GAZ-14 "Chaika": beagan eachdraidh

Leasachaidh ùr spaideil càr, a bha air an àite an seann GAZ-13 a thòisich ann an 1967, agus mar-thà an 1968 le làn-mheud mas fhìor-suas a thogail. Vehicle dùil airson an dàrna loidhne-phàrtaidh ainmean. Tha a 'chiad pancake bha lumpy. Feuchainn ri chèile an sean agus ùr chassis, understated agus angular buidheann robh e soirbheachail. Agus àrd-einnsean bho GAZ-13 Cha robh freagarrach fo ìosal bhoineid. Le bhith a '1970, an t-einnsean recomposed frèam fhaide le 200 mm agus air a togail trì càraichean, a' faighinn clàr-amais ùr, agus an t-seann ainm an GAZ-14 "Chaika". Axiom gazovskih dealbhaidh mus tòisich a 'chomhchruinnich loidhne, tha e riatanach a bhith a' togail sreath de thrì Prototypes, fhìreanachadh, agus bho 1972 gu 1974 a leigeil eile chòig probes GAZ-14. Mu dheireadh, a 'ceartachadh a h-uile neo-chunbhalachdan, agus chaidh an stàit a' gabhail deuchainnean, an t-inneal a thòisich suas anns an t-sreath ann an 1977. Bha cha mhòr 10 bliadhna air a dhol seachad bho thòisich an leasachadh agus an làthair an naidheachd air na stocan a 'chiad riochdachaidh càraichean. GAZ-14 thionndaidh a mach cruaidh, drùidhteach inneal. Novomodny agus ùrachadh ceàrnagach bhogsa aig a 'bhonn a bha an X-cumadh cèis stampa. Biodh ath-leasachadh einnsein a bha drùidhteach cumhachd 220 hp Airson sgaoileadh ceudan ghabh 15 diog. -Diugh tha e àireamh beag, ach aig an àm sin anns an Aonadh Shòibhiatach luath sgapte ralaidh a-mhàin VAZ 2106. Tha trì-ìre tar-chur fèin-ghluasadach le ùr a thaghadh gear-mheasan a tha gu math a chur an gnìomh an einnsean Torc. Tha a 'char as motha air astar de 175 km / s, a tha barrachd is gu leòr airson a' mhòr-seachd-seater limousine. Ìosal corp an toirt nas fhaisg air an ionad air iom-tharraing an inneil air an rathad, agus a 'toirt seachad sàr-mhath a' làimhseachadh na roimhe nach b 'urrainn uaill "The Seagull." GAZ-14 bhrìbeadh iongantach smoothness. Lùth-dian-crochaidh agus mòr cuibhlichean gu cùramach shluig rathad neo-riaghailteachdan. Airson a 'chiad uair air a riochdachadh càr air beulaibh bhris stàilinn disc, ach fhathast èadhar ghlan annta.

Taobh a-staigh air a bhith uidheamaichte leis an teicneòlas as ùire. Dà teasadair cead a thoirt don làn a theasachadh air tuaiream mòr taobh a-staigh 10 mionaidean. As t-samhradh a 'tighinn gu an obair teasairginn na h-siostam. Àrd-càileachd teas agus ceart sùil einnsean-smùide às a h-uile siostam extraneous fuaimean. Tha a 'chiad suidheachan air an teagasg gu bhith air a ath-chòireachadh airson an àirde, Teilt agus a ruighinn, agus air ais a fhuair bog armrest. Stàit nan ealain siostam-fuaim (radio cèiseig le ceanglachan) le smachd air nach eil feum aig a 'chùl luchd-siubhail, cumhachd uinneagan, meadhan a' sabaid len agus làn ceithir ashtrays. Dìreach GAZ-14 a chaidh a lorg 17 (!) Different Motors.

Tha an càr a 'coimhead mòr air an cùl a' co-aoisean aige. Riochdachadh a 'leantainn gu 1989, nuair a Gorbachev mar phàirt de phrògram "gus cathachadh ri na sochairean" dh'òrdaich an t-iomlan a chuireadh stad air an riochdachadh aig a' chàr agus a 'sgrios a h-uile uidheam teicnigeach còmhla ri na dealbhan. Mar sin tha an soidhne seo agus dìreach math càr dhuinn chaidh a chall gu bràth. Uile gu lèir aig àm a 'riochdachadh an GAZ-14 a chaidh a leigeil mu sgaoil 1114 lethbhric den sedan, 15 convertibles agus 5 Slàintealachd atharrachaidhean. An-dràsta, an càr a fhuair inbhe cultarail agus teicnigeach dualchas an Aonadh Shòibhiatach.