"Mercedes W140": teicnigeach-chomharrachaidhean, iomradh, tuning, a bharrachd pàirtean, agus lèirmheasan

"Mercedes W140" - tha seo a dhèanamh le càr an t-saoghail ainmeil Gearmailteach iomagain. Agus am modail seo a 'toirt iomradh air an droch chliù S-chlas, a tha a' beachdachadh air a 'chuid as motha earbsach dèidh an E-Clas. Tha seo a 'inneal-àite a bha ann roimhe - an 126 mh-modail. Ged a bha e soirbheachail agus, a cheannach càr - ge bith dè cho tarraingeach 'sa tha e seann-fhasanta do na naochadan. Ach an dragh a fhuair eòlaichean a fuasgladh, agus dh'fhoillsich inneal a dh'fhàs e gu luath.

-Aithghearr mu riochdachaidh

Chaidh a 'bhunait air a' chàr mar "an W140 Mercedes", stèidhichte air a 'bheachd-smuain gu tur ùr. Gu dearbh, tha an coltas a bh 'anns a' bhad soilleir - tha e purebred aonad ainmeil iomagain. Ach, bathar ùr, eu-coltach ris a sinnsirean, air a dhol fo mhòr a chaidh atharrachadh. Chaidh an uidheam seo dùil chan ann a mhàin a chionn 's luchd-leantainn de na "Mercedes" mar rudeigin ùr, ach cuideachd airson an t-adhbhar gu bheil e air a thoirt air sreath de rudan eadar-dhealaichte. Sa chiad àite, tha e aerodynamic chuirp, air leth sònraichte a uinneag-dhùbailte, a thuilleadh air an stoc le dorsan a chaidh a bhuilich le dleastanas fèin-dùnaidh. Plus, chaidh co-dhùnadh a chur ris gnàth-shìde smachd. Bha e gu h-àraidh mar a obrachadh fiù 's an dèidh an t-einnsean quits.

Ann an solas a chur a-mach ioma-tionndaidhean. An toiseach, tha e "na W140 Mercedes" ann fada bonn, agus san dàrna, ann an ùine ghoirid. Agus mu dheireadh, às dèidh cothrom a cheannach barrachd is dà-doras Coupe.

Salon: iomlanachd a thaobh comhfhurtachd

A thaobh dealbhadh taobh a-staigh, a 'crìochnachadh agus càileachd seo inneal air mòran nas àirde am measg na buill eile den chlas seo. Bun a ràdh, mar "Mercedes W140" - modail sin a thug air ùr-ghnàthachaidhean tomad mar brand agus an càr t-saoghal air fad. Tha, seo buidheann riamh air a bhith comasach air iongnadh! Agus aon de na dòighean ùr-ghnàthach a ghabhas a dhèanamh le cinnt a-steach ainm glutadh glainne-siostam. Dè a 'toirt? Barrantaichte iomallachd an dà chuid dràibhear agus luchd-siubhail. Osbarr, a-stuthan leithid glainne,-iomlan an aghaidh Co-dhlùthachadh.

Os bàrr, a thuilleadh air a h-uile h-àrd, taobh-uinneagan aig a 'choinneimh an cèin nì a sgur gu fèin-obrachail. Glè mhath den bheachd a-mach a dhreuchd, nach 'eil an duine aig a bheil leanabh (oir bha e furasta do làmh a chur air a' ghlainne agus pinching i). Bha fhathast air an inneal agus an dealain siostam smachd na sgàthan anns a 'bhothan. Taobh a tha air am pasgadh a-staigh fhèin, fèin-obrachail. Tuilleadh air a 'mhodail seo tha cùl iadhaire, ag èirigh nuair a tha an cùl an gèar ghabhail a-steach. Iad a 'cuideachadh an dràibhear nuair a pàirceadh. Tha seo riatanach gnìomh, a chionn an inneal e fada gu leòr.

