"Toyota Sequoia": mion-chomharrachaidhean. "Toyota Sequoia": fastadh, prìsean

Is e Toyota Sequoia aon de na càraichean as tarraingiche air falbh bhon rathad a tha an dragh seo air a dhèanamh. Agus tha e reusanta gu bheil ùidh aig mòran dhaoine ann an comharraidhean teicnigeach. "Toyota Sequoia" - 'se càr math às-rathad a tha seo. Ann an suidheachadh sam bith, tha e comasach coinneachadh ri riatanasan luchd-dràibhidh cuibheasach. Agus bu chòir an cuspair seo a bhith air a h-innse ann an dòigh nas mionaidiche.

Beagan goirid mun mhodal

Bu mhath leam a bhith mothachail air aon phuing inntinneach, mus bruidhinn sinn air na feartan teicnigeach. "Toyota Sequoia" - tha an càr inntinneach, mar sin feumar innse mu eachdraidh a 'mhodail agus mìosan inntinneach a thaobh a bhith a' riochdachadh. Mar sin, chaidh a 'chiad inneal a chumail ann an 2000. Ach, chaidh a 'mhodail a thoirt seachad mar chàr 2001. Bha am prìs rudeigin cuibheasach eadar SUVs ainmeil mar Land Cruiser agus 4Runner. -Inntinneach, na mhodail de Toyota Sequoia ainmeachadh airson Ameireaga a Tuath làraidh na bliadhna (ann an 2001). Agus a dh'aindeoin sin bha an càr seo glè àmail, mar sin airson bruidhinn, nochdadh san t-saoghal. Dh'òrdaich e dha na Canèidianaich sa bhad - cha robh iad a 'reic càraichean Land Cruiser sa mhargaid aca tuilleadh.

An t-inneal a tha ri fhaotainn ann an Preston (Indiana), anns an aon àite agus a 'cruinneachadh modail eadar-dhealaichte, cha lugha ainmeil - an Toyota Tundra e. Bidh iad tric, air an t-slighe, tric air am mealladh. Dealbhadh a 'dèanamh rudeigin coltach, gu h-àraidh ma tha e ag èisteachd càraichean. San fharsaingeachd, an-diugh tha an inneal seo air a reic anns na SA, Meagsago, Chile, Canada, Puerto Rico, agus san Ear Mheadhanach.

Modal "Cridhe"

Uill, toisich an sgeulachd seo leis an einnsean mu na comharran teignigeach. Tha "powotaran sàr-mhath" aig Toyota Sequoia. Dhearbh e fhèin gu math. Agus is e seo an TOYOTA 4.5 turbo. Bha e gu math eaconamach agus cumhachdach. Airson an latha an-diugh tha an car air uidheamachd cumhachdach 5.7-liotair V8-motair. Is e an t-ainm iomlan aige 5.7 DOHC 32 i-FORCE V8 VVT-i. Faodaidh eadhon daoine nach eil a 'cleachdadh càraichean a thuigsinn gu bheil an t-einnsean math. Mar sin tha e - tha e a 'toirt cumhachd de 381 each-cumhachd.

Ma chreideas tu mòran stòran, tha dreach ann le aonad cumhachd dìosail 4.7-litr. Ach, chan eil na modalan sin fhathast rim faotainn. Is dòcha gun tèid iad a leigeil ma sgaoil. No a bheil e ann am planaichean a-mhàin. Ach ann an suidheachadh sam bith, bhiodh na modailean sin gu math measail (an co-cheangal ris an èiginn eaconamach agus connaidh a th 'ann an-dràsta).

Transmission

Is e puing-seallaidh puing eile co-cheangailte ri cuspair mar feartan teicnigeach. Tha "Toyota Sequoia" air a uidheamachadh le tar-chur math. Bidh mòran dhaoine a 'taghadh càr airson an slat-tomhais sònraichte seo. Uill, ma thèid modail le einnsean 4.7-litr a-steach don t-solas, tha e uidheamaichte le "uathoibríoch" 5-luath. Agus anns an dreach gu h-àrd, tha tar-chur fèin-ghluasad 6-bann air a chuir a-steach. Chaidh gabhail ris le "Lexus" ùr, ris an canar an GX570. Is fhiach iomradh a thoirt cuideachd gum faod an nuadh a bhith air bocsa ris an canar TOW / HAUL. Tha e a 'ciallachadh gum bi e comasach an PPC atharrachadh gu modh a tha gu math feumail dha mòran. Is e sin, a 'tarraing cargu. Air sgàth an fheum feumail seo, tha e comasach gun tèid connadh a shàbhaladh gu mòr.

Cleachdadh agus connadh

Tha an càr "Toyota Sequoia" air a uidheamachadh le tanca connaidh math le tomhas de 100 liotair. Feumaidh tu refuel an càr le unleaded peatrail. Is e an àireamh ochdnar aige 86. Ged a tha a 'chuid as motha eòlach air mar 92 gasoline. Ach tha na Ruiseanaich, aig a bheil an SUV seo, luchd-breithneachaidh, eòlaichean agus luchd-seilbh càr an-dràsta a 'toirt comhairle airson am modail 95-m a lìonadh. Agus a bhith an dòchas gu bheil e gu tur a 'freagairt ris an 92mh Ameireagaidh.

