Sònrachaidhean "Loaf" UAZ-452, meud, a 'caitheamh connaidh

Technical feartan an "Loaf" UAZ, saoradh a chaidh a chur air bhog air ais anns an Aonadh Shòibhiatach, tha e drùidhteach. Às dèidh na h-uile, goireasach seo a h-uile càr-wheel drive 'S e modail de chuid as motha nuadh carbadan far-rathaid a dhèanamh ann an iar-Sòbhieteach dùthchannan. Ged a modail seo a thàinig a-steach riochdachadh cho tràth ri 1965, tha e fhathast cha mhòr gun atharrachadh, agus mar sin a lorg gu follaiseach eadar-dhealachaidhean eadar a 'chiad shuidheachaidhean, agus càraichean a thogail o chionn ghoirid, tha e do-dhèanta.

'Chàr aige a fhuair an t-ainm air sgàth' chuirp. Tha cumadh e coltach ri aran. Ge-tà, cha robh bacadh a chur air fàs measail a-measg an t-sluaigh, a chionn gu'n UAZ-452 a cheannach, cha taobh a-muigh airson dàta, agus airson cuid de gluasad air an rathad.

bunaiteach dàta

Technical feartan an "Loaf" UAZ-452 ga dhèanamh furasta a bhith a 'dràibheadh air rathad cha mhòr sam bith. Tha an luchd-leasachaidh a bha comasach a choileanadh air leth sònraichte a cruth-tìre seo airson chàraichean a-mhàin Chan eil e taing don a h-uile-wheel drive dealbhaidh, ach aig cosgais choitcheann tomhasan. Modail ga chleachdadh gu bitheanta ann an diofar ghnìomhachasan agus achaidhean: bho na còmhdhail dhaoine agus bathar agus a bhith ag obair mar an neach-cruinneachaidh carbadan armaichte.

Leasachaidh a tha daonnan Ulyanovsk Machinery Plant "conjured" le bhith a 'gleusadh an UAZ-452. Mar thoradh air sin, aig a bonn a chaidh a chruthachadh grunn mhodailean deuchainneach. Nam measg, as ainmeile a fhuair Oise le ceòl, mini-tractaran agus càraichean, comasach air marcachd 'na rèilichean. Ach, bu chòir a thoirt fa-near, sreatha riochdachaidh de na nithean sin cha deach tòiseachadh.

dealbhadh

An toiseach,-leasachaidh UAZ a 'dol a chruthachadh a' chàr a dh'fhaodas fhilleadh luchdan a ghiùlan le cuideam suas gu 800 kg. Airson an adhbhair seo chaidh co-dhùnadh a chleachdadh ann an dealbhadh an chassis de GAZ-69, ach a 'togail a' phròiseas a dh'fhàs e soilleir gu bheil e ro ghoirid agus chan eil seasamh leithid luchdan. Bha e riatanach gu tuilleadh iompachadh bodywork, leis an toradh a-leasachaidh a chruthachadh dìreach dà sheòrsa de Oise: Buidheann (càr) agus air-bòrd. Tha an tionndadh as ùire a tha nas ainmeile am measg nan daoine ris an cante "phollan".

Ann an leasachadh a 'mhodail, chaidh co-dhùnadh a dhèanamh gu mullach a' chàir gu math grunn transversely stiffeners, a 'frithealadh mar lèirsinneach ionnanachd na amplifier le aran. Mar-thà ann an 1958, a 'chàr dealbhadh air a bhith air aontachadh. Ulyanovsk Machinery Plant thòisich mòr-riochdachaidh.

Thoir fa-near gu bheil an suidheachadh agus dealbhadh dorsan dòcha atharrachadh a rèir a 'mion-atharrachadh a' mhodail. Mar sin, mar eisimpleir, ann an UAZ-452a dorsan fosgailte gu còmhnard. Suidhichte air cùl aon-sgiath dorsan. Agus chùlaibh doras an càr airson tuilleadh goireasachd a roinn ann an dà sgiathan.

