"IZH-49" (motair): feartan, prìs, lèirmheasan agus photos

"IZH-49" - meadhan-chlas bhaidhsagal airson leacan rathaidean, air a dhèanamh le "Izhmash" ann an ùine bho 1951 gu 1958. Dìreach o shliochd a 'ghiùladair 507.603 dà-chuibhlichean innealan. Mar a tha an "IZH-49" - le motair-baidhsagal le eachdraidh fhada, tha e air a bhith na taigh-tasgaidh a-thaisbeanaidh Oldtimers Vladivostok. Clàr rùm ann an Primorsky Territory chan eil àite a-mhàin, far a bheil an survivor a shealltainn. Tha clasaig loidhnichean air an sgeulach dà-chuibhlichean innealan Gheibhear ann am Moscow, St. Petersburg, Riga agus Minsk. Roinnean ann a bha baidhsagal-motair, nach urrainn a bhith air an cunntadh, gu dearbh, mòr na phàirt de sgìre an t-seann USSR.

sgeulachd

Às dèidh a 'Great War Patriotic an ruaig a chur air a' Ghearmailt ann am frèam nam reparation aontaidhean innealan motair factaraidh Dampf Kraft Wagen a chaidh a thogail (DKW). Tha an gnìomh a bha air sgèile mhòr, an USSR a fhuair fad riochdachadh loidhne, agus an aon àm Sòbhieteach innleadairean Cha robh fhios dè a dhèanadh le sònraichte Gearmailtis uidheam. Ann an deireadh chaidh co-dhùnadh a chur a h-uile dòigh teicnigeach ann Izhevsk, an fhactaraidh "Izhmash".

An dèidh iomadh bliadhna de thuineachadh agus leig deuchainn modail DKW NZ 350 Bha e soilleir: German uidheam a tha cho ion-obrachail. Factaraidh thòisich eòlaichean ag ullachadh a 'teicneòlais loidhne airson a' dèanamh motair-baidhsagal rathad meadhan a 'chlas. A bha dèidheil Sòbhieteach avtomotoproma dh'fheuch a chruthachadh toirmeasgach leth-bhreac de na feartan dachaigheil. Ach, na Gearmailt uidheam dòigh air choireigin fheudar eòlaichean a 'leantainn na Gearmailt teicneòlas.

Start release

Ann an 1951 chuir e air bhog sreatha riochdachadh modail a 'IZH-49 "- le motair-baidhsagal, a chruthachadh air a' bhunait na Gearmailt modail. An t-inneal-iomlan air a tionndadh a-mach soirbheachail airson seachd bliadhna an dèidh a chèile a 'ceumnachadh, tha i air a choisinn cliù fad is farsaing. 49th "Iz" motair-rothair le sàr choileanadh, a chaidh a toirt a-mach bho a 'mhargaidh ann an 1958, bhon uair sin tha i air tòiseachadh a dhèanamh ginealach ùr de motair - "Iz-56." Agus a dh'aithghearr, mu dheireadh de 49th far na loidhne.

Air a chomharrachadh leis gu bheil airson ùine fhada, "IZH-49" a tha làmh an uachdair air a 'mhargaidh. -Ionaid aige, an 56mh, cha robh e soirbheachail. A thuilleadh air sin, ùr air a 'bhaidhc a dhroch dhealbh agus a litireil sàs ann an ath-sgrùdadh gun chrìoch.

Feart baidhsagal-motair "IZH-49"

Meud agus cuideam crìochan:

• 2120 mm - fad an motair-baidhsagal;
• 980 mm - àirde;
• 770 mm - leud; cuideam tioram - 150 kg;
• cuideam làn uidheam - 165 kg;
• Teòthachd as àirde tron comas luchd - 160 kg.

Driving feartan:

• as àirde tron ìre, as aonais luchd-siubhail - 90 msu / s;
• Turas air an rathad le eididh - 170-180 cilemeatair;
• A 'dol thairis doimhneachd - 300 mm;
• caitheamh connaidh aig àm gluasad an rathad - 4.5 liotair gach 100 km;
• Breiceadh System - druma uidheamachdan cuibhlichean air an dà chuid;
• telescopic aghaidh forc, as t-earrach le cumhachd damping;
• cùl-crochaidh siùdain, as t-earrach, uisgeach absorbers;
• A ioma-roghainn ann an amar-ola;
• sgaoilidh - Transmission le ceithir troighean a suidseadh astaran;
• taidheir meud - 3.25 / 19 ";
• dràibheadh air cùl cuibhle le dhòigh an rolair-sèine aig an co-mheas 2.33.

einnsean

• Engine "IZH-49" dà-bhuille, aon-siolandair;
• Stroke - 85 mm;
• siolandair trast-thomhas - 72 mm;
• tomhas-lìonaidh siolandair - 346 meatairean ciùbach. cm;
• an co-mheas dlùthadh - 5.8;
• as àirde tron cumhachd - aig 4,000 rev / mion 11.5 hp.;
• lubrication siostam - measgachadh de chonnadh ann an ola a 'chuibhreann de 1:25 airson ruith-charbadan;
• fuarachadh adhar.