Tha lèirmheasan "Toyota Sequoia" a 'faighinn gu math math, agus a thaobh a bhith a' cleachdadh connadh - cuideachd, gu math gu leòr. As deidh sin, mar as trice, bidh càraichean far-rathaid a 'cleachdadh suim nemerenoe, uaireannan nas motha na 25 liotair gach 100 km, agus tha e air an rathad! Uill, faodaidh an inneal seo taing a thoirt dha na sealbhadairean aige. Tha draibheadh timcheall air a 'bhaile a' feumachdainn 19 liotair de chonnadh gach ceud meatair ceàrnagach. Ma thèid thu timcheall a 'bhaile aig àm sgudal (le tubaistean trafaig agus duilgheadasan eile), feumaidh tu cunntadh air 25 liotair. Agus, mu dheireadh, mu chosgais gluasad gnìomhach, tòiseachadh geur agus luathachadh luath. Tha 30 liotair gach 100 cilemeatair, gu dearbh, beagan a bharrachd, ach airson sealbhadairean chàraichean. Daoine aig a bheil fios mar-thà dè an SUV agus mar a tha e ag iarraidh gum bi connadh air a chleachdadh mar-thà. Agus tha seo fhathast na chomharradh beag. Ach air an rathad-mòr - tlachd, beagan nas motha na 15 liotair gach 100 km. Agus, leis an t-slighe, bidh an SUV àrd-luath seo a 'luathachadh gu 100 cil / h ann an dìreach 7 diogan. Agus tha seo iongantach gu leòr - aig a leithid agus cho mòr.

Dealbhadh

Tha a 'chàr seo 5209 mm a dh'fhaid. Tha an leud 2026 mm. Agus àirde - 1894 mm. Tha ìre cuibhle an SUV seo gu math iongantach - tha 3098 mm, mar thoradh air dè tha anns a 'bhothan mòr, agus tha àite gu leòr ann airson a h-uile duine. Tha an rèiteachadh talmhainn làidir, oir bu chòir a bhith ann airson a leithid de chàr - 24.38 ceudameatairean.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'chàr air a dhèanamh de mheatailt gàrbhanaichte de dh'àrd-chàileachd. Tha tighe gu mòr nas àirde na coileanadh eadar-theangachadh Iapanach. A rèir coltais, airson an adhbhar a tha Ameireaganaich a 'tighinn a-steach don chùis de riochdachadh càr nas practaigeach.

Tha coltas gu math iongantach, feumaidh mi a ràdh. Bright faicinn an griola, a tha caran coltach ris an fheadhainn a tha air an uidheamachadh le "Dodge," a 'pàirceadh solais buidhe, an aon tionndadh comharran iongantach, goireasach doras, ionnsaigheach, fiù' s sporty dealbhadh - an taobh a-muigh Dh'fhàillig. Fìor, cha robh a 'bhuidheann gu leòr. Air sgàth seo, agus a 'mìneachadh cho mòr de chosgaisean connaidh aig astar àrda.

Ach tha an crochadh math. Tha dreach ann leis an dà phutan agus gnàthach. Ged a tha a 'chiad roghainn gu cinnteach nas fheàrr. Tha riaghladh gu tur eadar-dhealaichte. Bidh an càr a 'siubhal cho slaodach mar gum biodh e fiù' s SUV. Cho fad 'sa tha trì modhan obrachaidh air an rathad. Mar as àbhaist: cofhurtail, spòrsail agus àbhaisteach. Tha an dàrna fear de na liostaichean nas fheàrr air a chuir an gnìomh nuair a tha thu a 'dràibheadh air falbh bhon rathad.

Dealbhadh taobh a-staigh

Tha aire airidh air teàrnadh Toyota Sequoia. Taobh a-staigh, a dh'aindeoin an taobh a-muigh cumhachdach agus uamhasach, glè chofhurtail agus cliùiteach. Tha an dràibhear a 'faireachdainn ann an leithid de "bhothan" ann an dòigh thèarainte, misneachail agus cofhurtail. Fìor, tha gach seòrsa gnìomh ùr-ghnàthach agus còrr. Ach tha a h-uile dad a dh 'fheumas tu ann. Suidhichidhean suidheachan dealanach, clàr-obrach pragtaigeach, cuibhle stiùiridh cofhurtail, stoidhle dealbhadh teann. A h-uile càil a 'tighinn gu coltas

Agus, mu dheireadh, facal no dhà facal mu phuing eile, a thaobh carson Toyota Sequoia. Tha prìs cuideachd na naidheachd cudromach. Gu h-àraidh do dhaoine a tha airson an càr seo a cheannach. Dè a th 'ann an Toyota Sequoia? Bidh prìs càr a tha air a chleachdadh air a shuidheachadh le inneal peatrail 4.7-liotair de 240-each-chumhachd, le sgaoileadh fèin-ghluasadach agus dràibheadh 4WD a 'cosg barrachd air aon mhillean rubles. Agus tha seo ann an deagh staid (dreach 2004).

Modail 2002 leis an aon einnsean, ach chosg mìle-mhìle mu 800,000 rubles. Agus tha seo làn shuidhichte. Le siostam claisneachd, gluasad air falbh, smachd siubhal, TBh, siostam smachd seasmhachd, EBD, ABS, uinneagan cumhachd, dràibheadh, atharrachadh suidheachain, sunroof, lightweight xenon agus mòran a bharrachd. San fharsaingeachd, tha a h-uile dad a tha a dhìth agus a dh 'fheumas a bhith feumach a-staigh. Mar sin ma tha thu airson SUV math agus earbsach a cheannach, faodaidh tu modal a thaghadh mar an Toyota Sequoia.