Engine preheater "Binar": lèirmheasan. Engine preheater "Binar": Leabhair-iùil prìs

A thaobh ar gnàth-shìde chruaidh càraichean tric tha duilgheadas leis a 'mhadainn a thòisich e air "each iarainn." Gu h-àraidh dona nuair a tha an taobh a-muigh na teothachd -20 puing Celsius no gu h-ìosal. Tha gach ruith ann an leithid h shamelessly "ith" seirbheis beatha. Ach tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn Gasoline einnseanan! An urrainn dhut smaoineachadh air dè seòrsa aimsir a luchd-seilbh dìosail càraichean?

Ciamar as urrainn dhomh dèiligeadh ris an trioblaid seo, mar a chithear le draibhear lèirmheasan? Preheater "Binar" einnsean dòcha gum bi deagh roghainn! Dè tha seo? Nach bruidhinn air a 'cheist seo!

Dè tha seo?

Mar sin ghairm neo-eisimeileach teas uidheam, a 'frithealadh airson charbadan preheating. Gu dearbh, chan eil an inneal seo a-mhàin a 'sàbhaladh tòrr nearbh sealbhadair an càr, a tha air a chur ann a h-uile seòrsa sìde, ach cuideachd a' sàbhaladh an -beatha an einnsein. Dè na lèirmheasan mu dheidhinn seo? Preheater "Binar" einnsean, a rèir dhraibhearan bho air feadh na dùthcha, tha e glè mhòr dòigh gus tìde a shàbhaladh, airgead agus nearbhach.

Mar sin, fiù 's nas sine càraichean dìosail aig an Ambient teòthachd -30 puing Celsius tòiseachadh gaoithe suas bho' chiad uair (le ùmhlachd do na tha ri fhaotainn de bhataraidh àbhaisteach). Anns an fharsaingeachd, "Binar" - an Dèanadair a 'dèanamh dachaigh agus a chionn' s gu dearbh tha inneal air an atharrachadh gus càileachd ar suidheachadh.

Seanalair teicnigeach dàta

Tha Dèanadair a 'dèanamh liosta de na feartan a leanas den bhathar aca:

• Neo-eisimeileach Thìr einnsean teasadair Innleadaireachd dh'aindeoin an rèim mu dheireadh.

• Heat dissipation 5 KW.

• Cumhachd - iomlan tanca connaidh. Caitheamh connaidh - mu 0.6 liotair gach uair a thìde.

• Ceangailte ris a 'bhataraidh, tha e ithe mu 40-45 uat.

• Teòthachd as àirde tron einnsean blàth-suas teòthachd +75 puing Celsius.

• Tha làn-ùine dìon bho bhataraidh claoidh agus overheating an einnsein.

A 'ruith le iomallach inneal, a tha air muin a-staigh a' charbaid. Air a taisbeanadh ann an bholtaids a 'charbad agus an siostam dealain an-dràsta einnsean Teòthachd. A bharrachd air sin, tha comas air a stàladh trì Timers.

Dearbhaich no refute na feartan sin lèirmheasan? Preheater "Binar" einnsean, mar a tha e coltach airson na dachaigh 'bhathar-rìribh co-ionann ris an dàta sin. A bharrachd air sin, gu h-àraidh againn draibhearan toigh gu bheil an inneal, nuair a coimeas ri dùthchannan cèin co-aoisean, tha incomparably nas saoire.

Tha obrachaidh prionnsapal "Binary"

Tha an uidheam a tha filleadh a-steach a 'fuarachadh siostam càr le einnsean. Anns an pumpa toirt lionn chuairteachadh ann an siostam fuarachaidh agus an inneal fhèin. Tha am prionnsapal obrachadh gu math sìmplidh: gluasad teas lionn tha teasachadh agus làmhachas làidir air a phumpadh tro fuarachadh siostam an càr. Airson teas a 'cleachdadh fa leth burner, connadh a tha an wobbles fa leth gas tanca Gasoline pumpa.

'S dòcha nas fheàrr a chur an dealain Engine preheater: 220' s dòcha a 'dèiligeadh leis an obair sam bith nas miosa!? Ann am prionnsapal, tha seo fìor, ach an dòigh seo a 'gabhail a-steach làthaireachd fìor mhath agus cumhachdach bataraidh agus an gineadair air bòrd.

