Minibuses, a h-uile nì a 'dèanamh agus modalan de bhusaichean beaga Ruiseanach agus Sòbhieteach

Tha grunn loidhnichean toraidh aig suaicheantas mòr sam bith. Is e busaichean beaga aon dhiubh. Tha comas giùlain eadar-dhealaichte aig a h-uile brand no modailean den loidhne seo, àireamh sheataichean, fad na buidhne agus an seòrsa tagraidh, ach tha iad uile a 'tighinn còmhla - is iad sin busaichean beaga, càraichean airson daoine a ghiùlain.

Brandan agus modailean

Chan eil stampaichean gan sgrìobhadh le cothrom - gabh, mar eisimpleir, an branda Toyota. Toyota Hiace chithear h-uile càil. Ach tha grunn sheòrsachan aig aon den bhrand seo.

Aig an aon àm, tha grunn bhrandagan co-cheangailte ris an loidhne de bhusaichean beaga aig a 'bhrand fhèin.

Tha na dealbhan gu h-àrd a 'sealltainn bus beag Iapanach. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu bhusaichean beaga an iar, a h-uile branda, bidh na prìsean aca air an cruthachadh bho phrìs mhargaidh na Gearmailt agus na prìsean airson an gluasad an-seo. Mas urrainn don sealbhadair fhèin a dhol thairis air a 'chàr - cha bhi am prìs mòran nas ìsle na a' phrìs anns an Ruis. Bidh seo a 'feumachdainn cosgais, ach is e luach a' phrìs bus as fhiach e. Chan eil seo, gu dearbh, mu dheidhinn ùr, ach mu dheidhinn feadhainn a tha air an cleachdadh, ach air an cleachdadh an sin - air na rathaidean an iar.

Bhusan-beaga Sòbhieteach (Ruiseanach)

Mar fhìrinn, cha robh uidheamachd shòbhieteach an sàs ann am busaichean beaga. VAZ, GAZ agus luchd-dèanaidh eile a 'dèanamh ach càraichean no trucks luchd-siubhail, càraichean. Cha robh ann ach aon phlannt, gu h-àraid, eadhon factaraidh - factaraidh a bhios a 'cruthachadh lùban air a' chassis gas. Chunnaic a càraichean a h-uile càil. Chaidh cuideigin a dh'obair airson cuideigin, cuideigin a bha ag ionnsachadh, cuideigin ag obair. Tha mi a 'smaoineachadh gu bheil aon fhacal "factaraidh" mar-thà air àrdachadh a thoirt do chuimhneachain. Leigamaid am facal "fèin-ghluasadach", an sin gearraich e chun a 'chiad litir ... Agus faigh ainm an fhactaraidh a chruthaich dìreach busaichean beaga. Bha an suaicheantas aig Latvia air a 'chochall, agus nas fhaide air adhart leis an RAF - Factaraidh Automobile Riga.

An rud as inntinniche, ann an Riga, cha robh aon bhuidheann ann, ach bha a h-uile riochdachadh Sobhietach mòr air obrachadh air crìochan na stàite uachdarain a-nis.

Dh'obraich an fhactaraidh fad iomadh bliadhna agus, a thuilleadh air busaichean beaga cunbhalach, chruthaich e iomadh modal sònraichte.

Pàirt de riochdachaidh a tha às-mhalairt do Ungair, Poblachd na Seice, Bulgàiria, ach cha mhòr a h-uile tacsaidhean Sòbhieteach amannan bha Rafic agus, a rèir sin, aig an àm a chaidh a-mach a 'gheata aon de na bùthan-obrach aig an fhactaraidh. Leis a 'chuid as motha de na co-phàirtean à diofar modailean de gas, an càr Bha deagh manageability, maintainability agus eile a dhì-Volga,' s dòcha gus an bonaidean air na cuibhlichean a 'Volga GAZ 21. Neo gun ceapan. Mar sin, am measg feartan eile a dh 'fhalbh bho GAZ, faodaidh aon neach a bhith a' gairm gu leòr de chonnadh, a tha a 'comharrachadh gach bus beag RAF. Tha gach bratach air a chomharrachadh le bhith a 'cosg barrachd connaidh, ach chaidh cuid de leasachaidhean sònraichte an RAF a chaitheamh mòran nas motha na an co-obraichean. Ach, ma tha sinn a 'cuimhneachadh gu robh càraichean uile den chlas seo air an clàradh air clàr cothromachaidh iomairtean seilbh na stàite, chan urrainnear an call seo a bhith cudromach.

An-dràsta, tha Rafiks air a bhith air an cur an àite gu soirbheachail le GAZel, Sable, no suaicheantais cèin eile. Chaidh GAZel a leasachadh an toiseach mar truck bheag, ach bha an leasachadh cho soirbheachail às dèidh a 'chàr àbhaisteach, agus chaidh modhan eile a chuir an GAZelle air dòigh, ach leis a' chorp-obrach eile. B 'e aon de na fuasglaidhean sin mion-bhusaichean beaga minibus.

An suidheachadh làithreach

Chan eil na busaichean beaga anns an Ruis a 'còrdadh ri iarrtas sam bith a bharrachd air an RAFiki nan àm. Bidh mòran luchd-còmhdhail a 'cleachdadh ach fuasglaidhean cèin, ach tha GAZels, gu h-àraidh feadhainn le uidheaman àrda, air an cleachdadh gu soirbheachail cuideachd. Air an t-slighe, mas e amannan a bh 'ann roimhe, cha deach tacsaidh slighe stèidhichte ach, mar a b' àbhaist, a chleachdadh nas trice le busaichean no còmhdhail poblach eile, an dèidh àireamhan staitistigeil anns an Ruis tha bailtean mòra far a bheil barrachd air 80% de shruth luchd-siubhail air a ghiùlan le busaichean beaga.

A h-uile branda, prìsean

Tha modalan ùra fhathast mòr-chòrdte, agus innsidh sinn ann am Moscow, bidh prìs airson Mercedes-microbus bho 2 mhillean. Ma tha miann agus comasan ann, gabhaidh am bus a ghabhail ann am bailtean mòra roinneil eile, agus an uairsin thill e gu Moscow (ma tha sin riatanach ). Mar sin faodaidh a 'phrìs a bhith nas saoire. Faodaidh prìs Wv, cuideachd ann am Moscow, tòiseachadh bho 4 millean. Aig an aon àm, bidh càraichean Ruiseanach - cosgais gazelles àbhaisteach, gu nàdarra, nas saoire.

Tha ùidh aig GAZ, mar an neach-dèanamh eile, ann a bhith a 'ceannach a chuid stuthan dìreach, agus mar sin tha e a' suidheachadh prìsean ìseal airson a busaichean beaga. Faodar na brathan, na prìsean agus na cothroman uile fhaicinn anns a 'chlàr a leanas.

Gu dearbh, chan e seo na modalan uile, ach tha sinn a 'bruidhinn mu bhusaichean beaga (prìsean, modalan ùra).

Co-dhùnadh

Beachdaich ann an artaigil goirid a h-uile càr suaicheantasan nach eil e comasach. Ach rinn sinn iomradh air na suaicheantais Sòbhieteach, agus an uairsin às an Ruis, a 'cruthachadh bhusaichean beaga. Thathas den bheachd nach bi feum air a h-uile brand - ma tha am modail soirbheachail, tha e dìreach air ath-chuairteachadh, air atharrachadh agus air càr ùr a dhèanamh. Ach is dòcha gu bheil seo ceart. Tha ath-chruthachadh baidhsagal duilich ...