modail feartan

Tha ea 'eil dìomhair gun robh an "Mercedes W140" - tha seo an càr a' chlas. Sedans iad sin air an dealbhadh airson an tuilleadh luchd-siubhail, chan eil an dràibhear. Ged a tha, gu dearbh, is e cuideachd a toirt seachad le dòigheil cofhurtachd. Seo cùis far a bheil e doirbh fios a bhith taobh a-staigh a cofhurtail agus tlachdmhor fuireach - an luchd-siubhail no don dràibhear. Cùl siostam teasachaidh a chur, agus ma tha an neach-ceannach a 'miannachadh, an àite na as àbhaist a' chathair a stèidheachadh sònraichte, cnàmha, aig an robh cuisean. Extended dreach e glè shònraichte. Ann an coimeas ri ìre, tha fhathast taobh a-staigh deich ciadameatairean gu glùinean.

Ach an seo tha an cùlag - an dreach seo den dràibhear agus luchd-siubhail aghaidh aige. Bhon chan eil seo argamaid a dhèanamh.

Legend na naochadan

Aire shònraichte airson an rud iomradh air càr, mar "Mercedes an S600 a 'W140". Tha seann-sgeulach "sia ceudamh" - mar a bha e am far-ainm anns an Ruis. Tha seo air adhbhrachadh inneal as motha ùidh am measg luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith. Às dèidh na h-uile, am modail seo a bha uidheamaichte le cumhachdach 12-siolandair einnsean. Dè a tha e - an t-einnsean, "Mercedes W140"? NM 310 2000 aig rev / m, leabhar - 5987 ceudameatair ciùbach, ceithir dorsan gach siolandair - aonad comas a th '408 liotair. c.! A glè eireachdail figear airson càr na naochadan. Tha a 'char as àirde a' s urrainn a shealltainn "na sia ceudamh" - 250 km / u.

Suas gu ceud cilemeatair ann an càr seo sgapte air airson sia diogan. Caitheamh connaidh, gu dearbh, làidir. Ach, tha e eu-coltach e iomrall na daoine a leigeil fhèin a cheannach a 'phìos seo. 15.6 liotairean ithe càr einnsean ann an cearcall còmhla.

dreach den "Buidseat"

Ann an 1992, a 'chòmhlan ùr fhoillseachadh "Mercedes Benz W140". Tha iad sin air innealan a tha an t-ainm a 'bhuidseat, mar a tha iad a' cosg an da-rìribh nach eil mòran coimeas ris an Originals. Dè a th 'fhiach toirt iomradh air na dòighean ùr-ghnàthach? 'S dòcha gur feart criomagan. Mar eisimpleir, thòisich a stàladh tar-chur fèin-ghluasadach ri "Mercedes W140". Ach b 'e seo a-mhàin ann an Ameireaga dreach. Às dèidh na h-uile, anns an dùthaich seo a tha dha-rìribh nas cumanta càraichean le "fèin-obrachail."

Gu dearbh, bha dà modailean. Bha iad seo aithnichte mar "300SE 2.8" agus "300 SD Turbo". Tha a 'chiad dhiubh sin a bha 2.8 liotair-einnsean, agus advantageously a dhèanamh le leabhar-làimhe sgaoilidh. Tha an dàrna fhuair 3.5 liotair-turbo einnsean 6 siolandairean. San fharsaingeachd, tha na h-innealan a bha an toiseach an dùil airson às-mhalairt a dh'Ameireaga. Agus, gu dearbh, a 'chiad sreath chaidh a chur a-thìr. Ach, an dèidh sin thàinig i gu bhith ri fhaotainn ann an dùthchannan eile.

Dè a dh'fheumas tu fios a bhith "inbheach" càraichean?

B'fhiach aire buaidh a thoirt air cuspair eile a thaobh càr "Mercedes W140". Càradh - tha seo dè thèid a dheasbad. Tha seo a 'chuspair a tha gu h-àraidh aig a bheil ùidh ann an fheadhainn a tha ag iarraidh a cheannach seo càr anns a' bhad. Still, modail nach eil ùr - tha còrr is fichead bliadhna. Dè is urrainn dhuinn a 'sùileachadh bhuaithe? Chan eil dad ceàrr le sin. Tha e fìor. W140 - tha seo càr òirdheirc, àrd-inbhe a 'chomhchruinnich. Tha ea 'coimhead ùr an dà chuid taobh a-muigh agus a-staigh. Agus fo currachd a 'chàr rattles earbsach einnsean nach eil feum air an cumail.