UAZ "Loaf" --chomharrachaidhean

Ged a seo modail UAZ nach eil air an solarachadh le tachometer air an deas-bhòrd, chan eil seo claon-bhreith air coileanadh na càr. Chaidh às-làthaireachd air a leithid de aonad a tha airgead-dìolaidh airson goireasachd nan einnsean rèiteachadh, a tha suidhichte dìreach ann an cùlag luchd-siubhail agus tha e suidhichte faisg air an dràibhear cathair.

Ma tha thu co-dhùnadh a cheannach càr mar an UAZ "Loaf", teicnigeach, sònrachaidhean, tomhasan bu chòir pàirt chudromach. Tha iad a dh'fheumadh a bhith na bhàillidh an toiseach, a tha sibh fa-near.

Tha am prìomh bhuannachd a UAZ "Loaf" - teicnigeach-chomharrachaidhean. Caitheamh connaidh ann an càr a tha mu 17 liotairean gu mu 100 km aig tomhas-lìonaidh 50 l tanca comas. Tha an t-einnsean fìor earbsachd. Fiù 's ma tha e fhathast a' còmhradh, an duilgheadas tric a mhilleadh sradag pluga.

Vehicle cuideam:

• Tha a 'ruith an òrdugh - 1,72 m.
• Làn cuideam - 2,67 tunna.

Tha a 'char as àirde a luchdadh a dh'fhaodas a bhith a' seasamh axis:

• Tha an ais - suas ri 1,41 tunna.
• Beulaibh - suas ri 1.26 m.

UAZ "Loaf", teicnigeach feartan a tha air an taisbeanadh ann an artaigil seo, faodaidh leasachadh air astar suas ri 127 km / u. A thuilleadh air an inneal furasta faighinn thairis air cha mhòr a bhacadh sam bith a tha a 'riochdachadh a' cheàrn a tha nas lugha na 30 °, agus cuideachd àth domhainn leth meatair.

UAZ-452 cliù air sgàth nach eil a-mhàin airson a 'phrìs aig prìs reusanta, ach cuideachd comas. Mar sin, ma dh'fheumar, ann an cargu greim a 'giùlan tunna de cargu. Anns a 'chùis seo, a' charbaid uidheamaichte le suidheachain do luchd-siubhail, an àireamh a tha a 'crochadh air an atharrachadh a UAZ-urrainn 452 bho 2 gu 10 daoine. Cùm ann an inntinn gun urrainn dhut an-còmhnaidh a 'ceangal trèilear a' chàir, tomad a tha gu dìreach an urra ri cothrom air an t-siostam 'cleachdadh nam breicichean agus faodaidh bho 750 gu 1500 kg.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha a 'chiad càr t-sreath seo chaidh ainmeachadh UAZ-450. Anns an t-einnsean a bha suidhichte dìreach fo an dràibhear a 'chab. Trì-ìre gearbox a chaidh a-steach ann a-pasgaidh, an t-einnsean den GAZ-69 agus a 'gluasad a' chùis le dà ìre. Tha e aig a 'bhunait a leasachadh ann an 1955 agus a leigeil mu sgaoil ann an 1958, UAZ-452 "Loaf", teicnigeach feartan a tha ga dhèanamh aon de na modailean as mòr-chòrdte anns an Aonadh Shòibhiatach.

Bhon àm seo a 'leasachadh na lusan a thòisich gnìomhach ri fhaighinn momentum, mar sin mar-thà ann an 1974 aig a' Ulyanovsk Machinery Plant a leigeil a-mach aon-milleanamh càr. UAZ tric air a bhith air a bhuileachadh air Òrdugh an Red Banner, a dh'fhaodadh nach cuir carbadan measail am measg an t-sluaigh.

Atharrachaidhean ann an structar na UAZ-452 nach robh a 'dèanamh gus an 1985, nuair a chaidh co-dhùnadh atharrachadh an clàran-amais de na carbadan air an dèanamh le Ulyanovsk Machine-Togail Plant. Now UAZ-452 Fhuair ùr index - 3741, fo a dhèanamh suas a-nis.

atharrachaidhean

Bho saoradh a 'chiad chàr a' mhodail seo, teicnigeach feartan an "Loaf" (UAZ-452) daonnan a mhùthadh.

