A 'tuiteam-convergence - dè a th' ann? Dèan co-thaobhadh

Tha a h-uile neach-motair gu math mothachail gum bi eadhon beag eadar-theachd ann an gèar ruith a 'chàir a' leantainn gu atharrachadh ann an ceàrnan nan cuibhlichean, agus mar sin, gu atharrachadh ann an giùlan a 'chàir air an rathad. Co-thaobhadh crìochan a 'crochadh air nithean eile, tha an aodach de rubair, taidheir Brùthadh, seo cron. Sam bith càr a 'tighinn gu ìre far a bhios e riatanach càradh an aghaidh chrochaidh. Agus ma tha thu ga dhèanamh leat fhèin, tha an cunnart math a bhith a 'briseadh nam pìrean sin mar chrìonadh, co-fhilleadh. Dè a leithid de bhriseadh a dh'fhaodas a bhith a 'ciallachadh? Na buaidhean as dorra.

Mìneachadh

A 'tuiteam-convergence - dè a tha falaichte fon mhìneachadh seo? Seo suidheachadh suidheachadh a 'chuibhle cheart. Gus dèanamh cinnteach gu bheil seasmhachd agus riarachas math ann, feumaidh na cuibhlichean aghaidh a bhith air an stàladh aig ceàrn àraidh a thaobh crochadh agus corp a 'chàir.

A 'crìonadh

Gu tric, airson atharrachadh a dhèanamh air an crochadh, thathar a 'cleachdadh an fhacail "co-dhualadh-coiseachaidh". Dè a tha a 'tuiteam? Is e seo an ceàrn eadar an itealan far a bheil a 'chuibhle a' gluasad agus an ìre dhìreach. Thathas den bheachd gu bheil diùltach mar seo a 'tuiteam, nuair a tha cuibhlichean na h-àirde àrd a' dol a-steach a-steach. Is e cambair dearbhach a tha nuair a tha taobh àrd nan cuibhlichean air a thilgeil a-mach. Tha Camber a 'solarachadh suidheachadh ceart a' chuibhle nuair a bhios na croitean ag obair. Leis an atharrachadh ann an leathad a 'chàir, tha an camar ag atharrachadh cuideachd. Ma tha an tuiteam sìos neoni, an uairsin bidh na taidhrichean a 'caitheamh a-mach cho beag. Ma tha e àicheil, bidh seasmhachd a 'chàir air oiseanan a' leasachadh. Ann am meud, bu chòir a 'champa deas agus clì a bhith faisg air a chèile cho mòr' sa ghabhas. A dh 'aindeoin sin, faodaidh ea bhith a' ciallachadh gu bheil a 'chàr a' dràibheadh air falbh bho dhraonadh dìreach a 'bhuille, cho math ri aodach aon-thaobhach den phàtran tread. Chan eil seo ach aon phàirt den fhacal "collapse-convergence".

Convergence

Dè a th 'ann an co-fhilleadh? Is e seo an ceàrn eadar an plèana anns a bheil an cuibhle a 'gluasad agus an stiùir gluasad. Bidh e a 'dèanamh cinnteach gu bheil suidheachadh ceart nan cuibhlichean aghaidh aig a' chàr aig diofar luachan agus ceàrnan cuairteachaidh. Gu math tric, tha an co-rèiteachadh air a riaghladh le bhith ag atharrachadh fad nan slatan-taobh aig a 'chuibhle-stiùiridh.

Tha dealbhadh an crochadh air a 'chuid as motha de chàraichean a' toirt cothrom air an cambair atharrachadh, co-fhilleadh nan cuibhlichean, cho math ris a 'chòmhnard fad-ùineach den rùp, a tha mar axis rothair roth fo smachd a' charbaid.

Caster

Is e an t-àrdachadh fad-ùine den pivot no an rìgh an ceàrn eadar taisbeanaidhean na loidhne a tha a 'dol tro mheadhan na bearraidhean bàil gu plèana a tha co-shìnte ri axis fhad-ùine a' chòmhdhail agus an vertrig. Tha an lùb seo a 'toirt seasmhachd do chuibhlichean aghaidh a' chàir air taobh a-staigh ruith dìreach. Canar "caster" ris cuideachd. Tha seo glè chudromach, oir faodaidh an eadar-dhealachadh anns an adhbharan airson na cuibhlichean deas agus clì, nas àirde na na luachan a tha ceadaichte, gluasad gu ruige a 'chuibhle sin, rud nach eil cho cudromach.

Faodar an eadar-dhealachadh ann an luach an caster a nochdadh le leithid de pharameter mar an diofar anns na leòidean aice. Cha bu chòir toradh an toirt air falbh bho luach nas motha na cuibhle nas lugha a bhith nas fhaide na 30 mionaid.

Tha an leathad fad-ùine a 'cuideachadh fèin-ìre nan cuibhlichean mar thoradh air astar a' chàir. Chuir luchd-rèisidh an luach seo ceum no dhà a bharrachd air suidheachadh an fhactaraidh. Tha seo a 'dèanamh cùrsa còmhdhail nas seasmhaiche, agus tha am miann gluasad ann an loidhne dhìreach a' meudachadh.

