"Mercedes GLK 220":-chomharrachaidhean, lèirmheasan

Tha na carbadan-saoghal anns a bheil sinn a 'fuireach ann an leantainneach farpais am measg na prìomh automakers. Tha h-uile ge-tà sìos gu a bhios fàisg as mach à còs modail, agus dè a 'chompanaidh a' dèanamh nas fheàrr ann an tairgse shònraichte margaidh earrann.

doirbh roghainn

Tha an earrann de teinne spaideil SUV e ann an crìch sgìrean far a bheil a h-uile buannachd fharpaiseach outweighs beachdachaidhean eile. Airson automakers e cuideachd a 'gabhail a-steach an comas a' chàir agus adhbhrachadh san àm ri teachd sealbhadair faireachdainn de phròis a bhith a 'dèanamh a ceannach.

Ma airson tiota a chur fhèin ann an neach a bhith a 'taghadh eadar na BMW x3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan agus Mercedes GLK 220, fàsaidh e soilleir gu bheil e mu choinneamh iongantach doirbh. An t-adhbhar airson seo - a 'phasgan iomlan.

O chionn 10 bliadhna, saothraichean dhealachadh càraichean le aire air aon taobh, a tha a 'tabhann buannachd fharpaiseach: comhfhurtachd, prìs, cosgais, coileanadh, etc ...

An-diugh, na prìomh riochdairean an teinne spaideil iomadh rud nach urrainn a bhith cho furasta aithneachadh bho chèile mar a bha e bho chionn deich bliadhna. Ma tha sinn coimeas a dhèanamh eadar feartan an "Mercedes GLK 220" agus an aforementioned-chomharrachaidhean de SUVs air pàipear,-saothrachaidh a 'tabhann cha mhòr co-ionann fuasglaidhean, a' toirt luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'cur cudrom air na roghainnean pearsanta seach eadar-dhealachaidhean ann an crìochan na càr.

Mar sin tha a 'cheist: A bheil e a' dèanamh ciall a cheannach fhathast Gelendvagen Suite-CD? Chaidh an geàrr-freagairt, tha an càr a tha aig mullach an earrann faisg air an Range Rover Evoque. Ann nas mionaidiche na h-adhbharan airson seo a chur an cèill gu h-ìosal ann an ath-bhreithneachadh Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

-mhaise atharrachaidhean

Tha modail 2015 dh'fhalbh plastaig dubh an aghaidh gleus, ceò timcheall lampaichean le far-rathaid buidheann uidheam, disgusting ceàrnagach feadan, a 'chuibhle stiùiridh cuideachd tana agus chan fìor inntinneach ceart-cheàrnach tailpipes.

"Mercedes GLK 220" a fhuair stiall de LED tron latha ruith solais , dà almain còmhnard chrome slats a 'toirt taic do na trì-bhiorach agus rionnag an tuilleadh dynamically chanadh aghaidh gleus.

Lèirsinneach eadar-dhealachaidhean ann an pàrtaidhean nas mò, chùlaibh gleus air cliù a chosnadh nas soilleire agus dealbh-iomaill ceithir-cheàrnach smùide a 'phìob a-nis co-fhillte leis an mudguard. Bun a ràdh, an taobh a-muigh siostam solais, an aghaidh agus cùlaibh air a bhith air ùrachadh.

Chùlaibh suidheachadh lampaichean cleachdadh Optical fibre agus LED. Dèanadair a Beulaibh uidheamaichte "Mercedes-Benz GLK» inbhe uamhasaich-solais a 'coimhead meòrachadh seòrsa. Tha mòran nas fheàrr choltais roghainneil siostam toinisgeil solais an ILS, a tha a 'measgachadh dà-xenon fad-raon agus geàrr-raon solas, LED fibre optic càballan airson an suidheachadh lampaichean LED agus turn comharran. Tha seo uile a 'fhiach e 1395 iùro, mar sin carson nach € 100 airson a' cheannach a chèile agus a 'toirt taic-fhreagarrachd an àrd-sail t-siostam, a tha às an fheum a leumadh eadar an dà dhòigh air an rèiteachadh, a' toirt làn soillseachadh an rathaid gun deàlrach oncoming draibhearan?

