Toyota Yaris - buidseat càr le dealbhachadh ùr

Airson an fheadhainn a ghràdhachadh Japanese Cars, 2012 bha drùidhteach: breitheanas mòran de luchd-leantainn a thoirt a-steach ann an Toyota Yaris trì-dorus coltach. Tha am modail seo a dhealbhadh airson an Astràilia agus margaidhean Àisianach fheàrr leibh meud nas lugha carbadan. Tha na còig doras hatchback, a chur suas air an podium latha às dèidh sin, a rèir na companaidh, a tha ag amas air rathaidean Eòrpach agus US rathaidibh mòra, ged a carmaker Chan eil bacadh a chur an comas air co-dhùnadh le aontaidhean an eilean stàitean.

Cinnidheachd Toyota Yaris 2012 air aggressiveness oirnn lag. Gairm e spòrs dreach de chan eil an cànan cuairteachadh. Aig an t-sabhal i cha bu toigh, ged a tha na tomhasan de chàraichean ùr a bha eadar-dhealaichte: 50 mm wheelbase Chaidh a dhealbhadh barrachd air an cùl gu mòr nas motha àite airson luchd-siubhail. Ma tha thu cuir grunn de shuidheachain, an stoc a 'fàs gu 770 liotair. Ergonomics e cuideachd sàr-mhath: faodaidh tu a 'gleusadh an cathair-àirde,' chuibhle stiùiridh - còmhnard. Ach an taobh a-staigh tha riatanach gus ceàrd le: saothrachaidh chrìochnaich e leis a-mhàin cruaidh plastaig.

Ged a Toyota Yaris - a tha beag an càr, a einnsean, aig an robh cumhachd a 'ruighinn faisg air ceud each-chumhachd, mòr toiseach bho àite. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil an ceithir-astar sgaoilidh coltas ro-eachdraidheil. Ach an caitheamh Gasoline gach 100 km air sràidean a 'bhaile dìreach 7.9 l, agus air an rathad - 6.2.

Airson a 'mhargaidh Eòrpach Toyota Yaris tighinn le stereo siostam, a tha a' gabhail a-steach rèidio. Sia luchd-labhairt a 'dèanamh fuaim mòr, gun call a cumhachd fiù' s nuair a ruith uinneagan.

Fionnarachadh-àile, ge-tà, a bhith a 'ceannach agus a stàladh aig an cosgais fhèin, ach a' chuibhle a tha mar-thà ann an craicionn, tha Bluetooth agus rearview chamara.

'S e truas a' mhodail Toyota Yaris reic Russian malairt nach eil iad cho gnìomhach. Iapanach a 'chompanaidh an dùil a tharraingeas luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith nan ginealach ùr de hatchback. Bidh e a 'stiùireadh san àm ri teachd sealbhadair beagan nas daoire, mar a tha taobh a-muigh air beulaibh an carbad air atharrachadh. A-nis a 'chàr mar madadh-ruadh le biorach bus sìos is caol-shùileach solais.

ABAIR tionndadh eadar-dhealaichte - Toyota Yaris verso. Chaidh a thoirt do na Ruiseanaich ann an 1999 uainn. Moscow Motor Seall toil an tionndadh seo, mar a tha an càr den chlas seo bha àrd, ceàrnag agus cha robh coltach ri dachaigheil càraichean, ann a-mhàin an Lilliputians cofhurtail Ride.

Tha an càr Japanese thionndaidh an dòigh eile: an seòmar-suidhe mòr, fuasgladh Solver le mì-chofhurtail marcaich ann an cathair luchd-siubhail. Prìomh-- miorbhuile a bh'ann! Ma tha thu paisg chùlaibh sreath de shuidheachain, an làthair an sùilean 1930 liotair de rùm. So an càr air nach bhuannaich co-fhaireachdainn mìle de dhraibhearan.

'S e truas a bheil an càr ùr nach b' urrainn a bhith na spòrs: a Gaoithe (msu 165) nach eil e fiù 's barrachd chip tuning, ach tha e seachnadh tèarainteachd am chompanaich. Constructors (ann an cùis-èiginn) fhad 4 sàbhaladh cuisean, ABC agus sàbhailteachd headrests.

Tha a 'phrìs airson seo seòrsa de chàraichean a' fàs. Tha seo air sgàth teicnigeach ath charbad agus atharrachaidhean ann an dealbhadh. Still, Toyota ris an canar buidseat càraichean, ged a tha e gu math ùr-nodha: bho na seann brand 'fhan an ionnstramaid pannal suidhichte air cùl a' chuibhle stiùiridh, criosan-suidheachain, an fhaid a dh'fhaodas a bhith air atharrachadh, agus an t-einnsean fhèin.