Tha iad sin a bheil càraichean cuideachd gu gnìomhach a chleachdadh ann an diofar roinnean de bheatha. tha iad furasta an aithneachadh ann ar n-ùine.

Dè a 'coimhead airson a' ceannach?

Ma tha thu a cheannach taic UAZ-452, le sùil air an reic Bliadhna: an tionndaidhean nas ùire dheth a 'chàr, an fhad nach eil sibh a bhith a' gabhail dragh mu dheidhinn an àite an Hull. Lorg a-mach a sgàinidhean a tha an làthair ann an càr ma gheibh e a-steach an tubaist agus mar a tha i a dh'atharraich luchd-seilbh.

Na gabh an càr ma tha:

• An t-einnsean lus nach eil a 'chiad uair.
• smùide dath dubh no gorm-ghlas.
• Aodion ola.

Ma tha duilgheadasan sin chan eil an sin, coimhead air fo 'pheadal. Sin far a bheil a 'mhòr chuid de na cruinne taiseachd, ag adhbharachadh toiseach na meirg phròiseas.

buannachdan

Maintainability UAZ-452 mar as trice a 'pàigheadh airson an dìth-fhurtachd anns a' bhothan. Tha a 'phrìomh plus seo càr a tha na laighe ann an sùbailteachd agus permeability. Anns e aig an aon àm faodaidh an dràibhear a bhith 10 no daoine 1 tunna de bathair - 'S e as àirde tron cuideam a ghabhas a ghiùlan an càr gun cron a dhèanamh orra fhèin agus air na feartan aca.
Tha a 'phrìomh buannachdan:

• Versatility.
• Patency.
• Chomas.

Internals taobh a-staigh dh'fhaodadh a bhith air a chruthachadh mar balla-dealachaidh a 'dealachadh an dràibhear a chab, agus às aonais. UAZ-452 bi-sheachanta airson càr a 'dol air nàdar. Ma thathar ag iarraidh, faodar a uidheamaichte le lounge clàr mòr, teas toradh de teasadair no mion-atharrachadh sam bith eile, nam measg a 'chomasachd de uidheam ann an àlaichidh mullach a' chàir.

Sònrachaidhean "arain" UAZ stàilinn am prìomh adhbhar airson cleachdadh sheirbheisean de charbad anns a bheil earbsachd agus throughput motha. Gu ruige seo, UAZ-452 air lorg farsaing a chleachdadh ann an seirbheisean leithid Moe, carbad-eiridinn agus arm. Air sgàth dìth eileamaidean nach eil a 'toirt buaidh air ride càileachd, carbad dealbhadh' faighinn a 'mhòr-chuid sìmplidh - tha e dìreach co-cheangailte ris gu bheil seo a' chàr a chaidh a chruthachadh gu sònraichte airson a chleachdadh ann am fìor achadh h. Mar sin a 'cur às do minor milleadh UAZ-452 air an rathad a tha furasta.

uireasbhaidhean

Tha an taobh bu laige UAZ-452 --muigh sheathing bhuidheann, a tha fosgailte do cus meirg. Mar sin, às dèidh bliadhnaichean de bhith a 'cleachdadh na b' ìsle buidheann stairsnichean faodaidh gun nochd tro na tuill, agus an dèidh 10-15 bliadhna de frith-loidhne a 'lobhadh gu tur. An aon rud math sa chùis seo gu bheil an càr frèam agus na h-Eileanan an craiceann an àite gu furasta le fear ùr.

A bharrachd, bho thoiseach a 'ghiùladair riochdachaidh aig UAZ-452 Cha robh atharrachaidhean sam bith a tha ag amas air piseach a thoirt air sàbhailteachd gluasad, mar eisimpleir, chan eil airbags a tha carson le làidir tubaist, an dràibhear agus luchd-siubhail gu mòr a' fulang. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gur ann a dh'aindeoin a h-uile uireasbhaidhean seo a 'dèiligeadh leis a' chàr aice e targaid a choileanadh. Bidh e a 'frithealadh thu airson deicheadan.