Gnàthasan no càileachd

Ann an cùis sam bith, bu chòir refrain bho an togail na seata de alloy cuibhlichean as lugha meud (17 òirleach) a chionn 'ceàrnagach stuaghan chan eil iad glè mhath còmhla ri beag iomall. Math choltais shuidheachadh de 20 òirlich cuibhlichean le còig dùbailte dha na spògan agus 235/45 taidhrichean ann an aghaidh agus 255/40 aig a 'chùl.

Ach ged-seata seo agus a leasaicheas coltas a 'chàr, tha e a' cur feum air ìobairt ride càileachd air sgàth an goirid taobh balla an taidheir an coimeas ri 18- agus 19-òirleach air alloy cuibhlichean.

taobh a-staigh a 'bhothan

Fans of Mercedes iolaire gnèithean a tha gu math mothachail gu bheil feadan modail 2015 tha e na urram don clasaigeach - an làn-mheud spaideil sedan W111 ann an 1965, a 'W116 urramach roimhe - a' chiad chàr a-S Clas.

Tha ea 'dol às aonais ag ràdh gu bheil an chrome iom-adhair feadan le alman Trim a tha na ruith o aon iomall an ionnstramaid phannal gu eile, ann an co-sheirm ris an iomlan taobh a-staigh dealbhadh.

Tha a 'chuibhle stiùiridh bha gairbhe agus cumadh nas fheàrr, na bha riamh roimhe, agus a' tar-chur fèin-ghluasadach luamhan "Mercedes GLK 220" air lorg a chumail air an stiùiridh colbh. Ged a h-uile càil coltach iomlan aig a 'chiad shealladh, bha cuid dhen fhiosrachadh a tha a' dèanamh dhìochuimhnich a 'gabhail cùram.

Pushbutton Vintage

Ann an Gearmailtis àbhaisteach fasan, cuideigin ann an cuideachd Mercedes toigh leam air an aghaidh pannal putanan, agus chan eil toil an touch screen teicneòlas. Airson an fheadhainn nach eil a 'faicinn seo mar thrioblaid, tha ìre 5.8 òirleach infotainment siostam Fuaim 20 CD.

Airson 800 €, chosg air an uidheam seo cuideachd air a thoirt seachad, saideil agus seòladh an neach-cleachdaidh gheibh grafaigeach a tha coltach ri clasaig gheama airson MS-DOS. Cuideachd tha e comasach a shealltainn air trì-thaobhach togalaichean, a 'leughadh cha tèid ainmean sràide agus an còrr aig àm a' ride tron bhaile.

"Mercedes GLK», 'phrìs a tha bunaiteach rèiteachaidh e 37 iùro 400, a thèid a mhùthadh 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY le uile roghainneil a chur ris Cosgaidh € 56.940. Le so uile cuideigin anns a 'chompanaidh airson adhbhar air choireigin mi a' smaoineachadh gun làimhe adjustment de na suidheachain airson an t-airgead - tha seo àbhaisteach.

Dear a chur ris

Sin rud eile a tha annasach - 'S e cùl-adhair feadan. Ma tha Mercedes seachad an ùine agus an oidhirp a chur an àite dhaibh ann an aghaidh, carson a dh'fhàg e angular plastaig eileamaidean dealbhaidh a chùlaibh?

Thachair, an còmhdach airson an treallaich-turais nach eil e a-steach ann an ionad prìs an càr, agus feumaidh e bhith air a cheannach fa leth airson 50 €. Taobh a-staigh urrainn ennoble dùbailte follaiseach àlaichidh le Drive (1420 €) agus dubh leatherette suidheachain Artico (450 €). rearview a 'chamara agus pàirceadh sensaran airson a' chlas 'Mercedes GLK », aig prìs - 496 agus 730 iùro fa leth, a tha cuideachd am measg a bharrachd air roghainnean.

