"Peugeot 605": photos, sònrachaidhean agus lèirmheasan

Tha a 'chiad oifigeil an càr "Peugeot 605", an dealbh a tha air a shealltainn gu h-ìosal, a chaidh a chumail rè an taisbeanadh eadar-nàiseanta ann an Frankfurt ann an 1989. Modail serially a dhèanamh thairis air an ath dheich bliadhna. Air an t-saoghail margaidh na annas nochd bliadhna an dèidh an fhoillseachaidh. Bha cha mhòr sa bhad, a 'chàr dh'fhàs meas mhòr air. Bha seo gu mòr air sgàth a deagh teicnigeach feartan agus tha e ri fhaotainn air a 'mhodail seo air prìsean.

Beagan eachdraidh

Thar na h-ùine a 'mhodail a dhèanamh ach ann an aon tionndadh na buidhne - a sedan le ceithir dorsan. Ge be dè a 'bhliadhna a chur a-mach, "Peugeot 605" Bha an-còmhnaidh transverse ann an charbadan agus an rathad a bha air beulaibh. Anns an Iuchar 1993, na dealbhadairean na Frainge crìoch a chur air a 'chompanaidh a' chiad ath-nuadhachadh a 'chàir. Gu h-àraidh, tha cuid de lèirsinneach atharrachaidhean a chaidh a smachdachadh gu beulaibh gleus, an càr a fhuair ùr stoc a 'mhullach agus earball solais. Aig an aon àm a 'mhodail leasachaidh a chruthachadh dà ùr Tionndaidhean cumhachd aonadan - dà-liotair peatrail einnseanan le 130 agus 147 eich, a thuilleadh air an 83-làidir dìosail einnsean den aon mheud, uidheamaichte le turbocharging.

An ath-nuadhachadh Thachair dà bhliadhna an dèidh sin. Ùrachaidhean air an turas seo a 'toirt buaidh a-mhàin air beulaibh a' chàir. Tuilleadh sònraichte, innleadairean Frangach air atharrachadh currachd, fenders, solais agus nail griola. A bharrachd, bhathar air an ùr fhaighinn multifunctional optics. Bu chòir a thoirt fa-near agus ùr 2.4 liotair dìosail a-einnsean "Peugeot 605", a tha a 'leasachadh 129 "eich".

Ge-bith dè a bha e, gu math soirbheachail oidhirpean dealbhaidh nach robh comasach air casg a chur air an toirt air falbh bhon mhodail ghiùladair. Tha an dearbh tha sin airson deich bliadhna, rè a mhair airson innealan-riochdachaidh, tha e dìreach air a dhol à cleachdadh. Mar thoradh air, saoradh stad na càraichean aig deireadh 1999. Aig an aon àm bha e air a chur an àite a dh'atharraichear an gnothachas chlas, a fhuair leubail "607".

dealbhadh

Mar latha an-diugh, fear de na càraichean as mòr-chòrdte ann an dachaigh-àrd a 'mhargaidh, tha e "Peugeot 605". Dealbh de chàraichean eile a tha dearbhadh gu bheil, a dh'aindeoin na dòigheil aois, tha ea 'coimhead gu math eireachdail, eadhon ann ar làithean. Tha seo gu mòr air sgàth 's gu bheil a chorp a chaidh a leasachadh le Eadailteach bho eòlaichean bho stiùidio Pinifarina. Machine tomhasan ann am fad, leud, agus àirde fa leth 4723h1799h1422 mìle meatair. Fuadach Tha modail 100 millimeatair. Ged a drùidhteach crìochan, a 'auto tha caran àrd-ìre de fulangach sàbhailteachd. Aig an aon àm tha e do-dhèanta nach fa-near gun robh an cluasagan ann a bha e a-mhàin anns na bliadhnaichean mu dheireadh de a shaoradh. A thaobh a 'nochdadh a thaobh meirgeadh dìon, a' bhuidheann a 'bòstadh gu tur galvanised, agus uime sin, agus a-nis a' chuid as motha de na h-innealan nach eil a 'fulang bho meirg.

taobh a-staigh

Sònraichte faclan airidh salon "Peugeot 605". Ro-shealladh de na càraichean 'sealltainn gu bheil an t-àite taobh a-staigh dìreach iongantach daonna mac-meanmna. Tha am beulaibh suidheachain cofhurtail a ghabhail a fiù 's daoine a dh'àirde, agus gu leòr air ais gu cathair a goireasach location ceithir inbhich. Tha an dràibhear aig cathair uidheamaichte le coitcheann seata de roghainnean agus atharrachaidhean. An t-ionad chlàir-leasachaidh air a chur a-steach iomadh seòrsa putanan agus suidsichean, a dh'fhaodas a bhith mì-chinnteach. Air an làimh eile, tha iad uile a bheil sònrachadh soilleir, mar sin, thar ùine, mar a sheall na lèirmheasan, duilgheadas seo a stad. A thaobh àirneis, tha, mar ann an iomadh eile Fraingis càraichean, sàr stuthan.

