Dìon air ais ann an motokurtku: dè a thaghadh?

Motokurtka - a 'phrìomh phàirt den uidheam sam bith a marcaiche, agus ged aire gu mionaideach e cuideachd cudromach gus nach dìochuimhnich as bunaiteach. 'S dòcha gur urrainn sinn ag aontachadh gu bheil beagan deicheadan bho chionn bikers reubadh suas rathaidean farsaingeachdan trom "Chopper", agus cha robh iad feum sam bith, ach a-mhàin leathar dubh leathair seacaidean. Ach ann an ùine againn nach eil an rathaid, agus an astar a mheudachadh gu mòr, agus aig an aon àm a 'fàs an ìre de uidheam.

A dh'aindeoin 's gu bheil an dìon airson an ais ann an motokurtku nochd an ìre mhath o chionn ghoirid, a thuilleadh air uchd agus sleamhnachaidh truinnsearan, tha e a-nis na pàirt riatanach de an t-uidheamachd sportbike-sealbhadair.

dreuchd

Dìon airson a 'chùl agus a' chiste de sheòrsa coltach ris an armachd. Co-dhiù, chan eil e a-mhàin a chleachdadh le baidhgean, ach cuideachd lùth-chleasaichean a leithid snowboarders, sgitheadh agus fiù 's rothaichean. Dìon dìon an aghaidh a leòn ann an tubaist agus a 'toirt faireachdainn ciùin nuair dràibheadh: tha e' leigeil leis an dràibhear gus dèiligeadh ri tòrr de eagal co-cheangailte ri marcachd. Àrd buannachdan do luchd-tòiseachaidh agus chan ann a-mhàin seach gu bheil e a 'sàbhaladh air grunn leòn, ach cuideachd air sgàth an saidhc-eòlais a thaobh, oir tha mòran de na subtleties dràibhidh ghabhas ionnsachadh a-mhàin air an astar.

Cò eile a bhios feumail airson dìon an ais? Ann motokurtku krossbaykov leannan a bu chòir a bhith riatanach. Ann Motocross nach urrainn thu a-mhàin meudachadh an coileanadh corporra (an dèidh a h-uile, a 'riaghladh an motair-baidhsagal far-rathaid Chan eil e an aon rud, a chur còmhla ri sportbike dissect leth freagarrach airson Asphalt), ach dha-rìribh air itealaich ionnsachadh ann an litireil agus shamhlachail ciad-fàthan. Agus bhon a 'tuiteam ann an spòrs -' S e sìmplidh gu leòr, a 'faighinn deagh "ekvipom" Cha sa bhad.

air ais dìon

Anns an latha an-diugh motokurtku shampall urrainn steach pìos sònraichte. A polyurethane shligean, a tha air a chur an àite cop gaskets air ais gu bheil cha mhòr gin dhiubh a tha eil dhìon. Tha a 'cho-ghairm air ais a thogail ann an dìon. Ann motokurtku IXS urrainn Cuir dìon airson prìs reusanta airson a 'mhòr-chuid de marcaichean, a' tòiseachadh bhon dà mhìle rubles.

Tha seòrsa eile - tha seo air leth airson dìon a 'chùl. Ann motokurtku chan eil e air a thogail ann, a tha a chithear bhon tiotal. Tha webbing agus tha e a bh'air thar seacaid.

Ann gladiatorial

Tha barrachd "trom" armachd airson a h-uile baidhgean, ach gu h-àraidh, gu dearbh, Motocross. Tha e mu dheidhinn a 'cho-ainm sligean agus turtaran. An seòrsa seo de uidheam a dhìon air ais chan ann a mhàin, ach cuideachd a 'chiste, agus uilnean guailnean (ann an cùis "Turtle"). Tha eadar-dhealachadh eatorra dòcha nach eil e soilleir aig a 'chiad sealladh, ach ann an da-rìribh h-uile càil a tha sìmplidh. "Carapace" - a monolithic dìon airson a 'chùl. Ann motokurtku, gu dearbh, chan e a thogail, tha e air a chur air a mullach, a thuilleadh air leth dìon. "Carapace" a 'dìon an ais, mheadhan agus bhroilleach.

"Turtle" 'S e tuilleadh mar compo armachd. Tha e cuideachd a 'dìon an ais agus bhroilleach, agus a thuilleadh tha truinnsear gus dèanamh cinnteach gu sàbhailteachd na guailnean agus uilnean (ann an cùis "sligean" a dh'fheumas iad airson a bhith air a cheannach fa leth). "Turtle" - chan eil e iomlan an t-siostam, ach tha gu leòr de iallan agus bucaill a bheir cothrom dhut atharrachadh e gus freagarrach airson a 'chuirp a bha a' chuid as motha tiugh agus an rud as cudromaiche.

Dè a thaghadh?

Mar sin, ma tha sibh a 'co-dhùnadh gu bheil an dìon gu h-iomlan, mar "sligean" no "Turtle", thu ri rud sam bith a-mhàin agus polyurethane air ais, a' chiad cheist a tha gu math comasach sin a dhèanamh an sin, dè tha e a bu chòir a bhith: fa leth no ?

