Càr Gearmailteach: buannachdan agus eas-bhuannachdan. Liosta de chompanaidhean càr Gearmailteach

Tha fios aig a h-uile duine gu foirmeil dè na càraichean air am meas as fheàrr anns gach dòigh. Seo, gu dearbh, càraichean Gearmailteach. "Audi", "Opel", "Mercedes", "Volkswagen", "Porsche" ... Is iad seo ach na comharran-branda as ainmeile! Ach chan e liosta iomlan a tha seo. Uill, is fhiach deasbad nas mionaidiche a dhèanamh air a 'chuspair seo, oir tha e gu math inntinneach.

Liosta nan Companaidhean

Mar sin, a 'chiad rud a tha thu airson na buidhnean sin a tha a' dèanamh càraichean Gearmailteach a ghairm. Agus a 'chiad fhear anns an aibidil tha an neach-dèanamh Aaglander, a' cruthachadh cabriolets gu tur sònraichte a tha diofraichte stoidhle tùsail tùsail.

Is e companaidh tarraingidh a th 'ann an ABT agus tha eòlaichean a' cruthachadh chàraichean air an dèanamh le companaidhean leithid Volkswagen, Audi, Seat agus Skoda.

Is e companaidh eile Alpina. A 'dèanamh càr chàraichean Gearmailteach air òrdugh. Bidh a 'chompanaidh seo ag obair air bunait càraichean BMW.

Amphicar - tha a h-uile dad sìmplidh. Càr 4-seater. A 'gluasad air falbh. An aon fhear a tha air a dhèanamh ann an riochdachadh mòr.

Artega - cha robh a 'chompanaidh seo ann ach ann an sia bliadhna, chaidh a dhùnadh ann an 2012. Ach, bha na teicneòlasan a chaidh an leasachadh le eòlaichean fìor inntinneach agus gealltanach. Fiù "ro adhartach" airson a 'chomann-shòisealta san àm sin. Air sgàth 's nach deach an beachd a chall, cheannaich VW AG a' chompanaidh. Chaidh a h-uile teicneòlas a chleachdadh ann an innealan a 'chùis seo.

Agus dè na càraichean Gearmailteach nach eil a 'coinneachadh mar-thà? Is iad seo càraichean a chaidh a dhèanamh le Barkas - rinn a 'chompanaidh bhanaichean agus busaichean beaga, a bharrachd air carbadan sònraichte. Càraichean le trucks. Bha a 'chompanaidh ann dìreach dìreach 30 bliadhna, leis an t-slighe, chaidh a dhùnadh ann an 1991.

Tha Bavaria, Brennabor, Daimler, DKW, Gemballa, Goliath, Gumpert Apollo, Horch, Isdera, Magirus, MAN, Multicar, Smart, Trabant, Veritas, Wartburg, Wiesmann uile nan companaidhean Gearmailteach a tha a 'dèanamh càraichean , Trucks, baidhsagal-motair agus mòran a bharrachd. Agus bu chòir iomradh a thoirt orra, oir chan eil mòran eòlais air na h-iomairtean, ach tha iad airidh air urram.

BMW

A 'chùis ainmeil Bavarian! Is dòcha, ma dh'iarras tu air lànttante iomlan mu na càraichean Gearmailteach a tha e eòlach, bidh e, gun teagamh, a 'freagairt: "Mercedes" agus "BMW." Gu dearbh, tha an dà bhrand seo gu math tarraingeach air feadh an t-saoghail.

Mar sin, dè na buannachdan agus na h-eas-aonta a th 'aig an sgeulachd mu chàraichean a' bhranda seo? Bu chòir do Orient a bhith ann an lèirmheas an luchd-seilbh. De na buannachdan a tha iad a 'seinn: bràthar, eireachdail, cofhurtachd a-staigh, feartan teicnigeach. Gu dearbha, tha BMW na chàr dha daoine aig a bheil inbhe agus astar cudromach. Dè na h-eas-bhuannachdan a th 'ann? An seo tha e air a thoirt fa-near na leanas: caitheamh mòr de chonnadh, ann an cuid de mhodail - a bhith a 'dol air tìr gu math ìseal agus ionnsaigheachd. Daoine a tha feumach air turas sàmhach, chan eil an càr seo a 'còrdadh riutha. Bidh e "deòir" bhon àite, a 'stad gu luath, bidh thu a' faireachdainn gu math nuair a dhràgas tu an càr seo. Agus a bharrachd air THAT tha e daor.

Mercedes-Benz

Ma tha innealan sam bith ann an co-chruinneachadh na Gearmailt agus canar cult ris, mar sin is e "Mercedes" a th 'ann. Tha na càraichean sin air a bhith co-ionnan o chionn fhada le sòlas, beairteas agus blas sgoinneil. BRABUS, AMG, Lorinser, Carlsson ... bidh na stiùirichean gleusaidh as fheàrr air an t-saoghal a-riamh a 'gabhail ris na h-aithrisean a chaidh a dhèanamh le dragh inntinneach Stuttgart. Na ceudan de dh 'each-uisge fo na hood, seòmraichean-cadail neo-aimsireil, far a bheil a h-uile càil air a dhealbh cho einnonomach agus cho cofhurtail' sa ghabhas (dè a bha Mercedes ainmeil anns na 80an), làimhseachadh foirfe ... Ach dè a tha ceàrr air a 'chàr seo? Tha e sìmplidh - a 'phrìs. Gus dhut fhèin a cheadachadh, tha "Mercedes" a 'ciallachadh gu bhith gu bhith na neach làidir agus beairteach. Agus an uairsin a 'caitheamh airgead air. Airson connadh, airson cumail suas, agus mas e seann chàr a th 'ann (mar eisimpleir, bho shreath de w124 uirsgeulach), thèid a chosg air cuid de na mion-fhiosrachaidh a thig gu bhith a' dèanamh cron agus feumar ath-thogail. San fharsaingeachd, tha "Mercedes" a 'cruthachadh chàraichean iongantach, sònraichte, ach gu h-iongantach chan eil e eaconamach air a h-uile dòigh.

