Motoland XR 250: fhaotainneach chrois bhaidhsagal airson luchd-leantainn de spòrs cunnartach

Motocross motair - fìor lorg airson luchd-siubhail agus leannanan de spòrs cunnartach. Tha iad unpretentious, faodaidh buaidh air cha mhòr a bhacadh sam bith, biodh e creagan, poll no uisge (gu dearbh taobh a-staigh crìochan reusanta). Aon de na soilleire riochdairean den teaghlach de motair far-rathaid a tha a 'bhaidhc Motoland XR 250 lèirmheasan a tha cudromach airson na luchd-leantainn den t-seòrsa còmhdhail.

Dèanadair a '

Tha Russian companaidh ris an cante "Motolend", a tha a 'gealltainn a bhith a' ceannach aig ròp a cèin dòigh eadar-dhealaichte. 'S e seo sa mhòr-chuid scooters, motair, ATVs agus pàirtean. "Motolend" a 'dèanamh càil a-mhàin agus tha e co-cheangailte ri cur an gnìomh an dà chuid a chleachdadh agus uidheamachd ùr-nodha. Uime sin Motoland XR 250 càil ri dhèanamh le ar compatriots tha eil. 'S e seo an eisimpleir a chruthachadh le Sìnis motoproma. Honda XR 250, thòisich a h-eachdraidh air ais ann an 1985, agus an dèidh sreath, Honda CRF - mhodail, a tha a 'frithealadh mar bhunait airson a bhith a' cruthachadh Motoland XR 250. Sònrachaidhean agus dealbhadh geama cha mhòr gu tur. Ma tha a 'baidhsagal-motair maide co-fhreagarrach ainmean, ach trèanadh shùil aithnichidh e bho thùs.

airson turasachd

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn fad-astar siubhail, an XR 250 Chan eil e coltach a bhith an roghainn as fheàrr. Gu math àrd suidheachain suidheachadh, còmhla ri beag tanca (mhàin 6 liotairean) chan eil e a 'mhòr-chuid goireasach airson chompanach astar fada, a chionn nach h-uile duine a tha deònach a phutadh air a' bhaidhc a as fhaisge Stèisean gas. Ged ma tha sibh a 'gabhail a-steach an leabhar beag an einnsein - 250 "cubes", - a' caitheamh Gasoline ann a tha e glè bheag. A thuilleadh air sin, a 'bhaidhc a dhealbhachadh airson luchdan troma. Tha cuideam a 'char as àirde a bheir seo air an t-each e ceud cileagram, chan eil e a' dìochuimhneachadh gu bheil seo a 'gabhail a-steach cuideam an dràibhear gear. Anns an fharsaingeachd, a 'bhùtha, a' cadal poca agus biadh a tha eu-coltach iomchaidh.

Ach ann an cùis-siubhail le càr a ghabhail air a 'bhaidhc maille ribh nach eil e na dhuilgheadas. Cuideam air 120 cileagram nach eil e cuideachd a luchdadh do làraidhean, a thuilleadh Motocross motair cha mhòr an-còmhnaidh a bhith air a bogadh ann an stoc no ann an cathair air ais anns a 'bhothan, ma tha thu air falbh a' chuibhill toisich. Anns a 'chùis seo, bidh e comasach marcachd far a bheil sin chòrd i, agus bheir sibh leibh air turas a h-uile dh'fheumas tu.

offroad

Baidhsagal-motair Motoland XR 250 - mòr roghainn a 'dol timcheall na peresechenke. Wheels 21 agus 18 tomhasan (air ais agus air aghaidh, fa leth) a 'leigeil dhuinn a bhith furasta faighinn thairis air cnapan-starra. Air fuarachaidh airson Motocross bhaidhc cuideachd a 'fheàrr leotha. Sònraichte nam breicichean agus àrd-suidheachain a chur a-mhàin plus ann an Roinn an Ionmhais a 'bhaidhc. Kick A bharrachd air sin, tha e cuideachd dealain tòiseachaidh, a tha gu math goireasach ma 'bhaidhc stalled ann Fhliuch, poll no air an àrdachadh. A 'mhullach astar 120 km / s tha gu leòr airson unburden chridhe agus chan eil e a bhriseadh. Ged a tha am baidhc freagarrach airson far-rathaid, ach Motocross ann an ìre tuiteam goirid.

