Vehicle Overview "Mercedes 600 C" (S 600):-chomharrachaidhean, iomradh, gu lèir

"S Mercedes 600" ann an 140-m chorp - a rèir beul-aithris a tha a 'dol a-mach airson seachd bliadhna - bho 1991 gu 1998. Tha seo a 'chàr a chaidh a chur an àite le Mercedes, dèante ann an 126-m chorp. Tha seo le inneal àm dìreach seann-fhasanta. Seach gu bheil "na sia ceudamh" thàinig do'n t-saoghal, a tha cha mhòr anns a 'bhad dh'fhàs an co-chiallach ri "cunbhalachd", "Success" agus "deagh bhlas."

-Aithghearr mu modail

Mar sin, dè a 'chiad rud as urrainn dhut a ràdh mu na 600? Tha seo a 'chàr, a tha aig an àm a chruthachadh furor. Eu-coltach ri shinnsearan, tha e toilichte measadairean agus luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith na aerodynamic corp, dùbailte glainne, fèin-dùnaidh dorsan agus stoc. Plus h-uile rud a-staigh a chur gnàth-shìde smachd, a tha a 'obrachadh fiù an dèidh crìoch a chur air obair na aonad cumhachd. Agus seo càr a 'slaodadh iadhaire èirigh suas nuair a tha an dràibhear a' tionndadh air ais suas.

An toiseach, modail a thabhann le ceithir einnseanan agus dà-ionadan. Dìreach thionndaidh ochd diofar roghainnean. Tha a 'mhòr-chuid tarraingeach airson draibhearan a chaidh cumadh-V cumhachd aonad 12 M120E60 siolandairean. Anns a h-uile bliadhna a chur a-mach thàinig a mach 16 modailean le diofar 8 agus 6 siolandair air na fineachan. Agus is e so a mhàin an dreach peatrail. Ach tha e cuideachd a 'dèanamh dìosail. Anns an fharsaingeachd, a 'taghadh am measg draibhearan na naochadan bha caran mòr ann a thaobh seo.

-chòrdte modail

Tha an dreach as cumhachdaiche a 'mhodail tha an 140 mh den chorp, ris an canar C 600 L. e diofraichte cumhachdach-chomharrachaidhean, a tha fiù' s an-diugh tha iongantach. Tha an aonad a 'mharcaich fo currachd an tionndadh seo a' dèanamh 394 each-chumhachd. Tha an astar as àirde tron 250 cilemeatair san uair. Cumail a-mach caitheamh - 13.7 liotairean sa 100 cilemeatair (còmhla), ach le "aois", gu dearbh, tha e a 'meudachadh. Gu dearbh, tha an càr ithe barrachd air 20 liotairean gach 100 "bailteil" cilemeatair. Agus suas ri 100 km / s càr accelerates seo ann an 6.6 diog. San fharsaingeachd - 'S e neo-phractaigeach làidir, luath agus fiùghantach carbad airson na naochadan.

600 seo a-mh "Merce" Dh'fhaodadh fhathast uaill 4-chòmhlan "fèin-obrachail", cumhachd stiùiridh, neo-eisimeileach ioma-cheangal crochaidh (an dà chuid aghaidh agus cùl), èadhar ghlan disc breicichean, ESP, Abs, ASR agus mòran eile a chur ris. Tha seo a 'chàr a tha a h-uile a dh'fhaodadh a bhith riatanach. Chan iongnadh tha e air fàs cho mòr fhathast agus mar sin gus an là'n diugh.

Tha am buidseat an dreach

Le 600 - an càr nach eil e saor. Ma tha fiù 's a-nis a dh'fhaodadh e a' cosg co-dhiù leth mhillean (ann an deagh staid agus ann an deagh shuidheachadh), an uair sin, b 'urrainn dhi a-mhàin daoine beairteach. Ach bliadhna an dèidh taisbeanadh an dreach bhuidseat an inneal-saoghal 600 a chaidh a bhuileachadh.

A 'chiad an ainmeachadh mar 300SE 2.8. Tha e a 'bòstadh 2.8 liotair-einnsean agus leabhar-làimhe sgaoilidh. Tha an dàrna dreach de 3.5 liotair-turbo 6 siolandair air a chur. True, na modailean S dìosail Clas-(mar a tha air a stèidheachadh bho chionn fhada dualchas) a chaidh a leasachadh ann an òrdugh a bhith air a chur an uair sin gu Ameireaga a Tuath airson às-mhalairt. Dh'fhaodadh seo staid a 'mìneachadh mòran neònach fheartan mar innealan. Mar eisimpleir, a chur mar uidheam aig ìre tar-chur fèin-ghluasadach (tha fios againn uile gu bheil an-diugh ann an Ameireaga, an àireamh mhòr de dhaoine a 'gluasad gu fèin-ghluasadach ginealaich mar sin,' nuair a bha e mu 'n aon). Agus a 'chiad dìosail modail "sia ceudamh" dha-rìribh a chur gu na Stàitean Aonaichte. Ach an uair sin chaidh co-dhùnadh gun robh an inneal bha ro soirbheachail, a thoirt air falbh i an Roinn Eòrpa. Agus thòisich e ri fhaighinn sa mhòr-chuid airson tagsaidhean.

