"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton):-chomharrachaidhean agus photos

Ann an 2001, an t-oifigeil a 'taisbeanadh na Dheas Korean càr "Ssangyong Rexton." Ro-shealladh de luchd-seilbh an inneal, agus tha mòran eòlaichean a 'moladh gur e' bòstadh ìre mhath teicnigeach feartan, ìre àrd de cofhurtachd, agus tha e caran daor cosgais an coimeas ri buill eile de an earrann.

Tha a 'chiad ghinealach

Riochdachadh chiad ghinealach càr mhair bho 2001 gu 2006. Mercedes-Benz M-Clas àrd-ùrlar air a chleachdadh mar bhun-stèidh a chruthachadh a "Ssangyong Rexton" modail. Dealbh air dithis innealan a tha a 'dearbhadh mar a tha iad coltach ann an coltas. A 'chiad ghinealach carbad uidheamaichte le trì embodiments cumhachd lusan (3.2 liotair Gasoline engine, agus einnseanan dìosail ann an leabhar de 2.7 agus 2.9 liotairean). Tha e do-dhèanta nach fa-near gun robh an Dheas Korean Dèanadair a chruinnich iad air an stèidh a 'chompanaidh a' toradh bho Mercedes-Benz cheadachais. Ann an 2003, an t-annas air a 'chiad Eòrpach a' mhargaidh.

an dàrna ginealach

Tha mòran deagh lèirmheasan "Ssangyong Rexton" de luchd-cleachdaidh bho dhiofar dhùthchannan is pàirtean den t-saoghal a 'cur ris an fhìrinn gu bheil ann an 2006, air a' ghiùladair an dàrna ginealach modail a chur air bhog. Uidheam teicnigeach an càr an coimeas ri a bh 'air a bhith an aon rud, ach tha na prìomh atharrachaidhean a tha air buaidh a-mhàin taobh a-staigh agus taobh a-muigh. Ged a-dèanamh seo inneal a tha suidhichte mar iomadh rud (chan SUV, mar a tha mòran de na Ruiseanaich), tha an luchd-leasachaidh a 'cur air siubhal fad-crochaidh agus mòr cuibhlichean. Tha e comasach gu mòr a coileanadh a leasachadh. Anns an fharsaingeachd, tha eòlaichean a 'creidsinn càr glè ergonomic agus furasta a riaghladh.

Tha a 'phrìomh cudromach thuirt a' mhodail air sgàth na tha ri fhaotainn de na pàirtean a bharrachd. Tha gun phàirt riatanach no coimhthional a lorg air a 'mhargaid a tha fìor dhuilgheadas. A thaobh seo, feumaidh iad mar as trice a òrdachadh bho sholaraichean, an sin feumaidh tu a 'feitheamh ùine fhada a lìbhrigeadh. An aon eile ann an suidheachadh seo - tha ullaichte "Ssangyong Rexton." Aig an aon àm a leithid àite ann an dùthaich againn 'S e a-mhàin ann an sgìrean cathaireil mòr.

An treas ginealach: coitcheann Tuairisgeul

Anns a 'Chèitean 2012, aig àm a' taisbeanadh ann an Dheas Korean bhaile Busan, a 'taisbeanadh an treas-ghinealach modail. Dealbhadairean Làraich do thuig an t-annas a-mhàin Chan eil an coileanadh, ach cuideachd a 'fiùghantas ùr-nodha SUVs. Tha sin a 'bhliadhna cheudna, an t-saothrachaidh a' chompanaidh a-steach càr aig an charbadan taisbeanadh ann am Moscow. Air a 'mhargaidh Eòrpach modail broinn a' comharrachadh «W». -Leasachaidh mòr ùrachadh aig taobh a-muigh a 'mhodail. Gu h-àraid tha e a 'gabhail a-aghaidh na "Ssangyong Rexton." Technical feartan sònraichte a 'chàir a' crochadh air an rèiteachadh. Aig an iarrtas luchd-cleachdaidh eadhon roghainnean le seachd-staigh cathair-dhealbhachd.

