An-diugh bidh sinn a 'bruidhinn air a' SUV 'Scorpio 2m ", a chaidh a chruthachadh an toiseach airson adhbharan armailteach. Russian arm a tha aig a 'sgaradh solas a' bheinn-smàlaidh. A chur an gnìomh armailteach ghnìomhan, a 'ghearastan a dh'fheumas a bhith fìor maneuverable, an ìre firepower dhìth àrd. A thuilleadh air sin, bidh an sgioba a dh'fheumas a bhith ann an conaltradh le na gunnachan-mòra agus adhair aonadan.
ro-theachdaiche
Mar riaghailt, an t-arm a 'cleachdadh carbadan "UAZ". Ach, tha càr aig a bheil eachdraidh shaidhbhir, chan eil e freagarrach airson Modern Warfare h. Cha robh i comasach air làn dìon an sgioba, agus nach urrainn e ghabhail a bharrachd peilear gunnaichean. Agus obrachadh an inneal-mhàin airson na Còmhdhail de sgioba agus an cargu nach eil e gu sònraichte inntinneach. Aig an àm seo, aig trèanadh an airm talamh san dòigh cuid de mhodailean adhartach, gu h-àraidh UAZ "Scorpio 2m." Ma tha e a 'sealltainn a chuid as fheàrr a taobh, thèid a ghabhail os làimh.
cruthachadh
JSC "Corporation dìon" dìreach an sàs ann an leasachadh ùr SUV "Scorpio-2m." Eadar deireadh an 2010 agus tràth ann an 2011, Ministrealachd an Dìon eòlaichean a thoirt a Prototypes. Às dèidh sgrùdadh a dhèanamh orra, an airm a bheil ùidh ann an dòigh seo. Ann an 2011, Prototypes sin a bhith air an ceasnachadh ann an cleachdadh agus air bun-stèidh nan comharran adhbharachadh chruth na riatanasan airson chrìochnaichte modail. Tha e riatanach a chur cudthrom air an dearbh nach bu chòir dhuinn coimeas a dhèanamh eadar an càr teaghlaichean "Tiger", "Madadh-allaidh" agus "Lynx" agus an càr "Scorpio 2m." Tomad carbadan ùra a tha mòran nas lugha, 'se sin an cuideam roinn-seòrsa a tha gu math eadar-dhealaichte. Tha, agus anns na feartan nach eil e cho cudromach ri co-aoisean Siar chomhchruinnich.
comas
Tha an airm ag iarraidh gum bi an t-inneal a tha ann an àrd permeability far-rathaid h. Tha e iomchaidh a bhith mothachail gu bheil an càr "Scorpio 2m" 'S e a' giùlan 1085 kg. Làn cuideam unarmored càr atharrachaidhean a tha air a dhealbhadh gus a bhith air a chleachdadh mar solas ionnsaigh carbad - 3500 kg. San àm ri teachd, a 'chassis' Scorpio 2m "modail cha tèid a ath-leasachadh. Tha iad a dhealbhadh air an cuideam iomlan de 5500 kg, le sùil ris an àm ri teachd armachd dìon, le cuideam 700 kg airson an 5mh clas agus 200 kg de chlas 6A. Tha a 'chompanaidh cuideachd a "Dìon" a chaidh a dhèanamh neo-eisimeileach-crochaidh ùr ann an carbad le 310 mm talamh fuadach. Taing do ùr-ghnàthachadh seo, fiù 's an dràibhear gun sgilean urrainn dràibheadh a' chàr air rathaidean a 'bhaile, mar mhodail air a bhith dhìonach. Tha, agus na rathaidean nach bi bacadh a chur air càr a 'sealltainn deagh thoraidhean. "Scorpio 2m" 'S e inneal tur sàbhailte. Nuair a catharra a 'cleachdadh an carbad a choisinn e an dràibhear eòlach roinn-seòrsa de "B". Stiùireadh eil mòran eadar-dhealaichte bho gnàthaiche càr.