Fiù 's aig an ìre mhath ìosal cosgais innealan ùra gin de na h-àrd gu math tric, ann am prionnsabal, gun luaidh air na seann modailean. A thuilleadh air sin, na sheann chàraichean agus tha iomchaidh uèirichean mar sin, gu mòr a 'meudachadh cunnart teine. Tha thu a 'tuigsinn gun robh an dealan Engine preheater (220 no mar sin) tha ceadaichte a chur a-mhàin barrachd no nas lugha chàraichean ùra. Tha sinn a 'cur an cuimhne dhuibh gur ann an sìde anabarrach fuar dòcha gum bi fiù' s cumhachdach bataraidh cha 'cumail suas eallach.

Fìor (agus brònach) sgeulachdan innse mar a càraichean a-mhàin Chan eil fhathast fuar-einnsean agus taobh a-staigh, ach sa chumantas chan urrainn tòiseachadh. Mus deach a 'mhadainn dh'fhalbh air an obair - nach' eil an suidheachadh as fheàrr.

Tha an comas air tionndaidhean ùra

Tha na modailean ùra eadhon air co-cheangailte GSM-modal (router). Faodaidh tu fios a teasadair, gus conaltradh le prògramaichte uidheam freagairt fèin-ghluasadach, a 'stèidheachadh àm ri Cuir air agus far na inneal. A thuilleadh air sin, faodaidh sibh ceasnachadh inbhe na uidheam, "conaltradh" ris air a 'fòn. Agus eile. Ma tha rudeigin a 'thachair, agus an teasadair Chan eil tòiseachadh, faodaidh e fèin-obrachail a chur an Còd mearachd a' fòn agad. Ann am prionnsabal, an aon roghainn a tha ro-toiseach einnsean teasadair "Teplostar".

CÙISEAN IONMHASAIL, etc.

A rèir na lèirmheasan càraichean, a h-uile dreuchdan ag obair. teasadair smachd le an cuideachadh a tha gu mòr sìmplidh: fiù 's as aonais a' faicinn a 'chàr aige bho uinneag an taigh, faodaidh sibh fios dìreach mu a cor. 'S e sin dè tha math "Binar 5". Stàlaich e, a rèir an luchd-seilbh càraichean, cuideachd a 'brosnachadh, a' gabhail a thaobh ionmhais. Co-dhiù, mar a tha mòran an so uile aoibhneas? Aig dè a 'chosgais don teaghlach buidseat "Binar" bacaidh teasadair? Tha a 'phrìs a tha fìor, fìor deamocratach.

Cuibheasach, cosgais an seata a tha mu 22 mìle rubles. Deich tuilleadh (cuibheasach) Bidh agaibh ri pàigheadh airson an obair. Tha mòran? Airson mòran nas "searbh", "Webasto" a bhios agaibh ri pàigheadh mu 60 mìle, 20 mìle agus fiù 's a dh'iarr an stàladh.

gheamhradh cofhurtachd

Tha e cudromach gun fiù 's ma tha an neo-einnsean-obrach, faodaidh tu a' ruith "Binar" airson teasachadh a 'bhothan. Bha uair a bha an roghainn seo aig an càr ainmeil "ZAZ". Cùm ann an inntinn a dràibhearan nas sine nach eil e a 'moladh airson teas an inneal, a tha aig an àm seo a' seasamh ann an garaids. Tha an fhìrinn gu bheil an teasadair smùide pìoba a tha ro fhaisg air a 'bhothan, mar sin tha a h-uile cothrom airson anail ann CO (carbon monoxide). Air an t-sràid eil a leithid trioblaidean mar sin, an dèidh an stàladh "Binary" bidh thu fada nas cofhurtaile a 'feitheamh airson luchd-siubhail anns a' gheamhradh.

Cuimhnich gur a teòthachd 75 puing Celsius einnsean blàthachadh airson mu 20 mionaid (20-120 mionaid obrachaidh cearcall), ach gu h-àraidh fo teothachd ìosal, an turas seo dh'fhaodadh àrdachadh beag. Draibhearan cuideachd a 'sealltainn gu bheil e comasach aig àm sam bith làimh a thòiseachadh no stad a chur air aonaranach teasadair "Binar", a tha gu h-àraidh luachmhor ann an "Show" modh.

Co-dhiù labhairt, a 'gabhail a-steach Sèideadair àithne a-mhàin air a' ruigsinn an leaghan a 'fuarachadh Teòthachd 50 puing Celsius.