Atharrachaidhean ann an 1994

"Mercedes" S 600 W 140, feartan a bhith air a dheasbad gu h-àrd, a 'chiad trì bliadhna air a stiùireadh gus a' gearradh an cridheachan na mìltean de dhraibhearan. Agus an càr a fhuair comharran fìor àrd. Ro-shealladh a 'mhodail "Mercedes S 600" bhrosnaich luchd-saothrachaidh agus leasachaidh a restyling.

Chaidh co-dhùnadh a chur an àite a 'ghlainne turn comharran follaiseach air a' (roimhe seo bha iad orains, agus bha e coltach ri mòran nach eil co-chòrdach). Behind ùr a chur solais. Cuideachd a 'lùghdachadh a' chàr aig ride àirde. Plus plastaig gleus le matte uachdar thòisich a pheantadh ann an aon dath ri an corp.

A thaobh uidheam, an càr a fhuair nas fheàrr taobh a-staigh agus ùr eleactronaig. Taobh a-staigh robh barrachd Stylish agus eireachdail. Agus bha ùr griola. San fharsaingeachd, tha an còmhlan a leigeil ma sgaoil mòr "ùrachadh" agus ùrachadh aig "Mercedes C 600". Gu h-àraidh a thoirt le an-leasachaidh, luchd-leantainn a 'bhad mhothaich Mercedes-Benz.

Technical ùrachaidhean

A bharrachd air an taobh a-muigh restyling an dreach ùr a tha eadar-dhealaichte fiù 's cuid dè na feartan teicnigeach. Tha an luchd-leasachaidh a bhith ag obair gu math air na fineachan. Gu sònraichte, V12 agus V8. Aig M119 einnsean air sgàth leasachaidhean, ùr crankshaft, cuideachd air a bhith a freagarraiche smachd bhalbh. Ach nochd e ro throm pistons. Airson gach siolandair - dùinidh fa leth. Tha e cuideachd air a bhith, mar an M120, bha làn bhrath a ghabhail einnsean smachd aonad.

Stiùireadh le aonadan ùrachadh a bhith nas teinne agus fèin-ghluasadach aotrom sgaoilidh. Tha e cuideachd a uidheamaichte le dealanach smachd aonad, agus fiù 's a-steach an còigeamh Gaoithe - meudachadh. I, ach bha e ann an Torc converter glas uidheam. Taing do a h-uile h-atharrachaidhean sin, na inneal air chan ann a mhàin a bhith nas "docile", fiùghantach agus teicnigeach coimhlionta. Ach tha caitheamh connaidh a lùghdachadh gu mòr. Bha e na b 'ìsle le cho math 7 às a' cheud, a tha dòigheil coileanadh. Release de gasaichean puinnseanta agus aig a h-uile ghoil a 'char as lugha - ìre a lùghdachadh le 40 às a' cheud (!). Anns a 'chùis seo, sam bith crìonadh ann an teirmichean a' daineamaigs chaidh.

Mùthaidhean ùra

Ann an 1996 Chaidh an càr a ath-ùrachadh mu dheireadh. Drathair "iadhaire" co-dhùnadh a thoirt air falbh - an àite a bha radar pàirceadh siostam, a tha a aithnichte an-diugh mar pàirceadh sensaran. Eile a chur GPS-trusaidh. Diesel modail a chur an àite agus a 'dèanamh eile. Tha annas nochd 3-liotair turbo aonad le lùghdachadh obrach leabhar, ach turbocharged (a bharrachd air sin, air a chomharrachadh le eadar-mheadhanach fuarachadh).

"Sia" Bha rudeigin sònraichte - bha e còrr is inneal. Thug i tòrr de gach ùr nach eil a-mhàin airson an Stuttgart brand, ach cuideachd fad an carbadan-saoghal air fad. Tha am modail seo a bha aon de na beagan aig àm aig a bheil a 'ghnìomhaichte glainne. Tha e cuideachd a 'eu-coltach a bhith comasach air a lorg fiù' s aon inneal a leithid, far a bheil a 'ghlainne aig àm a' dìreadh stad sa bhad cho luath 'sa tha iad a' cur stad air rud sam bith cèin (a làimh, mar eisimpleir). Agus gidheadh, "na sia ceudamh" - an Roinn Eòrpa a 'chiad inneal a dealain siostam salon sgàthan a chleachdadh.

sònraichte tionndaidhean

A thuilleadh air modailean àbhaisteach a bhith air a leigeil ma sgaoil air dreachan eile, sònraichte. Mar eisimpleir, ann an 1992, chunnaic mi an solas charbad armaichte. Chaidh i an canar Sonderschutz. Armaichte uinneagan, a chaidh a thogail ann an àmhainn, taidhrichean shònraichte, àrd-neart stuthan ... Tha e gu mòr a h-uile buaidh a thoirt air a 'chàr sàbhailteachd. Tha, agus i barrachd cuideam - dìreach aon leth tunna.