An t-einnsean dealbhadh e a 'toirt cothrom a bhith ag obrachadh ann an àrainneachd sam bith: an t-aonad seo ag obair gu dòigheil agus mean air.

Motor Carter "Iz-49" bacaidh a dhèanamh suas de dhà leth tar-aimsireil, a tha suidhichte air beulaibh an t-seòmar crank gu crank chas ann an cùl an earrann - gearbox. Kick-tòiseachaidh agus a 'gluasad luamhan a tha air an aon axis air taobh chlì an einnsein.

chassis

Telescopic forc tha còmhla ri dìon an sgiath, a tha cumanta air ainmeachadh mar an sgiath, tha muin speedometer càball agus an càr air beulaibh nam breicichean. Tha mullach a 'chuibhle stiùiridh a chur parabolic solais le aonaichte Ignition suidse agus an speedometer. Chan cuideachd a tha dà solais, dearg is uaine, a tha a 'dèiligeadh ri atharrachaidhean ann an cumhachd. "IZH-49" - le motair-baidhsagal nach eil feum bataraidh, fad an cuairt Faodar beothachadh le magneto.

Stiùiridh an cùrsa a ghabhas taobh a-staigh 35 ceuman an dà chuid an taobh chlì agus an taobh dheas. Tha stiùiridh slat-àirde-rèitichte agus stèidhichte a 'gabhail a-steach fàs na motorcyclist. Air an taobh dheas balla an tanca connaidh a tha air muin làimhe gluasad luamhan astaran, lethbhreac glèidhidh truaill. An dà chuid dòighean gèar atharrachadh a tha co-ionnan, a 'baidhsagal-motair dràibhear a' taghadh as freagarraiche dhaibh fhèin.

suidheachain

Bho na 49th "Iz" - a 'bhaidhc Chan eil cabhag, a tha seataichean air a dhealbh airson cofhurtail ride, dìollaid sgìre a tha gu math mòr, agus clais air an uachdar, le deagh cushioning feartan, truinnsear muin fuarain gun gabh an luchd agus mòr lasachadh an crathadh. Air cuid de bhaidhcean chùlaibh luchd-siubhail cathair an aon cumadh agus leis an aon crìochan, ach nas lugha ann am meud. Ann an suidheachaidhean eile stèidheachadh gnàthach cop cuisean, an còmhdach le aodach tiugh.

Tha cuid de luchd-seilbh air ùrachadh chùlaibh cathair blasad aca tric Flyer ri do charaidean agus teaghlach a 'faireachdainn cofhurtail. Airson leanabh a bhiodh tric a 'siubhal air ais ann an cathair, feumaidh sibh cul, mun aon mar a' chathair, ach tha i a bu chòir a bhith nas làidire. Tha an stuth a dh'fhaodadh a bhith na crann meatailt earrann Astar 8-10. Tha grunn ionadan air an tàthadh ris an ionad, agus air mullach a 'cruthachadh phasgan còmhnard, a bhios a' cluich air an dreuchd taic.

Gu dearbh, an dòigh ro làimh leanabh cathair feumaidh iad a bhith air falbh, ma dh'fheumar, gus an luchd-siubhail cathair b 'urrainn suidhe inbheach. Tionndaidhean an rèiteachadh an ais urrainn a chur, a h-uile an crochadh air an t-sealbhadair dòigh-obrach cruthachail.

cho tearc luach

Baidhsagal-motair "IZH-49" (dealbhan, a thaisbeanadh air an duilleig, a 'sealltainn e ann a h-uile glòir) - gu math ealanta inneal bho shean, agus faodaidh e adorn sam bith chruinneachadh de carbadan carbadan. Tha modail cha mhòr dheth anns a 'mhargaidh. Mura faigh thu lorg leth-bhreac, a tha nas tric nach urrainn e thoirt air ais. Baidhsagal-motair "IZH-49", a 'phrìs a tha a-nis a' tighinn gu trì mile dolair, 'se an aisling mòran de luchd-leantainn de dà-chuibhlichean tearc.

Tuning sa chuid as motha de chùisean a ' "Iz-49" Chan eil e air a chleachdadh mar inneal-den chlas seo nuair a tha e nas fheàrr fhaighinn air ais air a' bhaidhc seach a mhion-atharrachadh gus a thoileachadh an t-sealbhadair de fantasy. Tha an duais as fheàrr a tha an t-sealbhadair skillfully ath-nuadhachadh baidhsagal-motair "IZH-49". Dealbh inneal, a 'faighinn an dàrna beatha a bhios cuimhne bràth.

Ro-shealladh

Rè na seachd bliadhna, "IZH-49" motair-baidhsagal ann a thachair dha tòrr atharrachaidhean a thachair. Tha an luchd-leasachaidh modail seo a sgioblachadh dealbhadh, cur às do neo-riatanach accessories. Ach tha daonnan an 49th air a bhith na mhodail de earbsachd is fàgail, an càr seirbheis airson iomadh bliadhna às aonais mòr-chàradh. Ro-shealladh luchd-seilbh an seo bhaidhc beagan eisgeadan a bha deimhinneach.