Is e comharran comharraichte de dh 'fhaireachdainn bho luachan àbhaisteach: a bhith a' sgoltadh nan taidhrichean ri linn an tionndaidh, tarraing às a 'chàr nuair a tha iad a' gluasad chun an taobh, a 'caitheamh aon-cheàrnach den phàtran tread, feachdan neo-chothromach le tionndadh deas is clì air a' chuibhle-stiùiridh.

Chomharrachadh cuartachadh ceàrn gluasad chùlaibh aiseil an coimeas ri an axis chothromachaidh a 'charbaid. Tha am paramadair seo glè chudromach agus nas dlùithe a luach gu neoni, na b 'fheàrr. Ma tha an luach dearbhach, tha e a 'ciallachadh gu bheil adhbhar air an taobh dheas, agus ma tha e àicheil, an uairsin air an làimh chlì. Ma tha sgaraidhean nas motha na na luachan a tha ceadaichte, feumaidh tu eadar-ghluasad a dhèanamh gu prìobhaideach agus atharrachadh gu àbhaisteach.

Mus dèan thu camar, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil cuideam àbhaisteach aig na taidhrichean, tha a 'chaitheamh air an dà chuibhle mu dheidhinn an aon rud, chan eil cùl-taic anns an stiùireadh agus na cuilbheartan, chan eil diosg cuibhle a' dèanamh cron, agus chan eil feum air pàipear fo-champa a chàradh.

Tha roth-stiùiridh ann an loidhne dhìreach mì-chothromach

Faodar an duilgheadas seo adhbhrachadh le grunn adhbharan:

• Tha stiùireadh saor an-asgaidh nas àirde.
• Tha tionndadh air a 'chùl air a' chàr. Is e sin, feumaidh tu cùl-taic agus co-fhilleadh a dhèanamh. Cuiridh seo an suidheachadh ceart.
• Ann an tuiteam nan cuibhlichean cùil is dòcha gu bheil cus eadar-dhealachadh ann.
• Tha diofar ann an cuideam a 'chùil agus na cuibhlichean aghaidh.
• Tha duilgheadasan neo-fhaicsinneach ann an gèar ruith nach do nochd suas mus dèanadh e co-thaobhadh.

Ma tha, a thuilleadh air a bhith ag adhbhrachadh an stiùir, tha iomadachadh de ghiùlan chun an taobh, tha e riatanach an toiseach faighinn a-mach agus a 'cur às don adhbhar a tha a' toirt às a 'bhriseadh seo, agus a-mhàin an uair sin suidheachadh ceart an stiùir a shuidheachadh.

Tha an càr a 'leantainn chun an taobh, ged a tha an co-thaobhadh

Dè as urrainn seo a dhèanamh anns a 'chùis seo?

1. Tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air buaidh rubair. Airson seo, tha na cuibhlean aghaidh air an eadar-theangachadh. Ma dh 'atharraicheas an tarraing às an rathad an dèidh seo, tha an rud gu lèir anns an rubair. Feumaidh tu na cuibhlichean atharrachadh ann an cearcall agus coimhead airson an dithis air an tèid an càr gu rèidh. Às deidh seo, tha slighe gluasad nan cuibhlichean ceangailte. O chionn ghoirid, tha an t-adhbhar sin airson tarraing air ais gu math cumanta. Agus is e an locht càileachd nan taidhrichean.

2. Faodar neo-chothromachadh nan cuibhlichean a mheudachadh. Tha na cuibhlichean air an cuartachadh.

3. Chaidh sgrùdadh a dhèanamh cuideachd de leithid de pharamadair mar a bhith a 'ceangal a' chuibhle, a-mhàin air an trannsa aghaidh. Tha e riatanach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air an eiseal cùil, oir is dòcha gu bheil adhbhar mì-rian ann.

4. Tha cuid a tha falaichte bhrisidhean de na chassis a 'chàir, a mus adjustment cha deach an lorg.

Mus do ghluais an carbad air falbh, cha robh an rubar air a thilgeil air falbh, agus an uair sin nochd e air ais.

An seo, mar a tha anns a 'pharagraf roimhe, tha an t-adhbhar a' laighe, as coltaiche, anns an rubair. Roimhe sin, bha an càr a 'dràibheadh gu rèidh, oir chaidh an tarraing a-mach, a chaidh a chruthachadh le rubair, a chothromachadh leis an drift a chaidh a chruthachadh a chionn' s gun deach an co-òrdanachadh a dhèanamh gu ceart. Tha VAZ buailteach do seo. An dèidh a bhith a 'cur às dha aon adhbhar, bha tarraing air ais chun na taobh.

Cuibhle-stiùiridh Stiff

Faodaidh na h-adhbharan airson an duilgheadas seo a bhith grunn:

• Atharrachadh ceart. Feumaidh sinn an co-thaobhadh a dhèanamh a-rithist.
• Tha ea 'cur fìor theann tie slat no ball Bearings airson càradh.
• Ann an taidhrichean, tha cuideam an adhair ro ìseal.
• Chan eil a bhith a 'dol a-mach à diosan a' freagairt ris an fheadhainn a mhol an neach-dèanamh.

