Machines le hydrolift airson còmhdhail de tomadach cargu. làraidhean

Now iomadh carbad, leithid beag "làraidh-aon" no mòr làraidh le trèilear, uidheamaichte le inneal a bharrachd ris an cante "Hydrolift". Glè thric leithid structar a dh'fhaodadh a bhith air a ghairm microlift no hydraulically a ruith. Tha iad deatamach gus a dhèanamh nas sìmplidhe gu mòr a 'phròiseas loading no falamhachadh stuthan. Tha seo gu sònraichte fìor ann an iomlan aonais cothrom àrd-chabhsairean agus rampaichean.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha a 'chiad leasachadh innealan le hydrolift cunntas aig deireadh na 70an den 20mh linn anns an Roinn Eòrpa. Tha iad sin a dealbhaidhean a tha glè eadar-dhealaichte bho an-diugh agus a bha fhathast gu math fada bho coimhlionta. Tha a 'chiad uidheam a tha nas mar inneal togail uidheamaichte le àrd-ùrlar agus slabhraidh drive. An dèidh greis na feartan sin a tha a 'nochdadh air carbadan dachaigheil dèanamh.

Tha a 'bheachd a chruthachadh le càraichean a bharrachd àrd-ùrlar bha sin ann an iarrtas a tha ann Eòrpach a' mhargaidh, tha grunn inneal-togail fuamhairean thog a chur an gnìomh agus leasachadh. Tha cuid de chompanaidhean a tha suidhichte anns a 'Bheilg, an t-Suain agus a' Ghearmailt, chuimsich an obair aca air an t-seòrsa gnìomhachais. Airson mòran seo, cumhang, a thug soirbheachadh agus cliù an t-saoghail. Am measg nan companaidhean seo: Dhollandia bhon Bheilg, agus Bar Dautel an toiseach às a 'Ghearmailt, a bharrachd air na Suaine companaidh Zepro.

modernity

Anns a 'mhargaidh an togail uidheam air a riochdachadh le raon mòr caochladh earball an lioft. Modail raon a 'tòiseachadh bho gnàthach teannadairean àrdaichearan, fhuair trice canar "spaid." Their luchd comas - bho 250 gu 1000 kg. Cruinneachadh àireamh de cho-ainm tùr elevators comasach air togail cuideam de 2.5 tunna de stuth, anns an àirde a th 'togail 6 meatair.

Nuadh-companaidhean a 'dèanamh innealan hydrolift a' cur cudrom air sàbhailteachd an structar fhèin. Tha seo ga choileanadh tro bhith a 'toirt a-steach a bharrachd eileagtronaigeach siostaman airson smachd a chumail air an àrd-ùrlar. An cudromach Bha coileanadh an caochlaideachd uisgeach lioft làraidh bho chumhachd. A thogail a tha ag obair mar as trice a-mhàin gum feum coitcheann bataraidh. Tha e air a dhèanamh comasach a bhith a 'stèidheachadh àrd-chabhsair chan ann dìreach airson luchd càraichean, ach cuideachd air an Trailers, a tha gu mòr a' soirbheachadh tuilleadh loading bathair.

Tail lioft gu ìre urrainn àite tric chùramach loader -So nas earbsach agus mar sin fail-sàbhailte. Crochadh air an obair, faodaidh tu taghadh a 'chuid as motha de dhealbhadh freagarrach. Faodaidh e gu tric a gheibhear fiù 's beag làraidhean, air cùl a bheil Hydrolift. Stàladh a leithid de dhòigh a tha sìmplidh agus a 'cur feum glè bheag atharrachadh a' charbaid.

'còrdadh

As cumanta a chleachdadh ann an latha an-diugh Còmhdhail uidheamachdan a tha a 'teannadairean dealbhadh. Nuair a bhios a 'gluasad an àrd-ùrlar ann an còmhdhail-suidheachadh agus tha e sìos dìreach. Tha e mar-thà air a bhith na uidheam clasaigeach, ùine deuchainn agus dearbhadh seasmhachd, a chleachdadh airson latha agus oidhche obrachadh ann fiù 's na h-harshest. Tha an structar gu math sònraichte a dèanamh suas de àrd-chabhsair, siostam stiùirean agus torsions agus grunn uisgeach siolandairean a chleachdadh airson togail no cuairteachadh àrd-chabhsair. Tha an siostam gu lèir air uisgeach as trice tha suidhichte taobh a-staigh a 'bhuidhinn-giùlain sail. Co-dhùnadh seo a thogail air sgàth a 'compactness adhbharan, agus a dhìon an aghaidh cumhachd na h-eileamaidean taobh a-muigh a mhilleadh.