Audi

Ma tha thu a 'bruidhinn mu na càraichean Gearmailteach as tarraingiche san Ruis, bidh "Audi" gu cinnteach anns na còig as àirde. Aig deireadh na linn a dh'fhalbh, cha do rinn a 'chompanaidh seo càraichean mar seo a-nis. Ach gu ruige seo, tha Audi air toraidhean iongantach a shealltainn. Bidh a 'chompanaidh a' cruthachadh innealan ùra, a 'cur an-sàs teicneòlasan ùra, a' leasachadh stoidhlichean - chan eil e na iongnadh carson a tha ùidh ann am meudachadh.

Pros? An aon rud ris na modalan gu h-àrd. Beus, eireachdail, iongantach anns a h-uile dòigh. Agus fhathast, ma tha beachd ann a bhith a 'ceannach "inbheach" "Audi", ach tha teagamhan ann, feumar an tilgeadh air falbh. Bha na seann mhodalan air an dèanamh de mheatailt fìor làidir. Sin as coireach, an-diugh, glè bheag de na càraichean sin le meirgean agus lochdan corp.

Na eas-bhuannachdan? Tha e comasach an seo a dhèanamh nas mionaidiche. Tha cus de chosgais ola sa chiad àite. Mu liotar gach 1000 km! Feumaidh criosan ùine atharrachadh gu tric. Bidh einnseanan turbo-diesel an dèidh 100,000 cilemeatair a 'ruith hydroganan, a' giùlan an dràibhear slabhraidh a-muigh. San fharsaingeachd, is e an duilgheadas as motha de "Audi" gum feum e tasgaidhean agus cùram cùramach. Gu h-àraidh modalan nach eil idir no dà bhliadhna a dh'aois.

Opel agus Volkswagen

A 'toirt iomradh air dè na càraichean Gearmailteach a tha gu math measail, chan urrainn dhuinn aire a thoirt dha aire "Opel" agus "Volkswagen." Ach mu dheidhinn an fheadhainn mu dheireadh, ge-tà, chan eil e riatanach a bhith a 'bruidhinn. Air sgàth na strì sin san t-Sultain. Ach fhathast feumar beagan fhaclan a ràdh! Nì e mothachadh gu bheil "Volkswagens" nan càraichean earbsach, earbsach, sàbhailte, a chaidh a chruthachadh a 'gabhail a-steach miannan luchd-motair. Tha mòran den bheachd gu bheil an creideas a th 'aig càraichean a' bhrandaidh seo a 'tuiteam - ach chan eil. Tha crìonadh beag ann, ach a-mhàin. Agus sa chòrr - òrdugh iomlan. A bharrachd air an sin, ann an Caidreachas na Ruis, tha còig de na càraichean as tarraingiche agus a tha ag iarraidh a-mach gu bhith na Goilf Volkswagen. Agus tha e a 'ciallachadh rudeigin.

Dè tha fios mu Opel? Tha mòran ag ràdh gu h-inntinneach gur e seo "Zaporozhets" na Gearmailt. Ach tha sinn a 'ciallachadh dìreach a' phrìs, chan e càileachd. Gu dearbh, is e an luach beag aon de phrìomh bhuannachdan Opel. Co-chòrdail, earbsach, neo-chomasach - airson na h-uiread sin de na càraichean sin agus thuit e ann an gaol le daoine.

Co-dhùnadh

Is e an rud math, a-nis an t-àm nach fheum thu smaoineachadh air dè a chosgas e gus càr na Gearmailt a bhriseadh? Ciamar a nì thu seo? Dè tha riatanach? Às deidh na h-uile, a-nis tha ar dùthaich a-nis a 'ceannach càr Gearmailteach agus a' cur àireamhan Ruiseanach air a 'bhad!

Tha mòran chàraichean Gearmailteach air an liostadh gu h-àrd. Tha an liosta seo fìor mhath. Agus, a 'dol air adhart bhon a h-uile rud gu h-àrd (ged a tha e fhathast fada bho a h-uile rud - faodaidh e bhith fada a bhith a' beachdachadh air a 'chuspair seo), faodaidh sinn a ràdh gu misneachail - càraichean air an dèanamh anns a' Ghearmailt, chan eil uiread de dhìonan ann. Anns a 'cheann thall, chan eil dad gu leòr. Agus bha càraichean Gearmailteach, agus bidh iad air am meas. Às deidh sin, is e càileachd a tha seo a chaidh a dhearbhadh le ùine agus milleanan de luchd-ceannach.