Gu dearbh, tha cuid a nuances. Tha a 'tighinn àm nuair a tha thu a' dèanamh beagan obair càraidh a thoirt air ais an càr a bha aice roimhe annas. An uair sin, feumaidh tu a cheannach pàirtean-càraidh a "Mercedes W140". Seo uaireannan tha trioblaidean, ach a-mhàin daoine a tha a 'fuireach anns na bailtean, far nach eil math làn-Fledged carbadan-pàirtean stòr. Ann am prionnsabal, chan eil dad ann a seo uabhasach sin.

duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith

Mar sin, dè na trioblaidean a dh'fhaodadh tighinn am bàrr leis an 140-m "Mercedes"? Duilgheadasan le 'gear brat. Tha an suidheachadh seo gu math cumanta ann an càraichean, na mìltean a còrr is 200 mìle cilemeatair. Tight chuibhle stiùiridh, cumhachd stiùiridh lionn-sruth - tha iad seo na prìomh soidhnichean gur e àm ann a dhol tro na stiùiridh gear aonad no a chàradh. All urrainn dhut a dhèanamh dhut fhèin, ach faodaidh tu a chur dhan t-seirbheis an stèisein.

Anns an fharsaingeachd, inneal-eil feum càradh, ma tha e math airson a bhith a 'leantainn. Chiad, atharrachadh air an bataraidh gach 3-5 bliadhna, ach san fharsaingeachd - a rèir na mìlteachd (a h-uile 50 000 - 80 000 km). Tuilleadh tric a 'dòrtadh ola ùr. Ma tha neach a 'dol gu ar dusty agus unkempt rathaidean, an uair sin, bu chòir seo a dhèanamh gach 10 000 cilemeatair, as àirde tron - 15 000. Mura bheil thu ag iarraidh fhaicinn ola criathragan luath a bhith air a dhol à aca fhèin, tha e nas fheàrr a' leantainn nam molaidhean seo. Agus, gu dearbh, gu "a 'biadhadh" agad aonad airidh air connadh. Càraichean daor Chan eil fhuiling càileachd Gasoline-ìosal.

Tuning "an W140 Mercedes"

Leasachadh, a 'leasachadh do chàr sealbhadair ag iarraidh a h-uile càr àbhaisteach. Tha e air leth loidsigeach miann - gus a dhèanamh nas cumhachdaiche, nas brèagha, nas luaithe. Uill, tuning - rud math. Tha iad an sàs ann an sònraichte stiùidio, tha an companaidh (me, AMG - as ainmeile ann an gnìomhachas seo sgaradh na companaidh agus Mercedes), no na daoine fhèin. Proifeiseantaich Thathar a 'moladh gun a bhith a' dèanamh a 'tuning obair air an t-einnsean sam bith no cùisean teicnigeach, gun eòlas, no dìreach rud a bhriseadh, a thoirt às a chèile. Fiù 's an-mhaise tuning Chan eil e riatanach gus dèiligeadh ri leotha fhèin, mura bheil thu ag iarraidh a "mharbhadh"' chàir.

Agus san fharsaingeachd, a bhith onarach, Mercedes W140 Chan eil an t-inneal a dh'fheumas a bhith air a leasachadh. Tha mòran ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh gus a dhearbhadh. Fast, cumhachdach, cofhurtail, Riaghaltas - a 'chiad de na h-uile a tha e na feartan sin a chomharrachadh daoine a tha fortanach gu leòr a shealbhachadh W140-m "Mercedes". Tha seo a 'chàr a tha math air an dòigh a chaidh a dhèanamh le eòlaichean na Gearmailt a' chompanaidh. Neo airson dad oir tha e air fàs cho mòr agus a reic. Às dèidh na h-uile, eadhon an-diugh tha am modail seo a 'mùirn aisling mòran dhaoine.