Buannachdan cèin thar analogues

Tha mòran de luchd-cleachdaidh a 'creidsinn gu bheil an dachaigheil teasadair (oddly gu leòr) a tha mòran nas fheàrr na Gearmailt "Webasto" / "hydronic". Manufacturers na h-innealan sin mar "Trump" Tha eachdraidh fhada aig a 'chompanaidh, ach a' pàigheadh airson an cuid brand absurd deònach beagan airgid. Seo dè gheibh thu a-mach le bhith a 'leughadh an ath-sgrùdaidhean air draibhearan:

• Ann an reothadh smachd sam bith aonad (mar a chan e leaghan criostal) nach eil air reothadh, a h-uile fiosrachadh bhon e cofhurtail a 'leughadh (pre-obrachadh ghiùlan coltach ri "Teplostar" charbadan teasadair).

• A thuilleadh air sin, fìor-àm inneal Teòthachd a 'sealltainn gu bheil an antifreeze ga gharadh ( "Vebasto" chan eil seo comasach). Anns a 'mhaduinn tha e goireasach a' coimhead air na leughaidhean bhon dachaigh, 'smaointinn nuair a bha e a' fàgail.

• Mar a tha sinn mar-thà, ag ràdh, faodaidh e sheallas Còd mearachd ann an cùis a leithid. Iompachadh na roghainnean uile a tha ri fhaotainn ann an inbhe stiùireadh. A-rithist, air an rathad, "Webasto" Chan eil an roghainn seo aig a h-uile.

• Tha an rianadair mu thràth tha ceangailte ris an uidheamachd a cheannach. Tha mòran cèin gnìomhachas saothrachaidh uidheaman blàthachaidh nach eil iad cho fialaidh, ach a chionn tha e air a cheannach fa leth.

• "Binar" ro earbsach, fàilligeadh chùisean a tha anabarrach tearc. "Webasto" bugaidh gu math tric, gu h-àraidh ann an anabarrach fuar. Ann goirid, ar teicneòlas nas fheàrr atharrachadh a chruaidh shuidheachaidhean: fiù 's ro-toiseach einnsean teasadair KAMAZ bho chompanaidh seo a' dèanamh a-obrach fiù 's ann an Ceann a Tuath.

• Modailean a tha rim faotainn a-mhàin air 5 KW. Dh'fhaodadh tu ràdh, dè a nì sibh leis an teasadair 4 KW cuid gu h-àraid geamhradh fuar? Ann an deireadh, gus Eòrpach Geamhraidhean dhuinn falbh.

• Mu dheireadh, "Webasto" 'S fhiach ceithir tursan nas daoire, a tha gu h-àraidh follaiseach ann an-dràsta àrainneachd.

Sin a tha iad ag ràdh ath-bhreithneachaidhean. Preheater "Binar" einnsean, mar sin, a tha dha-rìribh an luach as fheàrr.

Am faod mi ceangal agam fhèin?

An toiseach, tha sinn a 'toirt fa-near gun robh a leithid sin obair ann an cùis sam bith a tha e nas fheàrr gun a bhith a' dol an sàs ann aca fhèin, a 'toirt seirbheis aca ri luchd-obrach. San dara àite, ann an margaidh shaor, tha thu dìreach cha lorg "Binar 5D". Stiùireadh a 'chumantas chan eil ullachadh airson fèin-Seanadh, agus mar sin an inneal dol dìreach chun an ùghdarraichte ionadan.

Ach, ma tha thu fhathast ag iarraidh a 'faireachdainn mar maighstir a h-uile ceàird, tha fuasgladh. Ach airson a h-uile uidheam seo a cheannach dìreach bhon saothraiche. Mura bheil thu eagal air iom-fhillteachd, an sin gheibh sinn sìos gu gnìomhachas, mu dheireadh thall a 'faighinn àrd-chàileachd agus prìs ìseal (a-mhàin cosgais an inneal fhèin) teas. "Binar" Chan eil àite eadar-dhealaichte iom-fhillteachd, agus mar sin gu bheil an obair 's dòcha a bhios a' dèiligeadh duine sam bith aig a bheil co-dhiù glè bheag de eòlas plumaireachd obair ann an gnìomhachas carbadan.

