Motorbaic Honda VFR 800

Honda VFR 800 - 'se seo aon de na àlainn "Japanese" le sporty giùlan. A 'chiad fhoillseachadh le Honda ann an 2000, agus e fhathast air chall a buntainneas. Chan eil seo na iongnadh - mòr dealbhadh, àrd (airson spòrs baidhsagalan) comhfhurtachd agus na b coileanaidh - a h-uile nì seo air a 'bhaidhc Honda VFR tha cho ainmeil agus gu mòr airson 13 bliadhna.

Mar aithnichte do iomadh, tha seo a 'bhaidhc a bhuineas do spòrs agus clas an luchd-turais, a tha a' sealltainn versatility air an dòigh seo. Smooth Asphalt, beinn bealaichean, Sandaidh rathaidean - tha seo uile a cheart cho math freagarrach airson gluasad air an Honda VfR. Agus gu h-inntinneach, tha seo a motair-baidhsagal dràibhear nach urrainn a mhàin a 'gluasad tro na h-uile cnap-starra, ach chan eil iad a' faireachdainn mì-chofhurtachd greis.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na feartan teicnigeach, an uair sin, a' chiad de na h-uile, bu chòir dha innse dhuibh mu dheidhinn an cridhe na sgeulachd seo - a einnsean. 'S e ceithir, uidheamaichte le ceithir siolandairean agus a sia-deug bhalbh, tha an leaghan fuarachadh.

Ghabh co-ionnan ri 782 ceudameatairean ciùbach, a comas ruighinn 107 each-chumhachd agus Torc - 8750 rpm. Tha an leabhar ola a dhìth airson àbhaisteach einnsean-obrachadh, a tha 3.8 liotair. Aig na Gaoithe idling ruig 1200. Honda VFR injector 800 tha connadh-siostam, far a bheil an tanca comas a tha a 'riochdachadh 22 litram.Transmissiya slabhraidh sgaoilidh e àireamh a sia.

Le leithid drùidhteach dàta motair-baidhsagal a tha e beag, tha e glè ghoireasach airson a 'phìleat, mar a tha e furasta a chumail ann an sam bith chadal. Loaded Weight làn bhaidhc Honda VFR 800 eil ach 208 cileagram, a dh'fhaid a tha dà mheatair, agus an àirde - aon meatair. Anns a 'chùis seo, a' baidhsagal-motair urrainn a thoirt air falbh mòr gu leòr bathair - loading comas e 195 kg. Tha a 'char as astar an motair-baidhsagal a' ruighinn 235 cilemeatair san uair.

Mar le uidheam sam bith, baidhsagal-motair Honda VFR 800 Tha a pluses agus minuses. Tha teagamh brath gu bheil an t-astar agus an sùbailteachd a leigeas le gu leòr ìre a 'gluasad còmhla iom-fhillte Àireamh a' le tòrr de dh'oidhirpean, agus tha e glè chudromach togalach airson spòrs motair-baidhsagal. Tha e cuideachd ainmeil airson a 'bhaidhc ìre nas àirde de comhfhurtachd - fiù' s a 'dràibheadh ceudan chilemeatairean air nach eil glè rèidh rathad, an dràibhear cha' faireachdainn ro sgìth agus a 'chùis. Softness an càr a 'toirt deagh-crochaidh agus àrd-chàileachd clisgeadh absorbers, a stèidheachadh leis an saothraiche.

Honda VFR 800 luchd-seilbh measadh cuideachd deimhinneach a Sònraichte breicichean, deagh chothromachadh agus cha mhòr uile gu lèir aonais crathadh. Cha lugha iongantach agus an traction feachd a 'bhaidhc - tha e ga shealltainn fhèin fiù' s aig astar ìosal, a tha ga dhèanamh furasta fhaighinn air a 'chuibheall deiridh.

Ach, tha seo a 'bhaidhc is dona, ged a tha iad beag ann an àireamh. Air sgàth an farsaing tarsainn stoc thar-dùthcha motair leud lùghdachadh gu mòr, a tha a 'cur bacadh cofhurtail dràibheadh ann an sgìrean bailteil stopadh trafaig ann, agus a' caitheamh connaidh nach ro bheag. A thuilleadh air sin, a 'luathachadh a' tachairt gu math gu mòr an dèidh ruighinn 6800 rpm.

Another mionaideach - Honda VFR 800 Tha structar math iom-fhillte, mar sin a fèin-càraidh e doirbh.