Lèirsinneach a 'daingneachadh faireachdainnean a ruith le bùird almain Trim agus rubair lèine airson € 470 feumar òrdachadh ann an cùis sam bith. Feumar cuimhneachadh gun robh na daoine beaga, na suidhe ann an càr agus leigeil dheth, ann an cunnart a ùir a bhriogais.

dealbhadh draoidheachd

A dh'aindeoin a h-uile làidir agus nach eil cho làidir puingean iomadh rud, a bhith air cùl a 'chuibhle - fìor thoileachas. Tha e draoidheachd "Gelendvagen" - a 'fuireach ann an SUV den t-seòrsa seo a' dèanamh an dràibhear a 'faireachdainn soirbheachail agus an-asgaidh.

Driver cathair no àite airson luchd-siubhail ann an BMW x3, Audi agus X5 Volvo XC60 Chan eil a 'toirt an aon fhurtachd a' faireachdainn mar an GLK no an Evoque. Mar airson an Macan, 28 mìle a bharrachd. Euros airson Porsche coimeas a dhèanamh dìreach a-onarach.

Ach an robh fios agad a leigeas modail "Mercedes-Benz GLK» outshine do farpaisich? His angular corp, chanadh G-Wagen, chan eil an M a-Class agus na Gearmailt co-ionann ri na Cadillac an Escalade, gl-chlas. An coimeas ri fasanta Evoque, bog sgàil-riochd Q5 agus seòltachd x3 a dheilbh 'mhodail seo a choileanadh air leth Weave de gràsmhor agus clasaig design "Gelendvagen".

Price de 37.425 iùro 2015 mh Mercedes GLK 220 CDI le cùl-cuibhle spionnadh, sia-astar làimhe ginealaich, a 143 HP 2,1-liotair turbo-dìosail einnsean eil eadar-dhealaichte bho na thathar ag iarraidh Audi agus BMW airson a Q5 agus x3, fa leth, .

chumhachd

Chan eil a 'dèanamh mearachd, agus a' toirt suas an togail na GLK 200, 200 agus 220 CDI CDI oir cò a dh'fhaodas Shaoileadh teinne spaideil iomadh rud le cùl-cuibhle spionnadh agus an lìobhar-gèar? Ann an Roinn Eòrpa, as mòr-chòrdte modail tha "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» fhiach 44.149 Euro.

Gu dearbh, faodaidh tu taghadh an peatrail no V6 turbocharged V6-turbo, ach an uair sin a-rithist, agus tha am modail seo eil an shlaodach.

Mar sin, carson "Mercedes gla 220" dìosail connadh aig a bheil tomhas-lìonaidh de 2.1 liotair, 4 siolandair, agus toradh 170 l. a. (400 NM), rinneadh a 'chuid as motha mòr-chòrdte ann an seann thìr? Tha e sìmplidh: tha e cumhachdach agus cosg-èifeachdach.

Co-dhiù, tha e a 'luathachadh an dèidh a' uaine solas trafaig no gabhail seachad aig àrd-astair, an feartan "Mercedes-Benz GLK 220" leigeil leis a 'chàr gu furasta gluasad an 1880 kg, fiù' s ma tha na fèin-ghluasadach sgaoilidh 7G-Tronic Plus sgaoilidh an cur suas air a 'chuid as motha rèidh, ach cha luath atharrachaidhean.

crochaidh

Àrd-chabhsair 4Matic nas fheàrr, a-nis co-cheangailte ri Defunct W204 (C-Class), ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh, a 'toirt a h-uile-wheel drive BMW x3 no Porsche Macan.

San fharsaingeachd, tha an t-siostam maireannach ceithir-chuibhlichean ann an càr Mercedes tha gluasad chùis amalachadh le prìomh sgaoilidh tro roghainn diosg dùbailte ionad-eadar-dhealachadh agus Torc an dà phrìomh-axis a 'ghlais. Fo h-àbhaisteach 4Matic rèiteachadh a thar-chur 45% den t-einnsean Torc ris an aghaidh agus 55% a chùlaibh aiseil. Tha seo a 'dèanamh cinnteach gu math cothromach roadholding.