Prionnsapalan bunaiteach an stàladh

Chiad de na h-uile, tha sinn a 'coimhead air na prionnsapalan bunaiteach a bu chòir a leantainn rè an stàlaidh:

• Na h-uile co-phàirtean an siostam a bu chòir a bhith air a chur ann am nas teinne 'sa ghabhas. Feumaidh sinn strì, air eagal iad "Ruith" anns an taobh a-staigh an àite.

• Tha fad an hoses airson an fionnarachaidh - 'char as lugha.

• An dèidh a 'taghadh an t-àite a dh'fheumas tu gearradh a-steach an dealain chomharran uèirichean (ma sam bith).

• Bu chòir uallach a ghabhail airson cur sìos càblaichean: feumaidh iad cha bhith air an cur aig an cunnart chafing.

• A h-uile h-ìrean obrach a tha fo smachd le dà turas. Mar sin, an teasadair e cunnartach gu leòr ann a thaobh teintean (sgàth ceàrr stàladh).

Mu dheireadh, mus tòisich obair a bu chòir a bhith àithnteil a dhì-loisgte a 'bhataraidh ann an òrdugh a sheachnadh h-uile seòrsa de trioblaid.

Dè na innealan a dhìth?

Mar sin, dè a dh'fheumas sinn gu sliabh an "Binar 5D"? Stiùireadh gabhail a-steach na leanas:

• An toiseach, feumaidh sinn na h-iuchraichean 8 (buailtiche a bhith a dhìth airson Làn-ullaichte an connadh pumpa), a thuilleadh air 10 agus 14 (b'fheàrr ro làimh gus faighinn a-mach a tha air muin a tanca connaidh ann do chàr).

• Cudromach! Keys 10 fheum air co-dhiù a dhà pìosan, cho math ri aon airson 12 agus 13 (a tha riatanach airson connadh standpipe "Binar").

• Cuideachd feumaidh drill 2mm, 4mm, 7mm (am feum airson an tuill airson an cur air screws), a thuilleadh air 8.5mm (fheum a 'snìomhadh còmhdach connadh pumpa).

Gu dearbh, a 'stàladh Engine preheater tha inconceivable gun òrd agus bunaiteach, paidhir pliers (riatanach nuair a thoirt air falbh an làn-coilearan), agus taobh a bhuain. Airson obraichean eile an-còmhnaidh a dhìth soldering iarainn (comas eil nas lugha na 60W) mar aig an obair, feumaidh tu na uèirichean solder tha tiugh gu leòr agus an solder ròiseid agus ann an gu leòr meud. Na dìochuimhnich mu dheidhinn a h-uile seòrsa de screwdrivers, deagh boot sgian (a 'gearradh connadh hoses), ceanglaichean agus duct teip, a thuilleadh air grunnan stiallan meatailt (leud 19-21mm, 3-4mm tiugh).

Airm riatanach, ion-mhiannaichte (ach is a ghabhas agus gun a) a 'tàthadh inneal, a thuilleadh ceàrn grinders. Rithist, faodaidh sibh a dhèanamh às aonais, "Bulgarian", ach a bhith ag obair le e mòran nas fhasa.

Getting Started

Mar sin, ciamar a tha thu a 'stèidheachadh "Binar 5B CD" (no coltach modail)? Chiad, unscrew an plastaig Stopper air a ' chùlaibh aiseil. Clamps air fionnarachadh agus gu cùramach air falbh an connadh stealladair. Nuts dì an tanca connaidh, agus an uair sin disengages connaidh pump-cheangalan.

Às dèidh sin, an connadh urrainn dì connectors (dearg, geal agus uaine). As tric, nuair a 'coileanadh an obair seo a dhòirt cuid Gasoline, ach chan eil dad ri dragh. Airson an obair na b 'fhasa fo tanca ann an ro-làimh e nas fheàrr a chur stad a dhìth àirde. Às dèidh sin, unscrew na cnothan a 'cumail, a thoirt air falbh an tanca connaidh. Feadh an connadh pumpa an uachdar gu mionaideach agus gu cùramach a 'glanadh na h-uile a th' ann an truailleadh.

Às dèidh sin, dì-uile connectors, agus an uair sin unscrew a 'chòmhdach agus seachad air. Toll air fhàgail gu plug-olachadh aodaich. So far an robh "a 'steigeadh" "Binar". Stàladh 'dol air adhart le deasachadh ceart a' chonnaidh-siostam.

stàladh connaidh standpipe

Drileadh còmhdach connaidh pumpa. As innealan ùr-nodha seo a chòmhdach - mogaill leis an fhiodh. Airson tolladh chan eil e air a rian, a 'tòiseachadh leis as lugha drile, mean air mhean a' leudachadh an trast-thomhas na toll. Chamfer air an toll bu chòir a thoirt air falbh gu tur, agus an uair sin gu socair a ghlanadh connadh pumpa bho sprùilleach.