Air sgàth domhainn Tread motair bòidheach faireachdainn misneachail, eadhon air a 'gheamhradh rathad, ged a tha, gu dearbh, tha e nas fheàrr gun a bhith a' gabhail chunnartan agus gun a bhith a 'fàgail a' bhaile. Bu chòir a bhith air a chur ris a 'mhodail a' cleachdadh àrd-inbhe plastaig, tha e sùbailte agus chan eil Cuir a-steach dust an dèidh a 'chiad ìsleachadh, agus anns a' chùis a tha e an-còmhnaidh ri fhaotainn, gun a bhith a 'cosg mòran ghoireasan. Ann an sealladh beag prìsean luchd-tòiseachaidh urrainn cuideachd aire a thoirt don Motoland XR 250.

teicnigeach feartan

Agus cuid nas àireamhan, a tha sinn air a bhean nach eil gu h-àrd air. Baidhsagal-motair-dhealbh Meud ann am mm: 2100 × 810 × 1240 chòig astar gearbox. Ceartachaidh coinneal - D8RTC, an àireamh de rionnagan ann an slabhraidh - 102, ceum - 520.

Various mion-atharrachaidhean, mar eisimpleir, barrachd tanca connaidh (10-12 liotairean), uisge-siostam fuarachaidh. A h-uile bu chòir seo a bhith air a sgrùdadh le luchd-reic nuair a cheannach.

itealaich ann an acainn

Tha e coltach, nach eil e le motair-baidhsagal, aisling. A leithid feartan sàr-mhath, agus a 'phrìs Chan eil nas fhaide na 80 mìle. Rubles. Ach, mar as àbhaist, tha an cois. Baidhsagal-motair - lethbhreac de "Honda", ach tha e agus chaidh lethbhreac de nach eil làn rèir slatan-tomhais sònraichte a tùsail truinnsear. Le sin mu choinneamh le mòran luchd-seilbh Sìnis motair: cuideigin mòr air a 'bhaidhc a' dol 2-3 seusan gun droch mhilleadh, agus tha cuideigin a 'tòiseachadh ri "crìonadh" ann am beagan làithean. Am measg Sìnis motair tha cunnart ann an fhactaraidh pòsadh, agus uaireannan a leithid a gruag a 'seasamh air a' cheann thall. Air an làimh eile, ma tha thu fortanach, faodaidh sibh Stumble air nithean a tha cha mhòr nach eil feum air atharrachaidhean sam bith.

Aig an gearan?

A 'chiad, an aire gu bheil an luchd-seilbh Motoland XR 250, tha e duilich cùl-crochaidh. Gu tric tha na modailean eil tionndadh comharran agus comharradh solais, a 'cur bacadh air a' gluasad a 'bhaile (ach ma' bhaidhc air a dhealbh mar uidheam spòrs, nach bu chòir dhaibh a bhith an làthair, a chionn ann an leithid de chùis sam bith, gluasad anns a 'bhaile a tha ceadaichte).
Cuideachd a 'toirt fa-near anns an fharsaingeachd droch chàileachd chomhchruinnich. Faodar lùbte chuibhill toisich Bearings a tha mar as trice lubricated le droch no nach lubricated aig na h-uile, ioma-ghnèitheachd de Sliotain ann an stoc. Fiù 's ann an ùr motair coinneachadh clogged adhair na criathragan, agus uaireannan faodaidh an bataraidh suidhe sìos aig a' chuid as motha inopportune dràsta. Nuair a tha an t-einnsean disassembled bheil iomadh uireasbhaidhean, a 'tòiseachadh leis an cion mionaideachd agus crìochnachaidh beaga meatailt sprùilleach nach robh air a thoirt air falbh às dèidh an uachdar crìochnachaidha de Castings.

an àite a bhith a 'co-dhùnadh

Ceannach de Shìona motair Faodar coimeas ri crannchur. Motoland XR 250 'S e fìor mhath ann an prìs / càileachd, ma tha an neach-ceannach a tha comasach air a ghrinneachadh. Tha a 'chiad rud a dhèanamh an dèidh a ceannach e fo ùmhlachd do sgrùdadh baidhsagal-motair, an àite a h-uile fò ìre pàirtean le feadhainn ùra (mar as trice air atharrachadh gu bhith co-fhreagarrach Japanese riochdachaidh), bhruis, a' lìonadh am beàrn ann an stoc (ma sam bith) le sealant. Tha feum cuideachd a 'suidheachadh a' carburetor, ach faodaidh e bhith air a deagh feartan: mhath air a 'chrois-rìribh "a' tarraing."

Nuair a bhios tu a 'ceannach, bu chòir a thilgeil ann an prìs 10-20 mìle, a bhios a' dol air crìoch a chur uidheamachdan. Ach ma tha an sealbhadair no caraidean a tha eòlach ann an ealain, tha seo a 'bhaidhc fhiach aire. Às dèidh ath-thogail a bhios e earbsach siubhail chompanach.