Dashboard

An t-ionad Console an inneal eileagtronaigeach a tha a 'sealltainn taobh a-muigh scoreboard Teòthachd comharra agus cleoc. Faisg air làimh riaghlaichean rèidio agus gnàth-shìde siostam smachd. Caochlaidhean 'san ionnstramaid bagaid de chàraichean air dreachan eadar-dhealaichte eadar-dhealaichte a-mhàin le tachometer (dìosail tionndaidhean tha e air an cuibhreachadh aig rpm 6000, fhad' sa Gasoline - 8000). Tha a 'bhòrd "Peugeot 605" Tha cuideachd speedometer, einnsean fionnarachaidh Teòthachd Pointers agus connadh ìre, comharraich solas an dealain bholgain, comharradh solais, bataraidh os cionn, an sheirbheiseachadh uidheam dealain, an ìre a tha air fhàgail nighe lionn, bhris aodach is eile crìochan an inneil siostaman.

treallaich àite

A feumail suim treallaich-turais ann am modail seo tha 500 liotair. Airson gnothaichean a 'chlas-chàraichean e gu math iomchaidh ìre. Lionadh àirde aige beag. Tha an comas air meudachadh an rùm boot nach eil a thoirt seachad, bho chùlaibh suidheachain paisg. Aig an aon àm ag ràdh gu bheil luchd-seilbh Còmhdhail luchdan le mhòr fad an càr faodaidh sibh fhathast a bhith. Tha seo a 'cuideachadh le an làthair an armrest cleitearnach tro a ghabhas an luchdachadh, mar eisimpleir, anainn.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha cuid de luchd-leasachaidh a chur einnsean roghainnean airson "Peugeot 605". Car-chomharrachaidhean a thaobh seo, dh'fhaodadh eadar-dhealachadh susbainteach. Motor cumhachd eadar 83 hp ann an dà-liotair dìosail einnsean gu 200 "eich" ann an trì liotair peatrail aonad. Ro-shealladh sealltainn gu bheil, a 'toirt ceart obrachadh agus cumail suas an deagh àm cumhachd lusan a h-uile Tionndaidhean urrainn earbsach' frithealadh aig àm a 'ruith, a tha 300 mìle cilemeatair agus barrachd.

Mar airson an powertrain, a 'chiad mhodail chaidh a chrìochnachadh le leabhar-làimhe gearbox chòig ìre. Bho 1993, saothraichean air tòiseachadh a 'tabhann luchd-cleachdaidh mar chetyrohskorostnoy inneal. Eòlaiche-shealladh is càr sealbhadairean ag ràdh gu bheil e gu math cumanta "galar" làimhe gearboxes dh'fhàs an fàilligeadh omentum seallaidhean an gluasad luamhan agus leth-loidhne gland, a tha tric a 'ciallachadh ann an aodion ola agus breakage a' bhogsa fhèin. Faodar seo a sheachnadh a 'toirt seachad an obrachadh ceart. Airson inneal a tha e air a lùghdachadh gu ola atharrachadh, ola pan gasket agus Criathrag a h-uile 20 mìle a ruith, ach airson an cuspairean meacanaigeach - gu tràthail refilling ola.

Air sgàth na neo-eisimeileach aghaidh agus cùl-crochaidh le transverse stabilizer "Peugeot 605" a 'cumail sùil a chumail ceart. Dearbh gach pàirt agus co-phàirtean chassis tha fìor earbsach. Tha a 'phuing as so-leònte a' beachdachadh air aghaidh agus cùlaibh Sgeilp stabilizer, gu tric a 'tighinn bhon togalach. Bi mar a dh'fhaodadh e, ann an cumhachan a 'cleachdadh an inneal nach eil air a' chàileachd as àirde dachaigheil uachdar rathaid a h-uile neo-riaghailteachdan a ghleusadh cha mhòr a h-iomlan. Tha an draibhear agus a luchd-siubhail cha chuala sam bith Knocks agus cnapan.

cosgais

An-dràsta, an càr a cheannach a-mhàin air an àrd-margaidh. Tha cosgais "Peugeot 605" (dìosail) e mu shia mile dolair. Tha prìs càraichean le peatrail einnseanan le cuibheasachd de nas lugha na mìle. Anns an fharsaingeachd, gu bheil prìs an crochadh air staid làithreach a 'chàr. A dh'aindeoin sin, tha e do-dhèanta nach fa-near gu bheil a 'mhodail gu math tarraingeach ann an àrd-margaidh agus resold furasta.

toraidhean

Ann an Russian margaidh modail tha e mar-thà gu math fada àm. Rè a h-uile bliadhna, dachaigheil càr a bha dèidheil bha comasach air measadh a dhèanamh chan ann a mhàin an ìre àrd de Cofhurtachd is Sàbhailteachd an inneil, ach tha sàr-mhath an coileanadh. Chan iongnadh, a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh nach eil ag iarraidh dealachadh le earbsach is dearbhte càraichean. Uile gu lèir, a 'chàr a tha air leth freagarrach airson na daoine sin a tha fhathast nach eil a thaobh ionmhais deiseil a cheannach nas cosgaile is suaicheantasan cliùiteach. Mar a chithear le ath-bhreithneachaidhean làithreach sealbhadairean "Peugeot 605", cha mhòr gin dhiubh an t-aithreachas a 'ceannach inneal seo.