DSG bhogsa - lèirmheasan. Robotised gearbox DSG - inneal-obrachaidh prionnsabal, prìsean

Mar a tha fhios agad, anns t-saoghal, chan eil ach beagan sheòrsaichean craoladh - meacanaigeach, fèin-ghluasadach, fèin-ghluasadach agus CVT. Gach fear dhiubh a tha sònraichte a thaobh dealbhadh agus obair. Ach, bho chionn beagan bhliadhnaichean, Gearmailtis innleadairean a stiùireadh a mheasgachadh "inneal" le "cuspairean meacanaigeach." Mar thoradh air seo, chaidh ainmeachadh innleachd bogsa DSG. 'S e sin airson ginealaich agus dè na feartan a tha e? Tha seo uile an dèidh sin anns an aiste seo.

feart

DSG cuibhle Is e seòrsa de meacanaigeach craoladh agus faodar obrachadh a-mach air a '6 no 7 astar. Puing- dearbhaidh seo a 'toirt iomradh air cruth dealain dìreach bogsaichean. Tha tar-chur fèin-ghluasadach aige fhèin air astaran agus luchd-obrach le dà àraich.

dreuchd

Tha a 'ghnìomh seo an eileamaid a tha rèidh gear atharrachaidhean gun casg na cumhachd sruth. Seach an sònraichte dealbhadh (an uidheam a thèid a dheasbad gu h-ìosal), a tha e air a chomharrachadh le àrd-luchd-cleachdaidh na feartan tiptronic craoladh agus gnèithean eile. Upon an DSG gearbox a 'toirt seachad an càr nas beothaile luathachadh agus connadh eaconamaidh.

ghnèithean

Mar a tha sinn air a ràdh roimhe, sgaoilidh seo a bhith seachd no sia. Origin Transmission-seòrsa gu tric a tha air a stàladh aig ìseal cumhachd air carbadan (càraichean luchd-siubhail agus crossovers) bhon einnsean Torc nas lugha na 250 N / m. Tha seo a 'inneal-B, C agus D-chlas. Coisrigte sia DSG gearbox a dhealbhadh airson Torc gluasad suas ri 350 N / m agus as tric a mharcaich air an làn-mheud SUVs agus charbadan eile uidheamaichte le einnseanan cumhachdach.

uidheam

Ge be dè an àireamh de astaran, tar-chur fèin-ghluasadach DSG Tha an aon structar a tha a 'gabhail a-steach eileamaidean a leanas:

• na prìomh gluasad;
• -eadar-dhealachadh;
• crankcase (nan Dàileacs);
• dùbailte àl;
• dà-mass flywheel ;
• dà shreath de sgaoilidh;
• siostam smachd.

Mar a chì sibh, am bogsa 7 DSG Tha cha mhòr an aon structar mar "an cuspairean meacanaigeach", ach a-mhàin air cuid de na h-eileamaidean. Nam measg bu chòir dhuinn cuideam a leanas mionaideach mar dùbailte faighinn. 'S e eileamaid seo a' cluich an gnìomh na Feachd tar-chur bho an t-einnsean ri I agus II sreath de gèaraichean. Air a choisrigeadh sia sgaoilidh grunn a 'coileanadh an dleastanas a tha aig a' leantainn diosg. Air ceangailte ris an flywheel tro beulaibh ionad. Cuideachd, ann an Torc gluasad uchuvstvuyut 2 multidisc àraich a tha co-cheangailte ri sreathan de fiù 's neònach agus tar-chur tro Hub. Seachd-astar DSG gearbox tha sìmplidhe - tha 2 gnàthach suathadh faighinn. Tha seo a 'dèanamh cinnteach rèidh uidheam gluasadach a ghabhas a dhèanamh leis an luchd co-dhiù air an t-einnsean.

Tha làthaireachd dà-àl, a tha a 'ceangal a' bhogsa gus an t-einnsean, agus tha e a 'phrìomh fheart den t-seòrsa seo am prògram a chraoladh. Dè tha as inntinniche, fear de na tha a 'ruith aig astar atharrachadh fiù' s, agus an dàrna fear - an neònach agus air an ath-thilleadh gluasad. Mar sin, nuair a tha an càr a 'dol a luathachadh ann an gèar chiad, an dàrna gear mar-thà meshed. 'S e sin, a' sgoltadh an àm ri gluasad bho aon astar eile a lùghdachadh le grunn tursan. Tha e fìor chudromach airson spòrs chàraichean. Co-dhiù, a 'chiad leth-bhreacan de DSG bogsaichean a chaidh deuchainn a dhèanamh airson Gearmailtich càr "Volkswagen Goilf" agus an uair sin chaidh an luchd-obrach DSG "Skoda", "Mercedes" agus mòran eile cèin càraichean.

Tha eadar-dhealachaidhean eadar an six- agus semidiapazonnymi PPC

Fheart eadar-dhealachadh dàta craoladh air - an t-suim de lìonadh ola a tha ag adhartachadh co-òrdanaichte obair gear taobh a-staigh an taigheadais. DSG 6-cuibhle Tha e grunn astaran "fliuch seòrsa", ie tha e a h-uile uair ann an ola. Tha tomhas-lìonaidh a dhìth leaghan a dhìth airson an obair àbhaisteach na CPT tha e mu 6.5 liotair. A thaobh chosgaisean leithid de sgaoilidh obrachadh urrainn swipe pàigheadh motorist. Uime sin, anns a 'chuid as motha DSG bogsaichean (tha e a-astar 7) roghainn "tioram"-seòrsa. Suim Iomlan airson puing- dearbhaidh seo tha gu leòr a lìonadh 1.7 liotairean ola. Air sgàth seo barrachd connaidh eaconamaidh agus lùghdachadh cosgaisean lùtha. A thachair, na h-ola a 'Phumpa ann an leithid bogsaichean eil uisgeach, agus dealain.