Mar as trice, tha an connadh a thòisicheas fiù "Binar 5B CD" a bhith a 'lùbadh mar a chaochladh air a chur a-steach e do thoradh toll nach bi ag obair. Bend e bu chòir a bhith mar sin as ìsle phàirt de chonnadh standpipe bha faisg air bonn na tanca connaidh. Na dìochuimhnich a 'phàirt as ìsle de na connadh pumpa Chan eil a' call an comais gus gluasad suas is sìos.

Às dèidh sin, leig mu dheireadh anns an tanca, agus an connadh a thòisicheas gu cùramach skip to a th 'ann sliotan. Tha e gu cinnteach a bhith mì-chofhurtail, agus mar sin gum faod sinn feuchainn ri lùbadh shròn aig ceàrn mu 45 puing. Tha an snaim mionaideach greased le sealant, agus an uair sin teannaich na ceangail a sireadh cnò. Gu dearbh, tha an còrr sealant bu chòir a thoirt air falbh gu tur. Tomhais a-mach na tha a dhìth ro-làimh fad an càball airson connadh pumpa. Greedy agus a 'fàgail cus Chan eil e riatanach. An sin stàladh an ceanglaiche, ann an cùis sam bith, na dìochuimhnich mu dheidhinn a ròn.

Faodaidh e adhbhrachadh tòrr cheistean ach a-mhàin gum feum an àiteigin cur a-steach an connadh pumpa teasadair. Gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo, tha e nas fheàrr a chruthachadh sìmplidh camagan (a tha feumail meatailt iomairean agus LBM). 'S e àm gu sliabh an connadh loidhne airson na inneal. Stac a 'fheàrr corrugation freagarrach trast-thomhas, o sa chùis seo barrachd tèarainteachd a tha cudromach sa chùis seo.

Gu h-àraidh, ma tha thu an dùil gu sliabh an toiseach ro-einnsean teasadair KAMAZ trì tursan, cuir sùil air a h-uile càbaill agus hoses gus am bi iad cinnteach nach robh a bhriseadh nuair a stàlaich thu chab ann an àite.

chlachan-mìle eile

Às dèidh sin choimeasgadh fuarachadh lionn, agus airson an adhbhair sin a tha e air leth feumail a chleachdadh gu leòr comas, agus le farsaing, goireasach amhaich. Thoir fa-near gu bheil a 'phròiseas fhèin nach urrainn a bhith air a ghairm bras, bho chaidh a' measgachadh a bhios a 'sruthadh gu slaodach ann tana allt.

Aig an àm seo, a thoirt às an adhair intake còmhdach vozduhofiltra briseadh suas agus a 'lagachadh an ceanglaiche agus a thoirt air falbh trom, an dèidh loosening a cholair. Às dèidh na ceumannan seo, faodaidh sibh fhèin a thoirt air falbh vozduhofiltr. A thoirt dheth an leabaidh, na leanas a dhèanamh: Thoir air falbh an claidhean, agus an uair sin, mean air mhean a tharraing fhad 'sa' crathadh agus a 'dèanamh lùbach gluasad. Airson fhaighinn rùm gu leòr airson a 'cur gu dìreach ris an goileadair, tha e nas fheàrr a thoirt às an leudachadh tanca. Gu dearbh, air an stàladh an teasadair clogaid einnsean seo fada bho thairis.

stàladh fhàgail

An dèidh gum feuch sinn a 'cruinneachadh a h-uile an t-siostam co-phàirtean còmhla. Tha e cudromach dèanamh cinnteach sa bhad agus dèan cinnteach nach eil aon Chan eil a 'cur bacadh agus chan eil claonach ri chèile. A thuilleadh air sin, an smùide pìoba an teasadair Chan eil dìochuimhnich a tharraing gu leòr còmhdach de stuth àbhaisteach seasgair. Anns an fharsaingeachd, a 'phàirt seo feumar mharcaich air eadar-dhealaichte eadar camagan, ceangailte ris an cèis.