Tha an dàrna dreach sònraichte - Mercedes-Benz S 600 Long. Tuilleadh sònraichte, Pullman limousine. An toiseach an leudachan inneal a 'gabhail a' chompanaidh an t-ainm Binz. Ach an uair sin thug e "Daimler". "Aon ceud agus ceathradan 'sawed, agus an uair sin a chur a-steach mheatair a dh'fhaid ann.

Ann an 1995, uile gu lèir, bha measgachadh de na dhà sin tionndaidhean. Chaidh an t-ainm - Pullman-Sonderschutz. 'S e sin, an armaichte limousine. Tha iad seo a chruthachadh atharrachaidhean uabhasach fada, doirbh, agus cruaidh. Bha an obair màirnealach. Chan eil e na iongnadh gu bheil a h-uile h-òrdughan a tha air obrachadh a rèir fa leth le aonta an neach a tha ag iarraidh a thogail sònraichte dreach. Agus air an adhbhar seo a 'phrìs nach deach ainmeachadh. Dà bhliadhna - a tha mu dè an ùine a chosg air an dèanamh armaichte limousine.

Agus mu dheireadh, "sònraichte" càr - a tha e ... "popemobile". Lando dreach dh'aona-ghnothach airson a 'Phàp.

Nuadh-"sia ceudamh"

Gu ruige seo, tha an 600-mh "Mercedes" gu math tarraingeach. Sin dìreach nach eil airson na-m 140 agus 222 m chorp. Tha seo a 'iongantach inneal! Ann an bunaiteach rèiteachaidh a fhuair e a-siolandair 12 V-dà-each-chumhachd 530 (!) Engine fhuadachadh sia liotair. Le beul-aithris, an L dreach uidheamaichte le fèin-ghluasadach ginealaich agus cùl cuibhle an càr.

Tha a 'char as àirde a' s urrainn a leasachadh bathar ùr ann an 2015, tha 250 km / s, agus tha e dealanach cuingealaichte. Airson ceud càr accelerates beagan còrr is 4.5 diog. Ann Is i cearcall mu ithe 11.3 liotairean de chonnadh. Tha a 'phrìs seo a' chàr a 'tòiseachadh aig 11 millean rubles, mar sin, gu bheil e comasach duine làidir, le co-fhreagarrach air teachd a-steach agus an comas seo a chumail a-inneal.

Brabus

"Brabus" - 'S e aon de na tuning as fheàrr stiùidio, a tha an sàs ann an "Mercedes". Mar sin, Brabus eòlaichean dìreach nach b 'urrainn Leig seachad "an sia ceudamh" ann an 222-m chorp. Agus gheibh mi dìreach rud cheàrr inneal cumhachdach. A 'chiad, an t-einnsean Bha comas 900 (!) Horsepower. Tha a 'char as àirde a ghabhas Gaoithe - 350 cilemeatair san uair. Luathachadh air a dhol sìos gu 3.7 diog (mar sin a 'fàs, a còig-deug diogan nas luaithe). Engine comas a mheudachadh le 253 cc

Ach a 'phrìs a tha iomchaidh. A cheannach leithid inneal a bhiodh a chosg 390 mile dolair. Ann an tilleadh, faigh daoine uabhasach a 'chàir, a tha a' riochdachadh a h-uile an teicneòlas as ùire. Plus, an càr iongantach dealbhadh, optics agus taobh a-staigh. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an iomlanachd na carbadan-ealain, W222 Brabus - tha seo a tha e.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

A rèir an traidisean a stèidheachadh anns na naochadan buidheann roimhpe a 'foillseachadh eile "Long" tionndadh. Tha am puing a chaidh a dhèanamh, agus bathar ùr thairis air fiù 's na Mercedes-Maybach S 600 aca tomhasan. Tha e 6.5 meatair a dh'fhaid gun mìle meatair! A 'chuibhle a' bhunait a tha drùidhteach - 4.418 mm. A àirde -. Bha cha mhòr 1.6 m Mar sin a dh'aindeoin 'taobh a-muigh daineamaigs agus grinneas, anns a' chuid as motha rùmail. Ach fo currachd - an t-einnsean biturbo V12.

Dè as urrainn dhomh a ràdh aig mu dheireadh? Tha an fhìrinn gu bheil an "Mercedes" - chan ann dìreach càr. Faodar a ràdh, an dòigh-beatha. Ro-shealladh de na h-innealan a tha fìor mhath. Ann faclan teicnigeach, tha e dad airson casaid a thogail mu dheidhinn. An aon àicheil, a chithear ann an ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, tha e daor agus gus nithean, uaireannan àrd caitheamh connaidh.