DSG gearbox - draibhearan lèirmheasan

Stèidhte air an fhiosrachadh a chaidh a-steach ann an ath-sgrùdadh, a 'chuid mhòr dràibhearan luach a chur air buaidh na ginealaich. 'S e sin an t-àm ri atharrachadh nan gèaraichean air a lùghdachadh gus am bi DSG obair Faodar coimeas ri CVT (a' sìor caochlaideach fèin-ghluasadach sgaoilidh). Plus, an dràibhear Chan eil a 'faireachdainn nan diofar cnapan agus air na fuaimean a ghabhas a chruthachadh nuair a àbhaisteach ag obair còmhla ri "cuspairean meacanaigeach" no "fèin-obrachail." Agus ma DSG agus "a 'tòiseachadh" Tha e a-mhàin nuair a tha an sàs cùl gear agus geur putadh air a' pheadal gas.

Tha a 'phrìomh buannachdan

Dè eile a tha math DSG gearbox? Ro-shealladh de chàraichean sealbhadairean ag ràdh gun robh a 'caitheamh connaidh a-riamh a' dol nas fhaide na an àbhaist. Bhon toiseach a 'bhogsa seo tha air a stàladh a-mhàin air na Gearmailt "Goilf", a' beachdachadh air a 'cheist cosg-èifeachdas a bha aige mar eisimpleir. Cuibheasach charbadan a tha air a sholarachadh leis an càr, le a 122 each-chumhachd toradh a dh'fhaodadh a bhith air a chosg air "ceudan" nas lugha na 5.9 liotairean de Gasoline. Tha an aon einnsean uidheamaichte le àbhaisteach "an cuspairean meacanaigeach", a chosg mu 6.3 liotairean de chonnadh. Mar a chì sibh, cosgais eadar-dhealachadh a tha an làthair, agus mòr. Ach chan eil sin a-mhàin eadar-dhealaichte DSG gearbox. Ro-shealladh de dhraibhearan ag ràdh gu bheil an làthair dà roghainn einnsean goireas meudachadh cha mhòr a dhà uidhir ag obair pàirtean nach eil eòlas air a leithid de clisgeadh, mar ann an tar-chur gnàthach.

DSG tha e cuideachd air a chomharrachadh le àrd togail càileachd agus maintainability. Staitistig sealltainn gu bheil tar-chur le leithid chàraichean a reic san Roinn Eòrpa air fàs le cha mhòr 30 sa cheud. San àm ri teachd, an t-saothrachaidh a 'planadh Eòrpach gus leudachadh air an àireamh seo.

Britheamhan le ath-bhreithneachaidhean, am prìomh bhuannachd a tha astar DSG gearbox. A rèir toraidhean na deuchainn, an PPC ann an cùl-taic 'S e modh-mhàin 0,08 diogan. Cuideachd, taing don dà-àl einnsean cha mhòr nach eil a 'call a cumhachd, agus mar sin ag obrachadh aig làn chumhachd. Anns a 'chùis seo, na draibhearan their an comas a chur dheth nuair a' bhogsa a 'dràibheadh air an aom (mar "neytralke" airson làimhe sgaoilidh), mar sin a' lùghdachadh iomlan a 'caitheamh connaidh.

Uill, mu dheireadh nan deagh chàileachd an CDC - tha e a 'chuideam, a tha air 70 kg. Gnàthach fèin-ghluasadach craoladh cudthrom tòrr a bharrachd na ginealaich DSG.

Tha a 'phrìomh-eas-bhuannachdan

Dè tha 7 DSG gearbox duilgheadasan is uireasbhaidhean? Anns an fharsaingeachd, dràibhearan a 'comharrachadh an tar-chur bho taobh dheimhinneach, ach fa-near beag dona. Nam measg - an cosgais àrd a cumail suas. Càraidh DSG bogsaichean san Ruis urrainn ach a 'cluich aig sònraichte stèiseanan. Mar thoradh air a feartan dealbhaidh, puing- dearbhaidh seo a 'cur feum air sgilean sònraichte agus eòlas ann an co-chruinneachadh agus disassembly, agus eòlaichean a tha eòlach air mòran mu dheidhinn na bogsaichean seo, chan math. Still, 'bhogsa seo e daor a bhith a' dèanamh. Uime sin, carbadan le tar-chur a 'seasamh aig 500-1000 dholair nas daoire na, mar eisimpleir, le innealan-làimhe sgaoilidh.

stòras

Mar a tha mòran a 'DSG gearbox? Ro-shealladh de chàraichean sealbhadairean ag ràdh gu bheil an àireamh chuibheasach seirbheis beatha an tar-chur an òrdugh dà cheud mìle cilemeatair. Às dèidh seo sgaoilidh air a chàradh. Gu math tric, an àite grunn, a tha daonnan a 'gabhail mòr luchdan.