhsagal - nach eil an leithid a ionnsaichte inneal. Mur eil thu ag iarraidh a chur seachad a cheannach bho thrì gu deich mile rubles, dh'fhaodadh iad a bhith air a dhèanamh gu math neo-eisimeileach. Tha tòrr dealbhan agus stiùireadh air mar a dhèanamh aghaidh, tha thu a mhàin a dh'fheumas beagan sgilean ann a bhith ag obair le meatailt, na bunaitean tàthadh, oisean no ceàrnag, agus 2-4 beag Shasannach. Tachartasan iomlan bho sheann rolair sgaitean.

Tha bun-stèidh do charuich - U cumadh cèis. Leud bu chòir a thaghadh stèidhichte air leud na swingarm no an aghaidh forc, ma tha thu a 'dèanamh an dèiligeadh ri aghaidh. Cuir còig ceudameatairean iomchaidh. Oiseanan nan frèam, tha e ion-mhiannaichte a neartachadh gussets. Le bhith a 'bhàr, tha e ion-mhiannaichte gu weld an handle airson goireasachd. Aig ceann an casan a 'coileanadh a' cheanglachain toll tuaghan cuibhlichean. An uair sin tha e riatanach gu weld an racais air cinn na casan. Thoiribh fa-near gu bheil a 'chuirm feumar an tàthadh aig an acute angle gu casan an fhrèam anns an òrdugh a sheachnadh a dhol fodha air a roiligeadh air adhart. Seachdad 'sa còig ceumannan - an ceàrn as fheàrr. Eadar an uprights agus casan teagamh feum a dhèanamh sgarfaichean mar seo ceàrn as motha cuideam tuiteam. Top Sgeilp muin oiseanan, a thèid sìos an t-siùdain. Dà cois: oiseanan cha bu chòir an tàthadh gu teann, agus àite ann an cuairteachadh a axis, agus na b'fheàrr an còmhdadh le rubair, gus nach Scratch chochall an t-siùdain.

Ciamar a dhèanamh 'cur aghaidh airson a' chuibhill toisich? No nas duilghe airson chùlaibh, ach an Sgeilp bu chòir a bhith nas àirde agus a 'coinneachadh aig a' mhullach airson ceangal an Traverse.

Manufacturing seasamh airson baidhsagalan Motocross

Car eadar-dhealaichte a dhèanamh a 'seasamh airson Motocross baidhsagalan. Bho leithid còmhdhail Chan eil muin fo chuing no siùdain, agus fo ìsle charbadan dìon, innleachd a bharrachd a tha a dhìth a thogail a 'pad' cur taic. Mar as trice, bunait taic a dèanamh ann an riochd parallelogram, inghearach taic na ceàrnagan, bho oisean a 'bhàr no ann an aon ceàrnagan. Tha a 'bhunait as fheàrr a dhèanamh leis a' falbh, airson barrachd seasmhachd. sgeilpichean ceàrnagan Feumaidh fosgailte taobh a-staigh fosglaidhean fhuadach burrs. Central ionad Jack na laighe air mullach a tha a 'togail àrd-chabhsair an tàthadh no H-cumadh cèis. Le cèis làrach no nas lugha an tàthadh ceàrnagan, tha iad air a ghabhail a-steach taobh a-staigh ionad ceàrnagan, a 'toirt seasmhachd a dh'fheumar.