coltas

Taobh a-muigh annas eile a tha dearbhadh gu bheil e air leth freagarrach airson daoine a tha a 'cur luach agus gun choimeas stoidhle rapidity an inneil. Gu h-àraidh san t-sùil a laigh chruthachail aghaidh optics agus mòr chrome griola. Loidhnichean uile ann an Cnàmhan a Faodar an t-ainm tùsail agus deiseil. Chan eil seo na iongnadh, a thoirt seachad an dearbh, air a 'bhunait a Deas Korean càr-dealbhachaidh a chruthachadh a' mhodail seo. Anns an fharsaingeachd, taobh a-muigh an càr a tha an dà chuid fireann agus Stylish agus smaoineachail a h-uile mion-fhiosrachadh.

salon

A feumail agus cofhurtail cabin S e aon de na prìomh buannachdan an tionndadh as ùire de "Ssangyong Rexton." Ro-shealladh de na càraichean a 'sealltainn gu bheil e a' bòstadh gu math cofhurtail ergonomic agus an dràibhear a cathair. Tha an luchd-leasachaidh air sin a dhèanamh air sgàth an gluasad gu na prìomh cuibhle smachd putanan. Anns an taobh a-staigh crìoch stuthan air an cur gu cothromach inbhe àrd. A thaobh seo, fhad 'sa bha a' fuireach taobh a-staigh an t-sluagh san fharsaingeachd a 'faireachdainn gu bheil iad a' siubhal ann an càr tàilleabh. An t-ionad Console agus ionnstramaid pannal a tha sgiobalta, sìmplidh agus goireasach, mar sin tha an dràibhear a 'faighinn a h-uile fiosrachadh riatanach gun an aire air falbh bho riaghladh.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt fa-near làthaireachd iomadh cùlaistean pòcaidean agus taobh a-staigh, air nach robh buaidh air an uiread de rùm-asgaidh am broinn na càr. Tha gnàth-shìde siostam smachd a-mhàin Chan urrainn shuidheachadh miannaichte Teòthachd, ach cuideachd a 'dìon an aghaidh a' sùghadh cèin fàileadh. Cofhurtachd taobh a-staigh an inneal a tha air a leasachadh cuideachd, agus tha mòran rudan beaga eile.

powerplants

-Dealbhachaidh air a thoirt seachad trì roghainnean airson an einnseanan dìosail a 'Ssangyong Rexton. " Technical feartan an ionad aonad, tomhas-lìonaidh a 'tighinn gu 2.0 liotair, a' dèanamh e aon den fheadhainn as adhartaiche anns a 'chlas. Tha a 'char as àirde comas co-ionann ri 155 eich. Feartan sònraichte an t-einnsean a tha a 'beachdachadh air àrd tractive coileanadh air a h-uile raointean de luaths agus glè ìosal fuaim. Tha na leanas dà aonad aig a bheil tomhas-lìonaidh 2.7 liotair. Tha aon dhiubh uidheamaichte le fìor èifeachdach turbocharger agus a tha comasach air 165 "eich". Anns an dàrna embodiment, an t-einnsean a bharrachd air sin tha a 'cleachdadh uidheam-supercharger a' meudachadh an tilleadh gu ìre de 186 each-chumhachd.

Anns an fharsaingeachd, cumhachd, lusan, "Ssangyong Rexton" ghinealach mu dheireadh tha fìor èifeachdach. A h-uile trì dhiubh gu luath freagairt ri putadh air a 'pheadal agus gas a' dèanamh cinnteach Sònraichte traction coileanadh sa mhòr-chuid na h-dràibhidh. Mar so tha e cuideachd a 'fhiach toirt fa-near aca agus corrachachd earbsachd.

sgaoilidh

Atharrachail còig-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh a tha bonn modail. Airson leannanan beothail dràibhidh a thoirt seachad airson atharrachadh gu modh-làimhe. Gearbox-uidheamachadh le a thogail ann an inntleachd an t-siostam, am prìomh adhbhar a tha co-cheangailte ri fèin-ghluasadach taghadh de na puingean as fheàrr shift. Tha seo, ann an tionndadh, a 'leigeil chan ann a mhàin a dhèanamh nas buige ride ri "Ssangyong Rexton", ach cuideachd gus an fheum as fheàrr meud an connadh a' caitheamh. Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt fa-near an sònraichte gheamhradh obrachadh, taing don a tha a' cuideachadh le stiùireadh air an rathad sleamhainn, agus a 'tòiseachadh far an droch shìde. A bharrachd air a "fèin-ghluasadach" anns an dachaigh agus a 'mhargaidh a' tabhann sia-làimhe astar. Tha a 'bhuannachd a tha air a bhith earbsach agus an comas a h-uile spàrraidh comasan.

