GAZ-69A:-chomharrachaidhean, photos

Mhòr-chuid de na rathaidean anns an Aonadh Shòibhiatach, gu h-àraidh an fheadhainn taobh a-muigh a 'bhaile, a-riamh a dh'fhàg mòran ri miannachadh. Tha seo gu h-àraidh air leth a 'faireachdainn anns na bliadhnaichean an dèidh a' chogaidh, nuair a bha an stàit a dhìth a thoirt air ais àiteachas agus bun-structair. Dùthaich càraichean a bha a dhìth, comasach air gluasad thar fearann garbh agus far-rathaid h gun duilgheadas. Mar sin, ann an 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, a bha na phrìomh dealbhaiche air an Gorky Automobile Plant, a thòisich ag obair air ùr SUV.

"Labourer" Breith

Tha a 'chiad sampall de innealan gu bheil an luchd-obrach factaraidh ghairm "neach-obrach", a' comharrachadh oifigeil GAZ-69 far a 'riochdachadh loidhne ann an 1947. Ann an 1948 Chaidh an lus eile a chruinnich 3 càraichean. Ged a tha an ìre de coltas an càr, bho dealbhadh gus a 'chiad Prototypes, chaidh beachdachadh iongantach. Ach dè bha a 'mìneachadh. Tha gun dèante phàirtean agus uidheaman a chleachdadh anns a thogail, air a bhith soirbheachail a chleachdadh ann an càraichean, mòr-dhèanamh.

Mar eisimpleir, einnsean aig a bheil leabhar a bha 2.1 liotair, air an d 'fhuair "tri fichead naoidheamh" bho faisg air làimh gas M-20 ( "bhuannachadh"). Bha beagan deiseil, a 'toradh ann barrachd comas gu 55 liotair. a.

Transmission ùr SUV cuideachd air iasad bho "Victory".

A annas ann an càr a bha coltas an inneal, a 'toirt preheating. Tha an cabin tha teasadair, agus an Windshield a thoirt seachad airson a 'sèideadh blàth adhar. Sin uile air ùr-ghnàthachaidhean a cheadachadh airson obrachadh gu an GAZ-69 ann an uile ràithean na bliadhna agus a h-uile seòrsa aimsir.

A 'Chogaidh GAZ-69A

Tha a 'chiad deuchainnean fo stiùireadh na Stàite Coimisean a chumail san t-Sultain 1951. Anns an aon shampall chiad gas 69A, chaidh a chruinneachadh, a bha ainmeil eadar-dhealachadh bho na gnàthach "tri fichead naoidheamh". Os cionn gach nì, tha iad a 'bhean a' chàr chorp.

Aig an GAZ-69 Bha dà dorsan. Ahead an dà suidheachain sheas. Air cùl trì beingidhean airson còmhdhail sia daoine air a bhith air a stèidheachadh. Mar sin a rèiteachadh ascetic buidheann sgàth 's gu bheil seo a' chàr a chaidh a dhealbh gu sònraichte airson an t-arm. Uime sin dh'ìobair cho goireasach.

GAZ-69A bha nas fharsainge adhbhar, bhiodh e air a chleachdadh airson feumalachdan an eaconamaidh nàiseanta. Seach a th 'ann an dà tuilleadh dorsan a chur ris, agus na beingean fiodha a chur an àite an t-sòfa, a dh'fhaodadh a bhith a' freagairt trì daoine. A thuilleadh air a 'bhuidheann GAZ-69A a fhuair ùr eileamaidean, bha atharrachaidhean cuideachd a' chonnaidh-siostam. Ann an "tri fichead 'sa naoi" Bha dà tancaichean connaidh le diofar leabhraichean: aon 47, 28 liotairean eile. Tha GAZ-69A, bha iad àite a tanca lìonaidh 60 liotair.

