Oka càr. Ro-shealladh a tha an aghaidh

Mhàiri Bhòidheach, ach tha mòran dhaoine air tighinn gu ìre am beachd gum luath bailteil gluasaid a dh'fheumas iad càr. Tha seo mar thoradh air gu bheil a 'marcachd air còmhdhail poblach a' toirt air falbh tòrr ùine, agus seirbheis tagsaidh sam bith nach eil a 'faighinn na bu shaoire. Airson goireasachd a 'char as àirde, nas fheàrr, gu dearbh, a cheannach teinne càr a bhios troimh shùilean àite sam bith, comasach air parcadh sa mhòr-chuid ris nach robh dùil àiteachan, agus connadh bidh "ith" beagan. Mar sin, feumaidh sinn beag chàraichean.

Of mòr taghadh de teinne càraichean a thoirt seachad ar dachaigheil agus riochdaire - càr "Oka". Ro-shealladh mu dheidhinn seo an càr tha e fhathast ùrachadh. Bha iad an-còmhnaidh gu math faireachail agus dìreach a roinn ann an dà sheòrsa:

1. Fheadhainn nach marcachd no an robh càr "Oka" - cas àicheil ath-bhreithneachaidhean.
2. Former no làithreach sealbhadairean càraichean "Oka" - gun gearanan sam bith agus gu tric deagh lèirmheasan.

An dèidh beachdachadh air na h-uile "an aghaidh" a bhith air a chomharrachadh mar a leanas:

• Ìosal Chan eil cumhachd a 'leigeil a' giùlan luchdan troma. Tha a 'char as àirde a ghabhas stairsnich air astar de 130 km / s;
• beag chàraichean a 'dràibheadh air an "Chan eil" gus tèarainteachd sam bith;
• dìth earbsachd (ach tha e an duilgheadas a h-uile dachaigh càraichean);
• ni mò cliù no cofhurtachd.

Deimhinneach aithrisean mu dheidhinn na "Oka" tric tha freagairtean do ghearanan:

1. Ìosal einnsean cumhachd tha e chùramach. Air seasamh astar DÒIGHEAN a 'sruthadh trompa a' bhaile a tha nas lugha na 7 liotairean / 100 km còmhla ann an cearcall. Sìnis einnseanan agus lùghdachadh san fharsaingeachd "miann" to 5.5 l / 100 km. Agus mu bhith a 'coileanadh comas "Oka" càr lèirmheasan nach eil cho cudromach. Ann an cùis "a 'gluasad"' S e an-còmhnaidh nas goireasaiche a 'cleachdadh còmhdhail bathair.

2. A thaobh meud an urrainn càraichean a-mhàin ag ràdh gu bheil an t-inneal a tha a bhuilich le àrd toinnte, ach air sgàth na tha ìosal cuideam an ìre mhath goirid 'cleachdadh nam breicichean astar. Mu tèarainteachd dàta ri fhaotainn gu furasta air an eadar-lìon. Deuchainnean ann an tubaist deuchainn "Baby" bha bòidheach dòigheil. Bha a h-aghaidh clisgeadh 'S e an ìre de tèarainteachd VAZ "deich", a tha còrr is "math." Bho steach analogues "OKA" (Ro-shealladh is dàta oifigeil a tha an t-aon) a tha ann an coimeas buaidh an aghaidh na mòr-chòrdte "Daewoo Matiz".

3. earbsachd. Stèidhichte air an t-suirbhidh, an fheadhainn a cheannaich ùr "Oka", co-dhiù 4 bliadhna cha robh duilgheadasan le càr.

4. A thaobh an cliù a 'brand' S e a 'toirt seachad na leanas. Stèidhichte air staitistig, a 'goid ach dà "Oka" cuibheasach gach bliadhna ann an tìr na Russian Federation. Chance sin, mar eisimpleir, Moscow falach leithid runabout - 0,018%. Chan urrainn fiù 's a dhùnadh. Tha cosgais ìseal an càr lowers cosgaisean àrachais.

A thaobh "Oka" coltas an càr. Ro-shealladh aige "inferiority" tha e glè phearsanta. Chan eil e nas miosa na iomadach Chinese "lethbhreacan". A bharrachd air a spòrsail agus beagan "naoidhean" Sùil Chan eil stad a chur air bho bhith a 'dèiligeadh ri "inbheach" fhuasgladh. Patency ann an càr seo iomadh turas nach eil rudeigin a fear beag, ach cuideachd mòran eile carbadan mòra.

Mar thoradh air sin, faigh sinn am fiosrachadh a leanas mu dheidhinn an càr "Oka", ath-sgrùdaidhean a tha, ged-dhealaichte, ach 'se toradh a lùghdachadh gu seo:

• osal. Anns na 90an an càr gu bhith na bu daoire an t-saoghal agus bha luach $ 1.350. Clàr fhathast nach eil a bhriseadh;
• sàbhailte. Feumaidh tu coimeas a dhèanamh. Leig a cliùiteach càraichean "Oka" fada air falbh, ach anns a 'chlas - tha e ann an liosta de cheannardan;
• earbsachd. Àrd-cumhach "plus" ann an cùis anabarrach, tha e uabhasach saor agus a 'càradh a' cluich aig seirbheis sam bith Stèisean;
• chùramach. A thaobh na Sìnis charbadan air muin an càr "Oka", ach deagh lèirmheasan.

Finish fhiach cuid molaidhean a bha ann roimhe is an-dràsta de luchd-seilbh a 'chàr "Oka". Ro-shealladh stèidhichte air bun-stèidh a 'chiad staid nan inneal. Tha càr ùr a tha an-còmhnaidh a earbsach. Cuideachd mothachail gun robh an tubaist-deuchainn càraichean an sàs, a 'bhuidheann a chaidh a thàthadh ann Serpukhov. Tha iad an ìre de earbsachd (an dàta ann an cead-siubhail chàraichean). Criosan-suidheachain e nas fheàrr a thaghadh bezinnertsionnye, agus a bharrachd taidheir bho fo currachd a 'gluasad a-steach dhan stoc. Tha cosgais nan càraichean Cha bu chòir barrachd air sia mìosan tuarastal motorist, agus chan e dìreach càraichean "Oka". Ro-shealladh air an togail air a 'bhunait mòran de na sgrùdaidhean. Airson a 'chòrr, tha e na h-uile an crochadh air do bhlas is mòr-roinn air deagh fhortan an uair a bhith a' taghadh inneal.

Thoir fa-near, air bunait luach aca, "Oka" - barrachd air dìreach mòr a 'charbaid.