Polish charbadan le blas Russian
Ann an càr modail "Scorpion 2m" a thogail 4-bhuille einnsean Andoria 0501 ADCR, dìosail cumhachd, anns a bheil e le turbocharging agus intercooling adhair lìonaidh 2636 ceudameatair ciùbach. Tha seo a 'cur ris a' choileanadh àrd tyagodinamicheskih. Motor cumhachd a 'ruighinn àirde de 100 KW. Ann an einnsean preheater Eberspecher. A h-uile uidheam a thoirt seachad air airson inneal ann an sealbh an Russian riochdachaidh. Polish chompanaidh Andoria-MOT Sp. Z oo, air bunait 'cheadachais aonta, bidh a' dèanamh einnseanan anns an Ruis. Bathar saothraichte a bhios aig an gnàthach airson nam feachdan armaichte na dùthcha againn. Aig an àm seo, a 'dèanamh an charbadan a tha stèidhichte air an àrd-ùrlar SKD. Ma tha an "Scorpion" bidh fhathast a chleachdadh anns an Ruis na feachdan armaichte, bidh e air bhog mòr-riochdachaidh. Tlia i 'gabhail 100% cleachdadh na fineachan. Mar so, an "dìon" an Corporation Cumaidh a 'chàr thar deich bliadhna a dh'aois is deiseil gus gabhail air càr a chleachdadh. Tha an càr a tha comasach air leasachadh na Gaoithe - 130 km / u. Ach 'nuair a' dràibheadh air roadless chochall na taisbeanairean seo tha lùghdachadh suas gu 60-80 km / u. Tha seo a 'chàr ithe 14 liotairean de chonnadh. Leasachaidh a chruthaich e dà semidesyatilitrovyh tanca. Anns a 'chùis seo, tha e comasach a phumpadh a' chonnaidh, mas e aon de na tancaichean a mhilleadh.
Gluais, dìon, teine
Gus làn-dhearbhadh agus a h-uile sùil air feartan an càr, bha e air a dhèanamh air mu 80 labs far a bheil i air a tomhas, air a thomhas agus air an dearbhadh ergonomics ann am fìor dhroch shìde. Ann an crochadair sinn deuchainn trì seòrsachan de chàraichean. Chaidh a 'chiad "Scorpion 2m" fosgailte sàbhailteachd cèidse. Cor na h-cheadachadh gus an uidheamachadh le bog bhlàthaich a bhùtha. Aig an ath-seòrsa càr teann chorp. Tha e air uidheamachadh le armachd 5 mh ìre. Tha na h-àrd-iomradh air carbadan a tha comasach air a ghiùlan 8 saighdearan le làn èideadh. Tha na leacan cuideam an treas càr, "Scorpio LTA" 'S e 4500 kg. Chaidh a charbad seo a dhealbh mar aotrom innleachdach co-dhùnaidhean, a tha fìor ghluasadach, throughput agus earbsachd. A thuilleadh air sin, tha an càr a tha deiseil airson dèiligeadh ri trioblaidean sam bith armailteach. Tha an inneal comasach air a ghabhail a còig sgioba ball.
co-dhùnadh
Gu dearbh, mòran armailteach argamaid a dhèanamh mu ìre agus an seòrsa de dìon airson an uidheamachd den chlas seo. Tha cuideigin a 'tabhann a dhìon an t-einnsean, mar a thèid seo a' fàgail gu luath air an nàmhaid losgadh sòn. Mar sin, bidh an sgioba gu bhith a 'char as lugha call. Gus iad fhèin a dhìon, na saighdearan bi e comasach a 'cleachdadh an pearsanta dìon. Ach cuid eile den bheachd gu bheil an rathad a-mach bho fo teine an nàmhaid cha bhi obair fhurasta, mar sin a b 'fheàrr a ghlèidheadh còmhdhail carbad cùlag, a tha a' toirt luchd-obrach tèarainteachd a bharrachd. Agus sinn a 'tuigsinn na feartan bunaiteach a càr "Scorpio 2m."