sàbhailteachd

Sònraichte faclan airidh ùr "Ssangyong Rexton 'feartan sàbhailteachd. Tha ìre àrd de gnìomhach dìon a choileanadh tro bhith a 'cleachdadh grunn ghabhas siostaman. Vehicle Seasmhachd Program (ESP) leigeas leat smachd a chumail air a 'chàr stàball ann an cha mhòr sam bith dràibheadh suidheachadh. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil atharrachaidhean air an charbadan agus am breic, bithidh e bhith air a dhèanamh fèin-obrachail, a rèir an suidheachadh ainmichte. Ann an co-bhonn ri obrachadh siostam rabhaidh aca a dhol fodha an inneil agus a ghlasadh cuibhlichean. Le Sharp putadh air a 'pheadal co-fhreagarrach uairsin Brake Cuideachadh. Rè an rampa sàbhailteachd a 'dèanamh cinnteach aig cosgais fèin-rèiteachadh de bhris oidhirp agus traction.

Aig àrd-ìre, agus an ìre dìon fulangach "Ssangyong Rexton" an-còmhnaidh de dhaoine. Os cionn gach nì, tha e air a thoirt seachad corp structar a tha air a dhealbhadh gus am bi an tubaist buaidh forsa a 'sgaoileadh gu cothromach thar an uachdar air fad agus crìonadh a eileamaidean. Air sgàth a 'làidir frèam spars coitcheann a thoirt seachad le càr aghaidh meacanaigeach a mhilleadh. Air dorsan a chur daingneachadh aisnichean stàilinn. Beulaibh airbags air a thoirt seachad, ach tha iad gnìomhach ann a-mhàin nuair a tha fear a stèidheachadh chrios.

Ceithir-chuibhlichean ann an càr

"Ssangyong Rekston" modail urrainn uaill siostam -wheel spionnadh, a 'ruith gu h-èifeachdach agus a' dèiligeadh ri na gnìomhan a chaidh a shònrachadh don e ann an co-bhonn le na h-uile trì embodiments de chumhachd. Tha an siostam a 'toirt cothrom airson gluasad fo eallach a sgaoileadh Torc eadar an dà axles cunbhalach. A feart seo a ceithir-chuibhlichean le càr dreach nas cumhachdaiche einnsean seo gu bheil an uiread de Torc a tha air a ghluasad gu an aghaidh aiseil tha e air atharrachadh gu fèin-ghluasadach, agus a 'char as àirde, tha ìre 50%. Tha a 'reachdachadh fhorsa a sgaoileadh a tha a' cluich stèidhte air aontaran a tha a 'measadh na h-ìre de shleamhnach.

toraidhean

Airson geàrr-chunntas, bu chòir a thoirt fa-near gur ann an de salons Russian luchd-malairt a 'cosg an càr a' tòiseachadh le comharra de 1.579 millean rubles. Anns a 'chùis seo a tha sinn a' bruidhinn mu dheidhinn iomlan gun uile-wheel drive agus leabhar-làimhe sgaoilidh. Mar sin, modail a dh'fhaodar ainmeachadh mar an roghainn as fheàrr airson nan daoine sin a tha ag iarraidh a cheannach an SUV, ach nach urrainn an càr nas ainmeile suaicheantasan. Aig an aon àm cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil e nach eil an leithid àrd inbhe a 'mhodail tha airgead-dìolaidh earbsachd, sàr rathad coileanadh, versatility, agus an ìre àrd de Cofhurtachd is Sàbhailteachd. An aon ana-cothrom air mòran de na càraichean agus eòlaichean air ainmeachadh air a dhroch leasachadh seirbheis lìonra. Oir tha cuid de phàirtean agus co-phàirtean a tha uaireannan gu math doirbh a lorg, no a bhith a 'lìbhrigeadh a' feitheamh fada bho ùghdarraichte reic agus a 'càradh "Ssangyong Rexton" gu tric a' fàs na dhuilgheadas mòr.