Dealbhadh feartan

Nuadh-chàraichean uidheamaichte le cargu giùlan comas structaran le cuibheasachd de suas ri 3 tunna. Ann an òrdugh a lùghdachadh cuideam na node fhèin, tha e gu tric air a dhèanamh de almain no a alloys. Àrd-neart stàilinn air a chleachdadh a-mhàin airson a 'cruthachadh luchd-buaidh ghualainn agus flange Bearings a chumail air fad a' chlàir.

An crochadh air na feuman agad a chleachdas tu an dà dhòigh gus cur ris an àrd-ùrlar:

1. Tha transverse stiffeners location. Bha iad a 'casg a chur air a' cunnartach 'lùbadh agus a' gleidheadh ionracas an structar. Companaidhean a tha an sàs anns a 'charbad mhòr, gu tric a' cleachdadh uidheaman ann an càraichean aca.

2. Dàrna Embodiment - cruth tar-aimsireil. Sa chùis seo, tha gach pàirt a 'toirt air cuid de luchd. Dhìth Neart iomall a chruthachadh, a 'cleachdadh a' toirt taic do bogsa an tàthadh ris an earrann a-muigh. Tha seo a 'lùghdachadh gu mòr fad a' ghualainn, mar sin a 'lùghdachadh mòr air luchd an cromadh tàmaill.

An t-àrdaichear uidheam

Tha tòrr aire ann an sgaoileadh an luchd agus rè a 'gluasad cuideaman a thoirt do an t-àrdaichear uidheam, d'a àite fìor àrd iarrtasan. Nam measg - a 'dèanamh cinnteach rèidh gluasad an àrd-chabhsair, a thuilleadh air a cumail còmhnard suidheachadh ann am buileachadh de aon-taobhach eallach. Mar as trice, tha am machine a hydrolift uidheamaichte le siostam 4-siolandair: aon phaidhir a tha uallach airson an àrdachadh, agus an dàrna fear-giùlain a 'coileanadh na dreuchd. Nan siostaman seo gu h-iomlan 'sàsachadh feumalachdan an-diugh a' mhargadh. Anns an earrann air teicneòlas gus beaga is meadhanach comas giùlan a leithid sin de innleachdan a tha a 'beachdachadh air a bhith trom agus a leasachadh, air sgàth a tha air a cleachdadh mòran nas ainneimhe.

Stèidhichte air na duilgheadasan seo, barrachd is barrachd air thoiseach air companaidhean a tha a gheall air teicneòlas ùr agus nas fheàrr fuasglaidhean. Tha a 'chiad chompanaidh a bha na Gearmailt Bar. Thairg iad hydrolift làraidh, a tha a 'cleachdadh ach dà siolandairean. Mar so 1 tunna luchd comas cuingealaichte. Airson structaran obrachadh le luchd de 1 gu 1.5 tunna, tha ea 'tabhann dà sheòrsa uidheam: dà agus ceithir-siolandair. Tha e a 'crochadh air a h-uile adhbhar an inneal agus an obair a specific. Airson a leithid de cho-dhùnadh a bha air a bhith iomadh deuchainn-lann agus achadh deuchainnean. Chaidh a lorg na tha ann an inneal-hydrolift fìor ainneamh ag obair aig a 'char as àirde comais. Tha e comasach cleachdadh dà-siolandair dealbhadh an àrd-chabhsair.

Buannachdan an dà àrd-chabhsair le siolandairean

Ann an ullachadh sin a 'meudachadh tomhas-lìonaidh na siolandairean tha air an cleachdadh, agus iad a' dèanamh a-mach tuilleadh obrachaidhean iom-fhillte. Tha an siolandair uisgeach a tha uallach airson dà obraichean aig an aon àm: an leathad agus an àrdachadh. Mar eisimpleir, nuair a tha an àrd-chabhsair ìsleachadh gun eallach, a 'togail ghàirdean tha fo smachd tro sònraichte uisgeach siolandair chomhchruinnich. Cumhachd Triangle anns a 'choimhcheangal muinchill, gàirdean, agus an giùlain ìomhaigh, a' cumail an àrd-chabhsair. Tha an gluasad feachdan eadar-giùlain agus a 'togail gàirdeanan air a dhèanamh tro bhith a' cleachdadh na chock fiodh. Nas fhaide, loading aig an àrd-chabhsair a tha nàdarra ath-bhualaidhean tha an cois SÙBAILTE deformation na saile structar. Ann an cuid de chùisean, tha e ag obair mar torsion bar, fhad 'sa tha an obair a' phrìomh cheangal. Taing do fuasgladh an t-siostam seo faodar coimeas ri na ceithir-siolandair teicneòlas, far a bheil an raon-cluiche an-còmhnaidh a ghluais a-mhàin ann an co-shìnte.