Às dèidh sin faodaidh tu tòiseachadh ag obair còmhla ri uèirichean. Sinn oirnn a 'miannachadh a dh'fhaid, a' gearradh agus soldered. Le salonnoj plug Feumaidh freumhan aca dà sheata: uèir bhon iomallach uidheam-smachd, agus cuideachd bho "gnàth-shìde" sealaidheachd "Binar" uèir airson iomallach bhog inneal. Siùbhlach san einnsean cùlag cha mhòr deiseil. All fiùs bogsaichean gu grinn a 'cruinneachadh còmhla agus compactly sliabh. Tha connadh agus na prìomh "slaodadh" tha ceangailte ri càball ceanglaichean air cùlaibh an einnsean.

Mu dheireadh, faodaidh sibh sùil air mar a tha sinn a 'ceangal an teasadair a' fuarachadh an siostam an Automobile einnsean. Airson rannsachaidh le uile connectors a tha butted ullachadh na bu tràithe. Bidh sinn a 'stàladh a' chonnaidh teasadair. Dhìth (faodaidh gum bi grunn tursan), feumaidh sibh sùil a thoirt air an tightness de coilearan. Mount an tanca bòcaidh, agus an èadhar Criathrag, an sin dòirtidh an fionnarachaidh.

Lùbach agus inneal-einnsean a bhlàthachadh airson mu leth-uair a thìde. Gu tur faighinn cuidhteas adhair phòcaidean, a thoirt astar gu 2500 rpm. Aon uair 's a-rithist, thoir sùil air an t-siostam airson aoidion,-stad an t-einnsean. 'S urrainn dhut an uair sin a dhol air adhart gu obair na salon.

salon obair

Sinn a 'tarraing aire agaibh gu bheil mus bu chòir seo tur dì an inneal toirt air falbh bataraidh Puirt! Às dèidh sin, a thoirt às a 'chòmhdach, a' briseadh suas an fuses. Rubber pluga nach eil ag iarraidh a thoirt seachad ann, faodaidh tu dìreach a Poke tana awl agus pry. Sìn ann an taobh a-staigh uèirichean, anns an toradh an einnsein.

"Gnàth-shìde"

Siubhal gu stàladh pannal smachd. Tha gnàth-shìde airson dèiligeadh ri smachd. Thoir air falbh am fiùs ceangailte, disassemble taobh, lorg sinn tiugh dearg uèir. Airson sheachnadh breisleach san àm ri teachd, tha e as fheàrr a chleachdadh plastaig ties. Feumaidh tu ceangal a dhèanamh ris a 'bheàrn eadar an càball agus mar sin leagh 7.5a «RR S / blàithe (DRV) ESPS & A / Con» (a dh'fhaodadh atharrachadh a rèir a' mhodail agus saothraiche). Leugh an stiùireadh gu cùramach airson do chàr!

Anns an fharsaingeachd, ann an suidheachadh seo, "Binar" 5B CD Tha cha mhòr a lìonadh, seach nach eil ach "maise" obair agus cuid cloc an t-suidheachadh.

crìochnachadh

Goileadair smachd aonad a chur ri suidheachadh «HI» agus chuir comharran as àirde tron Caochlaidhean Mòra. Sgrùdadh gu cùramach an goileadair an loga bacaidh fuses. Plus an goileadair ceangal ris an bataraidh. Tilgeil an droch-uidhe ... fhaicinn mar a tha an smachd beothaichte "Binary" anns a 'bhothan. Cliog air a 'phutan meadhan: cho luath' sa bu chòir seo a dhèanamh an goileadair agus bhriog a pump peatrail. Dìreach às dèidh sin, a 'chlàir Cuiridh "13mh error", a tha a' sealltainn gu bheil a 'chonnaidh ann an goileadair nach deach a fhuaireadh.

Chan eil e riatanach dubhar: Cuir a-rithist, gheibh sinn cunbhalach toiseach. An dèidh an goileadair Teòthachd ghabhas a-staigh 40 puing Celsius, nam measg gnàth-shìde smachd. Aon uair anns a 'bhothan, bidh an èadhar a bhlàthachadh, faodaidh tu dheth an goileadair. Cur electrics agus fiùs bogsaichean, a 'feuchainn ri structar a' tòiseachadh le 'chomharrachadh. Ma tha a h-uile a 'dol gu math, a' faireachdainn an-asgaidh a chur air fhèin: Engine preheater stàladh deiseil.