Dè a th 'anns a' mhodh-obrachaidh airson collapse-convergence?

Tha ceist aig mòran dhaoine: a bheil feum agam air briseadh sìos? Airson an neach a chuir air falbh a 'chàr fad ùine mhòr, tha am freagairt gu follaiseach. Cò a ghluais càr a-riamh le cuibhlichean air an ath-cheartachadh gu ceart, bidh e a 'faireachdainn gu bheil an càr nas fheàrr nuair a bhios e a' dràibheadh, agus fiù 's e mothachail air an astar as lugha de na h-oiseanan.

Bu chòir don neach air cùl a 'chuibhle a bhith a' gabhail fois agus a 'faighinn tlachd às a' mhodh dràibhidh B 'e an adhbhar seo a thàinig na h-innleadairean suas le ceàrnan a bhith a' freagairt nan cuibhlichean. Às deidh sin, bu chòir don dràibhear air an rathad a bhith cofhurtail agus cho sàbhailte 'sa ghabhas.

Tha càr a tha air ceàrnan co-òrdanachadh cuibhreannan atharrachadh gu ceart:

• Seasmhachd ìre iomlaid mhath, is e sin, chan eil mòran dealaidhean ann bho ghluasad gluasadach.
• Mothachadh agus làimhseachadh math, cho math ri comhfhurtachd nuair a tha thu a 'dràibheadh.
• Nas lugha buaireas a bhith a 'gluasad, a bharrachd air a bhith a' dol air ais ann an suidheachaidhean cunnartach.
• Eaconamaidh connaidh agus glè bheag de chaitheamh air teine.
• Sìth mhath.

Faodaidh an càr, a tha air a dhroch bhualadh gu oiseanan, air a 'chaochladh, fàilligeadh air an dràibhear aig àm sam bith. Mar eisimpleir, nuair a tha thu a 'dràibheadh air uachdar tioram faodaidh a h-uile dad a bhith ann an òrdugh, ach cho luath sa thèid an càr air earrann sleamhainn no fliuch den rathad, faodaidh e a dhol ceàrr nuair a bhios feum air. Feumaidh sinn daonnan atharrachadh air a 'chàr. Agus mar sin bidh e cunnartach chan ann a-mhàin don dràibhear, ach cuideachd airson an còmhdhail mun cuairt, cho math ri luchd-coiseachd. Gu math tric bidh atharrachadh iomchaidh a 'ciallachadh gu bheil droch bhuaidh air. Mar sin, tha e nas fheàrr briseadh sìos a dhèanamh. Is e VAZ an fheadhainn as motha a tha a 'còrdadh ris anns an Ruis, agus bidh na maighstirean gu lèir a' tighinn gu furasta. Tha brathan eile cuideachd gu math fo ùmhlachd an atharrachadh ceart air ceàrn na cuibhle. Anns gach dùthaich leasaichte, is e nì riatanach a tha seo airson sgrùdadh teicnigeach.

Is e puing fìor chudromach eile, nuair a thathar a 'ceannach càr bho na làmhan, thathar a' moladh gun dèan thu sùil air an uidheam ruith cheart, oir tha a 'mhòr-chuid de na càraichean a tha gan reic san t-àm a chaidh a dhèanamh fo thubaistean. Tha eadhon samples ann a tha air an cruinneachadh bho dà leth eadar-dhealaichte, agus chan eil iad air an t-weld san dòigh as fheàrr.

Cuin a nì thu sùil air an atharrachadh

1. An dèidh a 'càradh an chassis an càr, nuair a thèid an àite sam bith pàirtean a dhèanamh.

2. Às dèidh obair sam bith a bheir atharrachadh air an talamh.

3. Ma tha a 'tarraing a-mach an inneal an stiùireadh, no ag atharrachadh an suidheachadh a' chuibhle stiùiridh le rectilinear gluasad.

4. Tha smachd ro bheag air a 'chàr no, air an làimh eile, tha e furasta, chan eil e a' cumail an rathaid gu math.

5. Bidh na taidhrichean a 'caitheamh gu math luath.

6. Bidh an càr a 'dol chun an taobh nuair a bhios iad a' breiceadh.

7. Droch fèin-gluasad nuair a dh'fhàgas tu an tionndadh.

8. An dèidh a 'phròiseis a bhith a' ruith ann an càr ùr no ann an cùis càr dara-làimh a cheannach.

9. Ma tha an mileage an dèidh an atharrachaidh mu dheireadh nas motha na 15 mìle cilemeatair.

10. An dèidh dha taidhrichean atharrachadh anns na ràithean.

Prìs:

Chan eil cosgais an co-rèiteachaidh àrd agus tha e ri fhaotainn don mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean. Cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 700 rublan mura biodh feum air obair plumaireachd no atharrachadh sam bith eile. Faodaidh cosgais an co-fhilleadh ann am Moscow suas ri 2000 rubles a ruighinn.