Permeability - Trump a 'chairt

Ach, air a chur ris goireasachd cha dhèanamh de GAZ-69A cofhurtail 'bhaile ann an càr. Tha e fhathast fìor dhroch chruaidh obraiche le eil frills. Tha throughput agus sìmplidheachd dh'fhaodadh a bhith na dheuchainn-luathais airson sam bith far-rathaid an t-saoghail aig an àm.

Tha e foirfe patency "tri fichead naoidheamh" dh'fhàs an teaghlach aca a 'sealltainn comharra. SWB, solas chuideam, a h-uile-wheel drive siostam, sàr talamh fuadach fo na drochaidean a tha an càr a chaidh cead a SUV nach eil eagal air an rathad doirbh cnapan-starra.

Tha na feartan seo a 'chàir, a thuilleadh air a' chosgais ìseal dhaingnichte càr iarrtas chan ann a mhàin an USSR, ach cuideachd thall thairis. Mu 50 dùthchannan cèin a cheannach Sòbhieteach SUV airson am feumalachdan fhèin.

uidheam SUV

Ged a tha an taobh a-staigh càr GAZ-69A 'S e an ìre mhath mòr, a' suidhe ann an e nach robh e gu math goireasach air sgàth cumhang dorsan.

Frills comhfhurtachd anns a 'bhothan agus cha tu a lorg. All lom riatanach.

Beulaibh pannal GAZ-69A (san dealbh gu h-àrd) anns a 'char as lugha innealan:

• speedometer;
• Clàr-innse, a tha an dràibhear ag innse mu dheidhinn an t-suim connaidh air fhàgail anns an tanca;
• ammeter 'sealltainn a' bhataraidh os cionn ìre.

Teasachadh airson a 'gheamhraidh agus a' ghrian ViSOR airson an t-samhraidh - sin a h-uile goireasan a thoirt seachad le luchd-dèanaimh airson cofhurtail obrachadh.

Tha stoc mullach Chaidh lùdagan. Ma tha e ann an suidheachadh fosgailte, tha e a 'leudachadh an treallaich-turais cùlag làr, agus rinn e comasach a dhèanamh oversized cargu.

Leatherette upholstered cathraichean a bha fiù agus bog, ach tha an rathad sleamhainn, agus bumpy suidhe air a bha e doirbh dhaibh. GAZ-69A bha an t-earrach crochaidh dealbhadh, carson a tha an càr a 'sruthadh air an tuill, agus maille ris na h-uile an fheadhainn a bha anns a' bhothan. Gu dearbh, airson a leithid a 'leum inneal far-ainm "gobhar".

Glanadh Windshield truailleadh bho taobh a-muigh a dhèanamh shuathair trapeze a chaidh a chur air mullach na glainne.

Airson luchd-siubhail cùlag a dhìon bhon aimsir còmhdach a 'toirt seachad a' riochdachadh Teilt de stuth tiugh neo-dhrùidhteach (duilleig). Teilt gas 69A ga slaodadh thairis air a 'bhodhaig agus na frèam meatailt le bhith a' lùdagan, "soldered" ann chochall oir (eyelets), gu diongalta aig am bonn.

sgaoilidh

69A-gas agus cumhachd aonad dhà de na drochaid gu bhith tèarainte air an fhrèam structar. Tha frèam bha dùinte cumadh ceart-cheàrnach le sia transverse shaighdearan.

An dà chuid carbadan a bha a 'phrìomh drochaid. Ionad eadar-dhealachadh ann an dealbhadh nach robh a thoirt seachad.

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a 'SUV einnsean air a stàladh air carbad "buaidh" agus bha a' comharrachadh 20 gas. Tha an leabhar a bha beagan còrr is dà liotair agus 55 liotairean comas. a. Bha mi ag obair ceithir-siolandair aonad airson ìosal Octane Gasoline le (A-66).

Stiùireadh ginealaich, mharcaich air GAZ-69A, bha trì ìrean airson gluasad air adhart agus aon airson a 'chùl.