Tha an dà dhiubh, 's dòcha coltach ri chèile, mar "sligean" agus "Turtle", ach tha nuances, agus tha e eu-comasach a ràdh gu cinnteach a tha nas fheàrr. Gach motorcyclist bu chòir a thaghadh iomchaidh roghainn stèidhte aca air roghainnean.

Mar sin, is prìobhaideach, agus an dìon a tha air a thogail mar shreath de buannachdan agus eas-bhuannachdan, a thuilleadh coltach. A 'chiad, an dà chuid ann an cùisean a thèid mòran fhallas air ais. cho thogail dìon bu chòir a bhith fhèin gun preas no duilgheadas seo, ach an cop polyurethane truinnsear, a tha air a teasachadh leis a 'ghrèin agus cha robh e ag ionndrainn an adhair, a' cruinneachadh an condensate nach eil nas lugha na leth a cruaidh. San dara àite, nuair a thig e gu bhith a 'giùlan iad ann an làmhan, dh'fhaodadh e cuideachd coltas nas goireasaiche a thogail airson dìon a' chùl. Ann motokurtku urrainn, mar eisimpleir, a chur a-mhàin aon làimh agus fàg e an crochadh air a ghualainn. Ach, an aon rud a dheanamh le dìon fa leth.

Tha na prìomh eadar-dhealachaidhean

'S dòcha gur urrainn dhuinn tòiseachadh leis a' phrìs. Dol air truinnsear ged beagan, ach bu shaoire. Agus a 'bhuannachd a tha sin chan eil e riatanach a chur orra, agus mar sin a chur air / dheth a bharrachd phàirt de uidheam. Ma tha feum air, faodaidh sibh fhathast a ghabhail agus a poca a bhios glè dhoirbh ma tha fa-leth air ais dìon. Ann motokurtku Alpinestars, IXS no companaidh sam bith eile urrainn dhut Cuir a bharrachd mionaideach gun cron sam bith a 'coimhead.

Toirt dìon ann an riochd truinnsear le strapaichean an-còmhnaidh a 'laighe tuilleadh gu daingeann gu bheil an rud as cudromaiche. Às dèidh na h-uile, cuid mothachadh e, ma aig an àm cheart, aig an àm a bhuaidh no spèilidh air an Asphalt, an truinnsear Thèid fhuadachadh no fiù 's a' sgèith air falbh? A thuilleadh air sin, mar a riaghailt, air leth dìon Tha farsaingeachd de chòrr is chaidh a thogail, tha e a 'glacadh math mheadhain.

Tha an aimsir agus an t-atharrachadh gèar

Chaidh a 'chùis sàbhailteachd thathar a' beachdachadh, tha a-nis air clàr-gnothaich eile - mu practaigeach. Chan eil e na iongnadh gum bi a h-uile duine a bha a 'marcachd air a' bhaidhc nach eil a 'chiad bhliadhna, tha grunn sheataichean de uidheam. Uaireannan, tha seo air sgàth dìreach airson an trannsa na h-ùine: duine a tha a 'dèanamh nas fheàrr na feumalachdan aca agus mean air mhean a' togail ùr "ekvip". Agus aon uair 'dh'èireas ceist, dè bu chòir a bhith a' dìon airson an ais?

Ann an cha mhòr sam bith motokurtku shampall a stèidheachadh, chan e trioblaid, ach ma beagan seacaidean, a 'fàs glè dhaor. Ach fa leth dìon urrainn ach aon agus chosg e air mullach sam bith eile bunaiteach uidheamachd, bho ge bith dè an stuth a dh'fhaodadh e bhith. Chan urrainn uaill sam bith a thogail ann an ais-dìon motokurtku. Le Velcro, ma sam bith, agus na h-uile a 'fàs fiù' s nas sìmplidhe: mar riaghailt, velcro ga chleachdadh airson tuilleadh ceanglaichean aig a 'mheadhan.

Mun companaidhean

A-nis tòrr de dhiofar chompanaidhean an sàs ann an dèanamh uidheam. Tha iad a 'farpais ri chèile, a' feuchainn ri dhol an aghaidh an neach-ceannach ùr riochdachaidh teicneòlasan, stuthan, dealbhadh, agus motair an aon bhuannachd:-còmhnaidh math a bhith roghainnean. Ach, air sgàth cho-fharpais seo, tha e gu tric a 'tachairt gur e pàirt den uidheam eadar-dhealaichte de chompanaidhean neo-phàirteach ri chèile. A leithid dìon agus a chaidh a thogail air ais.

ainneamh a ghabhas a-steach truinnsear ann motokurtku Spyke bho, me, IXS agus a chaochladh. Mar sin, ma tha motorcyclist uidheam a cheannach aon chompanaidh, an uair sin mar phàirt de tha e cuideachd an dòigh as fhasa gus àrdachadh a cheannach bhon aon saothraiche. Feumar beachdachadh air, a chionn 'na prìsean airson an aon bathar dòcha eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, cùl-dìon Dainese motokurtku a 'cosg co-dhiù 4000 rubles, agus bruidhinn mu ergonomic modalan fa leth truinnsearan, airson a' phrìs a 'dol suas gu 10-15 mìle.