Ged a GLK 4Matic, ann am beachd an luchd-cleachdaidh, nach eil a 'dealradh air an rathad, air an càr a tha feartan eile.

Ged a tha a 'chòrr den automakers mhìneachadh aca fhèin teinne crossovers mar brìgh na beatha, nas lugha rigidly leumnach teann gu leòr agus inbheach gus an dràibhear a' faireachdainn nach eil a 'dh'aois.

"Mercedes GLK 220" a bh 'anail fìor-adhair aig àm nuair a bha luchd-saothrachaidh' chuid as motha iomadh rud gòrach Nurburgring uchd amannan agus cuid eile gun fheum feartan nach eil e iomchaidh san t-saoghal.

Taing gu ìre crochaidh le amplitudonezavisimymi dampers agus torsion stabilizers aghaidh agus cùlaibh ìsle gàirdeanan co-cheangailte agus dà-tube gas làn fuarain, an GLK iarainn cnapan ann an rathad leth math, gun sgaradh an dràibhear bho na tha a 'tachairt air beulaibh cuibhlichean nuair a gheibh iad a-steach air pothole. Tha e snog mheasgachadh de fhurtachd agus an rathad a 'faireachdainn.

unsportsmanlike freagarrach

Dynamic draibhearan a b 'fheàrr leatha nach drùidhteach ride agus chan eil briog air a' pheadal accelerator fad na slighe, luchd-cleachdaidh a tha a 'comhairleachadh do bacadh GLK sgil mar sin gun robh an càr a' còmhdach raon nas fharsainge de stoidhlichean a 'dràibheadh. 'S e sin carson a tha an diesel einnsean le' uile-wheel drive 4Matic siostam Faodar an seòrsachadh mar faisg air cairt-iomlan airson a 'mhòr-chuid de dhraibhearan a tha eil dùil sam bith a dhol an sàs ann an motorsport.

Dràibhearan a ràdh nuair a bhith a 'dràibheadh air fearann garbh "Mercedes GLK 220" Cha do chaill aodann. Soft agus solas dràibheadh far-rathaid chan eil gu leòr suidheachaidhean fhaighinn an càr a bhith ag obair cruaidh. Premium iomadh rud, le eil fad-fearainn taidhrichean, ruts agus overcomes an swampy Eilean nam Muc steigeach, mar gun robh e an leanaibh cluiche.

càr buidheann exudes neart thoroughbred "Gelendvagen" agus gun nochdadh a exquisite mionaideach neach, chan e garbh agus eagalach, mar an G-Clas, - GLK ag ràdh mu Phearsa fhèin, miannan agus inbhe fìnealta.

Bho 'chuid as motha de na co-fharpaisich a tha mòran nas òige ann an dealbhadh agus teicneòlas, an ceannaiche aineolach GLK dh'fhaodadh coltas seann-fhasanta. A Ana-creideas a dh'fhaodadh fòn ionadail agad malairt agus clàradh airson deuchainn ann an càr. Tha dràibhear a bhios gabhail iongnadh is tlachd eòlas, ge bith dè cho doirbh 'sa tha e airson chàraichean ann an earrann seo.

Tha mu dheireadh riochdaire K-Clas

GLK tha stèidhichte air a 'ghinealach roimhe àrd-chabhsair, C-Clas, agus uile-wheel drive teicneòlas, ged a tha an chassis, rathaid agus far-rathaid comasan agus iomlan dràibheadh eòlas - seo rud nach urrainn Ùraich an gaoir seo iomadh rud.

An dèidh 7 bliadhna Mercedes-Benz GLK (X204) anns an Ògmhios 2015 bha e air a chur na àite leis an dàrna ginealach - modail X253. Fo an ro-innleachd ùr, an t-saothraiche GLK ainmean-àite le Clas GLC.