ùr Solutions

Console Hydrolift tha air a comharrachadh le simplidheachd agus tha e gu tric air a chur air a "Mercedes" càr bhuidheann. Truck mar so a bhuilich aon, ach gu math ana-cothrom. Gus logadh air ann an cargu roinn a tha dhìth gus ìsleachadh an àrd-chabhsair ann an ro-làimh. Chan eil e an-còmhnaidh freagarrach, agus ann an cuid de chùisean cha mhòr do-dhèanta, mar, mar eisimpleir, aig àm nuair a pàirceadh no ag obair ann an raointean cumhang. Dealbhadairean air lorg fuasgladh agus thòisich a 'cleachdadh an àrd-chabhsairean a innealan a tha comasach air a bhith air a pasgadh dìreach. Cluicheadairean fuasglaidhean air a bhith a-steach ann an minivans roinn, air a chleachdadh airson còmhdhail, le cuideam iomlan de 3.5 gu 5 tunna.

Tha an siostam urrainn dèiligeadh ris a 'deisealachadh an stuth suas ri 500 kg agus mar sin a' dèanamh a leigeil ma sgaoil gun uidheam a bharrachd. Mar thoradh air, còmhdhail mòra a bhith gu mòr nas fhasa agus nas saoire. Anns a 'pasgadh staid a earball lioft Chan eil a' toirt suas mòran rùm agus tha e seachad le meud an aon doras. Tha an dàrna doras a tha dùinte agus nach eil a 'leigeil leat Fosgail an cothrom an luchd cùlag.

Tuck hydrolift

Tha am feum a shàbhaladh rùm feachdan innleadairean a chruthachadh grunn neo-ghnàthach dealbhadh. Tuck hydrolift a dhealbh airson luchd-ceannach an fheadhainn nach eil a 'cleachdadh an dealbhachadh gach turas a ghluaiseas tu bathair. Rè a 'gluasad an àrd-chabhsair suidhichte fo bonn na inneal. O chionn ghoirid, leithid siostaman a bha air a chur air càraichean dachaigheil riochdachaidh. "Gazelle" le hydrolift Tuck seòrsa Faodar a chleachdadh nuair a luchdadh tro gheata sònraichte (no ramp). Cothrom air an cùlag daonnan fhathast saor.

Common Problems

Mhòr-chuid de na sgàinidhean co-cheangailte ri uèirichean dealain. Thar ùine, air sgàth meirg tha dìth dùinidh àicheadh sealaidheachd caraidean agus putanan. Tha an trioblaid seo a tha coitcheann don dà innealan dachaigh, agus an dòigh air an "Mercedes". Tha an cargu cùlag a dhìon an aghaidh a dhroch taiseachd agus duslach, mar thoradh air, an dèidh iomadh bliadhna de aodach a-mach dh'fhàs motairean. Tha iad seo a-aonadan cumhachd nach urrainn a bhith air a chàradh, agus an atharrachadh ann an co-bhoinn ri uisgeach pumpaichean.

Tha an dàrna adhbhar airson fàilligeadh e gu math mòr-chòrdte a tha briseadh air falbh hydrolocks. Tha seo air sgàth an dearmadach-obrachaidh de làraidhean. Cheartachadh an t-suidheachadh urrainn-mhàin le bhith deiseil àite. Air sgàth dearmadach cleachdadh air an sgàthan stem àrd-ùrlar air an tasgadh dust agus salchar, a 'cheann thall meudachadh an aodach air a' chas agus a h-uile sealing eileamaidean. Dh'fhaodadh seo a bhith ag aoidion gasket, "preasach" agus anthers. Mar ann an cùis an t-seic bhalbh, càradh nach eil e comasach --mhàin iomlan àite.