Cumhachd stiùiridh ann an dealbhadh a 'chàir nach robh dùil, ach, gu dearbh, air an fheum airson nach robh e sònraichte, a' chuibhle tionndadh, fiù 's nuair a bha an carbad gun strì.

teicnigeach feartan

GAZ-69A chomharrachaidhean Bha na leanas:

• Uile gu lèir, tomhasan an càr (a thoirt tarpaulin) Z m bha 85 cm m x 1 x 1 m 75 cm 92 cm (a dh'fhaid, leud, àirde, fa leth);
• interwheel Àireamh a 'Chlàir - 1 m 44 cm;
• air falbh bhon rathad air an drochaid - 21 cm;
• a 'cumail a-mach a' caitheamh connaidh - 14 liotairean sa 100 km, na fìor Flow Rate ag atharrachadh bho 16 gu 20 liotairean, a rèir an luchd;
• Tha a 'char as àirde a ghabhas Gaoithe - 90 msu / s;
• carbad chuideam gun uidheam 1415 kg, 1535 kg - unladen carbad cuideam.

Cur luchd-ciùird ann an nuadh carbad dealbhadh

Ged a GAZ-69A airson an turas mu dheireadh far an coimhthional an loidhne ann an 1973, tha e fhathast a 'tighinn thairis air Russian rathaidean. Ach, fhaicinn anns an riochd anns a thàinig e a-mach às a 'gheata, fhathast doirbh lus. Thrust leannanan na seann chàraichean a 'dèanamh an coltas ann an nuadh-notaichean glè àrd. Gas Tuning 69A chan eil seo a-mhàin atharrachadh coltas a 'charbaid. Atharrachail a ruith gear agus fiù 's an t-einnsean.

Leasachaidhean chassis SUV

Bho GAZ-69A tha SUV, na sealbhadairean tearc seo càr anns a 'chiad àite a' feuchainn ri piseach a thoirt aige mar-thà deagh croise.

Gus seo a dhèanamh, dèan an càr togail. E agus rinn e a-mhàin nach eil air buidheann nuair a tha e air a thogail os cionn na frèam, a 'cleachdadh spacers sònraichte, ach cuideachd air a' chrochaidh nuair a fuadach an SUV àrdachadh.

A 'togail na buidhne air a dhèanamh le aon adhbhar - gu bheil an cothrom a stàladh air GAZ-69A nas motha trast-thomhas cuibhlichean.

Tuning coltas Sòbhieteach SUV

Gus a "gobhar" nas tarraingiche choltas, agus còmhla ris an leasachadh a càileachd, tha e a 'cur cumhachd gleus barrachd neart. Car dealbhadh cur le unndais, an làthair a tha uaireannan a 'cuideachadh gus impassable rathaidean.

Nozzle smùide a chur os cionn a 'bhuidheann chàraichean ìre. Nas fheàrr innealan stairsnich. Coitcheann taidhrichean an àite iongantach poll taidhrichean. Chrome cuibhlichean a stàladh.

einnsean tuning

A h-uile h-àrd ma tha feum agaibh càr àrdachaidhean a mheudachadh a comas, mar sin, an luchd-seilbh a 'feuchainn ri chur an àite an t-einnsean-GAZ 69A le barrachd nuadh aonadan. A bharrachd air sin, fo currachd muin a-mhàin Chan eil dachaigheil modailean leithid ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") no uazovsky UMP 417 no 421. Ach, UMP agus Gearmailtis gnìomhachas saothrachaidh a einnseanan "BMW" - M10 no M40.

Tuning sam bith càr - a tha e daor, agus tuning utility 'chàir, gu h-àraidh an tearc, a' dòrtadh a-sealbhadair ann an cuairt an t-suim. Gu tric, an t-airgead a chosg a-mhàin air an lann, a dh'fhaodas tu cheannach càr eile. Ach ma tha thu nach eil diù ionmhasail taobh, tuning a 'dèanamh an inneal-mhàin Chan eil e bòidheach agus gun choimeas, a' toirt a dhùnadh air daoine le bhith a 'tionndadh mun cuairt dèidh dhi, ach cuideachd nas earbsach ann an obrachadh.